2. Веднага трябва да се отбележи, че тази процедура е доста сложна за обикновен шофьор и изисква използването на доста сериозно повдигане и такелаж и някои други съоръжения. От съществено значение е да имате подходяща работна зона с достатъчно пространство за настаняване на превозното средство, здрава работна маса/стойка за монтаж и необходимите материали, оборудване и компоненти, които да бъдат отстранени от двигателя. Най-добрият вариант е голям гараж или закрита работилница, оборудвана със стелажи с широки рафтове. В крайни случаи е подходяща само равна площ с асфалтова или бетонна повърхност.
3. В процеса на отстраняване на устройството от колата има много ситуации, когато се изисква помощта на асистент - съгласете се предварително с някой от вашите другари или съседи в гаража. Ако двигателят се демонтира за първи път от любител механик, не забравяйте да потърсите подкрепата на специалист или някой, който вече е извършвал тази процедура на същото превозно средство. Някои операции могат да се извършват само в сервиз (например отстраняване на хладилен агент от климатичната система), така че някои от процедурите, които изискват висококвалифициран персонал и използването на специално оборудване, ще трябва да бъдат поверени на специалисти от автосервизите.
4. Опитайте се да планирате предварително цялата последователност от действия. Подгответе необходимите инструменти и оборудване. Препоръчително е да измиете двигателя и трансмисията. Подгответе комплект гаечни ключове и резервни гнезда с подходящо (за предпочитане тресчотка) задвижване, няколко здрави дървени блокчета и достатъчно парцали и разредител, за да премахнете следи от гориво, масло и охлаждаща течност.
5. Поради особеностите на разположението и окачването на двигателя, той се сваля заедно със скоростната кутия на подрама. Захранващият агрегат се отстранява чрез спускане надолу от двигателното отделение, така че ще е необходимо оборудване за повдигане на автомобила на достатъчно висока височина и надеждното му фиксиране в повдигнато положение. Когато извършвате работа по откопчаване на стойката на двигателя, тя трябва да се държи отгоре с помощта на лебедка (подемник) или отдолу с помощта на хидравличен крик и специално устройство за задържане на устройството на крика.
Забележка: Крикът трябва да може да повдигне машината с поне 100 см (1 м).
Внимание: Уверете се, че подемникът и такелажът отговарят по отношение на техните характеристики на повдигане на общата маса на силовия агрегат (двигател с трансмисия). Не забравяйте за необходимостта от стриктно спазване на правилата за безопасност! Вършете работата бавно, организирано!
6. На първо място е необходимо да разтоварите климатичната система (ако има такава) - свържете се със сервиза на кампанията на Opel.
Внимание: Каналът на климатичната система е постоянно под налягане!
7. Отстранете предпазителя на картера/десния багажник на двигателя (в зависимост от модела) (вижте Раздел 5). Свалете предните колела на автомобила (вижте глава "Въведение").
8. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3) и понижете налягането в горивната система през сервизния порт, като използвате специалния инструмент KM-J-34730-91. (вижте илюстрация 11.49) (за подробности вижте глава 4).
Внимание: Не забравяйте, че горивото е силно запалима течност! При работа с елементите на енергийната система спазвайте всички взети мерки за противопожарна безопасност! Не пушете, не приближавайте работното място с открит пламък или незащитен носач! Горивото, както повечето други технически течности, е едно от канцерогенните и токсични вещества. Опитайте се да предотвратите попадането на гориво в открити части на тялото - използвайте защитни гумени ръкавици и очила, в случай на случаен неочакван контакт измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно почистете разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!
9. Ако двигателят се демонтира за по-късно разглобяване или транспортиране, отстранете масления филтър и източете маслото (вижте Глава 1, Раздел 6). Препоръчително е да източите маслото от скоростната кутия.
10. Трябва също да източите течността за миене на фаровете.
11. По-долу е даден списък на основните операции за подготовка на двигателя за демонтаж, повечето от тях са описани в съответните глави на Ръководството.
Забележка: В зависимост от разположението на приставките на двигателя и в двигателното отделение, броят и процедурата за премахване на приставките може да варира.
- a) Свалете въздушния филтър с въздуховодите (вижте раздел 4), разкачете всички въздуховоди на турбокомпресора;
- b) Изключете и отстранете батерията и поставката за поддръжка на батерията;
- c) Отстранете частично или напълно изпускателната система (вижте Глава 4) и маркучите за вентилация на картера;
- d) Изключете тръбопроводите за подаване на гориво (вижте глава 4);
- e) Откачете вакуумния маркуч на серво усилвателя на спирачките;
- f) Откачете маркуча от вакуумната помпа и EGR клапана - преместете маркуча настрани;
- g) Изключете и преместете настрани кабелите на дросела и (ако има такъв) кабела на темпостата - опитайте се да запомните маршрутите на кабела;
- h) Разхлабете скобите и отстранете горния и долния маркуч за охлаждаща течност от радиатора. Изключете всички маркучи на охладителния път от двигателя, извадете разширителния резервоар;
- i) Свалете предната броня (вижте Глава 11);
- j) Като използвате подходящи болтове или пръти през отворите в опорните скоби, закрепете радиатора на място;
- k) Свалете фаровете (вижте Глава 12);
- l) В задната част на двигателното отделение разкачете маркучите на охлаждащия път от топлообменника на нагревателя: като стиснете скобата, плъзнете пръстена напред и извадете маркуча от бързия съединител;
- m) При модели, оборудвани с климатична система, изключете от двигателя и се преместете встрани от линиите на хладилния път и, ако е необходимо, изключете кабелите, дайте крепежни елементи, отстранете и завържете кондензатора на климатика към предния панел (вижте глава 3);
- n) Изключете кабелите;
- o) Освободете кабелните снопове от всички междинни скоби и ги поставете отгоре на двигателя, отстранете кутията с предпазители, ако е необходимо;
- p) Изключете кабела на предавките/селектора от трансмисията (вижте Глава 6 или 7).
- q) Изключете хидравличния маркуч за освобождаване на съединителя (MT) (вижте Глава 6);
- r) При модели с AT, изключете електрическото окабеляване и маркучите на пътя за охлаждане на ATF от трансмисията;
- s) Разкачете междинния вал на кормилната колона, разкачете свързващите пръти от кормилните накрайници;
- t) Свалете двата задвижващи вала (вижте Глава 8).
12. Инсталирайте инструмента за премахване на дясната/лявата опора (вижте Раздел 5). Отстранете дясната и лявата опора на двигателя (вижте раздел 17).
13. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии са изключени и нищо не пречи на изваждането на захранващия блок от двигателното отделение.
Внимание: Никога не отваряйте хладилния път на климатичната система (ако има такава)!
14. Поставете крик за количка под двигателя. Повдигнете и монтирайте устройствата KM-904 и KM-6390 на предната подрамка (вижте илюстрацията) - устройствата трябва да влязат в съответните отвори на подрамката с водещите си оси и здраво, без луфт, да се фиксират върху подрамката.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2415.jpg)
15. След като развиете 10 монтажни болта, разкачете предната подрама от купето на автомобила (вижте илюстрацията) (вижте Глава 10).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2416.jpg)
16. Спуснете захранващия блок върху предната подрама, като внимавате да не прищипете маркучите или кабелите или да не повредите радиатора/вентилатора. Потърсете помощ от асистент, ако е необходимо.
17. Разточете крика с прикрепения към него захранващ блок изпод колата. Закачете захранващия блок и свалете подрамката, като разкачите предната и задната опора. Развийте болтовете за закрепване на купола на съединителя и отделете трансмисията от двигателя.
18. Монтажът на всички модули и демонтираните компоненти се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Коментари на посетители