Премахване и монтиране на предна подрамка (Opel Astra H)

1. Общ изглед на предната подрамка с елементи на предното окачване и основните точки на закрепване на подрамката към тялото са показани на илюстрация 5.1a. За да премахнете подрамката, ще ви е необходим хидравличен крик с достатъчен ход и специално устройство KM-904 (вижте илюстрация 5.1b), както и специално устройство KM-6390 за центриране на подрамката при монтаж.





2. Изправете предните колела на автомобила, извадете ключа от контактния ключ и заключете волана.

3. В областта на краката на водача отстранете болта, закрепващ долната част на междинния вал на кормилната колона към входящия вал на кормилното управление. Отделете междинния вал и го преместете настрани.

4. Извадете батерията с тавата (вижте Глава 5).



5. Извадете и преместете настрани разширителния съд, като преди това сте изключили електрическото окабеляване от него.

Забележка: Охлаждащата течност не трябва да се източва, но внимавайте да не откачите случайно маркуч за охлаждаща течност.

6. При бензинови модели изключете 2-те конектора на електрическото окабеляване за ламбда сондите.

7. Свалете фаровете (вижте Глава 12).

8. Закрепете радиатора на предния панел, като завиете 2 болта в страничните крепежни елементи - долните, гумените опори на радиатора са монтирани на подрамката.

9. Свалете капака от блока за монтиране на предпазителя от лявата страна на двигателното отделение и изключете окабеляването на предпазителя на кормилното управление.

[Оригинална статия на уеб портала OPELBOOK.ru]

10. Изключете конектора на кормилното окабеляване, разхлабете монтажната гайка и изключете заземителния кабел на кормилното окабеляване от панела на каросерията - опитайте се да запомните диаграмата за прокарване на кабела, след което го спуснете надолу върху корпуса на кормилния механизъм.

11. Ако има такъв, свалете капака на двигателя (вижте Глава 2) и отстранете канала за всмукване на въздух (вижте глава 4).

12. Закачете захранващия блок отгоре. За да окачите захранващия блок на маркови станции, използвайте специален универсален комплект (виж контраст илюстрация), в зависимост от модела на двигателя, оборудването за такелаж се монтира в съответния ред. Този комплект ви позволява да окачите устройството на специална напречна греда, която е монтирана на предните странични греди на автомобила над двигателното отделение. Той също така позволява в определени граници, достатъчни за извършване на ремонтни работи, да повдигате и спускате захранващия блок.





13. Повдигнете колата на асансьор и я поставете на стойки. Свалете двете предни колела. Ако има такова, отстранете защитата на картера и топлинния щит на кормилното устройство.

14. Отстранете предпазните елементи на арката на дясното колело.

15. Разкачете стойките на стабилизиращата щанга от стойките на окачването от двете страни.

16. Разкачете накрайниците на напречната щанга от кормилните накрайници (вижте раздел 12).

17. Развийте болтовете на скобите на кормилните накрайници и освободете щифтовете на сферичните шарнири от тях.

18. Отстранете тръбата за спускане, каталитичния конвертор и средната част на изпускателната система (вижте глава 4).

19. Освободете лостовете за превключване на скоростите от държачите на скоростната кутия (вижте глава 6 и 7)

20. Отделете задната стойка на силовото предаване от трансмисията, след това разкачете предната стойка от подрамата (вижте Глава 2).

21. Подпрете подрамката с крик, за да разпределите натоварването, поставете специално устройство на главата на крика (виж контраст илюстрация), ако не е наличен, можете да поставите подходящи дървени блокчета.



22. Ясно маркирайте позицията на подрамката и нейните монтажни болтове спрямо купето на автомобила - специалистите използват специални приспособления по време на монтажа.



23. Отстранете монтажните болтове на подрамката. Болтовете са с различна дължина - опитайте се да запомните местоположението на всеки от тях. Общото разположение на крепежните елементи е следното: 2 болта отпред, 2 болта над рамената на окачването и 6 болта на триъгълните скоби (виж контраст илюстрация).

Внимание: Никога не използвайте импулсни или ударни електрически бормашини за демонтиране на болтове!

24. С помощта на асистент спуснете подрамката - опитайте се да не повредите кормилното окабеляване.

25. Ако е необходимо, отстранете и сменете елементите, монтирани на подрамката.

26. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Последвайте. За да сте сигурни, че маркировките за кацане, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени, затегнете всички крепежни елементи с необходимата сила.