2. Desna i lijeva pogonska osovina opremljene su unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine (ŠRUS). Ovisno o modelu, CV zglobovi tipa tronošca ili dvostruki kompenzacijski spojevi mogu se ugraditi na unutarnji kraj osovine. Dizajn pogonskih vratila prikazan je u Ref. ilustracije.
1.2a Dizajn sklopa pogonskog vratila s dvostrukom kompenzacijom CV zglobova
1 Sigurnosni prsten
2 Unutarnji CV zglob
3, 7 Unutarnji osigurač šarke
4, 8 trake za pričvršćivanje
5, 9 Prašinari
6 Vanjski CV zglob
10 Pogonsko vratilo
1.2b Dizajn sklopa pogonskih vratila s CV zglobom unutarnjeg tronošnog tipa i međuosovinom
1 vanjski CV zglob (dvostruka naknada)
2, 4 trake za pričvršćivanje
3 prašnika
5 Lijeva pogonska osovina
6 Pričvrsni prsten šarke
7 Unutarnji CV zglob tronošnog tipa
8, 11, 13 Potporni prstenovi
9 O-prsten
10 Međuvratilo
12 Potporni ležaj međuvratila
14 Srednji oslonac
15 Montažni vijci za srednji nosač
16 Vijci za pričvršćivanje prirubnice međuvratila
17 Unutarnji CV zglob tronošnog tipa (s utorima za međuvratilo)
18 Desno pogonsko vratilo
3. Nosači vanjskih šarki opremljeni su žljebovima koji osiguravaju zglob s glavčinama kotača. S vanjske strane glavčina, klinovi šarki pričvršćeni su velikim maticama glavčine (vidi poglavlje 10). Unutarnji zglobovi također su urezani u kliznu vezu s bočnim zupčanicima diferencijala i pričvršćeni su prstenovima za zaključavanje. međuvratilo (uz odgovarajuću opremu) jedan od njegovih krajeva je spojen s bočnim zupčanikom diferencijala, drugi kraj osovine je fiksiran u srednjem nosaču (zagrada) i spojen je na desno pogonsko vratilo također pomoću klinaste veze.
Komentari posjetitelja