- Nenechávajte motor na voľnobeh dlhšie, ako je potrebné na jeho zahriatie. Začnite sa pohybovať hneď, ako sa otáčky motora stabilizujú. Ak očakávate, že zastávka po ceste bude dlhšia ako 1 minútu, vypnite motor;
- Vyhnite sa náhlemu zrýchleniu;
- Skúste si vopred naplánovať trasu, vyberte si ulice s pohodlnou premávkou, malým počtom semaforov atď.;
- Sledujte technický stav motora, snažte sa čo najprísnejšie dodržiavať Harmonogram aktuálnej údržby (pozri kapitolu 1), trust iba odborníci na vykonávanie údržby;
- Strešný nosič/držiak lyží zvyšuje odpor vzduchu a tým aj spotrebu paliva, nosič vyberte, ak ho nebudete používať - prítomnosť strešného nosiča zvyšuje spotrebu paliva približne o 1,0 l/100 km;
- Nepoužívajte klimatizáciu zbytočne,
- Pri jazde na nerovnom povrchu znížte rýchlosť;
- Pri jazde autom s manuálnou prevodovkou alebo v manuálnom režime AT raďte prevodové stupne včas - ukazovateľ otáčkomera by mal byť, pokiaľ je to možné, v oblasti stredných hodnôt stupnice. Pri prvej príležitosti zaraďte vyšší prevodový stupeň. Pri jazde v meste rýchlosťou nad 50 km/h zaradením 4. alebo 5. prevodového stupňa výrazne znížite spotrebu paliva. Napríklad pri rýchlosti 50 – 80 km/h je spotreba paliva so zaradeným 4. prevodovým stupňom o 25 % nižšia ako pri jazde rovnakou rýchlosťou na 3. prevodovom stupni a pri rýchlosti 70 – 90 km/h so zaradeným 5. prevodovým stupňom spotreba paliva je približne o 15 % nižšia ako pri jazde rovnakou rýchlosťou na 4. prevodovom stupni.
- Pokúste sa pohybovať rýchlosťou nie vyššou ako 3/4 maxima pre daný prevodový stupeň, čo vám umožní ušetriť až 50% paliva bez výraznej straty času;
- Udržujte správny tlak v pneumatikách;
- Snažte sa udržiavať vzdialenosť, ktorá vám umožní vyhnúť sa náhlemu brzdeniu;
- Auto nepreťažujte - nadmerné zaťaženie zvyšuje spotrebu paliva približne o 0,5 l/100 km;
- Počas jazdy nedržte nohu na brzdovom pedáli;
- Pravidelne kontrolujte geometriu kolies a v prípade potreby vykonajte úpravy (pozri kapitolu 10);
- Pamätajte, že pri jazde rýchlosťou nad 60 km/h má aktivácia klimatizácie za následok menšie zvýšenie spotreby paliva ako zvýšenie aerodynamického odporu v dôsledku otvárania okien;
- Pri jazde v režime núteného voľnobehu (napríklad pri klesaní alebo brzdení) prívod paliva sa automaticky vypne – pre zaistenie vyššej účinnosti v tomto režime nestláčajte plynový a spojkový pedál.
Ďalšie tipy pre vodičov
Vlastnosti riadenia vozidla vybaveného posilňovačom riadenia.
Posilňovač riadenia, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy všetkých vozidiel uvedených v tejto príručke, znižuje námahu potrebnú na otáčanie volantom. Čerpadlo posilňovača riadenia je poháňané elektromotorom. Pri ťahaní nezabúdajte, že zatáčanie vyžaduje oveľa viac úsilia ako pri riadení vozidla za normálnych podmienok.
Pri jazde na snehu alebo ľade používajte špeciálne pneumatiky alebo protišmykové reťaze (pokiaľ to nezakazuje zákon v regióne, ktorým trasa prechádza) (pozri kapitolu 1, oddiel 5). Namontujte pneumatiky rovnakej veľkosti na všetky kolesá. Pamätajte, že pneumatiky určené na jazdu na snehu neposkytujú dodatočnú trakciu na bežných cestách.
Treba mať na pamäti, že pri jazde s vypnutým motorom (napríklad pri ťahaní) ovládateľnosť auta sa zhoršuje, pretože Zároveň prestanú fungovať niektoré pomocné systémy – predovšetkým posilňovač riadenia a posilňovač bŕzd (po 1-2 stlačení brzdového pedálu sa činnosť posilňovača zastaví). Auto zostáva ovládateľné, no ovládanie volantu a pedálu nožnej brzdy si vyžaduje oveľa väčšie úsilie – zvyšuje sa brzdná dráha a reakčný čas kolies na otočenie volantu. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou.
Pozor! Pri jazde z kopca nikdy nevypínajte motor!
Aby ste predišli nadmernému zdvíhaniu ťažiska vozidla, snažte sa nepreťažiť strešný nosič, neprekračujte povolené zaťaženie (pozri špecifikácie), zabezpečte, aby bol náklad umiestnený vo vozidle rovnomerne rozložený a bezpečne upevnený. Jazda rýchlosťou vyššou ako 120 km/h. Ťažké predmety by mali byť umiestnené v batožinovom priestore čo najnižšie a čo najbližšie k priestoru pre cestujúcich. Aby ste predišli riziku straty kontroly, skúste pri silnom bočnom vetre znížiť rýchlosť. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách podľa zaťaženia vozidla.
Ventilátor chladiaceho systému je ovládaný spínačom citlivým na teplotu a aktivuje sa až po dosiahnutí určitej hodnoty teploty. Ak teplota pri vypnutom motore prekročí prahovú hodnotu, ventilátor bude chvíľu pokračovať v činnosti. Ak je teplota chladiacej kvapaliny veľmi vysoká, napríklad po jazde v horách, treba nechať motor bežať na voľnobeh cca 2 minúty. Navyše, keďže účinnosť chladenia nie je ovplyvnená otáčkami motora, podraďovanie by sa nemalo robiť pri jazde do kopca, pokiaľ vozidlo dokáže stúpať do kopca na vyšší prevodový stupeň bez výrazného poklesu rýchlosti.
Na modeloch vybavených systémom preplňovania turbodúchadlom je potrebné po jazde pri vysokej záťaži pri vysokých otáčkach motora pred vypnutím motora nechať nejaký čas pracovať pri nízkej záťaži alebo približne 30 sekúnd na voľnobeh.
Nezabudnite na podlahu položiť rohože - povrch panelov sa môže výrazne zahriať. V priestore pre nohy vodiča by sa nemali nachádzať cudzie predmety, ktoré by mohli obmedzovať voľnosť pohybu pedálov! Pri použití neštandardných podložiek alebo koberčekov je potrebné zabezpečiť dostatočný zdvih pedálov.
Pri dlhšej jazde pri nízkych otáčkach motora alebo pri častých zastávkach, napríklad v hustej mestskej premávke alebo v dopravnej zápche, by sa mali podľa možnosti vypnúť prídavné spotrebiče energie, aby sa predišlo vybitiu batérie (napríklad vyhrievanie zadného okna, vyhrievanie sedadiel) a počas dlhých zastávok vypnite motor.
Pri jazde z kopca neprepínajte - hrozí riziko straty kontroly nad vozidlom. Používajte brzdenie motorom, pretože nožná brzda nemusí fungovať tak účinne, čo môže mať za následok nehodu.
Ak sa motor pri jazde do kopca zastaví, v žiadnom prípade sa nepokúšajte auto otočiť! Presuňte voliacu páku/radiacu páku do polohy "R" a začnite klesať, pričom sa snažte pohybovať presne rovnobežne so smerom svahu.
Pozor! Nikdy sa nepokúšajte klesať s prevodovkou v neutrálnej polohe ("N"), pričom vozidlo držte pomocou bŕzd!
(Materiál publikovaný na webovej stránke: OpelBook.ru)
Pokúste sa vyhnúť ostrým zákrutám vždy, keď je to možné, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou alebo na klzkom povrchu.
Pri jazde po cestách s mokrým povrchom, plných mlák, alebo keď sa na povrchu vozovky tvorí prúd odpadovej vody (najmä pri silných dažďoch) spomalenie, aby sa zabránilo aquaplaningu vplyv v podniku. Riziko vody výťah sa zvyšuje, ak vozidlo pneumatiky majú malé zvyškové hĺbku dezénu.
Snažte sa neparkovať auto na svahu.
Komentáre návštevníkov