- Не остављајте мотор да ради у празном ходу дуже него што је потребно да се загреје. Почните да се крећете чим се брзина мотора стабилизује. Ако очекујете да ће заустављање на путу бити дуже од 1 минута, угасите мотор;
- Избегавајте нагло убрзање;
- Покушајте да планирате своју руту унапред, изаберите улице са погодним саобраћајем, малим бројем семафора итд.;
- Пратите техничко стање мотора, покушајте да се што строже придржавате Распореда текућег одржавања (види поглавље 1), веруј обављање радова на одржавању само професионалци;
- Кровни носач/држач за скије повећава отпор ваздуха, а самим тим и потрошњу горива, уклоните носач ако га нећете користити - присуство кровног носача повећава потрошњу горива за приближно 1,0 л/100 км;
- Не користите клима уређај без потребе,
- Смањите брзину када возите по неравној површини пута;
- Када возите аутомобил са ручним мењачем или у ручном режиму AT мењајте брзине благовремено - индикатор тахометра треба, ако је могуће, бити у средњем опсегу скале. Пребаците у вишу брзину првом приликом. Приликом вожње у градским условима при брзинама изнад 50 км/х, укључивање 4. или 5. степена преноса значајно ће смањити потрошњу горива. На пример, при брзини од 50-80 км/х, потрошња горива са укљученом 4. брзином је 25% мања него када се вози истом брзином у 3. брзини, а при брзини од 70-90 км/х са укљученом 5. брзином. потрошња горива је приближно 15% мања него када се креће истом брзином у 4. брзини.
- Покушајте да се крећете брзином која није већа од 3/4 максимално за дати степен преноса, ово омогућава уштеду до 50% горива без значајног губитка времена;
- Одржавајте одговарајући притисак у гумама;
- Покушајте да држите растојање које вам омогућава да избегнете нагло кочење;
- Немојте преоптеретити аутомобил - прекомерно оптерећење повећава потрошњу горива за приближно 0,5 л/100 км;
- Не држите ногу на папучици кочнице током вожње;
- Редовно проверавајте поравнање точкова и извршите подешавања ако је потребно (види поглавље 10);
- Имајте на уму да када возите брзином већом од 60 км/х, активирање клима уређаја доводи до мањег повећања потрошње горива од повећања аеродинамичког отпора услед отварања прозора;
- Када возите у режиму присилног празног хода (на пример, при спуштању или кочењу), довод горива се аутоматски искључује - да бисте обезбедили већу ефикасност, немојте притискати педале гаса и квачила у овом режиму.
Додатни савети за возаче
Карактеристике вожње аутомобила опремљеног серво управљачем.
Серво, улази у пуно радно време завршетак свих разматраних у овом Упутству аутомобила, обезбеђује смањење напор потребан за поворачивания волана. Погон пумпе амп управљање се врши од електричног мотора. Током вучу не заборавите да је спровођење потеза захтева много више значајан напор, него при управљању возилом у нормалним условима.
Када возите по снегу или леду, користите посебне гуме или ланце против клизања (ако то није забрањено законом у региону кроз који рута пролази) (види Поглавље 1, Одељак 5). Поставите гуме исте величине на све точкове. Запамтите да гуме дизајниране за вожњу по снегу не пружају додатну вучу на нормалним путевима.
Треба имати на уму да је приликом вожње са угашеним мотором (на пример при вучи) управљивост возила отежана, јер Истовремено, неки помоћни системи престају да функционишу - пре свега серво управљач и систем серво кочнице (после 1-2 притиска на педалу кочнице, серво кочница престаје да ради). Аутомобил остаје управљив, али је потребан много већи напор да се управља управљачем и педалом ножне кочнице – повећава се кочиони пут и време реакције точкова на окретање волана. Избегавајте вожњу при великим брзинама.
Пажња! Никада не гасите мотор када возите низбрдо!
Да бисте избегли претерано подизање центра гравитације возила, покушајте да не преоптерећујете кровни носач, не прекорачите дозвољено оптерећење (погледајте Спецификације), обезбедите да је терет у возилу равномерно распоређен и безбедно причвршћен. Вожња при брзинама већим од 120 км/х. Тешке предмете треба поставити у пртљажни простор што је могуће ниже и што ближе путничком простору. Да бисте избегли ризик од губитка контроле, покушајте да смањите брзину при јаком бочном ветру. Повремено проверавајте притисак у гумама у складу са оптерећењем возила.
Вентилатор система за хлађење се контролише помоћу прекидача осетљивог на температуру и активира се само када се достигне одређена вредност температуре. Ако температура када је мотор искључен премаши праг, вентилатор ће наставити да ради неко време. Ако је температура расхладне течности веома висока, на пример након вожње у планинама, мотор треба оставити да ради у празном ходу око 2 минута. Поред тога, пошто на ефикасност хлађења не утиче брзина мотора, пребацивање у нижу брзину не би требало да се врши када се вози узбрдо све док возило може да се пење узбрдо у вишој брзини без значајног пада брзине.
На моделима опремљеним системом за турбо пуњење, након вожње под великим оптерећењем при великим брзинама мотора, пре искључивања мотора, потребно је да му дозволите да ради неко време под малим оптерећењем или приближно 30 секунди у празном ходу.
Не заборавите да поставите простирке на под - површина панела може постати значајно врућа. У простору за ноге возача не би требало да буде страних предмета који би могли ограничити слободу кретања педала! Када користите нестандардне простирке или простирке, потребно је обезбедити довољан ход педала.
Приликом дуготрајне вожње при малим брзинама мотора или са честим заустављањима, на пример, у густом градском саобраћају или у саобраћајној гужви, да бисте избегли пражњење батерије, требало би, ако је могуће, искључити додатне потрошаче енергије (нпр. грејање прозора, грејање седишта) и искључите мотор при дугим заустављањима.
Током спуштања под пристрасност не мења пренос, - то је ризик губитка контроле над управљањем. Користите кочење мотором, као и ефикасност функционисања ножного кочнице може бити смањене, што је последица појаве ванредне ситуације.
Ако се мотор заустави током вожње узбрдо, ни у ком случају не покушавајте да окренете аутомобил! Померите ручицу мењача/ручицу мењача у положај "Р" и почните да се спуштате, покушавајући да се крећете стриктно паралелно са правцем нагиба.
Пажња! Никада не покушавајте да се спустите са мењачем у неутралном ("Н") положају, држећи возило помоћу кочница!
Покушајте да избегнете оштра скретања кад год је то могуће, посебно када возите великом брзином или на клизавој површини.
Када возите на путевима са влажном травом, изобилующим лужами, или при образовању на површини пута протока отпадних вода (посебно када јаких тушевима) снижайте брзину, да се спречи појава ефекта аквапланирования. Ризик од настанка подизање снаге воде се повећава, ако гуме возила имају мали остатак дубину образац шаре.
Покушајте да не паркирате аутомобил на падини.
Коментари посетилаца