- Režim automatického jemného prepínania (pozíciu «D» J;
- Režim automatického prepínania krokov;
- Manuálny mód.
Spôsoby ovládania tohto AT sú takmer totožné s metódami popísanými vyššie pre AT so systémom Active Select. Táto časť sa zaoberá iba rozdielmi v systéme CVTronic.
Poznámka: Keď je teplota ATF nižšia ako -25°C, presuňte páku voliča z polohy «R» alebo «N» sa nezdá možné.
Charakteristickým znakom tohto AT je, že keď sa páka posunie z polohy doľava «D» radenie je naďalej automatické, ale elektronicky napodobňuje spôsob radenia predchádzajúcej generácie AT s určitými krokmi – automatické krokové radenie. V poli displeja zvoleného režimu prenosu sa rozsvieti indikátor «A» (pozri časť 16). Prevodové stupne je možné radiť manuálne krátkym stlačením páky z polohy automatického stupňového radenia do strany «+» prejsť na vyššiu resp «-» podradiť. Manuálne ovládanie AT je popísané v časti 23.
Poznámka: Najvyššia rýchlosť sa dosiahne na 5. prevodovom stupni, 6. prevodový stupeň slúži na hospodárnu jazdu.
Núdzový režim prevádzky, núdzové odpojenie zámku voliacej páky a techniky jazdy s AT sú popísané v oddiel 23.
AT s CVTronic podporuje všetky funkcie elektronického automatického riadenia opísané pre AT s Active Select. Navyše pri vysokých teplotách sa aktivuje ATF funkcia obmedzovača otáčok motora aby sa zabránilo zlyhaniu AT.
Komentáre návštevníkov