Posebni načini vožnje (Opel Vectra C)

Na modelima opremljenim AT-om, dodatni elektronički kontrolirani načini upravljanja kretanjem vozila dostupni su ako su odgovarajuće opremljeni.

Pažnja! Elektronička oprema je vrlo osjetljiva na pad napona u električnom sustavu vozila! Ako napon baterije padne ispod 10 V, elektronički sustavi mogu pokvariti - stalno pratite stanje baterije i punite!

Sportski način vožnje (SPORT)

Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, kada je sportski način rada aktiviran tijekom vožnje, parametri ovjesa, upravljanja i reakcije vozila na gas mijenjaju se odgodom trenutaka AT promjene brzina. Ovjes i upravljanje postaju čvršći i pružaju bolji kontakt s cestom. Motor osjetljivije reagira na pomicanje papučice gasa. Za aktiviranje/deaktiviranje ovog načina rada morate pritisnuti tipku odgovarajućeg prekidača na dijelu konzole na ploči s instrumentima.

Zimski režim vožnje

Zimski način vožnje ne dopušta naglo povećanje brzine motora tijekom ubrzavanja, počevši od mirovanja s proklizavanjem kotača, a također ne dopušta promjenu omjera prijenosa u mjenjaču tijekom vožnje, što štiti automobil od naglog klizanja. Gumb za uključivanje/deaktiviranje ovog načina rada nalazi se na ploči poluge mjenjača i označen je simbolom .

Zimski način vožnje može se aktivirati u položajima poluge mjenjača za glatko ili stepenasto automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa prilikom polaska - u polju za prikaz odabranog načina rada mjenjača (vidi odjeljak 16) trebao bi svijetliti odgovarajući indikator. Modeli opremljeni AT-om sa sustavom Active Select krenut će u 4. stupnju prijenosa kada je aktiviran zimski način rada. Na modelima opremljenim AT s CVTronic sustavom, prijenosni omjer također je smanjen prilikom polaska. Zimski način rada možete isključiti ponovnim pritiskom na isti gumb ili prelaskom na način ručnog upravljanja.



Kada se paljenje isključi, ovaj način se automatski deaktivira.

Napomena: Kako bi se spriječio kvar na jedinicama mjenjača, zimski način vožnje također se automatski isključuje kada je temperatura ulja u mjenjaču previsoka.

Interaktivni dinamički sustav vožnje (IOS+)

IDS+ kombinira senzore i upravljačke uređaje sustava kontrole proklizavanja (TC), sustava protiv proklizavanja (ESP^PlUS) i sustav protiv blokiranja kotača (ABS). Time se postiže izražena dinamika vožnje uz istodobno povećanje sigurnosti vožnje.

Sustav protiv proklizavanja (ESP^plus) sustav kontrole proklizavanja (TC)

Ako je opremljen na odgovarajući način, sustav vozila prati brzinu vrtnje pogonskih kotača i, ako otkrije da barem jedan od njih proklizava, smanjuje snagu motora (promjene buke motora) i usporava kotač koji klizi. To osigurava stabilnu vožnju i poboljšava vučna svojstva vozila.

Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, ESP sustav povećava stabilnost vozila tijekom vožnje i istovremeno osigurava automatsku kontrolu vučne sile pogonskog sklopa u svim režimima rada. Kada postoji opasnost od proklizavanja vozila, naredba iz upravljačkog modula ESP automatski smanjuje snagu koju razvija motor, dok istovremeno otpušta kočnice na kotačima koji počinju proklizavati ili primjenjuje kontrolirano kočenje na kotačima kada se njihova brzina vrtnje je previsok, čime se stvara otpor klizanju i poboljšava upravljivost vozila.

Napomena: ESP sustav u potpunosti uključuje funkcije sustava vozila.

ESP/TC se aktivira automatski svaki put kada se uključi paljenje nakon što se isključi odgovarajući indikator na ploči instrumenata. Prilikom vožnje cestom s lošim prianjanjem ili oštrih manevara automatski se uključuje ESP/TC, a indikator pogoršanja prianjanja površine ceste na ploči s instrumentima se aktivira u treptavom načinu rada. Rad sustava prati pulsiranje papučice nožne kočnice i buka (vibracija) u motornom prostoru.

Pažnja! Imajte na umu da kada ESP/TC radi, vozilo se kreće na granici svojih vučnih svojstava, što graniči s gubitkom kontrole – budite posebno oprezni pri daljoj vožnji! Ako se lampica stalno pali tijekom vožnje, to ukazuje na kvar u sustavu.

Ako je potrebno, sustav se može deaktivirati pomoću odgovarajućeg prekidača na dijelu konzole ploče s instrumentima.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Pažnja! ABS poboljšava kočiona svojstva automobila, ali neće spriječiti sudar uslijed neoprezne i opasne vožnje, posebno na skliskim cestama! Ne dopustite nepažnju u vožnji, oslanjajući se na pomoćne sustave vozila - odgovornost za sigurnost prometa u potpunosti leži na vozaču!

ABS sprječava prerano blokiranje kotača kontinuiranom kontrolom brzine njihove rotacije tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakom od kočionih mehanizama. Sustav se sastoji od elektroničkih senzora, električnih pogonskih pumpi i elektromagnetskih ventila hidrauličkog kočionog sustava, a njime upravlja elektronički uređaj. Provjeru, podešavanje i servisiranje ABS sustava trebaju obavljati samo stručnjaci u servisu.

Ako, tijekom kočenja, elektronički senzori otkriju da su jedan ili više kotača blizu potpunog blokiranja, upravljački modul aktivira aktuator koji će modulacijom tlaka hidrauličke tekućine držati kotače na rubu potpunog blokiranja. Prilično zamjetne pulsacije papučice nožne kočnice, karakteristična buka i lagane vibracije u motornom prostoru povezani su s aktivacijom ABS-a i ne bi trebali izazvati zabrinutost - nastavite pritiskati papučicu. Automobil ostaje upravljiv kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja, a čak i u slučaju kočenja u nuždi, i dalje je moguće izbjeći prepreku. Rad ABS-a popraćen je aktivacijom kočionih svjetala u bljeskajućem načinu rada.



Svaki put kada se motor pokrene, poseban upravljački modul dijagnosticira sve uređaje uključene u ABS sustav - čuje se karakterističan tupi zvuk i javlja se zamjetno pulsiranje papučice nožne kočnice. Ako se otkrije greška u sustavu, upravljački modul isključuje ABS - odgovarajući indikator će zasvijetliti na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16). Sustav radne kočnice nastavit će normalno funkcionirati - kada je papučica potpuno pritisnuta, kotači su blokirani od okretanja - budite oprezni!

Pažnja! Ako se indikator ABS-a upali nakon provjere sustava ili dok motor radi, obratite se servisu što je prije moguće!

ABS funkcija se automatski zaustavlja kada brzina vožnje padne na 5-10 km/h.

Sustav kontrole brzine (tempostat)

Ako su odgovarajuće opremljeni, tipke tempomata ugrađene su u krajnji dio lijevog prekidača na stupu upravljača.

Automatska kontrola razmaka od tla

Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, ova funkcija omogućuje, s različitim opterećenjima na stražnjoj osovini vozila - uključujući i vožnju s prikolicom - održavanje gotovo konstantnog razmaka od tla, čuvajući hod stražnjeg ovjesa i time značajno poboljšavajući vozilo performanse vožnje. Kompenzacija se provodi dok se vozilo kreće na dionici od oko 3 km - ovisno o opterećenju i uvjetima na cesti, stražnji dio automobila se automatski podiže i zatim drži u stalnom položaju.

Ako sustav ne radi ispravno, nemojte potpuno opteretiti vozilo. Što je prije moguće, kontaktirajte stručnjake servisne postaje kako biste riješili problem ili zamijenili amortizere stražnjeg ovjesa.