Holowanie pojazdu awaryjnego
Ściśle mówiąc, pojazd powinien być holowany z kołami napędowymi uniesionymi nad ziemią (Przed nimi) koła (najlepiej na platformie ciężarówki holowniczej). Jeśli musisz holować pojazd ze zdjętymi przednimi kołami, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami. Unikaj holowania pojazdu ze wszystkimi czterema kołami dotykającymi podłoża na duże odległości.
Samochód holuje się za pomocą specjalnego wyjmowanego zaczepu holowniczego, który wraz z zestawem narzędzi pokładowych chowany jest w bagażniku (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»). Otwór pod gniazdo do jego montażu po prawej stronie przedniego zderzaka zamykany jest ozdobną zaślepką (patrz ilustracja 11).
11. Otwarcie osłony gniazda do montażu ucha holowniczego
Jeśli pojazd wymaga holowania, otwórz osłonę otworu montażowego w przednim zderzaku, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz ilustracja 12) wkręcić ucho holownicze i dokręcić do oporu, tak aby ucho znajdowało się w pozycji poziomej.
12. Montaż ucha holowniczego
W przypadku gdy inny pojazd potrzebuje pomocy przy holowaniu, linka holownicza mocowana jest do oczka znajdującego się pod tylnym zderzakiem po prawej stronie (patrz ilustracja 13).
13. Ucho holownicze
Do holowania należy używać wyłącznie specjalnie do tego celu przeznaczonej liny, najlepiej sztywnego drążka. Uwaga: Wybierając linkę lub drążek, upewnij się wcześniej, że ich konstrukcja pozwala na zamocowanie ich do ucha ucha holowniczego!
Przymocuj linę holowniczą/sztywny pręt do odpowiedniego oczka. W holowanym pojeździe pamiętaj o włączeniu zapłonu, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie świateł hamowania, klaksonu i wycieraczek przedniej szyby (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»).
Podczas holowania pojazdu uprzywilejowanego należy włączyć bieg neutralny / ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «N». Pamiętaj o zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego i włączeniu świateł awaryjnych.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasa musi być uzgodniona.
Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku skuteczność hamowania samochodu jest zauważalnie zmniejszona ze względu na to, że podciśnieniowe wspomaganie hamulców przestaje działać, a pedał hamulca należy wciskać z zauważalnie większą siłą niż zwykle - droga hamowania wydłuży się. Podczas manewrowania trzeba będzie włożyć więcej siły w kierownicę, ponieważ pompa wspomagania kierownicy również nie będzie działać.
W razie potrzeby włącz system cyrkulacji powietrza (z odpowiednim wyposażeniem) i zamknąć okna, aby spaliny z pojazdu holującego nie dostały się do kabiny pasażerskiej.
Ruch powinien odbywać się tylko z umiarkowaną prędkością, po najkrótszej trasie i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i manewrowania. Należy pamiętać, że podczas holowania pojazdu na skraju drogi gruntowej zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze. Modele wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (AT), może być holowany na wszystkich czterech kołach tylko podczas jazdy do przodu z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h i na odległość nieprzekraczającą 100 km.
Uwaga: Nieprzestrzeganie podanych limitów może prowadzić do awarii przekładni! Jeśli konieczne jest przekroczenie tych wartości, a także w przypadku awarii AT, holowanie jest dozwolone tylko z oddzieleniem wiodącego (przód) koła z ziemi!
Uwaga: Samochodów wyposażonych w skrzynię biegów Easytronic nie wolno holować, jeśli automatyczne sprzęgło zostało rozłączone ręcznie podczas awarii zasilania (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»), - szukaj pomocy w wyspecjalizowanych służbach zajmujących się ewakuacją aut!
Podczas ruszania i zmiany biegów kierowca pojazdu ciągnącego musi zwracać szczególną uwagę na płynność zwalniania sprzęgła. Kierowca holowanego pojazdu musi przez cały czas utrzymywać napięcie pasa holowniczego, aby uniknąć szarpnięć i kolizji z kołami (z tych powodów preferowane jest użycie sztywnego pręta).
Uwaga: Zbyt duża siła pociągowa może spowodować uszkodzenie pojazdów!
Holowanie w celu uruchomienia silnika (uruchomienie awaryjne)
W modelach opisanych w niniejszej instrukcji nie wolno uruchamiać silnika przez holowanie lub pchanie. Pojazdy wyposażone w katalizator spalin – uruchomienie silnika przez holowanie lub pchanie może spowodować awarię silnika. W razie potrzeby użyj dodatkowego źródła zasilania (patrz poniżej).
Komentarze gości