Odstúpenie
Pozor: Pri vyťahovaní čapu hnacieho hriadeľa z príslušného drážkovania musí byť hriadeľ ťahaný zostavou kĺbu - nikdy nie samotným hriadeľom!
1. Zaraďte neutrál (RKPP) / presuňte páku voliča do polohy «N» (AT).
Poznámka: Na modeloch vybavených robotizovanou prevodovkou Easytronic, aj keď je zaradený prevodový stupeň, prevodovka automaticky zaradí neutrál pred naštartovaním motora.
2. Uvoľnite maticu náboja príslušného predného kolesa (pozri kapitolu 10).
3. Uvoľnite matice príslušného predného kolesa, zdvihnite prednú časť auta a umiestnite ho na podpery. Odstráňte koleso (pozri kapitolu «Úvod»).
Poznámka: Ak je vaše vozidlo vybavené pneumatikami so smerovým dezénom, dbajte na smer otáčania kolies.
V prípade potreby odstráňte ochranu kľukovej skrine (pozri kapitolu 2).
4. Nasaďte maticu na upevnenie hrotu ťahu riadenia a pomocou špeciálneho sťahováka uvoľnite posledný z otočnej päste (pozri kapitolu 10).
5. Vyskrutkujte skrutku upevnenia základného ramena ohybnej brzdovej hadičky k hrebeňu závesnej konzoly, uvoľnite hadicu z ramena (pozri kapitolu 9).
6. Čap závesu držte vidlicovým kľúčom za plošky, dajte upevňovaciu maticu a oddeľte stabilizátor od vzpery zavesenia (pozri odolávať. ilustrácie).
7. Vyskrutkujte skrutku goliera upevnenia guľovej podpery na otočnú päsť (pozri odolávať. ilustrácie) - všimnite si, že skrutka je na aute otočená hlavou dopredu.
8. Pomocou veľkého skrutkovača alebo dláta zaklinujte strmeň guľového kĺbu (pozri odolávať. ilustrácie).
9. Pri pohybe závesného ramena nadol uvoľnite driek čapu guľového kĺbu z montážnej svorky (pozri odolávať. ilustrácie). Posuňte vzperu do strany a uvoľnite páku - snažte sa nepoškodiť gumenú manžetu guľového kĺbu.
10. Hnací hriadeľ zaistite drôtom alebo podperou tak, aby po odstránení z náboja nemohol visieť na vnútornom kĺbe CV.
11. Potiahnutím náboja smerom von ho vyberte z čapu hnacieho hriadeľa. Ak to zlyhá, môžete použiť špeciálny sťahovák (napríklad HAZET 781-5), priskrutkované k náboju pomocou skrutiek kolesa (pozri odolávať. ilustrácie). Odsuňte stojan nabok.
12. Demontáž hnacieho hriadeľa z prevodovky/predlohového hriadeľa je možné vykonať rôznymi spôsobmi - v závislosti od stupňa prístupu k spojovacím bodom a typu vnútorného závesu (statív/dvojitá kompenzácia).
Pozor: Pri demontáži hnacieho hriadeľa z kľukovej skrine zostavy prevodovky vytečie prevodový olej - nahraďte vopred pripravenú nádobu a otvor rýchlo uzavrite vhodnou zátkou. Ak je čas a príležitosť, pred vykonaním postupu demontáže hnacieho hriadeľa je možné vypustiť prevodový olej/ATF (pozri kapitolu 1).
13. Demontáž ľavého hnacieho hriadeľa na všetkých modeloch uvedených v tejto príručke a demontáž pravého hnacieho hriadeľa na modeloch vybavených 1,3 l dieselovým motorom. na čerpacích staniciach sa používajú zariadenia Opel-KM-6003 a KM-313 (pozri odolávať. ilustrácie). Zariadenie KM-6003 musí byť nainštalované medzi skriňu zostavy diferenciálu / prírubu medzihriadeľa a kĺb CV.
14. Na benzínových modeloch s motormi 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l a na modeloch s dieselovým motorom Z17DTL sa na demontáž pravého hnacieho hriadeľa používa vidlicové náradie Opel-KM-460-2-B (pozri odolávať. ilustrácie). Pri absencii potrebného nástroja môžete použiť držiak - dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie prvky.
15. Na modeloch vybavených dieselovým motorom Z17DTH alebo motorom 1,9 l, ako aj na benzínových modeloch s motormi 2,0 l a 2,2 l sa pravý hnací hriadeľ odstráni z medzihriadeľa pomocou plastového / dreveného kladiva a mosadzného tŕňa (pozri odolávať. ilustrácie).
16. Opatrne vyberte hnací hriadeľ z motorového priestoru.
Pozor: Spustenie vozidla na zem s odstráneným jedným hnacím hriadeľom je spojené s poškodením ložísk kolies!
Inštalácia
Poznámka: Bude potrebná nová matica náboja a nový vnútorný poistný krúžok.
17. Odstráňte poistný krúžok z čapu hnacieho/stredového hriadeľa a na jeho miesto nainštalujte nový.
19. Dôkladne vyčistite drážky hriadeľa a otvor v náboji. Namažte okraje tesnenia a čapy hriadeľa čistým prevodovým olejom/ATF. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia prašníkov CV kĺbov pomocou svoriek.
20. Na modeloch vybavených vnútornými kĺbmi CV s dvojitou kompenzáciou najprv opatrne, dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie, zapojte vnútorný kolík hnacieho hriadeľa do drážok bočného kolesa diferenciálu/predlohového hriadeľa - v prípade potreby použite referenčná spojka na ochranu olejového tesnenia. Hriadeľ zatlačte do diferenciálu, kým poistný krúžok nezapadne na miesto, na čo použite kladivo a mosadzný tŕň - tŕň je potrebné namontovať na zosilnenie konca inštalovaného závesu (pozri odolávať. ilustrácie). Vložte drážkovaný kolík vonkajšieho závesu do záberu s lúčmi náboja.
21. Na modeloch vybavených vnútornými kĺbmi typu statívu musíte najskôr spojiť hnací hriadeľ s drážkami náboja a potom opatrne zasunúť kolík vnútorného kĺbu CV. Potom zatlačte na brzdový kotúč (pozri odolávať. ilustrácie), zatlačte hnací hriadeľ, kým poistný krúžok nezapadne na miesto, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili spodný guľový kĺb.
22. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov