Az új Opel Astra H modell a korábbi Astra G modellt váltja fel, és a Frankfurti Autószalonon mutatták be az autós világnak. Bemutatójára 2004 tavaszán került sor Andalúziában (Spanyolország). 2004 márciusa óta egy 5 ajtós ferdehátú van a piacon, majd ősszel egy hosszabb tengelytávú kombi, 2005 márciusában a sportos háromajtós Astra GTC, 2005 szeptemberében pedig a Cabrio.
Ez a modell egyértelműen jelzi az Opel vállalat fejlődési dinamikáját, és lehetővé tette számára, hogy az egyik vezető helyet foglalja el a kompakt osztály autói között. A cég képviselői szerint. Az Astra G modellek sikeresen megvalósították azt az elvet, hogy maximális kényelmet és kényelmet biztosítsanak mind a vezető, mind az utasok számára. A 3. generációs autó megörökölte elődjének minden legjobb tulajdonságát. A vezetőülés tökéletes ergonómiája, a kormányoszlop-beállítások széles választéka két síkban és a vezetőülés beállítása (magassággal együtt), az érintésérzékeny kormányoszlop kapcsolókarjai, valamint a kényelmesen elhelyezett gombok az ablakok, tükrök, audiorendszer és a fedélzeti számítógép megléte az egység érzését keltik az autóval.
Az autó dizájnja összességében a sebesség, a mozgás és a gyorsaság hangulatát kelti még álló autóra nézve is. A motorháztető közepén található merevítő borda a kifejező, dekoratív hűtőrácstal kombinálva az autó dizájnjának erejét és dinamizmusát tükrözi. Az új Opel Astra opciók széles skáláját kínálja, beleértve a könnyűfém keréktárcsákat is, amelyek még lenyűgözőbb megjelenést kölcsönöznek az autónak.
Az autó megalkotásakor a tervezők fő szempontja a belső és a külső dizájn összekapcsolása volt. Az új autók a korábbi modellekhez képest 14 cm hosszú, 2 cm széles és 4 cm magas belső térrel rendelkeznek, ami lehetővé tette, hogy a hátsó utasok számára a magasabb osztályú autókéhoz hasonló kényelmet biztosítsanak.
2005 júliusában megjelent a piacon az Opel Zafira B A Zafira platformja és felfüggesztése az Astrától kölcsönzött, de a karosszéria egy nagy kapacitású kombi kialakítást kapott. A Zafira nemcsak hét üléssel rendelkezik három sorban, hanem gyorsan tágas teherautóvá is alakítható, köszönhetően a hátsó üléssoroknak, amelyek a kabin padlójával síkba csukódnak.
Az új Opel Astra/Zafira modellek bőséges lehetőséget kínálnak arra, hogy az egyes vezetők egyéniségét kiemeljék, nem csak formai megoldásokon keresztül.
A modellválasztékot hagyományosan a fogyasztók számára kínált motorok rendkívül széles választéka különbözteti meg* A vizsgált modellek felszereléséhez használt motorok teljes listája a 2. fejezet elején található Specifikációkban található. Szinte minden motor a -soros 4 hengeres, 16 szelepes egységek két vezérműtengely felső elrendezésével (DOHC), és az autó elülső részébe vannak felszerelve, az utóbbi szimmetriasíkjára keresztben. Az orosz piacon legszélesebb körben képviselt modellek az 1,4 l (90 LE), 1,6 l (105 LE) és 1,8 l (125 LE) benzinmotorokkal felszereltek. A közelmúltban megjelentek az erősebb motorokkal rendelkező modellek - 2,0 literes és 2,2 literes (Zafira). A motorok minden modern követelménynek megfelelnek a kipufogógázok mérgező összetevőivel kapcsolatban. Ezenkívül az 1,4 literes és az 1,6 literes benzines modellek felszerelhetők a "Twinport" rendszerrel, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését, amikor a motor gyakran alapjáraton és alacsony fordulatszámon jár, ami különösen fontos a városi ciklusban.
Minden benzines modell elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve. A turbófeltöltős dízelmotorok rendkívül üzemanyag-hatékony, elektronikusan vezérelt közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel és közös üzemanyag-elosztóval rendelkeznek minden hengerhez ("Common Rail"). Intercooler (intercooler), a hatékonyság növelése. turbófeltöltő, minden dízelmodellhez alapfelszereltség.
A nyomaték motorról az első hajtott kerekekre való átvitelének biztosítására 5- vagy 6-fokozatú kézi sebességváltót (MCG) vagy 4-fokozatú automata sebességváltót (AT), valamint Easytronic robotizált sebességváltót szerelnek fel - további információkért részleteket lásd a fejezetekben 6 és 7.
A fékrendszer szabványos vákuumerősítővel van felszerelve. A legtöbb modell tárcsaféket használ az első és a hátsó kerekeken. A korábbi, kis és közepes lökettérfogatú modelleken hátsó dobfékek szerelhetők fel. A fékrendszer újdonsága a visszagurulásgátló funkció – a rendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy a rögzítőfék használata nélkül induljon el. A fékpedál felengedésekor a féknyomás további 1,5-2 másodpercig fennmarad a munkakörben, ami lehetővé teszi a jármű helyben tartását. A 3. generációs Astra/Zafira alapfelszereltsége tartalmazza az ABS kötelező beszerelését. A teljesen független első felfüggesztés MacPherson rugóstagokból és keresztirányú alsó karokból áll. Hátsó felfüggesztés - torziós gerendával és két hosszirányú karral, - további részletekért lásd. 10. fejezet. Az új Astra megalkotói egy eredeti lehetőséget biztosítottak - egy rendszert, amely figyeli a gumiabroncsok nyomását, és tájékoztatja a vezetőt egy adott kerék felpumpálásának szükségességéről. Opcionálisan egyes Estate/Zafira modellek automatikus hátsó tengelymagasság-állítással is fel vannak szerelve.
Kormányzás - fogasléces fogasléces, elektromos hidraulikus erősítővel, a kormányszerkezet a motor mögött található. Az elektromos szervokormány-szivattyú nem igényel különösebb karbantartást. A hidraulikafolyadék-tartály a szivattyúegységbe van beépítve, lásd. 10. fejezet.
Mindkét sorozat (Astra és Zafira) alapfelszereltségként beépített első és oldallégzsákokkal vannak felszerelve. Opcionálisan rendelhető fejlégzsák. A lopás elleni védelem érdekében motor immobilizáló rendszert használnak. A szabványos infotainment rendszer biztonsági kóddal van felszerelve.
Az új Opel Astra aktív biztonsági rendszere tartalmazhat interaktív járművezérlő rendszert (Interactive Driving System - IDS). Úgy tervezték, hogy kompenzálja a nagyfokú oldalgyorsulást, és biztosítsa a precíz kanyarodást, a gyors és pontos kormányreakciót, a csökkentett féktávot és az iránystabilitás megőrzését vészfékezés és manőverezés esetén. Az IDS minden helyzetben hibamentes irányítást biztosít a jármű felett. Egyes Opel Astra modelleknél az IDS-t az elektronikus menetstabilizáló program (ESP+) egészíti ki.
A tulajdonos kérésére egyes modellek sebességszabályozó rendszerrel (temposztáttal) is felszerelhetők. Az a részlet, amelyre az új Opel Astra/Zafira tervezői és mérnökei különös figyelmet fordítottak, a fényszórók. A tulajdonos kérésére az Astra H modellek felszerelhetők bi-xenon fényszórókkal és adaptív első világítási rendszerrel – ebben az osztályban elsőként. A fényszórókat kívülről átlátszó polimer kupak borítja.
Az autórajongó számára az Astra/Zafira autók könnyen karbantarthatók, a karbantartási költségek minimálisak, és a legtöbb gyakori figyelmet igénylő alkatrész könnyen hozzáférhető.
Rendszeres és megfelelő karbantartással az Astra/Zafira hosszú évekig szolgálja tulajdonosát, megbízható és rendkívül gazdaságos marad.
Látogatói megjegyzések