- Nenechávajte motor na voľnobeh dlhšie, ako je potrebné na jeho zahriatie. Začnite jazdiť hneď, ako sa otáčky motora stabilizujú. Ak sa očakáva, že medzipristátie bude dlhšie ako 1 minútu, vypnite motor;
- Vyhnite sa náhlym zrýchleniam;
- Skúste si vopred naplánovať trasu, vyberte si ulice s pohodlnou premávkou, málo semaforov atď.;
- Sledujte správny technický stav motora, snažte sa čo najprísnejšie dodržiavať Plán bežnej údržby (pozri kapitolu 1), zverte údržbárske práce len odborníkom;
- Strešný nosič/nosič lyží zvyšuje odpor vzduchu a tým aj spotrebu paliva, nosič vyberte, keď ho nebudete používať - horný nosič zvyšuje spotrebu paliva o cca 1,0 l/100 km;
- Nepoužívajte klimatizáciu zbytočne,
- Znížte rýchlosť pri jazde na nerovnom povrchu vozovky;
- Pri jazde autom s manuálnou prevodovkou alebo v manuálnom režime AT preraďujte rýchlostné stupne včas - ukazovateľ otáčkomera by sa mal podľa možnosti nachádzať v oblasti priemerných hodnôt stupnice. Čo najskôr zaraďte vyšší prevodový stupeň. Pri jazde v meste rýchlosťou nad 50 km/h zaradením 4. alebo 5. prevodového stupňa výrazne znížite spotrebu paliva. Napríklad pri rýchlosti 50 – 80 km/h je spotreba paliva so zaradeným 4. prevodovým stupňom o 25 % nižšia ako pri jazde rovnakou rýchlosťou na 3. prevodovom stupni a pri rýchlosti 70 – 90 km/h so zaradeným 5. prevodovým stupňom spotreba paliva je asi o 15% nižšia ako pri jazde rovnakou rýchlosťou za 4.
- Pokúste sa pohybovať rýchlosťou nie vyššou ako 3/4 maxima pre tento prevodový stupeň, čo vám umožní ušetriť až 50% paliva bez výrazných strát v čase;
- Udržujte požadovaný tlak v pneumatikách;
- Pokúste sa udržať vzdialenosť, ktorá vám umožní vyhnúť sa náhlemu brzdeniu;
- Nepreťažujte vozidlo - nadmerné zaťaženie zvyšuje spotrebu paliva asi o 0,5 l / 100 km;
- Počas jazdy nedržte nohu na brzdovom pedáli;
- Pravidelne kontrolujte geometriu kolies a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri kapitolu 10);
- Pamätajte, že pri jazde rýchlosťou vyššou ako 60 km/h vedie aktivácia klimatizácie k menšiemu zvýšeniu spotreby paliva ako k zvýšeniu aerodynamického odporu v dôsledku otvárania okien;
- Pri jazde v režime núteného voľnobehu (napríklad pri klesaní alebo brzdení) prívod paliva sa automaticky vypne - pre väčšiu účinnosť v tomto režime nestláčajte plynový a spojkový pedál.
Ďalšie tipy pre vodiča
Vlastnosti riadenia vozidla vybaveného posilňovačom riadenia.
Posilňovač riadenia, ktorý je súčasťou štandardného balíka všetkých vozidiel uvedených v tejto príručke, znižuje námahu potrebnú na otáčanie volantom. Čerpadlo posilňovača riadenia je poháňané elektromotorom. Pri ťahaní treba myslieť na to, že prejazd zákrutou si vyžaduje oveľa viac námahy ako pri jazde za bežných podmienok.
Pri jazde na snehu alebo ľade používajte špeciálne pneumatiky alebo snehové reťaze (pokiaľ to nie je zakázané zákonom v regióne, ktorým trasa prechádza) (pozri kapitolu 1, oddiel 5). Namontujte pneumatiky rovnakej veľkosti na všetky kolesá. Pamätajte, že pneumatiky určené na jazdu na snehu neposkytujú dodatočnú trakciu na bežných cestách.
Treba mať na pamäti, že pri jazde s vypnutým motorom (napríklad pri ťahaní) ovládateľnosť auta sa zhoršuje, tk. zároveň prestanú fungovať niektoré pomocné systémy - predovšetkým posilňovač riadenia a posilňovač systému prevádzkovej brzdy (po 1-2 stlačení brzdového pedálu sa činnosť posilňovača zastaví). Auto zostáva ovládateľné, ale na volant a pedál nožnej brzdy je potrebné vynaložiť oveľa väčšiu námahu – zvyšuje sa brzdná dráha a čas odozvy kolies na natočenie volantu. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou.
Pozor! Pri jazde z kopca nikdy nevypínajte motor!
Aby ste predišli nadmernému zvýšeniu ťažiska vozidla, snažte sa nepreťažovať strešný nosič, neprekračujte povolené zaťaženie (pozri špecifikácie), monitorujte rovnomernosť rozloženia spoľahlivosťou upevnenia nákladu umiestneného v aute. Vyhnite sa rýchlejšej jazde ako 120 km/h Ťažké predmety by mali byť umiestnené v batožinovom priestore čo najnižšie a čo najbližšie k priestoru pre cestujúcich. Aby ste predišli riziku straty kontroly, skúste pri silnom bočnom vetre znížiť rýchlosť. Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách podľa zaťaženia vozidla.
Chladiaci ventilátor je ovládaný spínačom citlivým na teplotu a aktivuje sa až po dosiahnutí určitej teploty. Ak pri vypnutom motore teplota prekročí prahovú hodnotu, ventilátor ešte chvíľu pobeží. Ak je teplota chladiacej kvapaliny veľmi vysoká, napríklad po jazde v horách, nechajte motor bežať na voľnobeh cca 2 minúty. Keďže účinnosť chladenia je nezávislá od otáčok motora, pri jazde do kopca neraďte nižšie, pokiaľ vozidlo stúpa do kopca na vyššom prevodovom stupni bez výrazného poklesu rýchlosti.
Na modeloch vybavených turbodúchadlom po jazde s veľkým zaťažením pri vysokých otáčkach motora ho pred zastavením motora nechajte chvíľu bežať s miernym zaťažením resp 30 sekúnd na voľnobeh.
Nezabudnite na podlahu položiť rohože - povrch panelov sa môže výrazne zahriať. V priestore pre nohy vodiča sa nesmú nachádzať cudzie predmety, ktoré by mohli obmedzovať voľnosť pohybu pedálov! Pri použití neštandardných karimatiek alebo karimatiek je potrebné zabezpečiť dostatočný zdvih pedálov.
Pri dlhšej jazde pri nízkych otáčkach motora alebo s častým zastavovaním, napríklad v hustej mestskej premávke alebo v «dopravná zápcha» aby ste predišli vybitiu batérie, ak je to možné, vypnite ďalšie spotrebiče elektriny (vyhrievanie zadného okna, vyhrievanie sedadiel) a počas dlhých zastávok vypnite motor.
Nemeňte prevodové stupne pri klesaní zo svahu, pretože hrozí strata kontroly nad vozidlom. Použite brzdenie motorom, pretože môže byť znížená účinnosť nožnej brzdy, čo je spojené s nehodou.
Pri zastavenom motore počas jazdy do kopca sa v žiadnom prípade nepokúšajte auto otočiť! Presuňte páku voliča/radenia prevodových stupňov do polohy «R» a začnite zostup, pričom sa snažte pohybovať striktne rovnobežne so smerom svahu.
Pozor! Nikdy neklesajte na neutrál («N») polohu prevodovky pri držaní vozidla brzdeným!
Vždy, keď je to možné, vyhnite sa ostrým zákrutám, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou alebo na klzkom povrchu.
Pri jazde po cestách s mokrým povrchom, hojným v kalužiach, alebo keď odpadové vody tečú po povrchu vozovky (najmä počas silných dažďov) spomaľte, aby ste zabránili aquaplaningu. Riziko nadvihnutia vody sa zvyšuje, ak majú pneumatiky vozidla nízku zvyškovú hĺbku dezénu.
Vyhnite sa parkovaniu vozidla na svahovitom teréne.
Komentáre návštevníkov