Az új Opel Astra H modell felváltotta a korábbi Astra G modellt, és a Frankfurti Autószalonon mutatták be az autóiparnak. Bemutatójára 2004 tavaszán került sor Andalúziában (Spanyolország). 2004 márciusa óta megjelent a piacon az 5 ajtós ferdehátú, majd ősszel a hosszabb tengelytávú kombi, 2005 márciusában a sportos háromajtós Astra GTC, 2005 szeptemberében pedig a Cabrio.
Ez a modell egyértelműen jelzi az Opel fejlődési dinamikáját, és lehetővé tette számára, hogy az egyik vezető helyet foglalja el az osztály autói között «kompakt». A cég képviselői szerint. Az Astra G modelleken sikeresen megvalósították azt az elvet, hogy a vezető és az utasok számára maximális kényelmet és kényelmet biztosítsanak. A 3. generációs autó megörökölte elődjének minden legjobb tulajdonságát. A vezetőülés tökéletes ergonómiája, a kormányoszlop-beállítások széles választéka két síkban és a vezetőülés beállítása (magassággal együtt), érintőgombos váltókapcsolók, plusz az elektromos ablakemelők, tükrök vezérlőgombjainak kényelmes elhelyezkedése, az audiorendszer és a fedélzeti számítógép jelenléte az autóval való egység érzését kelti.
A 8-as autó dizájnja összességében a sebesség, a mozgás és a gyorsaság hangulatát kelti még álló autóra nézve is. A motorháztető közepén található merevítő borda a kifejező dekoratív hűtőrácstal kombinálva az autó dizájnjának erejét és dinamizmusát tükrözi. Az új Opel Astra opciók széles skáláját kínálja, beleértve a könnyűfém keréktárcsákat is, amelyek még lenyűgözőbb megjelenést kölcsönöznek az autónak.
A tervezők fő irányelve az autók megalkotásakor a belső és külső tervezés összehangolása volt. Az új autók a korábbiakhoz képest 14 cm-rel hosszban, 2 cm szélességgel és 4 cm-rel megnövelték a belső teret, ami lehetővé tette a hátsó ülésen utazók számára, hogy a magasabb autók kényelméhez hasonló kényelmet biztosítsanak. osztály.
2005 júliusában jelent meg a piacon az Opel Zafira B. A Zafira platformja és felfüggesztése az Astrától kölcsönzött, de a karosszéria a High Capacity Estate dizájnra épül. A Zafira nemcsak hét háromsoros üléssel rendelkezik, hanem gyorsan tágas teherautóvá alakítható, ha a hátsó üléssorokat a padlóval egy szintre hajtja.
Az új Opel Astra/Zafira modellek bőséges lehetőséget kínálnak minden vezető egyéniségének hangsúlyozására, nem csak dizájn megoldásokkal.
A modellválasztékot hagyományosan a fogyasztók figyelmébe ajánlott motorválaszték rendkívül széles skálája különbözteti meg. * Az érintett motormodellek kiegészítéséhez használt motorok teljes listája a 2. fejezet elején található Specifikációkban található. Szinte minden motor a soros 4 hengeres, 16 szelepes egységek, két vezérműtengely felső elrendezésével (DOHC) és az autó elejére szerelik fel az utóbbi szimmetriasíkjára keresztirányban. Az orosz piacon a legszélesebb körben képviselt modellek 1,4 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal vannak felszerelve (90 LE), 1,6 l (105. LE) és 1,8 l (125 LE). A közelmúltban megjelentek az erősebb motorokkal rendelkező modellek - 2,0 l és 2,2 l (Zafira). A motorok minden modern követelménynek megfelelnek a kipufogógázok mérgező komponenseinek tartalmára vonatkozóan. Ezen kívül az 1,4 literes és 1,6 literes benzines modellek felszerelhetők a «Twinport», amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését a motor gyakori alapjárata és alacsony fordulatszáma esetén, ami különösen fontos a városi ciklusban.
Minden benzines modell elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve. A turbófeltöltős dízelmotorok rendkívül gazdaságos, elektronikusan vezérelt közvetlen befecskendező rendszerrel és az összes hengerhez közös nyomócsöves rendszerrel vannak felszerelve («Common Rail»). Intercooler (intercooler), a hatékonyság növelése, d. a turbófeltöltő minden dízelmodellben alapfelszereltség.
A nyomaték motorról az első hajtott kerekekre való átviteléhez 5- vagy 6-fokozatú kézi sebességváltót biztosítanak (RKPP), vagy 4 sebességes automata sebességváltó (NÁL NÉL), valamint az Easytronic robotváltó - lásd a fejezeteket 6 és 7.
A fékrendszer szabványos vákuumerősítővel van felszerelve. A legtöbb modell első és hátsó tárcsaféket használ. A korábbi gyártási évek kis és közepes lökettérfogatú modelljeire dob típusú hátsó fékek szerelhetők. A fékrendszer újdonsága a visszarúgásgátló funkció - a rendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy a rögzítőfék nélkül tudjon elindulni. A fékpedál felengedésekor a féknyomás még 1,5-2 másodpercig megmarad a munkakörben, ami lehetővé teszi az autó a helyén tartását. A 3. generációs Astra/Zafira alapfelszereltsége ABS. A teljesen független első felfüggesztés MacPherson rugóstagokból és keresztirányú alsó lengőkarokból áll. Hátsó felfüggesztés - torziós gerendával és két hátsó karral - lásd a részleteket 10. fejezet. Az új Astra megalkotói egy eredeti lehetőséget biztosítottak - egy rendszert, amely figyeli a gumiabroncsok nyomását, és tájékoztatja a vezetőt egy adott kerék felpumpálásának szükségességéről. Opcionálisan egyes Station Wagon/Zafira modelleken automatikus hátsó tengelymagasság-állító is van felszerelve.
Kormány fogasléces fogasléces, elektrohidraulikus erősítővel, a kormányszerkezet a motor mögött található. Az elektromos meghajtású kormányszivattyú nem igényel különleges karbantartást. A hidraulikafolyadék-tartály a szivattyúegységbe van beépítve, lásd az ábrát. 10. fejezet.
Mindkét sorozat (Astra és Zafira) alapfelszereltségként beépített első és oldallégzsákokkal vannak felszerelve. A fejlégzsákok opcionálisak lehetnek. A lopás elleni védelem érdekében motor immobilizáló rendszert használnak. A szabványos infotainment rendszer biztonsági kóddal van felszerelve.
Az új Opel Astra aktív biztonsági rendszere tartalmazhat interaktív autóvezérlő rendszert (Interactive Driving System - IDS). Úgy tervezték, hogy kompenzálja a nagyfokú oldalgyorsulásokat, és precíz kanyarodást, gyors és pontos kormányreakciót, csökkentett féktávolságot és stabilitást biztosít vészfékezési és manőverezési helyzetekben. Az IDS minden helyzetben összetéveszthetetlen irányítást biztosít az autó felett. Egyes Opel Astra modelleknél az IDS-t dinamikus stabilizáló rendszer egészíti ki (ESP+).
A tulajdonos kérésére néhány modellre sebességszabályozó rendszer is beépíthető (temposztát). Az a részlet, amelyre az új Opel Astra/Zafira tervezői és tervezői kiemelt figyelmet fordítottak, a fényszórók. Az autótulajdonos kérésére az Astra H modellek felszerelhetők bi-xenon fényszórókkal és adaptív első világítási rendszerrel - először az ebbe az osztályba tartozó autók között. Kívül a fényszórókat átlátszó polimer sapkák borítják.
Az autórajongó számára az Astra/Zafira járművek könnyen karbantarthatók, a karbantartási költségek minimálisak, és a legtöbb gyakori figyelmet igénylő alkatrész könnyen hozzáférhető.
Rendszeres és megfelelő karbantartással az Astra / Zafira hosszú évekig szolgálja tulajdonosát, megbízható és rendkívül gazdaságos marad.
Látogatói megjegyzések