2. A kötőrudak mozgatásával ellenőrizze a hajtórúdvégek holtjátékát. Ha holtjáték van, a hajtórúd végeit ki kell cserélni.
3. Távolítsa el a megfelelő első kereket (lásd a Bevezetést).
4. Mérje meg a rúd szabad menetes részének hosszát (lásd ellenállni. ábra), vagy számolja meg a szabad körök számát. Jegyezze fel vagy írja le a mérési eredményt.
5. Enyhén lazítsa meg a rögzítőanyát a hajtórúd végén, és csavarja le negyed fordulattal, ügyelve arra, hogy a vége ne forduljon el - szükség esetén drótkefével előzetesen tisztítsa meg a meneteket, és kenje be speciális összetételű rozsda korrodálására.
6. Rögzítsen egy gömbcsapot rögzítő anyát egy forgó ököl karjához (lásd a 12.4. ábrát).
7. Egy lehúzó segítségével engedje el a hegy gömbcsapját a kormánycsuklóról (lásd ellenállni. ábra).
8. Fordítsa el a hegyet, és távolítsa el a kormányhuzatból. Ugyanakkor ne feledje a fordulatok számát a következő összeszereléshez.
9. Szereléskor csavarozzon egy hegyet a kormányhuzatra a szétszerelés során számolt fordulatok számának megfelelően. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy a csavarozási mélység mérete megmaradt-e «x», amelyet az eltávolítás során rögzítettek, ellenkező esetben a lábujjszögek sérülnek. Kézzel húzza meg az ellenanyát.
10. Töltse be a golyóscsapot a kormánycsuklón lévő karba és 3 lépésben húzza meg az új önzáró rögzítő anyát a szükséges erővel - ha az ujj elfordul, nyomja be a kar kúpos furatába.
11. Miközben egy villáskulccsal tartja a hegyet az elfordulástól, húzza meg az ellenanyát a kívánt nyomatékkal. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat.
12. Az első alkalomkor vigye el az autót egy szakműhelybe, ahol ellenőrizheti és beállíthatja az első kerekek dőlésszögét.
Látogatói megjegyzések