Podnoszenie samochodu (Opel Corsa C)

Uwaga: Podnośnik znajdujący się w standardowym wyposażeniu pojazdu przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia pojazdu podczas wymiany koła! Podczas wykonywania innych prac naprawczych lub konserwacyjnych pojazd należy podnosić za pomocą podnośnika hydraulicznego (lub wózek) podnośników i muszą być instalowane na specjalnych podporach umieszczonych pod punktami nośnymi dna.

Ostrzeżenie: Nigdy nie uruchamiaj silnika podniesionego pojazdu – jest to niebezpieczne!

Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni, w miarę możliwości na twardym podłożu. Ustaw kierownicę w pozycji neutralnej – koła przednie powinny być skręcone wzdłuż osi wzdłużnej samochodu.

Mocno zaciągnij hamulec postojowy. Przesuń dźwignię zmiany biegów w pozycję "P" (modele z AT)/włącz bieg wsteczny/do przodu (modele z manualną skrzynią biegów/Easytronic) i wyłącz silnik.

W razie konieczności należy ustawić znak stopu awaryjnego i wykonać inne czynności przewidziane przepisami ruchu drogowego.

Wyprowadź wszystkich pasażerów z pojazdu i upewnij się, że nie utrudniają ruchu drogowego ani nie są narażeni na ryzyko obrażeń podczas wymiany opony.

Zablokuj koło znajdujące się po przekątnej od koła przeznaczonego do wymiany (zobacz ilustrację 5).

Uwaga: Nie wykonuj zabiegu na pochyłości, lodzie lub innej śliskiej nawierzchni, a jeśli nie możesz całkowicie usunąć pojazdu z jezdni, poczekaj na przyjazd specjalistów pomocy drogowej!

Przygotuj niezbędne narzędzie (podnośnik, klucz do kół) i koło zapasowe, - opis standardowych miejsc przechowywania odpowiednich narzędzi pokładowych i koła zapasowego znajduje się w rozdziale "Sterowanie i techniki operacyjne".

Uwaga: W zależności od konfiguracji zamiast pełnowymiarowego koła zapasowego może zostać dostarczone kompaktowe koło zapasowe lub zestaw naprawczy (zobacz także Rozdział 1, Sekcja 5).

Uwaga: Jednoczesna wymiana kilku kół jest surowo zabroniona!

Za pomocą specjalnego haka dołączonego do zestawu narzędzi lub śrubokręta zdejmij ozdobną/ochronną osłonę koła (jeśli dostępne) (zobacz ilustrację 6). Uwaga: W niektórych modelach zaślepka jest przymocowana do felgi za pomocą śrub koła, które na tym etapie wystarczy tylko poluzować! W samochodach z felgami aluminiowymi podważ śrubokrętem (zobacz ilustrację 7), zdejmij kapturki śrub kół.







Materiał skopiowany z tej strony internetowej [www.OpelBook.ru]

Za pomocą klucza do kół poluzuj śruby mocujące wymieniane koło o 1 + 2 obroty.

W niektórych modelach miejsca montażu podnośnika są zakryte ozdobnymi zaślepkami (zobacz ilustrację 8), - uwolnij je przesuwając pokrywy.



Podczas wykonywania prac należy używać wyłącznie standardowego podnośnika. Umieść głowicę podnośnika pod odpowiednim punktem pod progiem nadwozia, upewniając się, że podnośnik jest ustawiony ściśle pionowo (zobacz ilustrację 9), a jego pięta całą powierzchnią spoczywała na ziemi. Spróbuj zamontować podnośnik na twardym podłożu, w razie konieczności podłóż pod niego twardą podkładkę o odpowiednio rozwiniętej powierzchni (na przykład kawałek deski o grubości co najmniej 1 cm, który przydaje się w samochodzie).

Uwaga: Należy pamiętać, że niezależnie od nachylenia, podnośnik zawsze musi znajdować się w pozycji pionowej!

Obróć podnośnik, aż do momentu, gdy odległość od podłoża do progu pojazdu zostanie całkowicie wybrana, upewniając się, że podnośnik znajduje się w prawidłowej pozycji. Za pomocą uchwytu podnieś uszkodzone koło.

Odkręć śruby koła i zamontuj koło z powrotem. Przed zamontowaniem koła zapasowego należy oczyścić powierzchnie styku. Dokręć śruby po kolei.

Opuszczaj podnośnik, aż opona dotknie podłoża, a następnie dokręć śruby kół całkowicie, wykonując ruch po przekątnej. Przy pierwszej okazji dokręć śruby na stacji benzynowej specjalnym kluczem z wymaganą siłą

Sprawdź ciśnienie powietrza w kole zapasowym i w razie potrzeby wyreguluj je (zobacz rozdział 1, sekcja 5).

Zamontuj ponownie nasadkę i nasadki śrub felg aluminiowych (z odpowiednim wyposażeniem).

Uwaga: Jeśli konstrukcja jest odpowiednia, nasadkę należy założyć przed dokręceniem śrub.

Nie uruchamiaj silnika, dopóki podnośnik nie zostanie wyjęty. Umieść zdjęte koło i narzędzie na właściwym miejscu.

W przypadku stosowania podnośnika, jego dźwignie muszą być zamontowane w tych samych punktach podparcia, co w przypadku montażu podnośnika (zobacz ilustrację 10). Aby uniknąć uszkodzenia podwozia, należy stosować odpowiednie podkładki drewniane lub gumowe.



Po przejechaniu około 100 km należy sprawdzić dokręcenie śrub kół.