Нови модел Opel Astra Х је заменио претходни модел Astra Г и представљен је аутомобилском свету на сајму аутомобила у Франкфурту. Њено представљање је одржано у пролеће 2004. године у Андалузији (Шпанија). Од марта 2004. на тржишту се појавио хечбек са 5 врата, на јесен следи караван са дужим међуосовинским растојањем, а у марту 2005. спортски модел са троја врата Astra GTC, а у септембру 2005. - Cabrio.
Овај модел је јасан показатељ динамике развоја компаније Opel, и омогућио му да заузме једно од водећих места међу аутомобилима компактне класе. Према речима представника компаније. На моделима Astra Г је успешно применио принцип пружања максималног комфора и удобности и за возача и за путнике. Аутомобил треће генерације наследио је све најбоље карактеристике свог претходника. Савршена ергономија возачевог седишта, широк спектар подешавања стуба волана у две равни и подешавање седишта возача (укључујући и висину), ручице мењача на волану осетљиве на додир, плус погодна локација контролних дугмади за прозоре, ретровизоре, аудио систем и присуство компјутера у возилу стварају осећај јединства са аутомобилом.
Дизајн аутомобила у целини ствара расположење брзине, осећај кретања и брзине чак и када се гледа у аутомобил који мирује. Ребро за укрућење у средини хаубе, у комбинацији са изражајном декоративном решетком хладњака, одраз је снаге и динамике у дизајну аутомобила. Ново Opel Astra нуди широк спектар опција, укључујући алуминијумске фелне, да дају аутомобилу још импресивнији изглед.
Главни фокус дизајнера при креирању аутомобила био је повезивање дизајна ентеријера и екстеријера. Нови аутомобили имају повећан унутрашњи простор за 14 цм у дужину, 2 цм у ширину и 4 цм у висину у поређењу са претходним моделима, што је омогућило да се путницима на задњим седиштима пружи комфор упоредив са оним у аутомобилима више класе.
У јулу 2005. године појавио се на тржишту Opel Zafira B. Платформа и суспензија Zafira позајмљено од Astra, али каросерија има дизајн каравана великог капацитета. Zafira не само да има седам путничких седишта распоређених у три реда, већ се може брзо трансформисати у простран камион, захваљујући задњим редовима седишта који се преклапају у равни са подом кабине.
Нови модели Opel Astra/Zafira пружају обиље могућности да се истакне индивидуалност сваког возача, не само кроз дизајнерска решења.
Асортиман модела традиционално се одликује изузетно широким спектром мотора који се нуди потрошачима* Потпуна листа мотора који се користе за опремање модела који се разматрају дата је у спецификацијама на почетку поглавља 2. Скоро сви мотори припадају класи у -лине 4-цилиндричне јединице са 16 вентила са горњим распоредом две брегасте осовине (DOHC) и уграђују се у предњи део аутомобила попречно на раван симетрије овог другог. Најзаступљенији модели на руском тржишту су они опремљени бензинским моторима радне запремине 1,4 л (90 кс), 1,6 л (105 кс) и 1,8 л (125 кс). Недавно су се почели појављивати модели са снажнијим моторима - 2,0 л и 2,2 л (Zafira). Мотори испуњавају све савремене захтеве у погледу садржаја токсичних компоненти у издувним гасовима. Поред тога, 1.4Л и 1.6Л бензински модели могу бити опремљени "Twinport", што омогућава смањење потрошње горива када мотор често ради у празном ходу и малим брзинама, што је посебно важно за градски циклус.
Сви бензински модели су опремљени електронским системом за убризгавање горива. Дизел мотори са турбо пуњењем имају електронски контролисан систем директног убризгавања горива са високом потрошњом горива и заједнички разводник горива за све цилиндре ("Common Rail"). Средњи хладњак (интеркулер), који повећава ефикасност турбопуњача, укључен је у стандардну опрему свих дизел модела.
Материјал који је обезбедила ова веб-страница OpelBook.ru
Да би се обезбедио пренос крутног момента са мотора на предње водеће точкове, предвиђа се постављање 5 -, или 6-степене ручне ковчеже за прелазак преноса (РКПП), или 4-степене аутоматске трансмисије (АТ), као и роботизоване ковчеже за пренос Easytronic - за више детаља погледајте поглавља 6 и 7.
Кочиони систем је опремљен стандардним вакуумским појачивачем. Већина модела користи диск кочнице на предњим и задњим точковима. На ранијим моделима са малим и средњим запреминама мотора, задње добош кочнице могу бити уграђене. Нова карактеристика кочионог система је функција против превртања - систем омогућава возачу да крене без употребе паркирне кочнице. Када се педала кочнице отпусти, притисак кочнице се одржава у радном кругу још 1,5-2 секунде, што омогућава задржавање возила на месту. Стандардна опрема Astra/Zafira Трећа генерација захтева обавезну инсталацију ABS. Потпуно независно предње вешање се састоји од МацПхерсон подупирача и попречних доњих кракова. Задње вешање - са торзионом гредом и две уздужне полуге, - за више детаља видети. Поглавље 10. Творци новог Astra обезбедио оригиналну опцију - систем који прати притисак у гумама и обавештава возача о потреби да се напумпа одређени точак. Опционо на неким моделима караван/ Zafira инсталиран је аутоматски регулатор висине вожње задње осовине.
Управљач - летва и зупчаник, са електричним хидрауличним појачивачем, управљачки механизам се налази иза мотора. Пумпа електричног серво управљача не захтева никакво посебно одржавање. Резервоар хидрауличке течности је уграђен у склоп пумпе, види. Поглавље 10.
Обе серије (Astra и Zafira) опремљени су предњим и бочним ваздушним јастуцима уграђеним као стандардна опрема. Ваздушни јастуци за главу могу бити опционо доступни. За заштиту од крађе користи се систем имобилизације мотора. Стандардни инфотаинмент систем је опремљен сигурносним кодом.
Нови систем активне безбедности Opel Astra може се омогућити интерактивни систем управљања возилом (Interactive Driving System - IDS). Дизајниран је да компензује бочно убрзање високог нивоа и обезбеди прецизно скретање у кривинама, брз и прецизан одзив управљача, смањен кочиони пут и одржавање стабилности правца у случајевима наглог кочења и маневрисања. IDS обезбеђује непогрешиву контролу над аутомобилом у свакој ситуацији. За неке моделе Opel Astra IDS је допуњен динамичким стабилизационим системом (ESP+).
На захтев власника, неки модели могу бити опремљени системом за контролу брзине (темпостат). Детаљ који су дизајнери и конструктори новог Opel Astra/Zafira посебну пажњу смо посветили предњим фаровима. На захтев модела власника аутомобила Astra Х може бити опремљен биксенонским фаровима и прилагодљивим системом предњег осветљења – први пут за аутомобиле у овој класи. Фарови су споља прекривени провидним полимерним поклопцима.
За аутомобиле ентузијасте Astra/Zafira једноставан за одржавање, трошкови одржавања су сведени на минимум, а већина компоненти које захтевају честу пажњу су лако доступне.
Уз редовно и правилно одржавање, ауто Astra/Zafira служиће свом власнику дуги низ година, остајући поуздан и веома економичан.
Коментари посетилаца