Uwaga: Podnośnik znajdujący się na wyposażeniu standardowym samochodu przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia samochodu przy zmianie koła! Podczas wykonywania innych prac naprawczych lub konserwacyjnych pojazd należy podnosić hydraulicznie (lub wózek) podnośnik i pamiętaj, aby zainstalować na specjalnych wspornikach nawiniętych pod punktami nośnymi dna.
Uwaga: Nigdy nie uruchamiaj silnika podniesionego samochodu – to niebezpieczne!
Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, jeśli to możliwe, na twardej powierzchni. Ustaw kierownicę w pozycji neutralnej - przednie koła powinny być skręcone wzdłuż osi wzdłużnej samochodu. Mocno zaciągnij hamulec postojowy. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» (modele z AT) /włącz bieg wsteczny/do przodu (modele z manualną skrzynią biegów) i zatrzymać silnik.
W razie potrzeby ustaw znak zatrzymania awaryjnego i wykonaj inne czynności przewidziane przepisami ruchu drogowego. Wyprowadź wszystkich pasażerów z pojazdu i upewnij się, że nie przeszkadzają w ruchu drogowym ani nie narażają się na obrażenia podczas zmiany koła.
Zaklinuj koło po przekątnej od wymienianego koła (patrz ilustracja 6).
Uwaga: Nie wykonuj zabiegów na zboczach, lodzie i innych śliskich powierzchniach, a jeśli nie możesz całkowicie usunąć samochodu z jezdni, poczekaj na przybycie specjalistów służb drogowych!
Przygotuj niezbędne narzędzie (podnośnik, klucz do kół) i koła zapasowego, — opis standardowych miejsc przechowywania odpowiedniego narzędzia pokładowego i koła zapasowego znajduje się w rozdziale «Sterowanie i metody działania», Sekcja 17.
Wskazówka: W zależności od wyposażenia zamiast pełnowymiarowego koła zapasowego może być dostarczone koło zapasowe o zwartej konstrukcji lub zestaw naprawczy (patrz także rozdział 1, Sekcja 5).
Zdejmij ozdobną/ochronną nasadkę tarczy za pomocą specjalnego haczyka (Jeśli możliwe) (patrz ilustracja 7).
Uwaga: W niektórych modelach kołpak mocowany jest do felgi za pomocą śrub do kół, które na tym etapie należy jedynie poluzować!
W pojazdach z felgami aluminiowymi podważanie śrubokrętem (patrz ilustracja 8), zdejmij kołpaki śrub koła. Poluzuj śruby wymienianego koła o 1 + 2 obroty kluczem do kół.
Podczas wykonywania pracy używaj tylko zwykłego podnośnika. Umieść głowicę podnośnika pod odpowiednim punktem pod progiem nadwozia (patrz ilustracja 9), - upewnij się, że podnośnik jest ustawiony dokładnie pionowo (patrz ilustracja 10), a jego pięta oparła się o podłoże całą swoją powierzchnią. Spróbuj zainstalować podnośnik na twardej powierzchni, jeśli to konieczne, umieść pod nim jakąś solidną podkładkę o wystarczająco rozwiniętej powierzchni (na przykład kawałek deski, który warto mieć w samochodzie). Głowica podnośnika musi być umieszczona dokładnie pod żebrem progowym, które musi pasować do rowka głowicy podnośnika.
Uwaga: Pamiętaj, że niezależnie od obecności pochyłości, podnośnik musi zawsze zajmować pozycję ściśle pionową!
Obróć ręcznie bramę podnośnika, aż odległość od podłoża do progu pojazdu zostanie w pełni wybrana. Następnie połącz uchwyt z bramą i za pomocą uchwytu wywieś uszkodzone koło.
Poluzuj śruby koła i wymień koło. Przed zamontowaniem koła zapasowego oczyść powierzchnie współpracujące. Dokręcaj śruby naprzemiennie. Opuść podnośnik, aż opona dotknie podłoża, i dokręć śruby koła po przekątnej. Przy pierwszej okazji dokręć śruby na stacji paliw specjalnym kluczem z wymaganą siłą.
Sprawdź ciśnienie powietrza w kole zapasowym, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział 1, Sekcja 5).
Załóż z powrotem kołpaki kół ze stopów lekkich i kołpaki śrub (z odpowiednim wyposażeniem).
Uwaga: Przy odpowiedniej konstrukcji zaślepkę zakłada się przed wkręceniem śrub.
Nie uruchamiaj silnika, dopóki podnośnik nie zostanie usunięty. Umieść zdjęte koło i narzędzie w ich pierwotnych miejscach. Jeśli jest na wyposażeniu, uruchom system monitorowania ciśnienia w oponach (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania», Sekcja 27).
Komentarze gości