Внимание: Крикът включен в стандартния комплект на автомобила е предназначен само за краткотрайно повдигане на автомобила при смяна на колело! При извършване на други дейности по ремонт или поддръжка, превозното средство трябва да се повдига с помощта на хидравлика (или количка) крик и трябва да се монтира върху специални опори, поставени под носещите точки на дъното.
Внимание: Никога не стартирайте двигателя на повдигнат автомобил - опасно е!
Паркирайте колата на равна, хоризонтална площ, по възможност с твърда повърхност. Поставете волана в неутрално положение - предните колела трябва да бъдат завъртени по надлъжната ос на автомобила. Поставете здраво ръчната спирачка. Преместете скоростния лост в положение "P" (модели с АТ)/включване на задна/предна предавка (модели с ръчна скоростна кутия) и изгасете двигателя.
Ако е необходимо, поставете знак за аварийно спиране и извършете други действия, предписани от правилата за движение. Отстранете всички пътници от превозното средство и се уверете, че те не пречат на движението или са изложени на риск от нараняване по време на работа по смяна на гуми.
Подпрете колелото, разположено диагонално от колелото, което трябва да се смени, с подложни клинове (вижте илюстрация 6).
Внимание: Не извършвайте процедури на наклон, лед или друга хлъзгава повърхност или ако не можете напълно да премахнете автомобила от пътното платно - изчакайте пристигането на специалисти от пътната служба!
Подгответе необходимите инструменти (крик, гаечен ключ) и резервно колело, - описание на стандартните места за съхранение на съответните бордови инструменти и резервно колело е дадено в глава "Устройства за управление и техники на работа", Раздел 17.
Забележка: В зависимост от конфигурацията, вместо пълноразмерно резервно колело, може да се достави компактно резервно колело или ремонтен комплект (вижте също Глава 1, Раздел 5).
Отстранете декоративната/защитната капачка на диска с помощта на специална кука (ако е наличен) (вижте илюстрация 7).
Забележка: При някои модели капачката е закрепена към колелото с болтове на колелото, които на този етап трябва само да се разхлабят!
При автомобили с алуминиеви джанти, издърпайте с отвертка (вижте илюстрация 8), свалете капачките на болтовете на колелата. С помощта на скоба за колело разхлабете болтовете, закрепващи колелото, което трябва да се смени, с 1 + 2 оборота.
Когато извършвате работа, използвайте само стандартен крик. Поставете главата на крика под подходящата точка под прага на каросерията (вижте илюстрация 9), - уверете се, че крикът е разположен строго вертикално (вижте илюстрация 10), а петата му опираше в земята с цялата си повърхност. Опитайте се да инсталирате крика върху твърда повърхност, ако е необходимо, трябва да поставите някаква твърда подложка под него с достатъчно развита повърхност (например парче дъска, което е полезно да имате в колата). Главата на крика трябва да се намира точно под ръба на прага, който трябва да влезе в жлеба на главата на крика.
Внимание: Не забравяйте, че независимо от наличието на наклон, крикът трябва винаги да е в строго вертикално положение!
Завъртете ръчно вратата на крика, докато разстоянието от земята до прага на автомобила бъде напълно избрано. След това свържете дръжката към яката и с помощта на дръжката окачете повреденото колело.
Отстранете болтовете на колелото и сменете колелото. Преди да монтирате резервното колело, почистете свързващите повърхности. Затегнете болтовете един по един. Спуснете крика, докато гумата докосне земята и затегнете напълно болтовете на колелата по диагонал. При първа възможност затегнете болтовете в сервиза със специален гаечен ключ с необходимата сила.
Проверете налягането на въздуха в резервната гума и го коригирайте съответно, ако е необходимо (вижте Глава 1, Раздел 5).
Поставете отново капачката на главината и капачките на болтовете на алуминиевите джанти (с подходяща конфигурация).
Забележка: При подходящ дизайн капачката се поставя преди затягане на болтовете.
Не стартирайте двигателя, докато крикът не бъде изваден. Поставете отстраненото колело и инструмента на оригиналните им места. Ако има такава, стартирайте системата за следене на налягането в гумите (вижте глава "Устройства за управление и работни процедури", Раздел 27).
Коментари на посетители