2. Проверете краищата на напречните щанги за луфт, като ги преместите. Ако има луфт, краищата на прътите трябва да се сменят.
3. Свалете съответното предно колело (вижте Въведение).
4. Измерете дължината на свободната част с резба на пръта (виж контраст илюстрация), или пребройте броя на безплатните завои. Запомнете или запишете резултата от измерването.
5. Леко разхлабете контрагайката на върха на свързващия прът и я развийте на четвърт оборот, като държите върха от завъртане - ако е необходимо, първо почистете резбите с телена четка и ги смажете със специално съединение за корозия на ръждата.
6. Разхлабете гайката, закрепваща сферичния щифт към рамото на кормилния колян (вижте илюстрация 12.4).
7. С помощта на теглич освободете сферичния щифт на върха от кормилния колян (виж контраст илюстрация).
8. Развийте върха и го извадете от кормилния прът. В същото време помнете броя на оборотите за последващо сглобяване.
9. Когато монтирате, завийте края на свързващия прът с броя обороти, изчислен по време на демонтажа. В същото време проверете дали размерът на дълбочината на завинтване "x", който е записан по време на отстраняването, е запазен, в противен случай ъглите на пръстите на колелата ще бъдат нарушени. Ръчно затегнете контрагайката.
10. Вкарайте сферичния щифт в лоста на кормилния колян и затегнете новата самозаключваща се закрепваща гайка на 3 стъпки до необходимата сила - ако щифтът се върти, натиснете го в конусния отвор на лоста.
11. Докато държите върха от завъртане с отворен гаечен ключ, затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото.
12. При първа възможност закарайте автомобила в специализиран сервиз за проверка и регулиране на центровката на предните колела.
Коментари на посетители