Новият модел Opel Astra H замени предишния модел Astra G и беше представен на автомобилния свят на автомобилното изложение във Франкфурт. Представянето му се състоя през пролетта на 2004 г. в Андалусия (Испания). От март 2004 г. на пазара се появи хечбек с 5 врати, последван през есента от модел Station Wagon с по-дълго междуосие, през март 2005 г. от спортната Astra GTC с три врати и през септември 2005 г. от Cabrio.
Този модел е ясен показател за динамиката на развитие на компанията Opel и й позволи да заеме едно от водещите места сред автомобилите от компактния клас. Според представители на компанията. В моделите Astra G успешно е внедрен принципът за осигуряване на максимален комфорт и удобство както за водача, така и за пътниците. Автомобилът от 3-то поколение наследи всички най-добри характеристики на своя предшественик. Перфектна ергономичност на седалката на водача, широка гама от настройки на кормилната колона в две равнини и регулируема седалка на водача (включително височина), сензорни лостове за превключване на кормилната колона, плюс удобно разположение на бутоните за управление на електрически прозорци, огледала, аудио система и наличието на бордов компютър предизвикват усещане за единство с автомобила.
Дизайнът на колата 8 като цяло създава настроение за скорост, усещане за движение и бързина, когато се гледа дори в неподвижен автомобил. Реброто за твърдост в центъра на предния капак, съчетано с изразителна декоративна радиаторна решетка, е отражение на мощта и динамиката на дизайна на автомобила. Новият Opel Astra предлага широка гама от опции, включително лети джанти, за да придаде на автомобила още по-впечатляващ външен вид.
Основната насока за дизайнерите при създаването на автомобил беше координацията на интериорния и екстериорния дизайн. При новите автомобили, в сравнение с предишните, вътрешното пространство на кабината е увеличено с 14 см дължина, 2 см ширина и 4 см височина, което направи възможно осигуряването на пътниците на задната седалка с комфорт, сравним с този на автомобили от по-висок клас.
През юли 2005 г. Opel Zafira B се появи на пазара, платформата и окачването на Zafira са заимствани от Astra, но каросерията е с High Capacity Station Wagon. Zafira не само има седем пътнически седалки, подредени в три реда, но може бързо да се трансформира в просторен камион чрез сгъване на задните редове седалки наравно с пода на кабината.
Новите модели на Opel Astra/Zafira предоставят широки възможности за подчертаване на индивидуалността на всеки шофьор не само с дизайнерски решения.
Моделната гама традиционно се отличава с изключително широка гама двигатели, предлагани на потребителите*. Пълният списък на двигателите, използвани за комплектоване на разглежданите модели, е даден в спецификациите в началото на глава 2. Почти всички двигатели принадлежат към класа на ин- линия 4-цилиндрови, 16-клапанни агрегати с горни разпределителни валове (DOHC) и са монтирани в предната част на автомобила напречно на равнината на симетрия на последния. Най-широко представените модели на руския пазар са тези, оборудвани с бензинови двигатели с работен обем 1,4 л (90 к.с.), 1,6 л (105 к.с.) и 1,8 л (125 к.с.). Напоследък започнаха да се появяват модели с по-мощни двигатели - 2.0 l и 2.2 l (Zafira). Двигателите отговарят на всички съвременни изисквания за съдържание на токсични компоненти в отработените газове. В допълнение, 1.4 l и 1.6 l бензинови модели могат да бъдат оборудвани със системата "Twinport", която позволява да се намали разходът на гориво, когато двигателят често работи на празен ход и при ниски обороти, което е особено важно за градския цикъл.
Всички бензинови модели са оборудвани с електронна система за впръскване на гориво. Дизеловите двигатели с турбокомпресор са оборудвани с високоефективна електронно контролирана система за директно впръскване на гориво и обща релса за всички цилиндри ("Common Rail"). Интеркулер (междинен охладител), повишаване на ефективността турбокомпресорът е стандартен за всички дизелови модели.
За да се осигури предаването на въртящия момент от двигателя към предните задвижващи колела, е предвидена 5- или 6-степенна ръчна скоростна кутия (ръчна скоростна кутия) или 4-степенна автоматична скоростна кутия (AT), както и роботизирана скоростна кутия Easytronic - за повече подробности вижте глави 6 и 7.
Спирачната система е оборудвана със стандартен вакуумен усилвател. Повечето модели използват дискови спирачки на предните и задните колела. На модели от по-ранни години на производство с малък и среден работен обем на двигателя могат да се монтират задни спирачки от барабанен тип. Нова функция на спирачната система е функцията против преобръщане - системата позволява на водача да се отдалечи, без да използва ръчната спирачка. Когато отпуснете спирачния педал, спирачното налягане се поддържа в работната верига за още 1,5-2 секунди, което ви позволява да задържите колата на място. Стандартното оборудване на 3-то поколение Astra/Zafira изисква инсталиране на ABS. Напълно независимото предно окачване се състои от носачи Макферсън и носачи. Задно окачване - с торсионна греда и две задни рамена - за повече подробности вижте. Глава 10. Създателите на новата Astra са предоставили оригинална опция - система, която следи налягането в гумите и информира водача за необходимостта от помпане на определено колело. По желание някои модели комби/Zafira са оборудвани с автоматичен контрол на височината на задния мост.
Кормилното управление е зъбна рейка, с електрически хидравличен усилвател, кормилният механизъм е разположен зад двигателя. Електрическата кормилна помпа не изисква специална поддръжка. Резервоарът за хидравлична течност е вграден в помпения възел - вижте. Глава 10.
И двете серии (Астра и Зафира) оборудван с предни и странични въздушни възглавници, монтирани като стандартно оборудване. Допълнителното оборудване може да включва въздушни възглавници за глава. За защита срещу кражба се използва система за блокиране на двигателя. Стандартната информационно-развлекателна система е оборудвана с код за сигурност.
Системата за активна безопасност на новия Opel Astra може да включва интерактивна система за шофиране (Interactive Driving System - IDS). Той е проектиран да компенсира високите странични ускорения и да гарантира прецизно завиване, бърза и прецизна реакция на кормилното управление, намаляване на спирачния път и поддържане на стабилност на посоката в случаи на аварийно спиране и маневриране. IDS осигурява безпогрешен контрол над автомобила във всяка ситуация. За някои модели на Opel Astra IDS се допълва от система за динамична стабилизация (ESP+).
По желание на собственика някои модели могат да бъдат оборудвани със система за контрол на скоростта (темпостат). Детайлът, на който са обърнали специално внимание дизайнерите и конструкторите на новия Opel Astra/Zafira са фаровете. По желание на собственика на автомобила моделите Astra H могат да бъдат оборудвани с биксенонови фарове и система за адаптивно предно осветление - за първи път за автомобили от този клас. Отвън фаровете са покрити с прозрачни полимерни капачки.
За автомобилния ентусиаст автомобилите Astra/Zafira са лесни за поддръжка, разходите за поддръжка са сведени до минимум и повечето компоненти, които изискват често внимание, са лесно достъпни.
При редовна и правилна поддръжка, Astra/Zafira ще служи на собственика си дълги години, оставайки надеждна и много икономична.
Коментари на посетители