Стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване (Opel Astra H)

Използването на допълнителен източник на захранване ще помогне да стартирате двигателя в екстремна ситуация, но тогава трябва да откриете и отстраните причината за изтощаването на батерията;

• а) Многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време с изключен двигател;
• б) Неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на генератора е разхлабен или скъсан, свързващото окабеляване е повредено или самият генератор е повреден).
• в) Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е паднало или животът на батерията е изтекъл).

Само акумулаторът на друго превозно средство може да се използва като допълнителен източник на енергия.

Внимание: За стартиране на двигателя могат да се използват само 12-волтови батерии!

Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да обърнете внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:

• a) Уверете се, че превозните средства НИКОГА не влизат в контакт едно с друго;
• b) Отстранете вентилационните капачки от двете батерии и покрийте отворите с парцал - не позволявайте пушене или открит огън в близост до батериите;
• c) Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването и на двете превозни средства е изключено;
• d) Уверете се, че всички електрически консуматори (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също бяха изключени;
• e) Използвайте само джъмпери с достатъчно напречно сечение (не по-малко от 16 mm² за бензинови модели, за дизелови двигатели - 25 mm²) с изолирани клеми;
• f) Носете защитни ръкавици и очила, като се уверите, че електролитът не влиза в контакт с вашата кожа, дрехи или боя;
• g) Клемите трябва да бъдат свързани в строго определен ред, (вижте илюстрация 13). Внимание: Не свързвайте кабела към минусовата клема на изтощен акумулатор! Точката на заземяване трябва да е възможно най-далеч от акумулатора!;
• h) Уверете се, че кабелите на джъмпера не влизат в контакт с движещи се компоненти (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.) в двигателните отсеци на двата автомобила;
• i) Уверете се, че трансмисията е в неутрално положение (ръчна скоростна кутия) или в положение "P" (AT);
• j) Стартирайте двигателя на превозното средство с акумулаторен старт и го оставете да работи няколко минути, след което задайте скоростта на двигателя на постоянна скорост от приблизително 2000 об./мин.

Следвайте стандартната процедура за стартиране на двигателя. Оставете двигателя да работи на празен ход за около 3 минути. Включете фаровете, размразителя на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което разкачете проводниците в обратния ред, в който са свързани.

Забележка: Допълнителните консуматори на енергия са включени, за да се предотвратят пренапрежения на напрежението, когато електрическата инсталация е изключена.

След приключване на процедурата изключете ненужните електрически консуматори.

Внимание: Не позволявайте клемите за положителен заряд да влизат в контакт с клемите за отрицателен заряд или каросерията на автомобила!