- Režim automatického hladkého radenia (poloha "D" J;
- Automatický režim prepínania krok za krokom;
- Manuálny režim.
Techniky ovládania tohto AT sú takmer úplne identické s tými, ktoré sú opísané vyššie pre AT so systémom Active Select. Táto časť sa zaoberá iba rozdielmi v systéme CVTronic.
Poznámka: Keď je teplota ATF nižšia ako -25°C, nie je možné presunúť páku voliča z polohy "P" alebo "N".
Zvláštnosťou tejto ÚROVNI je, že keď páky sa presunie na ľavej strane od "D" pozícia, radenia aj naďalej vykonávané automaticky, ale s pomocou elektroniky, spôsob prepínania gears of the predchádzajúcej generácie NA určité fázy je simulované-automatické krok zapínanie. "A" indikátor sa zobrazí v reklamnej oblasti vybraných prevodovky režim (pozri časť 16). Prevodové stupne je možné radiť manuálne krátkym stlačením páky z polohy automatického stupňového radenia smerom k "+" na preradenie nahor alebo "-" na podradenie. Ovládanie AT v manuálnom režime je popísané v časti 23.
Poznámka: Maximálna rýchlosť je dosiahnutá na 5. prevodovom stupni, 6. prevodový stupeň je určený pre ekonomickú jazdu.
Núdzový režim prevádzky, núdzové vyradenie zámku voliacej páky a techniky riadenia vozidla s AT sú popísané v Oddiel 23.
Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky opelbook
AT so systémom CVTronic podporuje všetky funkcie elektronického automatického riadenia opísané pre AT so systémom Active Select. Navyše pri vysokých teplotách sa aktivuje ATF funkcia obmedzenia otáčok motora aby sa zabránilo zlyhaniu AT.
Komentáre návštevníkov