Запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы сілкавання

Выкарыстанне дапаможнай крыніцы сілкавання дапаможа вырабіць запуск рухавіка ў экстрэмальнай сітуацыі, аднак затым варта высветліць і ўхіліць чыннік падсаджвання батарэі, найболей тыповымі з'яўляюцца:

• a) Правядзенне неаднаразовых беспаспяховых спроб запуску рухавіка, альбо пакіданне асвятляльных прыбораў уключанымі на працяглы час пры заглушаным рухавіку;
• b) Парушэнне спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада (аслабеў або абарваны прывадны рамень генератара, пашкоджана злучальная электраправодка, або няспраўны ўласна генератар).
• c) Няспраўнасць уласна акумулятарнай батарэі (упаў узровень электраліта, або выйшаў тэрмін службы акумулятара).

У якасці дапаможнай крыніцы харчавання можа быць скарыстана толькі акумулятарная батарэя іншага транспартнага сродку.

Увага: Для запуску рухавіка могуць прымяняцца толькі 12-вольтныя батарэі!

Пры выкананні запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання варта надаць увагу захаванню некаторых адмысловых мер засцярогі:

• a) Прасочыце, каб аўтамабілі НІ Ў ЯКІМ ВЫПАДКУ не датыкаліся адзін з адным;
• b) З абедзвюх батарэй зніміце вентыляцыйныя вечкі і прычыніце адтуліны рыззём, - не дапушчайце палення ці выкарыстанні адкрытага агню зблізку акумулятарных батарэй;
• c) Перад тым як падлучаць дапаможную батарэю, пераканайцеся, што запальванне на абодвух аўтамабілях выключана;
• d) Прасочыце, каб усе спажыўцы электраэнергіі (асвятляльныя і награвальныя прыборы, шклоачышчальнікі і да т.п.) таксама былі выключаны;
• e) Выкарыстоўвайце пускавыя правады толькі дастатковага папярочнага перасеку (не меней 16 мм² для бензінавых мадэляў, для дызельных рухавікоў - 25 мм²) з ізаляванымі клемнымі заціскамі;
• f) Надзеньце ахоўныя пальчаткі і акуляры, сачыце каб электраліт не патрапіў на скуру, адзенне ці лакафарбавае пакрыццё;
• g) Падлучэнне клем павінна вырабляцца строга ў вызначаным парадку, гл. ілюстрацыю 13) Увага: Не падключайце кабель да адмоўнага полюса разраджанага акумулятара! Кропка падключэння «масы- павінна знаходзіцца як мага далей ад акумулятара!;
• h) Пераканайцеся, што пускавыя правады не датыкаюцца з рухомымі кампанентамі (крыльчатка вентылятара, прывадныя рамяні і да т.п.) у рухальных адсеках абодвух аўтамабіляў;
• i) Пераканайцеся, што трансмісія ўключана на нейтральную перадачу (РКПП), або пераведзена ў становішча «Р» (АТ);
• j) Запусціце рухавік аўтамабіля, ад батарэі якога вырабляецца запуск, і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін, затым усталюеце пастаянныя абароты рухавіка - прыкладна 2000 у хвіліну.

Выканайце стандартную працэдуру запуску рухавіка. Пакіньце рухавік працавальным на халастых абарачэннях прыкладна на 3 хвіліны. Уключыце фары, абагравальнік задняга шкла і вентылятар ацяпляльніка, затым адлучыце правады, дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку іх падлучэння.

Заўвага: Уключэнне дапаможных спажыўцоў электраэнергіі вырабляецца з мэтай прадухілення скокаў напругі ў момант адлучэння электраправодкі.

Па завяршэнні працэдуры выключыце лішнія спажыўцы электраэнергіі.

Увага: Не дапускайце кантакту клем станоўчага зарада з клемамі адмоўнага зарада або з кузавам аўтамабіля!