Figyelem: Az autó alapfelszereltségének részét képező emelő csak az autó rövid távú emelésére szolgál kerékcserekor! Bármilyen egyéb javítási vagy karbantartási munkánál a járművet a hidraulika segítségével fel kell emelni (vagy troli) emelőt, és ügyeljen arra, hogy az alsó csapágypontok alá tekercselt speciális támasztékokra szerelje fel.
Figyelem: Soha ne indítsa be felemelt autó motorját – veszélyes!
Parkolja le az autót sík, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel. Állítsa a kormánykereket semleges helyzetbe - az első kerekeket az autó hossztengelye mentén kell elforgatni. Erősen húzza be a rögzítőféket. Állítsa a választókart állásba «R» (modellek AT) /hátra/előre fokozatba kapcsol (kézi sebességváltóval szerelt modellek) és állítsa le a motort.
Szükség esetén állítson ki vészleállító táblát, és hajtson végre egyéb, a KRESZ által előírt műveleteket. Távolítsa el az összes utast a járműből, és győződjön meg arról, hogy kerékcsere során nem zavarja a forgalmat, és nem áll fenn sérülésveszély.
A kereket átlósan ékelje le a cserélendő keréktől (lásd a 6. ábrát).
Figyelem: Lejtőkön, jégen és egyéb csúszós felületen ne végezzen eljárásokat, és ha nem tudja teljesen eltávolítani az autót az úttestről, várja meg a forgalmi szolgálat szakembereinek érkezését!
Készítse elő a szükséges szerszámot (emelő, kerékkulcs) és egy pótkerék, - a megfelelő fedélzeti szerszám és pótkerék szabványos tárolási helyeinek leírása a fejezetben található «Kezelőszervek és működési módok», 17. szakasz.
Megjegyzés: A felszereltségtől függően a teljes méretű pótkerék helyett egy kompakt kialakítású pótkerék vagy egy javítókészlet is szállítható (lásd még az 1. fejezetet, 5. szakasz).
Távolítsa el a lemez dekoratív/védősapkáját egy speciális kampóval (ha van) (lásd a 7. ábrát).
Megjegyzés: Egyes modelleknél a kupak a felnihez kerékcsavarokkal van rögzítve, amelyeket ebben a szakaszban csak lazítani szabad!
Könnyűfém keréktárcsás járműveken csavarhúzóval fürkészni (lásd a 8. ábrát), távolítsa el a kerékcsavarok sapkáját. Lazítsa meg a cserélendő kerék csavarjait 1 + 2 fordulattal egy kerékcsavarral.
Munkavégzéskor csak normál emelőt használjon. Helyezze az emelő fejét a megfelelő pont alá a test küszöbe alatt (lásd a 9. ábrát), - ügyeljen arra, hogy az emelő szigorúan függőlegesen legyen elhelyezve (lásd a 10. ábrát), sarka pedig teljes felületével a földön feküdt. Próbálja meg az emelőt kemény felületre szerelni, ha szükséges, tegyen alá valamilyen szilárd alátétet kellően fejlett felülettel (például egy darab deszkát, ami hasznos az autóban). Az emelőfejnek pontosan a küszöbborda alatt kell elhelyezkednie, amelynek illeszkednie kell az emelőfej hornyába.
Figyelem: Ne feledje, hogy az emelőnek a lejtő jelenlététől függetlenül mindig szigorúan függőleges helyzetben kell lennie!
Forgassa el kézzel az emelőkapuját, amíg a talaj és a jármű küszöb közötti távolság teljesen be nem válik. Ezután csatlakoztassa a kilincset a kapuhoz, és a fogantyú segítségével akasszuk ki a sérült kereket.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat és cserélje ki a kereket. A pótkerék felszerelése előtt tisztítsa meg az illeszkedő felületeket. Húzza meg felváltva a csavarokat. Engedje le az emelőt, amíg a gumiabroncs hozzá nem ér a talajhoz, és húzza meg teljesen átlósan a kerékcsavarokat. Az első adandó alkalommal húzza meg a csavarokat a szervizben egy speciális kulccsal a szükséges erővel.
Ellenőrizze a légnyomást a pótkerékben, szükség esetén korrigálja (lásd az 1. fejezetet, 5. szakasz).
Szerelje vissza a könnyűfém keréktárcsa sapkáját és a csavarsapkákat (megfelelő felszereléssel).
Megjegyzés: Megfelelő kialakítás esetén a kupakot a csavarok becsavarása előtt kell felhelyezni.
Ne indítsa be a motort, amíg az emelőt ki nem távolította. Helyezze az eltávolított kereket és a szerszámot az eredeti helyére. Ha van, indítsa el a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert (fejezetet lásd «Kezelőszervek és működési módok», 27. szakasz).
Látogatói megjegyzések