Uklanjanje i ugradnja pogonskih osovina (Opel Astra H)

Uklanjanje

Pažnja: Prilikom povlačenja rukavca pogonskog vratila iz odgovarajućeg klinastog spoja, vratilo mora biti povučeno za sklop šarke - ni u kojem slučaju za samo vratilo!

1. Uključite neutralni stupanj prijenosa (ručni mjenjač)/pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N" (AT).

Napomena: Na modelima opremljenim robotiziranim mjenjačem Easytronic, čak i kada je stupanj prijenosa uključen, mjenjač će se automatski prebaciti u neutralni položaj prije pokretanja motora.

2. Otpustite maticu glavčine odgovarajućeg prednjeg kotača (vidi Poglavlje 10).

3. Otpustite matice koje pričvršćuju odgovarajući prednji kotač, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Skinite kotač (pogledajte poglavlje "Uvod").

Napomena: ako je vaše vozilo opremljeno gumama s usmjerenim uzorkom gaznoga sloja, obratite pozornost na smjer vrtnje kotača.

Ako je potrebno, uklonite zaštitu kućišta radilice (vidi Poglavlje 2).

4. Otpustite maticu za pričvršćivanje kraja spone i pomoću posebnog izvlakača otpustite kraj spone od zgloba upravljača (vidi Poglavlje 10).

5. Odvijte vijak koji pričvršćuje potporni nosač fleksibilnog kočionog crijeva na amortizer, otpustite crijevo iz nosača (vidi Poglavlje 9).

6. Držeći klin šarke za ravnine s otvorenim ključem, otpustite maticu za pričvršćivanje i odvojite spoj poluge stabilizatora od ovjesnog podupirača (vidjeti kontrast ilustracija).



7. Uklonite vijak stezaljke koja pričvršćuje kuglasti zglob na zglob upravljača (vidjeti kontrast ilustracija) - imajte na umu da je vijak okrenut glavom prema naprijed na automobilu.





8. Koristeći veliki odvijač ili dlijeto, učvrstite stezaljku kuglastog zgloba (vidjeti kontrast ilustracija).



9. Pomičući polugu ovjesa prema dolje, oslobodite dršku klina kuglastog zgloba iz montažne stezaljke (vidjeti kontrast ilustracija). Pomaknite podupirač u stranu i otpustite polugu - pokušajte ne oštetiti gumeni prtljažnik kuglastog zgloba.



10. Pričvrstite pogonsko vratilo žicom ili nosačem tako da prilikom uklanjanja s glavčine spriječite da visi u konzoli na unutarnjem CV zglobu.



11. Povucite glavčinu prema van i uklonite je s rukavca pogonskog vratila. Ako to nije moguće, možete koristiti poseban izvlakač (primjerice HAZET 781-5), pričvršćen za glavčinu s vijcima kotača (vidjeti kontrast ilustracija). Pomaknite postolje u stranu.



12. Uklanjanje pogonskog vratila s mjenjača/međuosovila može se izvesti na različite načine, ovisno o stupnju pristupa točkama spajanja i vrsti unutarnjeg zgloba (stativ/dvostruka kompenzacija).

Pažnja: Prilikom vađenja pogonske osovine iz kućišta sklopa mjenjača iscurit će ulje za prijenos - stavite prethodno pripremljenu posudu i brzo zatvorite rupu odgovarajućim čepom. Ako postoji vrijeme i prilika, ulje mjenjača/ATF može se ispustiti prije izvođenja postupka uklanjanja pogonskog vratila (vidi Poglavlje 1).

13. Za uklanjanje lijeve pogonske osovine na svim modelima o kojima se raspravlja u ovom priručniku i za uklanjanje desne pogonske osovine na modelima opremljenim 1,3-litrenim dizelskim motorom. servisi koriste uređaje Opel-KM-6003 i KM-313 (vidjeti kontrast ilustracija). Uređaj KM-6003 mora se ugraditi između kućišta sklopa diferencijala/prirubnice međuvratila i CV zgloba.





14. Na benzinskim modelima s motorima 1,4 l, 1,6 l, 1,8 l i na modelima s dizel motorom Z17DTL, vilica Opel-KM-460-2-B se koristi za skidanje desne pogonske osovine (vidjeti kontrast ilustracija). Ako nemate potreban alat, možete upotrijebiti polugu - pazite da ne oštetite spojne elemente.



15. Na modelima opremljenim dizelskim motorom Z17DTH ili 1.9L motorom, kao i na benzinskim modelima s 2.0L i 2.2L motorima, desna pogonska osovina uklanja se sa međuosovine pomoću plastičnog/drvenog čekića i mjedenog čekića trn (vidjeti kontrast ilustracija).



16. Pažljivo uklonite pogonsko vratilo iz odjeljka motora.

Pažnja: Spuštanje vozila na tlo čak i s jednim uklonjenim pogonskim vratilom može oštetiti ležajeve kotača!

Montaža

Napomena: Bit će potrebna nova matica glavčine i novi unutarnji uskočni prsten.

17. Uklonite pričvrsni prsten s rukavca pogonskog/srednjeg vratila i postavite novi na njegovo mjesto.

19. Temeljito očistite klinove osovine i rupu u glavčini. Podmažite usne brtve ulja i žbice vratila čistim uljem za prijenos/ATF. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja čizama CV zgloba svojim stezaljkama.

20. Na modelima opremljenim unutarnjim CV zglobovima s dvostrukom kompenzacijom, prvo pažljivo spojite unutarnji rukavac pogonskog vratila s klinovima bočnog zupčanika/međuvratila diferencijala, pazeći da ne oštetite brtvu - koristeći referentnu spojku za zaštitu brtve ako je potrebno. Gurnite osovinu u diferencijal dok pričvrsni prsten ne sjedne na svoje mjesto, za što koristite čekić i mjedenu osovinu - osovinu treba postaviti na zadebljanje kraja šarke koja se postavlja (vidjeti kontrast ilustracija). Spojite klin vanjskog zgloba sa žbicama glavčine.



21. Na modelima opremljenim unutarnjim zglobovima u obliku tronošca, prvo morate spojiti pogonsku osovinu s klinovima glavčine, a zatim pažljivo uključiti unutarnju osovinu CV zgloba. Zatim, pritiskom na disk kočnice (vidjeti kontrast ilustracija), gurnite pogonsku osovinu dok sigurnosni prsten ne sjedne na mjesto bez oštećenja donjeg kuglastog zgloba.





22. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja.