Visszavonás
Figyelem: A hajtótengely csapjának a megfelelő bordából való kihúzásakor a tengelyt a csuklószerelvénynek kell húznia - soha nem magától a tengelytől!
1. Kapcsolja be a semlegest (RKPP) / mozgassa a választókart állásba «N» (NÁL NÉL).
Megjegyzés: Az Easytronic robot sebességváltóval felszerelt modelleken a sebességváltó automatikusan üresbe kapcsol még akkor is, ha a sebességváltó be van kapcsolva a motor beindítása előtt.
2. Lazítsa meg a megfelelő első kerék agyanyáját (lásd a 10. fejezetet).
3. Lazítsa meg a megfelelő első kerék anyáit, emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a kereket (fejezetet lásd «Bevezetés»).
Megjegyzés: Ha a járművet irányított mintázatú abroncsokkal szerelték fel, vegye figyelembe a kerekek forgásirányát.
Ha szükséges, távolítsa el a forgattyúház védelmét (lásd a 2. fejezetet).
4. Rögzítse egy anyával a kormányhuzat hegyét, és egy speciális lehúzó segítségével engedje el az utolsót a forgó ökölből (lásd a 10. fejezetet).
5. Csavarja ki egy rugalmas féktömlő alapkarjának rögzítőcsavarját a felfüggesztő konzol fogaslécéhez, majd engedje el a tömlőt egy karról (lásd a 9. fejezetet).
6. Tartsa a csuklócsapot egy villáskulccsal a lapoknál, adja meg a rögzítő anyát, és válassza le a bukócsapot a felfüggesztés rugóstagjáról (lásd ellenállni. ábra).
7. Csavarja ki a gömb alakú támaszt egy forgó ökölhöz rögzítő gallér csavarját (lásd ellenállni. ábra) - vegye figyelembe, hogy a csavart fejjel előre kell fordítani az autón.
8. Nagy csavarhúzóval vagy vésővel ékelje ki a gömbcsuklót (lásd ellenállni. ábra).
9. Miközben a felfüggesztő kart lefelé mozgatja, engedje el a gömbcsukló csapjának szárát a rögzítőbilincsről (lásd ellenállni. ábra). Mozgassa oldalra a rugóstagot, és engedje el a kart – ne sértse meg a gömbcsukló gumiburkolatát.
10. Rögzítse a hajtótengelyt dróttal vagy támasztékkal úgy, hogy az agyról levéve ne lógjon a belső CV csuklón.
11. Miközben az agyat kifelé húzza, távolítsa el a hajtótengely csonkjáról. Ha ez nem sikerül, használhat speciális lehúzót (pl.: HAZET 781-5), kerékcsavarokkal az agyhoz csavarozva (lásd ellenállni. ábra). Tegye félre az állványt.
12. A hajtótengely eltávolítása a hajtóműről/ellentengelyről többféleképpen történhet - a csatlakozási pontokhoz való hozzáférés mértékétől és a belső csuklópánt típusától függően (állvány/dupla kompenzáció).
Figyelem: Amikor eltávolítja a hajtótengelyt a sebességváltó egység forgattyúházából, a hajtóműolaj kifolyik - cserélje ki egy korábban előkészített tartályt, és gyorsan zárja le a lyukat egy megfelelő dugóval. Ha van idő és lehetőség, a hajtóműolajat/ATF-et le lehet engedni a kardántengely eltávolítása előtt (lásd az 1. fejezetet).
13. A kézikönyvben szereplő összes modell bal oldali hajtótengelyének eltávolítása, az 1,3 literes dízelmotorral felszerelt modellek jobb oldali hajtótengelyének eltávolítása. a benzinkutaknál Opel-KM-6003 és KM-313 készülékeket használnak (lásd ellenállni. ábra). A KM-6003 készüléket a differenciálmű háza / közbenső tengely karima és a CV csukló közé kell beszerelni.
14. Az 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l-es motorral szerelt benzines modelleken és a Z17DTL dízelmotoros modelleken az Opel-KM-460-2-B villaszerszámot használják a jobb oldali hajtótengely eltávolításához (lásd ellenállni. ábra). A szükséges szerszám hiányában használhatja a tartót – ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csatlakozóelemeket.
15. A Z17DTH dízelmotorral vagy 1,9 literes motorral felszerelt modelleken, valamint a 2,0 literes és 2,2 literes motorral felszerelt benzines modelleken a jobb oldali hajtótengelyt egy műanyag/fa kalapáccsal és egy sárgaréz tüskével távolítják el a közbenső tengelyről (lásd ellenállni. ábra).
16. Óvatosan vegye ki a hajtótengelyt a motortérből.
Figyelem: A jármű földre süllyesztése akár egy hajtótengely eltávolításával a kerékcsapágyak károsodásával jár!
Telepítés
Megjegyzés: Új agyanyára és új belső biztosítógyűrűre lesz szükség.
17. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a meghajtó/köztes tengely csapjáról, és szereljen be egy újat a helyére.
19. Alaposan tisztítsa meg a tengely bordáit és az agyban lévő lyukat. Kenje meg a tömítőajkakat és a tengelycsapokat tiszta hajtóműolajjal/ATF-fel. Ellenőrizze a CV-csukló portokjainak bilincsekkel történő rögzítésének megbízhatóságát.
20. A kettős kiegyenlítésű belső CV csuklókkal felszerelt modelleken először óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az olajtömítést, kapcsolja össze a hajtótengely belső csapját a differenciálmű / ellentengely oldalsó fogaskerekének bordáival - szükség esetén használjon referencia tengelykapcsoló az olajtömítés védelmére. Tolja a tengelyt a differenciálműbe, amíg a rögzítőgyűrű a helyére nem pattan, ehhez használjon kalapácsot és sárgaréz tüskét - a tüskét a beépített zsanér végének vastagságára kell felszerelni (lásd ellenállni. ábra). Illessze be a külső csuklópánt bordáscsapját az agy küllőihez.
21. Állvány típusú belső csuklókkal felszerelt modelleken először a hajtótengelyt kell összekapcsolni az agy bordáival, majd óvatosan a belső CV csukló csapjával. Ezután nyomja meg a féktárcsát (lásd ellenállni. ábra), nyomja meg a hajtótengelyt, amíg a biztosítógyűrű a helyére nem pattan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az alsó gömbcsuklót.
22. A további beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések