Специални режими на шофиране (Opel Vectra C)

При моделите, оборудвани с AT, са налични допълнителни електронно управлявани режими за управление на движението на превозното средство, ако са оборудвани по подходящ начин.

Внимание! Електронното оборудване е много чувствително към падане на напрежението в електрическата система на автомобила! Ако напрежението на батерията падне под 10 V, електронните системи могат да се повредят - постоянно следете състоянието на батерията и зареждайте!

Спортен режим на шофиране (SPORT)

При модели със съответната конфигурация, когато спортният режим е активиран по време на шофиране, параметрите на окачването, управлението и реакцията на дросела на автомобила се променят чрез забавяне на моментите на превключване на предавките AT. Окачването и кормилното управление стават по-твърди и осигуряват подобрен контакт с пътя. Двигателят реагира по-чувствително на движенията на педала на газта. За да активирате/деактивирате този режим, трябва да натиснете бутона на съответния превключвател в конзолната част на арматурното табло.

Зимен режим на каране

Зимният режим на шофиране не позволява рязко увеличаване на оборотите на двигателя по време на ускорение, тръгване от място с приплъзване на колелата, а също така не позволява промяна на предавателното отношение в трансмисията по време на шофиране, което предпазва автомобила от внезапно занасяне. Бутонът за активиране/деактивиране на този режим се намира на панела на скоростния лост и е маркиран със символа .

Зимният режим на шофиране може да се активира в позициите на скоростния лост за плавно или стъпаловидно автоматично превключване на предавките при потегляне - в полето на дисплея на избрания режим на предаване (вижте раздел 16) съответният индикатор трябва да светне. Моделите, оборудвани с AT със система Active Select, ще потеглят на 4-та предавка, когато е активиран зимният режим. При модели, оборудвани с AT със система CVTronic, предавателното число също се намалява при потегляне. Можете да изключите зимния режим, като натиснете отново същия бутон или като преминете към режим на ръчно управление.



При изключване на запалването този режим се деактивира автоматично.

Забележка: За да се предотврати повреда на трансмисионните агрегати, зимният режим на шофиране също се изключва автоматично, когато температурата на трансмисионното масло е твърде висока.

Интерактивна динамична система за шофиране (IOS+)

IDS+ обединява в себе си сензори и прибори за управление на антипробуксовочной система (ТС), противозаносной система (ESP^PlUS) и антиблокиращи спирачни системи (ABS). Това постига подчертана динамика на шофиране, като същевременно повишава безопасността на шофиране.

Противозаносная (ESP^plus) система за контрол на сцеплението (TC)

Ако е оборудвана по подходящ начин, системата на автомобила следи скоростта на въртене на задвижващите колела и ако установи, че поне едно от тях буксува, намалява мощността на двигателя (промени в шума на двигателя) и забавя плъзгащото се колело. Това осигурява стабилно возене и подобрява сцеплението на автомобила.

При моделите с подходяща конфигурация системата ESP повишава стабилността на автомобила по време на шофиране и едновременно с това осигурява автоматично управление на тяговата сила на задвижването във всички режими на работа. Когато има риск от поднасяне на автомобила, команда от модула за управление на ESP автоматично намалява мощността, развивана от двигателя, като едновременно с това освобождава спирачките на колелата, които започват да буксуват, или прилага контролирано спиране на колелата, когато скоростта им на въртене е твърде висока, като по този начин създава съпротивление срещу плъзгане и подобрява управляемостта на превозното средство.

Забележка: Системата ESP напълно включва функциите на системата на автомобила.

Активирането на ESP/TC става автоматично при всяко включване на запалването, след като съответният индикатор на арматурното табло е изгаснал. При движение по път с лошо сцепление или при извършване на резки маневри ESP/TC се активира автоматично, а индикаторът за влошаване на сцеплението с пътната настилка на арматурното табло се активира в мигащ режим. Работата на системата е придружена от пулсации на педала на спирачката и шум (вибрации) в двигателния отсек.

Внимание! Не забравяйте, че когато ESP/TC работи, автомобилът се движи на границата на сцеплението си, което граничи със загуба на контрол - бъдете особено внимателни при по-нататъшно шофиране! Ако лампата свети непрекъснато по време на шофиране, това означава повреда в системата.

Ако е необходимо, системата може да се деактивира чрез съответния превключвател в конзолната част на арматурното табло.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Внимание! ABS подобрява спирачните свойства на автомобила, но няма да предотврати сблъсъци поради невнимателно и опасно шофиране, особено на хлъзгави пътища! Не допускайте невнимание при шофиране, разчитайки на спомагателните системи на автомобила – отговорността за безопасността на движението е изцяло на водача!

ABS предотвратява преждевременното блокиране на колелата, като непрекъснато контролира скоростта на тяхното въртене по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всеки от спирачните механизми. Системата се състои от електронни сензори, електрически задвижващи помпи и електромагнитни клапани на хидравличната спирачна система и се управлява от електронно устройство. Проверката, настройката и обслужването на ABS системата трябва да се извършва само от специалисти в сервиз.



Ако по време на спиране електронни сензори открият, че едно или повече колела са близо до пълно блокиране, модулът за управление активира задвижващ механизъм, който чрез модулиране на налягането на хидравличната течност ще поддържа колелата на ръба на пълното блокиране. Доста забележими пулсации на педала на спирачката, характерен шум и леки вибрации в двигателното отделение са свързани с активирането на ABS и не трябва да предизвикват безпокойство - продължете да натискате педала. Колата остава управляема, когато педалът на спирачката е натиснат докрай и дори в случай на аварийно спиране, все още е възможно да се избегне препятствие. Работата на ABS е придружена от активиране на спирачните светлини в мигащ режим.

При всяко стартиране на двигателя специален контролен модул диагностицира всички устройства, включени в системата ABS - чува се характерен тъп шум и се появява забележимо пулсиране на педала на спирачката. Ако се открие повреда в системата, контролният модул изключва ABS - съответният индикатор ще светне на арматурното табло (вижте раздел 16). Работната спирачна система ще продължи да функционира нормално - когато педалът е натиснат докрай, колелата са блокирани от завъртане - внимавайте!

Текст, копиран от онлайн ресурс (www.OpelBook.ru)

Внимание! Ако индикаторът ABS светне след проверка на системата или при работещ двигател, свържете се със сервиз възможно най-скоро!

Функцията ABS се спира автоматично, когато скоростта на движение спадне до 5-10 км/ч.

Система за контрол на скоростта (Tempostat)

Ако са оборудвани по подходящ начин, бутоните за круиз контрол са вградени в крайната част на левия превключвател на кормилната колона.

Автоматично управление на просвета

При модели с подходяща конфигурация тази функция позволява при различни натоварвания на задната ос на превозното средство - включително при работа с ремарке - да се поддържа практически постоянен просвет, запазвайки хода на задното окачване и по този начин значително подобрявайки автомобила шофиране. Компенсацията се извършва по време на движение на автомобила в участък от около 3 км - в зависимост от натоварването и пътните условия, задната част на автомобила автоматично се повдига и след това се задържа в постоянно положение.

Ако системата не работи, не натоварвайте напълно автомобила. При първа възможност се свържете със специалисти от сервиза, за да отстраните проблема или да смените амортисьорите на задното окачване.