- a) Правядзенне неаднаразовых беспаспяховых спроб запуску рухавіка, альбо пакіданне асвятляльных прыбораў уключанымі на працяглы час пры заглушаным рухавіку;
- b) Парушэнне спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада (саслаб або абарваны прывадны рамень генератара, пашкоджана злучальная электраправодка, альбо няспраўны ўласна генератар).
- c) Няспраўнасць уласна акумулятарнай батарэі (упаў узровень электраліта, або выйшаў тэрмін службы акумулятара).
У якасці дапаможнай крыніцы харчавання можа быць скарыстана толькі акумулятарная батарэя іншага транспартнага сродку.
Увага! Для запуску рухавіка могуць прымяняцца толькі 12-вольтныя батарэі!
Пры выкананні запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання варта надаць увагу захаванню некаторых адмысловых мер засцярогі:
- a) Прасочыце, каб аўтамабілі НІ Ў ЯКІМ ВЫПАДКУ не датыкаліся сябар з сябрам;
- b) С. абедзвюх батарэй зніміце вечкі (пры адпаведным выкананні) і прычыніце вентыляцыйныя адтуліны рыззём, - не дапушчайце палення ці выкарыстанні адчыненага агню зблізку акумулятарных батарэй;
- c) Перад тым як падлучаць дапаможную батарэю, пераканайцеся, што запальванне на абодвух аўтамабілях выключана;
- d) Прасочыце, каб усе спажыўцы электраэнергіі (асвятляльныя і награвальныя прыборы, шклоачышчальнікі і да т.п.) таксама былі выключаныя;
- e) Выкарыстоўвайце пускавыя правады толькі дастатковага папярочнага сячэння (не меней 16 мм² для бензінавых мадэляў, для дызельных рухавікоў - 25 мм²) з ізаляванымі клемнымі заціскамі;
13. Парадак падлучэння злучальных правадоў пры ажыццяўленні запуску рухавіка ад дапаможнай крыніцы сілкавання (адлучэнне правадоў вырабляецца ў зваротным парадку), - звернеце ўвагу, што на аварыйным аўтамабілі адмоўны провад падлучаецца не да клемы батарэі, а да масы сілавога агрэгата
[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта: www.opelbook.ru]
- f) Надзеньце ахоўныя пальчаткі і акуляры, сачыце каб электраліт не патрапіў на скуру, адзенне ці лакафарбавае пакрыццё;
- д) Падлучэнне клем павінна вырабляцца строга ў вызначаным парадку (гл. ілюстрацыю 13);
Увага: Не падлучайце кабель да адмоўнага полюса разраджанага акумулятара! Кропка падключэння "масы" павінна знаходзіцца як мага далей ад акумулятара!
- h) Пераканайцеся, што пускавыя правады не датыкаюцца з рухомымі кампанентамі (крыльчатка вентылятара, прывадныя рамяні і да т.п.) у рухальных адсеках абодвух аўтамабіляў;
- i) Пераканайцеся, што трансмісія ўключана на нейтральную перадачу (РКПП), або пераведзена ў становішча "Р" (AT);
- j) Запусціце рухавік аўтамабіля, ад батарэі якога вырабляецца запуск, і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін, затым усталюеце пастаянныя абароты рухавіка - прыкладна 2000 у хвіліну.
Выканайце стандартную працэдуру запуску рухавіка. Пакіньце рухавік працавальным на халастых абарачэннях прыкладна на 3 хвіліны. Уключыце фары, абагравальнік задняга шкла і вентылятар ацяпляльніка, затым адлучыце правады, дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку іх падлучэння.
Заўвага: Уключэнне дапаможных спажыўцоў электраэнергіі вырабляецца з мэтай прадухілення скокаў напругі ў момант адлучэння электраправодкі. Па завяршэнні працэдуры выключыце лішнія спажыўцы электраэнергіі.
Увага! Не дапушчайце кантакту клем дадатнага зарада з клемамі адмоўнага зарада ці з кузавам аўтамабіля!
Каментары наведвальнікаў