Pozor! Elektronické zariadenia sú veľmi citlivé na poklesy napätia v elektrickom systéme vozidla! Ak napätie batérie klesne pod 10 V, môže dôjsť k poruche elektronických systémov – neustále monitorujte stav a nabitie batérie!
Športový jazdný režim (SPORT)
Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie, keď je športový režim aktivovaný počas jazdy, parametre odpruženia, riadenia a odozvy plynu sa menia v dôsledku oneskorenia v momentoch radenia AT. Odpruženie a riadenie sú tuhšie a poskytujú lepší kontakt s vozovkou. Motor je citlivejší na pohyb plynového pedálu. Ak chcete aktivovať / deaktivovať tento režim, musíte stlačiť tlačidlo príslušného spínača na konzole prístrojovej dosky.
Zimný režim jazdy
Zimný jazdný režim neumožňuje prudké zvýšenie otáčok motora pri akcelerácii, rozjazde z pokoja s preklzovaním kolies, ako aj zmenu prevodového pomeru v prevodovke počas jazdy, čo chráni auto pred náhlym šmykom. Tlačidlo aktivácie/deaktivácie tohto režimu sa nachádza na paneli voliacej páky a je označené symbolom .
Zimný jazdný režim je možné aktivovať v polohách voliacej páky pre plynulé alebo stupňovité automatické radenie pri rozjazde - v poli displeja zvoleného režimu prevodovky (pozri časť 16) by sa mal rozsvietiť príslušný indikátor. Modely vybavené AT s aktívnym výberom štartujú na 4. prevodovom stupni, keď je aktivovaný zimný režim. Pri modeloch vybavených AT s CVTronic sa pri rozjazde znižuje aj prevodový pomer. Zimný režim môžete vypnúť opätovným stlačením rovnakého tlačidla alebo prepnutím do režimu manuálneho ovládania.
Po vypnutí zapaľovania sa tento režim automaticky vypne.
Poznámka: Aby sa zabránilo poškodeniu prevodových jednotiek, zimný jazdný režim sa tiež automaticky deaktivuje, ak je teplota prevodového oleja príliš vysoká.
Interaktívny dynamický jazdný systém (IOS+)
IDS+ kombinuje senzory a ovládacie prvky systému kontroly trakcie (TS), protišmykový systém (ESP PlUS) a protiblokovacie brzdové systémy (ABS). Tým sa dosahuje výrazná jazdná dynamika pri súčasnom zvýšení bezpečnosti jazdy.
Protišmyková (ESP plus) protišmyková (TS) systém
Pri vhodnej konfigurácii systém vozidla riadi rýchlosť otáčania hnacích kolies a pri zistení preklzu aspoň jedného z nich znižuje výkon motora (zmeny hluku motora) a spomaľuje točivé koleso. To zaisťuje stabilitu kurzu a zlepšuje trakčné a spojovacie vlastnosti auta.
Na modeloch s príslušnou konfiguráciou zvyšuje systém ESP stabilitu vozidla počas jazdy a zároveň zabezpečuje automatické riadenie ťažnej sily pohonnej jednotky vo všetkých prevádzkových režimoch. Ak hrozí šmyk auta na povel z riadiaceho modulu ESP, výkon vyvinutý motorom sa automaticky zníži, súčasne sa uvoľnia kolesá, ktoré začnú preklzávať, alebo sa kolesá ovládajú tak, aby brzdili príliš vysoko. rýchlosť ich otáčania, ktorá pôsobí proti šmyku a zvyšuje ovládateľnosť vozidla.
Poznámka: Systém ESP plne zahŕňa funkcie systému TC.
ESP/TC sa aktivuje automaticky pri každom zapnutí zapaľovania po zhasnutí príslušnej kontrolky na združenom prístroji. Pri jazde po ceste s nízkou priľnavosťou alebo pri prudkých manévroch sa ESP / TC automaticky aktivuje, zatiaľ čo indikátor trakcie na prístrojovej doske sa aktivuje v režime blikania. Činnosť systému je sprevádzaná pulzovaním pedálu nožnej brzdy a hlukom (vibrácie) v priestore pod kapotou.
Pozor! Pamätajte, že keď je ESP / TC v prevádzke, auto sa pohybuje na hranici trakcie, čo hraničí so stratou kontroly - pri ďalšej jazde buďte obzvlášť opatrní! Rozsvietenie svetla v nepretržitom režime počas jazdy znamená poruchu systému.
V prípade potreby je možné systém deaktivovať pomocou príslušného spínača na konzole prístrojovej dosky.
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Pozor! ABS zlepšuje brzdné vlastnosti auta, no nedokáže zabrániť kolíziám pri neopatrnej a nebezpečnej jazde, najmä na klzkej vozovke! Nedovoľte nedbanlivosť pri riadení a spoliehajte sa na pomocné systémy vozidla - zodpovednosť za bezpečnosť premávky je výlučne na vodičovi!
ABS zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies nepretržitým riadením rýchlosti kolies počas brzdenia modulovaním tlaku hydraulickej kvapaliny v každej z bŕzd. Systém pozostáva z elektronických snímačov, elektrických čerpadiel a solenoidových ventilov hydraulického brzdového systému a je riadený elektronickým zariadením. Kontrolu, nastavenie a údržbu systému ABS by mali vykonávať odborníci iba v servise.
Ak počas brzdenia elektronické snímače zistia, že jedno alebo viac kolies je blízko úplného zablokovania, riadiaci modul aktivuje ovládač, ktorý moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny udrží kolesá na hranici ich úplného zablokovania. Dostatočne zreteľné pulzovanie pedálu nožnej brzdy, charakteristický hluk a mierne vibrácie v motorovom priestore sú spojené s aktiváciou ABS a nemali by vyvolávať obavy - pokračujte v stláčaní pedála. Auto zostáva pri úplnom zošliapnutí brzdového pedála ovládateľné a aj v prípade núdzového brzdenia zostáva možnosť obísť prekážku. Fungovanie ABS je sprevádzané aktiváciou brzdových svetiel v režime blikania.
Pri každom naštartovaní motora špeciálny riadiaci modul diagnostikuje všetky zariadenia zahrnuté v systéme ABS - v tomto prípade je počuť charakteristický tupý zvuk a dochádza k citeľnému pulzovaniu pedálu nožnej brzdy. V prípade poruchy v systéme riadiaci modul deaktivuje ABS - na prístrojovej doske sa rozsvieti príslušný indikátor (pozri časť 16). Systém prevádzkovej brzdy bude naďalej normálne fungovať - pri úplnom zošliapnutí pedálu sú kolesá zablokované v otáčaní - buďte opatrní!
Pozor! Ak sa kontrolka ABS rozsvieti po kontrole systému alebo keď motor beží, čo najskôr kontaktujte servis!
Činnosť ABS sa automaticky ukončí, keď sa rýchlosť vozidla zníži na 5-10 km/h.
Systém riadenia rýchlosti (Tempostat)
Pri vhodnej konfigurácii sú tlačidlá ovládania rýchlostatu zabudované do koncovej časti spínača ľavého stĺpika riadenia.
Automatické nastavenie svetlej výšky
Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie umožňuje táto funkcia pri rôznom zaťažení zadnej nápravy automobilu – vrátane prevádzky s prívesom – udržiavať prakticky konštantnú svetlú výšku pri zachovaní zdvihu zadného odpruženia a tým výrazne zlepšiť jazdný výkon auta. Kompenzácia sa vykonáva, keď sa auto pohybuje na úseku približne 3 km - v závislosti od zaťaženia a stavu vozovky sa zadná časť vozidla automaticky zdvihne a potom sa udržiava v konštantnej polohe.
V prípade poruchy systému nezaťažujte vozidlo úplne. Pri prvej príležitosti kontaktujte servis, aby problém vyriešil alebo vymeňte tlmiče zadného odpruženia.
Komentáre návštevníkov