Вожња аутомобила са роботизованим мењачем Easytronic (Opel Corsa C)

Аутоматски мануелни 5-степени мењач Easytronic омогућава мењање степена преноса у ручном или аутоматском режиму, са аутоматском контролом квачила у оба режима.

Покретање мотора

Видети одељак 21.

Пребаците мењач у неутрални положај померањем ручице мењача у положај "Н". Мотор се може покренути само када се притисне педала кочнице. На екрану изабраног режима преноса (видети одељак 16) индикатор "Н" светли. Када педала кочнице није притиснута, индикатор се активира у трепћућем режиму.

Контролисање промене степена преноса помоћу ручице мењача

Дијаграм мењања брзина и режима система Easytronic приказан је на илустрацији 24.1. Индикатор тренутног режима рада мењача ће бити приказан на инструмент табли у одговарајућем пољу приказа (видети одељак 16).



Након померања ручице у средњи положај из Н положаја са притиснутом папучицом кочнице, мењач ће се пребацити у аутоматски режим, без обзира на режим у којем је раније радио, и биће укључена прва брзина. Када отпустите педалу кочнице, аутомобил ће почети полако да се креће - "пузи".



Ако је ручица мењача померена у средњи положај без притиска на педалу кочнице, индикатор "А" ће се активирати у трепћућем режиму - одмах почните да возите притиском на педалу гаса, или вратите ручицу у положај "Н" и поновите поступак притиском на педалу кочнице.

У аутоматском режиму, мењање брзина се врши аутоматски у зависности од услова на путу и степена притиска на папучицу гаса.

Када је аутоматски режим укључен, померањем ручице мењача у положај "+" или "-" пребациће се у ручни режим, што ће резултирати пребацивањем у виши или, сходно томе, нижи степен преноса – биће приказан тренутно укључени степен преноса на дисплеју изабраног режима мењача. Пребацивање између режима се такође може извршити притиском на полугу у А/М положај (погледајте илустрацију 24.1). Полугу треба померати у сваком смеру док се не заустави. Након сваке радње, аутоматски се враћа у средњи положај, тако да је потребно стално пратити индикацију на дисплеју за избор режима мењача (видети одељак 16).

У ручном режиму, брзине се мењају кратким померањем ручице – у смеру "+" биће укључена већа брзина, а при кретању у "-" смеру биће укључена нижа брзина – на дисплеју за избор степена преноса се приказује индикатор укљученог степена преноса.

Напомена: Ако је брзина мотора прениска, мењач Easytronic аутоматски мења нижу брзину чак и у ручном режиму.

Ако се бира виши степен преноса када је брзина прениска или нижи степен преноса када је брзина превелика, промена неће доћи.

Узастопним померањем ручице мењача у кратким интервалима, могуће је прескакати кроз брзине.



Да бисте укључили степен преноса уназад, притисните педалу кочнице и отпустите паркирну кочницу (при покретању), померите ручицу у положај "Р" - индикатор "Р" ће се појавити на дисплеју за избор режима мењача. Након отпуштања кочнице, аутомобил почиње полако да се креће.

Пажња: Ход уназад се може укључити тек након што се возило потпуно заустави!

Када покушавате да укључите брзину уназад док се возило креће, индикатор "Р" ће трептати и брзина неће бити укључена. Вратите ручицу у положај "Н", потпуно зауставите возило и покушајте поново.

Електронско управљање неким функцијама

Систем Easytronic обезбеђује аутоматску контролу неких функција.

Адаптивни програм мењања брзина. Ова функција вам омогућава да аутоматски подесите режим промене степена преноса у зависности од услова вожње, правећи одговарајућа подешавања, на пример, када возите узбрдо и низбрдо, када возите са приколицом или са тешким теретом.

Програм за контролу температуре хладног старта омогућава катализатору (погледајте одељак 28) да брзо достигне радну температуру потребну за његову оптималну функцију одлагањем пребацивања у виши степен преноса (одржавањем велике брзине мотора).

Неке технике за вожњу аутомобила са системом Easytronic

Да бисте брзо убрзали возило када је мењач у аутоматском режиму, притисните папучицу гаса до краја изнад тачке отпора. У овом случају, ако је мотор радио у опсегу обртаја близу доње граничне вредности за тренутни степен преноса, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса, што ће обезбедити већу снагу при добијању брзине ако су обртаји мотора били; приближавајући се горњој граничној вредности тренутног степена преноса, аутоматски ће се укључити виши степен преноса. Када притиснете папучицу гаса изнад тачке отпора, мењање степена преноса ће се десити аутоматски и ручно.

Напомена: Када је педала гаса притиснута до краја, ручно мењање степена преноса није могуће.

Када возите низбрдо у аутоматском режиму Easytronic ће пребацити у више степене преноса само када се брзина мотора повећа притиском на педалу гаса, омогућавајући кочење мотором са отпуштеном педалом. Приликом кочења мењач Easytronic ниже степене преноса на нормалан начин.

Да бисте користили кочење мотором на низбрдици када возите у режиму ручне контроле, благовремено пребаците у нижу брзину.

Ауто се зауставља помоћу педале кочнице. и у аутоматском и у ручном режиму, 1. брзина се аутоматски укључује (са активираним зимским режимом (види одељак 25) - 2. брзина) или ход уназад (ако се возило претходно кретало уназад) и квачило је искључено. Ако се возачева врата отворе док мотор ради и педала кочнице није притиснута, емитује се звук упозорења - померите ручицу мењача у положај "Н" и повуците паркирну кочницу.

Приликом заустављања на узбрдици, неопходно је држати возило помоћу паркирне кочнице или педале главне кочнице.

Опрез: Никада немојте држати аутомобил у брзини повећавајући брзину мотора, иначе ће се квачило аутоматски укључити када се прегреје! За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, искључите мотор.

За прецизно маневрисање, на пример, приликом паркирања, уласка у гаражу и сл., можете користити својство "клизања". Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притиска на педалу гаса, морате контролисати кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.

Напомена: За заштиту од оштећења мењача Easytronic ако се квачило прегреје, функција "клизања" се аутоматски искључује.

Опрез: Никада не притискајте педале гаса и кочнице у исто време!

Ако се аутомобил заглави у песку, блату, снегу или јарку, са благо притиснутом папучицом гаса, наизменично померајте ручицу мењача напред-назад између средњег положаја и положаја "Р". Требало би да држите број обртаја мотора што је могуће ниже и избегавајте оштро притискање педале гаса.

Пажња: Горе описани метод се може користити само у изузетним случајевима!

Пре него што напустите возило када је паркирано, повуците паркирну кочницу и извадите кључ из контакт браве, остављајући последњи степен преноса укљученим (погледајте екран за избор степена преноса).

Напомена: Ако је ручица у положају "Н" пре искључивања контакта, брзина није укључена.

Након искључивања паљења Easytronic престаје да реагује на покрете ручице мењача.

Обавезно извадите кључ из контакт браве, иначе се батерија може испразнити током дужег паркирања.

Ако не взведен паркинг кочница, у року од неколико секунди након искључивање паљења ће трептати одговарајућа контролна лампа (видети одељак 16). Неопходно је укључити паљење, укључити брзину, искључити паљење и повући паркирну кочницу.

Режим рада у хитним случајевима Easytronic

У случају квара мењача Easytronic пали се одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли (видети одељак 16), - можете наставити вожњу, али ручно пребацивање постаје недоступно.

У случају озбиљних кварова, индикатор "Ф" ће се додатно појавити на дисплеју за избор режима мењача - не можете наставити вожњу!



Да бисте отклонили узроке кварова, обратите се специјалистима компаније Opel.

Отпуштање квачила у случају нужде

У случају нестанка струје, квачило остаје трајно укључено - ако је раније била укључена брзина, немогуће је померити аутомобил.

Ако је потребно возило уклонити из тока саобраћаја у покрету, квачило се може искључити на следећи начин:

Повуците паркирну кочницу и искључите контакт;

• Отвори хаубу (види одељак 4);
• Очистите поклопац мењача Easytronic и суседне површине (видети илустрацију 24.2) од прашине и прљавштине.
• Помоћу шрафцигера окрените поклопац и повуците га према горе као што је приказано на Илустрацији 24.2;
• Помоћу равног одвијача окрените завртње испод поклопца удесно све док не осетите отпор - квачило је искључено.

Опрез: Да бисте избегли оштећење мењача, немојте примењивати превелику силу да бисте савладали отпор завртња од окретања!

Замените очишћени поклопац. Пазите да прљавштина не уђе у кутију. Поклопац мора потпуно пристајати уз тело.

Напомена: Када је екран искључен наведеним начин сцеплении вучу возила и старт мотора забрањено! Могуће премештање возила само на мала удаљеност. Ако узрочно квара постала разряженная пуњива батерија, пратите покретање мотора помоћног извора (види Увод) и пожара подзарядку акумулаторске батерије.

Ако узрок нестанка струје није испражњена батерија, обратите се сервисној станици компаније да бисте решили проблем Opel.