Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Pozor: Pri vyťahovaní čapu hnacieho hriadeľa z príslušného drážkového kĺbu musí byť hriadeľ ťahaný zostavou závesu - v žiadnom prípade nie samotným hriadeľom!
1. Zaraďte neutrál (manuálna prevodovka)/posuňte páku voliča do polohy "N" (AT).
Poznámka: Na modeloch vybavených robotizovanou prevodovkou Easytronic, aj keď je zaradený prevodový stupeň, prevodovka sa pred naštartovaním motora automaticky prepne do neutrálu.
2. Uvoľnite maticu náboja príslušného predného kolesa (pozri kapitolu 10).
3. Uvoľnite matice zaisťujúce príslušné predné koleso, zdvihnite prednú časť auta a postavte ho na stojany. Demontujte koleso (pozri kapitolu "Úvod").
Poznámka: Ak je vaše vozidlo vybavené pneumatikami so smerovým dezénom, všímajte si smer otáčania kolies.
V prípade potreby odstráňte ochranu kľukovej skrine (pozri kapitolu 2).
4. Uvoľnite upevňovaciu maticu konca tiahla a pomocou špeciálneho sťahováka uvoľnite koniec tiahla z čapu riadenia (pozri kapitolu 10).
5. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu podpornú konzolu ohybnej brzdovej hadice k vzpere zavesenia, uvoľnite hadicu z konzoly (pozri kapitolu 9).
6. Pridržte čap závesu za plôšky pomocou vidlicového kľúča, uvoľnite montážnu maticu a oddeľte tyč stabilizátora od vzpery zavesenia (pozri kontrast ilustrácie).
7. Odstráňte skrutku svorky, ktorá zaisťuje guľový kĺb k otočnému čapu (pozri kontrast ilustrácie) - všimnite si, že skrutka je na aute otočená hlavou dopredu.
8. Pomocou veľkého skrutkovača alebo dláta zaklinujte svorku guľového kĺbu (pozri kontrast ilustrácie).
9. Posunutím závesného ramena nadol uvoľnite driek čapu guľového kĺbu z montážnej svorky (pozri kontrast ilustrácie). Posuňte vzperu do strany a uvoľnite páku - snažte sa nepoškodiť gumenú manžetu guľového kĺbu.
10. Hnací hriadeľ zaistite drôtom alebo podperou tak, aby pri demontáži z náboja nemohol visieť v konzole na vnútornom kĺbe CV.
11. Vytiahnite náboj smerom von a vyberte ho z čapu hnacieho hriadeľa. Ak to nie je možné, môžete použiť špeciálny sťahovák (napríklad HAZET 781-5), priskrutkované k náboju pomocou skrutiek kolesa (pozri kontrast ilustrácie). Posuňte stojan na stranu.
12. Demontáž hnacieho hriadeľa z prevodovky/predlohového hriadeľa je možné vykonať rôznymi spôsobmi v závislosti od stupňa prístupu k spojovacím bodom a typu vnútorného spoja (statív/dvojitá kompenzácia).
Pozor: Pri demontáži hnacieho hriadeľa zo skrine prevodovky vytečie prevodový olej - umiestnite vopred pripravenú nádobu a otvor rýchlo uzavrite vhodnou zátkou. Ak je čas a príležitosť, pred vykonaním postupu demontáže hnacieho hriadeľa je možné vypustiť prevodový olej/ATF (pozri kapitolu 1).
13. Demontáž ľavého hnacieho hriadeľa na všetkých modeloch uvedených v tejto príručke a demontáž pravého hnacieho hriadeľa na modeloch vybavených 1,3-litrovým dieselovým motorom. čerpacie stanice používajú zariadenia Opel-KM-6003 a KM-313 (pozri kontrast ilustrácie). Zariadenie KM-6003 sa musí nainštalovať medzi skriňu zostavy diferenciálu/prírubu medzihriadeľa a kĺb CV.
14. Na benzínových modeloch s motormi 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l a na modeloch s dieselovým motorom Z17DTL sa na demontáž pravého hnacieho hriadeľa používa vidlicový nástroj Opel-KM-460-2-B (pozri kontrast ilustrácie). Ak nemáte potrebné náradie, môžete použiť páčidlo - dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie prvky.
15. Na modeloch vybavených dieselovým motorom Z17DTH alebo motorom 1,9 l, ako aj na benzínových modeloch s motormi 2,0 l a 2,2 l sa pravý hnací hriadeľ odstráni z medzihriadeľa pomocou plastového/dreveného kladiva a mosadze. tŕň (pozri kontrast ilustrácie).
16. Opatrne vyberte hnací hriadeľ z motorového priestoru.
Pozor: Spustenie vozidla na zem s odstráneným jedným hnacím hriadeľom môže poškodiť ložiská kolies!
Inštalácia
Poznámka: Bude potrebná nová matica náboja a nový vnútorný poistný krúžok.
17. Odstráňte poistný krúžok z čapu hnacieho/stredového hriadeľa a na jeho miesto nainštalujte nový.
19. Dôkladne vyčistite drážkovanie hriadeľa a otvor v náboji. Namažte okraje olejového tesnenia a lúče hriadeľa čistým prevodovým olejom/ATF. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia manžety CV kĺbov pomocou svoriek.
20. Na modeloch vybavených vnútornými kĺbmi CV s dvojitou kompenzáciou najskôr opatrne zapojte vnútorný čap hnacieho hriadeľa do ozubenia na strane diferenciálu/predlohového hriadeľa, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie – v prípade potreby použite na ochranu tesnenia referenčnú spojku. Zatlačte hriadeľ do diferenciálu, kým poistný krúžok nezapadne na miesto, na čo použite kladivo a mosadzný tŕň - tŕň by sa mal inštalovať na zosilnenie konca inštalovaného závesu (pozri kontrast ilustrácie). Spojte drážkovaný kolík vonkajšieho kĺbu s lúčmi náboja.
21. Na modeloch vybavených vnútornými kĺbmi typu statívu musíte najskôr spojiť hnací hriadeľ s drážkami náboja a potom opatrne zapojiť os vnútorného kĺbu CV. Potom stlačte brzdový kotúč (pozri kontrast ilustrácie), zatlačte hnací hriadeľ, kým poistný krúžok nezapadne na miesto bez poškodenia spodného guľového kĺbu.
22. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov