Uwaga: Podnośnik znajdujący się na wyposażeniu standardowym samochodu przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia samochodu przy zmianie koła! Podczas wykonywania innych prac naprawczych lub konserwacyjnych pojazd należy podnosić hydraulicznie (lub wózek) podnośnik i pamiętaj, aby zainstalować na specjalnych wspornikach nawiniętych pod punktami nośnymi dna.
Uwaga: Nigdy nie uruchamiaj silnika podniesionego samochodu – to niebezpieczne!
Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, jeśli to możliwe, na twardej powierzchni. Ustaw kierownicę w pozycji neutralnej - przednie koła powinny być skręcone wzdłuż osi wzdłużnej samochodu.
Mocno zaciągnij hamulec postojowy Przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «R» (modele z AT) /włącz bieg wsteczny/do przodu (modele z manualną skrzynią biegów / Easytronic) i zatrzymać silnik.
W razie potrzeby ustaw znak zatrzymania awaryjnego i wykonaj inne czynności przewidziane przepisami ruchu drogowego.
Wyprowadź wszystkich pasażerów z pojazdu i upewnij się, że nie przeszkadzają w ruchu drogowym ani nie narażają się na obrażenia podczas zmiany koła.
Zaklinuj koło po przekątnej od wymienianego koła (patrz ilustracja 5).
5. Klin zakłada się pod koło ustawione po przekątnej w stosunku do podniesionego narożnika samochodu
Uwaga: Nie wykonuj zabiegów na zboczach, lodzie i innych śliskich powierzchniach, a jeśli nie możesz całkowicie usunąć samochodu z jezdni, poczekaj na przybycie specjalistów służb drogowych!
Przygotuj niezbędne narzędzie (podnośnik, klucz do kół) i koła zapasowego, — opis standardowych miejsc przechowywania odpowiedniego narzędzia pokładowego i koła zapasowego znajduje się w rozdziale «Sterowanie i metody działania».
Wskazówka: W zależności od wyposażenia zamiast pełnowymiarowego koła zapasowego może być dostarczone koło zapasowe o zwartej konstrukcji lub zestaw naprawczy (patrz także rozdział 1, sekcja 5).
Uwaga: Jednoczesna zmiana kilku kół jest surowo zabroniona!
Za pomocą specjalnego haka znajdującego się w zestawie narzędzi pokładowych lub śrubokręta zdejmij ozdobną/ochronną nasadkę dysku (Jeśli możliwe) (patrz ilustracja 6). Uwaga: W niektórych modelach kołpak mocowany jest do felgi za pomocą śrub do kół, które na tym etapie należy jedynie poluzować! W pojazdach z felgami aluminiowymi podważanie śrubokrętem (patrz ilustracja 7), zdejmij kołpaki śrub koła.
6. Demontaż ozdobnej zaślepki
7. Wyciąganie kapturków śrub mocujących tarcze odlewane
Poluzuj śruby wymienianego koła o 1 + 2 obroty kluczem do kół.
W niektórych modelach miejsca do zainstalowania podnośnika są osłonięte ozdobnymi osłonami (patrz ilustracja 8), - zwolnij je wyciągając osłony.
8. W modelach o odpowiedniej konfiguracji wyciągnij specjalne ozdobne osłony miejsc do podnoszenia
Podczas wykonywania pracy używaj tylko zwykłego podnośnika. Ustaw głowicę podnośnika pod odpowiednim punktem pod progiem korpusu - upewnij się, że podnośnik jest ustawiony ściśle pionowo (patrz ilustracja 9), a jego pięta oparła się o podłoże całą swoją powierzchnią. Spróbuj zainstalować podnośnik na twardej powierzchni, jeśli to konieczne, umieść pod nim jakąś solidną podkładkę o wystarczająco rozwiniętej powierzchni (na przykład kawałek deski o grubości co najmniej 1 cm, który warto mieć w samochodzie).
9. Prawidłowy montaż podnośnika
Uwaga: Pamiętaj, że niezależnie od obecności pochyłości, podnośnik musi zawsze zajmować pozycję ściśle pionową!
Obracaj kołnierzem podnośnika, aż odległość od podłoża do progu samochodu zostanie w pełni wybrana, upewnij się, że podnośnik znajduje się we właściwej pozycji. Za pomocą uchwytu wywieś uszkodzone koło.
Poluzuj śruby koła i wymień koło. Przed zamontowaniem koła zapasowego oczyść powierzchnie współpracujące. Dokręcaj śruby naprzemiennie.
Opuść podnośnik, aż opona dotknie podłoża, i dokręć śruby koła po przekątnej. Przy pierwszej okazji dokręć śruby do stacji paliw specjalnym kluczem z wymaganą siłą
Sprawdź ciśnienie powietrza w kole zapasowym, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział 1, sekcja 5).
Załóż z powrotem kołpaki kół ze stopów lekkich i kołpaki śrub (z odpowiednim wyposażeniem).
Uwaga: Przy odpowiedniej konstrukcji zaślepkę zakłada się przed wkręceniem śrub.
Nie uruchamiaj silnika, dopóki podnośnik nie zostanie usunięty. Umieść zdjęte koło i narzędzie w ich pierwotnych miejscach.
Podczas korzystania z podnośnika jego ramiona muszą być ustawione pod tymi samymi punktami odniesienia, co podczas instalowania podnośnika (patrz ilustracja 10). Użyj odpowiednich drewnianych lub gumowych podkładek, aby uniknąć uszkodzenia podwozia.
10. Kropki (1) instalacja ramienia podnoszącego
Po przejechaniu około 100 km należy sprawdzić dokręcenie śrub kół.
Komentarze gości