Вуча аутомобила (Opel Corsa C)

Вуча оштећеног возила

Строго говорећи, аутомобил треба вући са погонским (предњим) точковима од земље (најбоље на платформи камиона за вучу). Ако морате да вучете своје возило без подизања предњих точкова, пратите упутства у наставку. Треба избегавати вучу возила са сва четири точка на земљи на велике удаљености.

Возило се вуче помоћу посебног уклоњивог ушице за вучу, које се заједно са уграђеним комплетом алата чува у пртљажнику (види поглавље "Контроле и оперативне технике"). Отвор за утичницу за његову уградњу на десној страни предњег браника је прекривен украсним поклопцем (види слику 11).



Ако је потребно да вучете возило, отворите поклопац монтажне утичнице у предњем бранику, окрените ушицу за вучу у смеру супротном од казаљке на сату (погледајте илустрацију 12) и затегните је док се не заустави, тако да око ока буде у хоризонталном положају..

(Материјал је преузет из ресурса: «opelbook.ru»)





У случају да другом возилу треба помоћ при вучи, сајла за вучу је причвршћена за ушицу која се налази испод задњег браника са десне стране (погледајте илустрацију 13).



Користите само кабл за вучу посебно дизајниран за ову сврху, или још боље, чврсту шипку. Пажња: Приликом избора сајле или шипке, унапред се уверите да њихов дизајн омогућава да се причврсте за ушицу за вучу!

Причврстите уже за вучу/чврсту шипку на одговарајуће ушицу. Када вучете возило, не заборавите да укључите контакт да бисте откључали волан и осигурали да кочиона светла, сирене и брисачи ветробрана раде (погледајте поглавље "Контроле и оперативне технике").

Када вучете оштећено возило, мењач мора бити у неутралном положају/ручица мењача мора бити померена у положај "Н". Не заборавите да отпустите ручицу ручне кочнице и упалите светла упозорења.

Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.

Запамтите да када је мотор угашен, ефикасност кочења аутомобила је значајно смањена због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише, а папучицу ножне кочнице треба притиснути знатно већом снагом него обично - зауставни пут ће се повећати. Приликом маневрисања, мораћете да примените више силе на волан, јер пумпа серво управљача такође неће функционисати.



Ако је потребно, активирајте систем циркулације ваздуха (ако је у опреми) и затворите прозоре како бисте спречили да издувни гасови из вучног возила уђу у путнички простор.

Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних прописа. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање. Запамтите да када вучете возило уз ивицу земљаног пута, увек постоји опасност од клизања на ивицу пута. Модели опремљени аутоматским мењачем (AT), може да се вуче на сва четири точка само у кретању унапред при брзини која не прелази 80 км/х и на раздаљини не већој од 100 км.

Опрез: Непоштовање наведених ограничења може довести до квара преноса! Ако је потребно прекорачити ове индикаторе, као иу случају квара AT, вуча је дозвољена само када су погонски (предњи) точкови одмакнути од земље!

Опрез: Вучна возила опремљена мењачем Easytronic, је забрањено ако је аутоматско квачило ручно искључено током нестанка струје (погледајте поглавље "Контроле и оперативне технике"), - обратите се за помоћ специјализованим службама које се баве евакуацијом возила!

Приликом поласка и мењања брзина, возач вучног возила мора обратити посебну пажњу на глатко отпуштање квачила. Возач вученог возила мора да се труди да траку за вучу увек држи затегнутом како би избегао трзаје или прегажење точковима (из ових разлога је пожељна употреба круте шипке).

Опрез: Прекомерна вучна сила може проузроковати оштећење возила!

Вуча ради покретања мотора (старт у нужди)

На моделима за разматрање у овом Упутству, покренути мотор методом вуче или гурања није дозвољено. Возила су опремљена са каталитическим конвертор издувних гасова - покретање мотора буксировкой или толканием може да доведе до излаза из система. У случају потребе да користите помоћни извор напајања (види доле).