2. Desna i lijeva pogonska osovina opremljene su unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine (CV zglobovima). Ovisno o modelu, CV zglobovi tipa tronošca ili dvostruke kompenzacijske šarke mogu se ugraditi na unutarnji kraj osovine. Dizajn pogonskih osovina prikazan je u otporniku. ilustracije.
1.2a Dizajn sklopa pogonskog vratila s dvostrukom kompenzacijom CV zglobova
1 Sigurnosni prsten
2 Unutarnji CV zglob
3, 7 Unutarnji pričvrsni prsten šarke
4, 8 Montažne stezaljke
5, 9 Prašnici
6 Vanjski CV zglob
10 Pogonsko vratilo
1.2b Dizajn sklopa pogonskog vratila s unutarnjim tronožnim CV zglobom i međuosovinom
1 vanjski CV zglob (dvostruka naknada)
2, 4 Montažne stezaljke
3 prašnika
5 Lijeva pogonska osovina
6 Pričvrsni prsten šarke
7 Unutarnji CV zglob tronošnog tipa
8, 11, 13 Potporni prstenovi
9 O-prsten
10 Međuvratilo
12 Potporni ležaj međuvratila
14 Srednji oslonac
15 Vijci za pričvršćivanje srednje potpore
16 Montažni vijci prirubnice međuvratila
17 Unutarnji CV zglob tronošnog tipa (sa žljebovima za međuvratilo)
18 Desno pogonsko vratilo
3. Rubovi vanjskih šarki opremljeni su klinovima koji osiguravaju zglob s glavčinama kotača. S vanjske strane glavčina, klinovi šarki pričvršćeni su velikim maticama glavčine (vidi Poglavlje 10). Unutarnji zglobovi također su umetnuti u kliznu vezu s bočnim zupčanicima diferencijala kroz žljebove i učvršćeni su pričvrsnim prstenovima. Međuvratilo (s odgovarajućom konfiguracijom) jedan kraj je zahvaćen klinastim zahvatom s bočnim zupčanikom diferencijala, drugi kraj osovine je fiksiran u međuosloncu (zagrada) i spojen je na desno pogonsko vratilo pomoću klinaste veze.
Komentari posjetitelja