2. Поставете предните колела на колата в права линия, извадете ключа от запалването и заключете волана.
3. В пространството за краката на водача отстранете болта, който закрепва долната част на междинния вал на кормилната колона към входящия вал на кормилната предавка. Отделете междинния вал и го отведете настрани.
4. Отстранете батерията с тавата (вижте Глава 5).
5. Извадете и преместете настрани разширителния съд, като преди това сте изключили електрическото окабеляване от него.
Забележка: Охлаждащата течност може да не е източена, но внимавайте да не откачите случайно маркуч за охлаждаща течност.
6. При бензиновите модели изключете 2 гнезда от електрическата инсталация на ламбда сондите.
7. Отстранете фаровете (вижте Глава 12).
8. Фиксирайте радиатора на предния панел, като завиете 2 болта в страничните стойки - долните, гумени стойки на радиатора са монтирани на подрамката.
9. Свалете капака от кутията с предпазители от лявата страна на двигателното отделение и изключете окабеляването на предпазителя на кормилното управление.
10. Изключете конектора на кормилния сноп, разхлабете монтажната гайка и изключете кабела за заземяване на кормилния сноп от панела на каросерията - опитайте се да запомните електрическата схема, след което я спуснете надолу върху корпуса на кормилния механизъм.
11. Ако има такъв, отстранете капака на двигателя (вижте глава 2) и отстранете канала за всмукване на въздух (вижте глава 4).
12. Закачете захранващия блок отгоре. За окачване на захранващия блок на маркови станции се използва специален универсален комплект (вижте илюстрацията), в зависимост от модела на двигателя оборудването за такелаж се монтира в съответния ред. Този комплект ви позволява да окачите устройството на специална напречна греда, която е монтирана на предните странични греди на автомобила над двигателното отделение. Той също така позволява в определени граници, достатъчни за ремонтни дейности, да повдигате и спускате силовия агрегат.
13. Повдигнете превозното средство на асансьор и го поставете на стойки за крикове. Свалете двете предни колела. Ако има такива, отстранете защитата на картера и топлинния щит на кормилната уредба.
14. Отстранете елементите за защита на арката на дясното предно колело.
15. Изключете от двете страни на стабилизиращата щанга от носачите на окачването.
16. Разкачете накрайниците на напречните пръти от кормилните накрайници (вижте Раздел 12).
17. Извийте болтовете на съединителните втулки на въртящите се юмруци и освободете от тях пръстите на сферичната опора.
18. Отстранете изпускателната тръба, каталитичния конвертор и средната част на изпускателната система (вижте Глава 4).
19. Освободете лостовете за превключване от държачите на скоростната кутия (вижте Глава 6 и 7)
20. Отделете задната опора на силовия блок от трансмисията, след което разкачете предната опора от подрамата (вижте Глава 2).
21. Подпрете подрамката с крик, - за да разпределите натоварването, поставете специално приспособление върху главата на крика (вижте илюстрацията), ако не е налично, можете да поставите подходящи дървени блокове.
22. Ясно маркирайте позицията на подрамката и нейните монтажни болтове спрямо купето на автомобила - специалистите използват специални проводници по време на монтажа.
23. Извийте болтовете за закрепване на носилка. Болтовете се предлагат с различни дължини - опитайте се да запомните местоположението на всеки от тях. Общото разположение на крепежните елементи е следното: 2 болта отпред, 2 болта над рамената на окачването и 6 болта на триъгълни скоби (вижте илюстрацията).
Внимание: Никога не използвайте импулсни или ударни бормашини за отстраняване на болтове!
24. С помощта на асистент спуснете подрамката - опитайте се да не повредите кормилното окабеляване.
25. Ако е необходимо, отстранете и сменете елементите, монтирани на подрамката.
26. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа на компонентите. Последвам. за правилното подравняване на маркировките за кацане, приложени по време на процеса на демонтиране, затегнете всички крепежни елементи с необходимата сила.
Коментари на посетители