Вожња аутомобила са аутоматским мењачем (Opel Vectra C)

Опште информације

Пажња! Аутоматски мењач је веома сложен систем у свом техничком извођењу - независни покушаји ометања његовог рада и подешавања су неприхватљиви! Ако имате питања о раду AT или у случају одступања његовог рада од доле описаног, обратите се само сервису компаније Opel!

AT омогућава вам да контролишете аутомобил без сталне интервенције возача у процесу промене степена преноса.

Возила о којима се говори у овом приручнику могу бити опремљена са 5 брзина AT са системом Active Select, који вам омогућава да контролишете мењање брзина у аутоматском и ручном режиму, или 6-брзинским AT са системом CVTronic са три начина управљања:

• Аутоматско глатко пребацивање режима;
• Аутоматски режим преласка корак по корак;
• Ручни режим.

Ручица мењача AT има дизајн на поду и стаје на централну конзолу (погледајте илустрацију 23.1).





Индикација тренутног режима AT се приказује на инструмент табли у пољу одговарајућег дисплеја инструмент табле.

Напомена: Када мењате ручицу мењача док је паркирано/заустављено, препоручује се да увек спречите кретање возила коришћењем система паркирних или радних кочница.

Стандардни положаји ручице мењача

Положај "П". У овом положају, када се кључ извади из контакт браве, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. У овом случају, немогуће је померити ручицу из положаја "П" чак и када је педала кочнице притиснута. Процедура ослобађања у случају нужде за браву полуге је описана у наставку.

Напомена: Вађење кључа из контакт браве могуће је само након померања ручице мењача у положај "П" и отпуштања педале ножне кочнице.

Да би се избегло ломљење AT померите ручицу у положај "П" тек након што се возило потпуно заустави.

Положај "Р". Подешавање полуге селектора у ову позицију обезбеђује кретање возила уназад у току. Укључивање полугу у положај "Р" од угледа "N" (Старпоинт) врши тек након заустављања возила, - при неуспелом покушају да, притиснути педалу ножного кочнице и полако поставите командну полугу у почетку назад у положај "N", затим у положај "Р". Не заборавите да притиснете дугме за уклањање блокаде.

Положај "Н". У овом положају, ниједан од степена преноса неће бити укључен AT. Положај "Н" (неутрално) се користи за покретање мотора који је заустављен током вожње или када је возило заустављено док мотор ради. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача домета у положај "П". Када померате ручицу из положаја "Н", притисните педалу ножне кочнице.

Пажња! Пребацивање мењача у положај "Н" током вожње носи ризик од озбиљног унутрашњег оштећења мењача!

Положај "Д". Ручица мењача треба да буде у овом положају све време када се возило креће у нормалним условима на путу, чиме се обезбеђује аутоматско пребацивање AT између брзина за напред у складу са променама брзине и степеном притиска педале гаса од првог до највишег степена преноса. Одговарајући дисплеј ће приказати индикацију "Д" и степен преноса који је тренутно укључен.

Управљање пребацивањем режима AT у аутоматском режиму

Промена степена преноса док се возило креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице мењача AT, степен стискања педале гаса и тренутну брзину кретања и додатно.

Полуга селектор опсега пренос при управљању у аутоматском режиму може бити у једном од четири фиксне позиције "П", "Р", "Н" или "D". Мотор се може покренути само у "П" или "Н" положајима полуге. За пребацивање AT померите ручицу дуж жлеба за вођење.

Лево од ручице мењача на централној конзоли налази се табла (погледајте илустрацију 23.1) са ознакама режима AT. Поступак покретања мотора је описан горе (види одељак 21). Ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н" – када је закључавање активирано, контролна лампица постављена између положаја "П" и "Р" светли на плочи ручице мењача (погледајте илустрацију 23.1).

Напомена: У положају "Н", закључавање полуге се активира са извесним закашњењем и то само када возило мирује.

Да бисте померили ручицу мењача из положаја "П" и "Н", као и када је поставите у положаје "П" и "Р", морате притиснути дугме за отпуштање браве које се налази на ручици. Поред тога, приликом померања ручице мењача, потребно је притиснути педалу кочнице.



Да бисте се померили напред, померите ручицу у положај "Д" да бисте се померили уназад, померите ручицу у положај "Р".

Пажња! Немојте повећавати број обртаја мотора када је изабран режим напред или назад и притиснута је педала кочнице! Пребацивање мењача из положаја "Н" / "П" у радни положај мора се вршити са мотором у празном ходу - држите педалу ножне кочнице притиснутом!

Отпустите паркирну кочницу - индикаторска лампица кочионог система на инструмент табли би требало да се угаси.

Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните педалу гаса. Када мењате брзину, скините ногу са педале гаса.

Пажња! Када је брзина укључена и педала кочнице отпуштена, аутомобил почиње да се креће полако, чак и ако је педала за гас отпуштена! Никада не притискајте педале гаса и кочнице у исто време, иначе може доћи до оштећења AT!

Управљање пребацивањем режима AT у ручном режиму

Ако је потребно или на захтев возача, могуће је пребацити у режим ручног мењања степена преноса померањем ручице мењача улево из положаја Д - брзина се може мењати ручно кратким притиском на ручицу (погледајте илустрацију 23.2) ка "+" за пребаците у вишу или "-" у нижу брзину.

Напомена: Промена степена преноса се неће десити ако је већа брзина укључена при прениској брзини или је нижа брзина укључена превисоком брзином за дотичну брзину - држите на оку екран за избор режима све време AT, и тренутну брзину аутомобила.

Изабрани број тренутног степена се приказује на одговарајућем дисплеју инструмент табле.

У режиму ручног управљања, када брзина падне на одређену вредност услед смањења броја обртаја мотора, мењач се аутоматски пребацује на нижи степен преноса када се брзина повећава/повећава број обртаја мотора, не долази до аутоматског пребацивања у вишу брзину. Пребацивање у нижи степен преноса такође се дешава када се брзина смањује притиском на педалу кочнице. Ако је возило паркирано, а ручица мењача није у положају "П" након искључивања контакта, индикаторска лампица за закључавање ручице мењача на табли ручице мењача ће трептати. Поставите ручицу мењача у положај "П".

Режим рада у хитним случајевима AT

О повреди употребљивости AT одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли упозорава.

Напомена: На дизел моделима, лампица такође може указивати на потребу за уклањањем воде из филтера за гориво.

Ако се лампица не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, аутоматско мењање степена преноса није могуће. Да бисте наставили да возите у ручном режиму, можете да користите 2. и највишу брзину.

Напомена: У неким условима квара доступна је само највиша брзина. У аутоматском режиму (положај "Д") доступан је само највиши степен преноса.

Да би се уклонили узроци неуспеха AT обратите се стручњацима сервисне станице компаније Opel.

Отпуштање браве ручице мењача у случају нужде

Потреба за хитним отпуштањем браве ручице мењача AT у положају "П" или "N" јавља се у случају квара фиксирующего механизма, као и, када је потребно отбуксировать неисправних аутомобила. Поред тога, полуга селектор не може да изађе из фиксируемого одредбе, ако пуњива батерија има недовољан ниво напуњености. Ако узрочно квара постала разряженная пуњива батерија, пратите покретање мотора помоћног извора.

Ако се закључавање не може онемогућити из других разлога, извршите следеће радње:

• Поставите паркирну кочницу;
• Отворите одговарајући поклопац и уклоните пепељару;
• Помоћу одвијача притисните граничник (погледајте илустрацију 23.3) и померите ручицу из положаја П или Н;

Вратите пепељару у првобитни положај.

Када се ручица мењача врати у положај "П" или "Н", поново долази до закључавања. Првом приликом контактирајте сервисну станицу да бисте отклонили узрок квара и/или напуните батерију.

Електронско управљање неким функцијама AT

Електронски систем AT обезбеђује аутоматску контролу неких функција.

Адаптивни програм мењања брзина. Ова функција омогућава да се режим мењања брзина аутоматски подешава у зависности од индивидуалног стила вожње власника возила. Временом, електронска јединица акумулира информације о стилу вожње одређеног возача. Ако возач преферира спортски стил, мењање степена преноса се дешава при већим обртајима. Са штедљивим стилом вожње, брзине се мењају при нижим обртајима. Поред тога, одговарајућа подешавања се врше приликом вожње у посебним условима, као што су нагиби узбрдо и низбрдо, када се вози са приколицом или са тешким теретом.



Аутоматско пребацивање у неутралну брзину током краткотрајних заустављања. За смањење потрошње горива током заустављања (нпр. на семафору) AT аутоматски прелази у неутралну брзину када су испуњени следећи услови:

• Ручица мењача је у положају Д или је укључен ручни режим;
• Педала кочнице је притиснута;
• Ауто стоји непомично;
• Педала гаса је отпуштена;
• Температура уља у мењачу (ATF) изнад 0°C.

Када отпустите педалу кочнице и притиснете папучицу гаса, аутомобил почиње да се креће као и обично.

Програм контроле температуре након покретања хладног мотора омогућава каталитичком претварачу да брзо достигне радну температуру потребну за његово оптимално функционисање одлагањем пребацивања у виши степен преноса (одржавају се велике брзине мотора).

Неке технике за вожњу аутомобила са AT

Да бисте нагло убрзали возило када мењач ради у "Д" опсегу, притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса (режим kickdown), што ће обезбедити већу снагу приликом повећања брзине. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни, виши степен преноса који одговара карактеристикама тренутног режима брзине.

Приликом заустављања са упаљеним мотором, мењач се не сме искључити, али се возило мора спречити да се помери ручном кочницом или педалом ножне кочнице. Када се заустављате на узбрдици, обавезно повуците паркирну кочницу или притисните педалу кочнице.

Пажња! Не држите возило у брзини повећавајући број обртаја мотора да бисте избегли прегревање мењача! За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, препоручљиво је искључити мотор.

За прецизно маневрисање, на пример, приликом паркирања, уласка у гаражу и сл., можете користити својство "клизања". Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притиска на педалу гаса, морате контролисати кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.

Уколико се аутомобил заглави у песку, блату, снегу или јарку, потребно је померати ручицу мењача напред-назад између положаја "Д" и "Р" уз благо притискање папучице гаса. Требало би да држите број обртаја мотора што је могуће ниже и избегавајте оштро притискање педале гаса.

Пажња! Горе описани метод може се користити само у изузетним случајевима.

Пре него што оставите аутомобил на паркингу, морате прво повући паркирну кочницу, затим померити ручицу мењача у положај П и извадити кључ из контакт браве. Обавезно извадите кључ, иначе се батерија може испразнити током дужег паркирања.

Напомена: Ако ручица мењача није померена у положај "П" пре паркирања, индикаторска лампица за закључавање ручице мењача на табли ручице мењача ће трептати када се контакт искључи (погледајте илустрацију 23.1).