Стартиране на двигателя от спомагателно захранване

Използването на спомагателно захранване ще помогне за стартиране на двигателя при спешни случаи, но тогава трябва да се идентифицира и коригира причината за изтощения акумулатор, като най-типичните са:

• a) Правене на повтарящи се неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълги периоди от време при изключен двигател;
• b) Нарушаване на правилното функциониране на системата за зареждане (задвижващият ремък на генератора е разхлабен или скъсан, свързващото електрическо окабеляване е повредено или самият генератор е дефектен).
• c) Самата батерия е дефектна (нивото на електролита е паднало или батерията е изтекла).

Само акумулаторът на друго превозно средство може да се използва като допълнителен източник на енергия.

Внимание: Само 12V батерии могат да се използват за стартиране на двигателя!

Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да обърнете внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:

• а) Уверете се, че колите НИКОГА не се докосват една друга;
• b) Свалете вентилационните капаци от двете батерии и покрийте отворите с парцали, - не пушете и не използвайте открит огън в близост до батериите;
• c) Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването и на двете превозни средства е изключено;
• г) Уверете се, че всички консуматори на електроенергия (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също са изключени;
• д) Използвайте само проводници за стартиране с достатъчно напречно сечение (най-малко 16 mm² за бензинови модели, за дизелови двигатели 25 mm²) с изолирани клемни скоби;
• f) Носете защитни ръкавици и очила, уверете се, че електролитът не влиза в контакт с кожата, дрехите или боята;
• g) Свързването на клемите трябва да се извърши строго в определен ред, вижте илюстрация 13) Внимание: Не свързвайте кабела към отрицателния полюс на разредена батерия! Точката на заземяване трябва да е възможно най-далеч от акумулатора!;
• h) Уверете се, че стартовите кабели не влизат в контакт с движещи се компоненти (работно колело на вентилатор, задвижващи ремъци и т.н.) в двигателните отделения на двете превозни средства;
• i) Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално (ръчно) положение или в положение "P" (AT);
• j) Стартирайте двигателя на автомобила с акумулаторно стартиране и го оставете да работи няколко минути, след което задайте скоростта на двигателя на постоянна скорост от около 2000 в минута.

Следвайте стандартната процедура за стартиране на двигателя. Оставете двигателя да работи на празен ход за около 3 минути. Включете фаровете, задния размразител и вентилатора на нагревателя, след което разкачете проводниците в реда, обратен на тяхното свързване.

Забележка: Спомагателните консуматори на енергия са включени, за да предотвратят токови удари, когато кабелите са изключени.

В края на процедурата изключете ненужните електрически консуматори.

Внимание: Не позволявайте клемите за положителен заряд да влизат в контакт с клемите за отрицателен заряд или купето на автомобила!