Опште информације
Пажња! Аутоматски мењач је веома технички сложен систем - независни покушаји мешања у његов рад и подешавање су неприхватљиви! Ако имате било каквих питања о раду АТ-а или ако његово функционисање одступа од доле описаног, обратите се само Опел радионици!
АТ вам омогућава да контролишете аутомобил без сталне интервенције возача у процесу промене брзина.
Аутомобили обухваћени овим приручником могу бити опремљени са 5-брзинским АТ-ом са Ацтиве Селецт-ом, који вам омогућава да контролишете мењање степена преноса, како у аутоматском тако иу ручном режиму, или 6-степеним АТ-ом са ЦВТрониц системом са три контролна режима:
- Аутоматско глатко пребацивање режима;
- Режим аутоматског преклапања корака;
- Ручни начин рада.
АТ ручица мењача се налази на поду и налази се на централној конзоли (видети илустрације 23.1).
23.1 Ручица мењача АТ
Индикација тренутног АТ режима је приказана на инструмент табли у пољу одговарајућег дисплеја инструмент табле.
Напомена: Када мењате ручицу мењача током паркирања/заустављања, препоручује се да увек држите возило од могућег кретања помоћу система паркирне или радне кочнице.
Стандардни положаји ручице мењача
Позиција «Р». У овом положају, када се кључ извади из браве за паљење, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. У овом случају, повлачење полуге из положаја «Р» немогуће чак и када притиснете педалу кочнице. У наставку је дат опис процедуре за хитно искључивање браве полуге.
Напомена: Кључ се може извадити из контакт браве само након што се ручица мењача помери у положај «Р» и отпуштање педале ножне кочнице.
Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај «Р» тек након што се возило потпуно заустави.
Позиција «R». Постављање ручице мењача у овај положај омогућава возилу да се креће уназад. Пребацивање полуге у положај «R» ван положаја «N» (неутралан) урадите то тек након што се аутомобил потпуно заустави, - ако покушај не успе, притисните педалу ножне кочнице и полако померите ручицу прво назад у положај «N», затим у позицију «R». Не заборавите да притиснете дугме за откључавање.
Позиција «N». У овој позицији, ниједан од АТ преноса неће бити укључен. Положај «N» (неутралан) користи се за покретање заустављеног мотора током вожње или приликом заустављања аутомобила са упаљеним мотором. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача у положај «Р». Приликом извлачења полуге из положаја «N» притисните педалу ножне кочнице.
Пажња! Превођење преноса у положај «N» током вожње постоји опасност од озбиљног унутрашњег оштећења мењача!
Позиција «D». Ручица мењача опсега мора да буде у овом положају све време када се возило креће у нормалним условима на путу, омогућавајући АТ-у да аутоматски мења степен преноса унапред у складу са променама брзине и степеном притиска на педалу гаса од прве до највише брзине. Приказаће се одговарајући екран «D» и тренутно омогућен пренос.
Контрола пребацивања АТ режима у аутоматском режиму
Промена степена преноса у току кретања возила се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице АТ мењача, степена притиска на педалу гаса и тренутне брзине, и додатно.
Ручица мењача у аутоматском режиму може бити у једном од четири фиксна положаја «Р», «R», «N» или «D». Мотор може да се покрене само на позицијама «Р» или «N» полуга. Да бисте пребацили АТ, померите ручицу дуж отвора за вођење.
Панел је монтиран лево од ручице мењача на централној конзоли (видети илустрацију 23.1) са ознаком АТ режима. Процедура за покретање мотора је описана у горњем тексту (види одељак 21). Ручица мењача је закључана у положајима «Р» И «N» - када је закључавање активирано на панелу ручице мењача, светли уграђени између позиција «Р» И «R» контролна лампа (видети илустрацију 23.1).
Напомена: На позицији «N» закључавање полуге се активира са извесним закашњењем и то само када возило мирује.
Да померите ручицу мењача из положаја «Р» И «N», као и приликом уградње у позицију «Р» И «R» потребно је притиснути дугме за отпуштање које се налази на ручици. Поред тога, када померате ручицу мењача, морате притиснути педалу кочнице.
Померите ручицу у положај напред да бисте кренули напред «D», за рикверц - у положај «R».
Пажња! Немојте повећавати број обртаја мотора са изабраним режимом вожње унапред или уназад и притиснутом папучицом кочнице! Померање мењача са положаја «N» / «Р» до радних положаја треба изводити у празном ходу мотора - држати педалу ножне кочнице притиснуту!
Отпустите паркирну кочницу - лампица упозорења кочнице на инструмент табли би требало да се угаси.
Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните гас. Скините ногу са педале за гас када мењате брзине.
Пажња! Када је брзина укључена и педала кочнице отпуштена, аутомобил почиње да се креће полако, чак и ако је педала за гас отпуштена! Ни у ком случају не притискајте педалу гаса и кочнице истовремено - иначе то може довести до квара АТ-а!
Контрола пребацивања АТ режима у ручном режиму
По потреби или на захтев возача можете да пређете на режим ручног мењања брзина, за шта померите ручицу мењача улево из положаја Д - брзина се може мењати ручно кратким притиском на ручицу (видети илустрацију 23.2) у страну «+» да пређе на виши или «-» на нижу брзину.
23.2 Промена брзина у ручном режиму (Систем Ацтиве Селецт)
Напомена: Промена степена преноса се неће десити ако се пребаците у виши степен при прениској брзини или у нижи степен при превисокој брзини за ту брзину - пазите на екран за избор АТ режима и тренутну брзину возила.
Изабрани број тренутног степена је истакнут на одговарајућем дисплеју инструмент табле.
У режиму ручног управљања, када брзина падне на одређену вредност услед смањења броја обртаја мотора, мењач аутоматски прелази у нижи степен преноса, - када се брзина повећава / број обртаја мотора повећава, не долази до аутоматског преласка у виши степен преноса. Пребацивање у нижу брзину се такође дешава када се брзина смањи притиском на педалу кочнице. Ако, када је возило паркирано, ручица мењача није у положају «Р» Индикаторска лампица закључавања ручице мењача на табли ручице мењача је активирана у трепћућем режиму. Поставите ручицу мењача у положај «Р».
Режим рада у хитним случајевима АТ
Неисправност АТ-а упозорава одговарајућа контролна лампица на инструмент табли.
Напомена: На дизел моделима, лампица се такође може упалити као упозорење за уклањање воде из филтера за гориво.
Ако се лампица не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, аутоматско мењање степена преноса није могуће. Да бисте наставили вожњу у ручном режиму, можете користити 2. и више брзине.
Напомена: За неке грешке је доступна само највиша брзина. У аутоматском режиму (положај «D») доступна је само највиша брзина.
Да бисте отклонили узроке кварова на АТ, контактирајте Опелову радионицу.
Искључивање браве ручице мењача у случају нужде
Потреба за хитним деактивирањем браве АТ ручице мењача у положају «Р» или «N» настаје у случају квара механизма за закључавање, као и када је потребно вучење неисправног возила. Поред тога, ручица мењача се можда неће померити из закључаног положаја ако батерија није довољно напуњена. Ако је узрок квара испражњен акумулатор, покрените мотор из помоћног извора.
Ако одбијете да онемогућите закључавање из других разлога, извршите следеће радње:
- Активирајте паркирну кочницу;
- Отворите одговарајући поклопац и уклоните пепељару;
- Помоћу шрафцигера гурните граничник надоле (видети илустрацију 23.3) и уклоните ручицу из положаја П или Н;
23.3 Искључивање браве ручице мењача у случају нужде
Вратите пепељару у првобитни положај.
Приликом враћања ручице мењача у положај «Р» или «N» поново долази до блокаде. Првом приликом контактирајте сервис да отклоните узрок квара или / и напуните батерију.
Електронско управљање неким АТ функцијама
АТ електронски систем обезбеђује аутоматску контролу неких функција.
Програм прилагодљиве смене. Ова функција вам омогућава да аутоматски прилагодите режим промене степена преноса у зависности од индивидуалног стила вожње власника аутомобила. Временом, електронска јединица акумулира информације о стилу вожње одређеног возача. Ако возач преферира спортски стил, промене степена преноса се врше при већим брзинама. Када се вози економично, брзине се мењају при нижим обртајима. Поред тога, одговарајућа подешавања се врше при вожњи у посебним условима, као што су узбрдо и низбрдо, када се вози са приколицом или са великим теретом.
Аутоматско пребацивање у неутрални положај када се накратко заустави. Да бисте смањили потрошњу горива при заустављању (на пример на семафору) АТ аутоматски прелази у неутрални положај када су испуњени следећи услови:
- Ручица мењача је у положају Д или је укључен ручни режим;
- Педала кочнице је притиснута;
- Аутомобил мирује;
- Педала гаса је отпуштена;
- Температура уља у мењачу (ATF) изнад 0°Ц.
Када отпустите педалу кочнице и притиснете папучицу гаса, аутомобил креће као и обично.
Програм за контролу температуре хладног старта омогућава каталитичком конвертору да брзо достигне радну температуру потребну за оптималне перформансе одлагањем пребацивања у виши степен преноса (одржавање високих обртаја мотора).
Неке технике вожње са АТ
За оштро убрзање аутомобила када мењач ради у опсегу «D» стисните папучицу гаса до краја. Мењач ће тада аутоматски прећи у следећу нижу брзину (кицкдовн режим), што ће обезбедити више снаге при убрзању. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни, виши степен преноса који испуњава карактеристике тренутног режима брзине.
Када је заустављен са упаљеним мотором, брзина може остати у брзини, али возило се мора задржати од пребацивања помоћу паркирне кочнице или помоћу педале ножне кочнице. Приликом заустављања на узбрдици, обавезно повуците паркирну кочницу или притисните педалу кочнице.
Пажња! Не држите аутомобил у брзини повећавајући број обртаја мотора, како бисте избегли прегревање мењача! За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, препоручљиво је искључити мотор.
За прецизно маневрисање, на пример, приликом уградње на паркинг, уласка у гаражу и сл., можете користити имовину «клизећи». Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притискања педале гаса, контролишите кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.
Ако се аутомобил заглави у песку, блату, снегу или у јарку, са лагано притиснутом папучицом гаса, наизменично померајте ручицу мењача напред-назад између положаја «D» И «R». Држите брзину мотора што је могуће нижу, избегавајте оштро притискање педале гаса.
Пажња! Горе описани метод може се користити само у изузетним случајевима.
Пре него што оставите аутомобил на паркингу, прво морате повући паркирну кочницу, затим поставити ручицу мењача у положај П и извадити кључ из контакт браве. Обавезно извадите кључ, иначе се батерија може испразнити током дужег паркирања.
Напомена: Ако ручица мењача није постављена у положај пре паркирања «Р», када је контакт искључен, индикаторска лампица закључавања ручице мењача ће трептати на табли ручице мењача (видети илустрацију 23.1).
Коментари посетилаца