Уклањање и уградња погонских вратила (Opel Astra H)

Уклањање

Опрез: Приликом извлачења рукавца погонског вратила из одговарајућег зупчастог зглоба, вратило се мора повући помоћу спојног склопа - никада помоћу самог вратила!

1. Укључите неутрални степен преноса (ручни мењач)/померите ручицу мењача у положај "Н" (аутоматски).

Напомена: На моделима опремљеним роботским мењачем Easytronic, чак и ако је степен преноса укључен пре покретања мотора, мењач ће се аутоматски пребацити у неутрални положај.

2. Отпустите матицу главчине одговарајућег предњег точка (погледајте Поглавље 10).

3. Отпустите матице одговарајућег предњег точка, подигните предњи део аутомобила и поставите га на носаче. Скините точак (погледајте поглавље "Увод").

Напомена: Ако је ваше возило опремљено гумама са усмереним гумама, обратите пажњу на смер ротације точкова.

Ако је потребно, уклоните штитник картера (погледајте Поглавље 2).

4. Олабавите матицу за монтажу на крају вучне шипке и користите посебан извлакач да бисте је ослободили од зглоба управљача (погледајте Поглавље 10).

5. Отпустите вијак који учвршћује држач флексибилног кочионог црева за подупирач вешања и ослободите црево из држача (погледајте Поглавље 9).

6. Држећи осовину са отвореним кључем за равне, олабавите монтажну матицу и одвојите подупирач шипке од превртања од подупирача вешања (погледајте пратећу илустрацију).



7. Уклоните вијак који учвршћује куглични зглоб за зглоб управљача (погледајте пратећу илустрацију) – имајте на уму да је вијак окренут напред према возилу.





8. Користећи велики одвијач или длето, заглавите стезаљку кугличног зглоба (погледајте пратећу илустрацију).



9. Померањем полуге вешања надоле, ослободите задњи део клина кугличног зглоба од монтажне обујмице (погледајте пратећу илустрацију). Померите носач у страну и отпустите ручицу - покушајте да не оштетите гумену чизму кугличног зглоба.



10. Причврстите погонско вратило жицом или потпором тако да приликом скидања са главчине не виси на унутрашњем ЦВ зглобу.



11. Повуците главчину ка споља да бисте је уклонили из рукавца погонског вратила. Ако се то не може учинити, можете користити посебан извлакач (нпр, HAZET 781-5), причвршћен за главчину вијцима на точковима (погледајте пратећу илустрацију). Померите постоље у страну.



12. Уклањање погонског вратила са мењача/међувратила може се извршити на различите начине, у зависности од степена приступа прикључним местима и врсте унутрашњег зглоба (статива/двострука компензација).

Напомена: Приликом уклањања погонског вратила из кућишта мењача, уље за мењач ће исцурити - ставите претходно припремљену посуду испод и брзо затворите рупу одговарајућим чепом. Ако време и прилике дозвољавају, пре него што извршите поступак уклањања погонског вратила, нанесите уље за мењач/ATF може се исушити (види Поглавље 1).

13. Да уклоните леву погонску осовину на свим моделима обухваћеним овим упутством и да уклоните десну погонску осовину на моделима опремљеним 1.3Л дизел мотором. сервисне станице користе уређаје Opel-KM-6003 и КМ-313 (види пратећу илустрацију). Уређај КМ-6003 се мора инсталирати између кућишта склопа диференцијала/прирубнице међувратила и ЦВ зглоба.





14. На бензинским моделима са моторима од 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л и на моделима са дизел моторима Z17DTL алат типа виљушке се користи за уклањање десне погонске осовине Opel-KM-460-2-B (погледајте пратећу илустрацију). Ако немате потребан алат, можете користити пајсер - пазите да не оштетите спојне елементе.



15. На моделима опремљеним дизел мотором Z17DTH или 1.9Л мотор, а на бензинским моделима са 2.0Л и 2.2Л моторима, десна погонска осовина се уклања са међувратила помоћу пластичног/дрвеног чекића и месинганог држача (погледајте пратећу илустрацију).



16. Пажљиво уклоните погонско вратило из моторног простора.

Опрез: Спуштање возила на тло чак и са једном уклоњеном погонском осовином може оштетити лежајеве точкова!

Инсталација

Напомена: Биће потребна нова матица главчине и нови унутрашњи ускочни прстен.

17. Уклоните потпорни прстен са осовине погона/међувратила и поставите нови на његово место.

19. Темељно очистите уторе вратила и отвор главчине. Подмажите заптивне усне уљне заптивке и шиљке вратила чистим уљем за пренос/ATF. Проверите поузданост фиксације пртљажника ЦВ зглоба помоћу стезаљки.

20. На моделима опремљеним унутрашњим двоструким компензационим ЦВ спојевима, прво пажљиво, пазећи да не оштетите заптивку, закачите унутрашњи зглоб погонског вратила са уторима бочног зупчаника диференцијала/међуврата - ако је потребно, користите референтну чауру да заштити печат. Гурните осовину у диференцијал док причврсни прстен не шкљоцне на своје место, помоћу чекића и месинганог држача – захват треба поставити на задебљали крај споја који се уграђује (погледајте пратећу илустрацију). Закачите клинасти клин спољашњег зглоба са уторима главчине.



21. На моделима опремљеним унутрашњим зглобовима типа статива, потребно је прво закачити погонско вратило са уторима главчине, а затим пажљиво закачити рукавицу унутрашњег ЦВ зглоба. Затим, док притискате кочиони диск (погледајте пратећу илустрацију), гурните погонско вратило све док прстен за причвршћивање не шкљоцне на своје место, без оштећења доњег кугличног зглоба.





22. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од уклањања.