Пажња! Компоненте издувног система могу достићи веома високе температуре – покушајте да не додирујете вруће компоненте и не паркирајте аутомобил на површинама прекривеним запаљивим предметима (опало лишће, сува трава, ђубре, итд.)!
Пажња! На бензинским моделима немојте користити оловни бензин за допуну возила опремљеног катализатором - олово садржано у њему у високим концентрацијама се таложи на површинама радног елемента конвертора, значајно смањујући његову радну ефикасност и радни век!
Катализатор је високо ефикасан елемент система за смањење токсичности издувних гасова и укључен је у издувни систем. Унутар радног елемента претварача, издувни гасови се "накнадно сагоревају" на високим температурама како би се смањио ниво токсичних компоненти у њима.
Уверите се да су подешавања и подешавања мотора тачна. Одступања у подешавању радних параметара система паљења, убризгавања горива и управљања мотором могу довести до опасно богате смеше ваздуха и горива, што доводи до трајног прегревања катализатора. Уколико дође до престанка паљења, возило треба зауставити из рада док се не отклони узрок квара, јер Гориво које не сагорева у цилиндрима неизбежно завршава у конвертору, где се лако може запалити (из истог разлога треба избегавати паљење мотора вучом или гурањем). Не заборавите да пратите и потрошњу горива, не дозвољавајући да потпуно истекне, што је обично повезано са појавом прескакања паљења. Када возите у режиму принудног празног хода (на пример, при спуштању или кочењу), довод горива се аутоматски прекида ако педала за гас или квачило није притиснута. Али при високим температурама катализатора, овај режим је деактивиран да би се заштитио од оштећења.
Ако дође до квара у систему управљања мотором, одговарајућа индикаторска лампица се пали на инструмент табли - пратите дате препоруке.
[Оригинални извор на веб-сајту: www.OPELBOOK.ru]
Коментари посетилаца