Povlačenje
Pažnja: Prilikom izvlačenja svornjaka pogonskog vratila iz odgovarajućeg utora, vratilo mora biti povučeno za zglobni sklop - nikada za samo vratilo!
1. Uključite se neutralno (RKPP) / pomaknite ručicu mjenjača u položaj «N» (NA).
Napomena: Na modelima opremljenim robotiziranim mjenjačem Easytronic, čak i kada je stupanj prijenosa uključen, mjenjač će automatski prebaciti u neutralni mjenjač prije pokretanja motora.
2. Otpustite maticu glavčine odgovarajućeg prednjeg kotača (vidi poglavlje 10).
3. Otpustite matice odgovarajućeg prednjeg kotača, podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Skinite kotač (vidi poglavlje «Uvod»).
Napomena: ako je vaše vozilo opremljeno gumama s usmjerenim šarama, obratite pozornost na smjer vrtnje kotača.
Ako je potrebno, uklonite zaštitu kućišta radilice (vidi poglavlje 2).
4. Pritisnite maticu za pričvršćivanje vrha upravljača i pomoću posebnog izvlakača otpustite posljednju iz okretne šake (vidi poglavlje 10).
5. Odvrnite vijak za pričvršćivanje osnovnog kraka fleksibilnog kočionog crijeva na stalak nosača ovjesa, otpustite crijevo iz kraka (vidi poglavlje 9).
6. Držeći klin šarke viljuškastim ključem za ravninu, stavite pričvrsnu maticu i odvojite šipku za zaštitu od prevrtanja od opruge ovjesa (vidi odoljeti. ilustracija).
7. Odvrnite vijak ovratnika za pričvršćivanje sfernog nosača na okretnu šaku (vidi odoljeti. ilustracija) - imajte na umu da je vijak okrenut prema naprijed na automobilu.
8. Upotrijebite veliki odvijač ili dlijeto kako biste zaglavili jaram kuglastog zgloba (vidi odoljeti. ilustracija).
9. Dok pomičete polugu ovjesa prema dolje, otpustite dršku klina kuglastog zgloba iz montažne stezaljke (vidi odoljeti. ilustracija). Pomaknite podupirač u stranu i otpustite polugu - pokušajte ne oštetiti gumeni prtljažnik kuglastog zgloba.
10. Pričvrstite pogonsko vratilo žicom ili podupiračem tako da kada se skine s glavčine ne smije visjeti na unutarnjem CV zglobu.
11. Povlačenjem glavčine prema van, uklonite je s priključka pogonskog vratila. Ako to ne uspije, možete koristiti poseban izvlakač (npr. HAZET 781-5), pričvršćen za glavčinu s vijcima kotača (vidi odoljeti. ilustracija). Pomaknite postolje u stranu.
12. Uklanjanje pogonske osovine s mjenjača/međuosovine može se izvesti na različite načine - ovisno o stupnju pristupa točkama spajanja i vrsti unutarnjeg zgloba (stativ/dvostruka kompenzacija).
Pažnja: Prilikom uklanjanja pogonske osovine iz kućišta radilice sklopa mjenjača, ulje mjenjača će istjecati - zamijenite prethodno pripremljenu posudu i brzo zatvorite otvor odgovarajućim čepom. Ako postoji vrijeme i prilika, ulje mjenjača/ATF može se ispustiti prije izvođenja postupka skidanja pogonskog vratila (vidi poglavlje 1).
13. Za uklanjanje lijeve pogonske osovine na svim modelima obuhvaćenim ovim priručnikom i za uklanjanje desne pogonske osovine na modelima opremljenim 1.3L dizel motorom. na servisima se koriste uređaji Opel-KM-6003 i KM-313 (vidi odoljeti. ilustracija). Uređaj KM-6003 mora se ugraditi između kućišta sklopa diferencijala / prirubnice međuvratila i CV zgloba.
14. Na benzinskim modelima s motorima od 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l i na modelima s diesel motorom Z17DTL, vilica Opel-KM-460-2-B se koristi za skidanje desne pogonske osovine (vidi odoljeti. ilustracija). U nedostatku potrebnog alata, možete koristiti nosač - pazite da ne oštetite spojne elemente.
15. Na modelima opremljenim dizel motorom Z17DTH ili 1.9L motorom, kao i na benzinskim modelima s 2.0L i 2.2L motorima, desna pogonska osovina uklanja se sa međuosovine pomoću plastičnog/drvenog čekića i mjedene osovine (vidi odoljeti. ilustracija).
16. Pažljivo uklonite pogonsko vratilo iz odjeljka motora.
Pažnja: Spuštanje vozila na tlo čak i s jednim uklonjenim pogonskim vratilom prepuno je oštećenja ležajeva kotača!
Montaža
Napomena: Bit će potrebna nova matica glavčine i novi unutarnji osigurač.
17. Uklonite pričvrsni prsten s klina pogonske/srednje osovine i postavite novi na njegovo mjesto.
19. Temeljito očistite klinove osovine i rupu u glavčini. Podmažite brtvene usne i vijke osovine čistim uljem za mjenjače/ATF. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja prašnika CV zgloba svojim stezaljkama.
20. Na modelima opremljenim dvostrukim kompenzacijskim unutarnjim CV zglobovima, prvo pažljivo, pazeći da ne oštetite uljnu brtvu, spojite unutarnji klin pogonske osovine s klinovima bočnog zupčanika diferencijala/međuvratila - ako je potrebno, upotrijebite referentna spojka za zaštitu uljne brtve. Gurnite osovinu u diferencijal dok sigurnosni prsten ne sjedne na svoje mjesto, za što koristite čekić i mjedenu osovinu - osovinu morate postaviti na zadebljanje kraja postavljene šarke (vidi odoljeti. ilustracija). Unesite klin vanjske šarke u zahvat sa žbicama glavčine.
21. Na modelima opremljenim unutarnjim zglobovima tipa tronošca, prvo morate zahvatiti pogonsku osovinu s klinovima glavčine, a zatim pažljivo zahvatiti klin unutarnjeg CV zgloba. Zatim, pritiskom na disk kočnice (vidi odoljeti. ilustracija), gurnite pogonsku osovinu dok osigurač ne sjedne na mjesto, pazeći da ne oštetite donji kuglasti zglob.
22. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Komentari posjetitelja