2. Verificați jocul capetelor tirantului prin mișcarea tiranților. Dacă există joc, capetele tijei trebuie înlocuite.
3. Scoateți roata din față corespunzătoare (vezi Introducere).
4. Măsurați lungimea părții filetate libere a tijei (vezi contrastul ilustrare), sau numărați numărul de ture libere. Memorați sau notați rezultatul măsurării.
5. Slăbiți ușor piulița de blocare a vârfului de pe tirant și deșurubați-o un sfert de tură, ținând vârful să nu se rotească - dacă este necesar, curățați mai întâi firele cu o perie de sârmă și ungeți-le cu un compus special pentru a coroda rugina.
6. Slăbiți piulița care fixează știftul cu bile de brațul articulației de direcție (vezi ilustrația 12.4).
7. Folosind un extractor, eliberați știftul cu bilă al vârfului de pe articulația de direcție (vezi contrastul ilustrare).
8. Deșurubați vârful și scoateți-l de pe tija de direcție. În același timp, rețineți numărul de rotații pentru asamblarea ulterioară.
9. La instalare, înșurubați capătul pe tijă cu numărul de spire calculat în timpul demontării. În același timp, verificați dacă dimensiunea adâncimii de înșurubare "x", care a fost înregistrată în timpul demontării, este păstrată, altfel unghiurile de vârf ale roților vor fi încălcate. Strângeți manual piulița de blocare.
10. Introduceți știftul cu bile în pârghia de pe articulația de direcție și strângeți noua piuliță de fixare cu autoblocare în 3 pași la forța necesară - dacă știftul se rotește, apăsați-l în orificiul conic al pârghiei.
11. În timp ce țineți vârful să nu se rotească cu o cheie deschisă, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții.
12. Duceți cât mai curând mașina la o stație de service specializată pentru a verifica și regla alinierea roților din față.
Comentariile vizitatorilor