Opće informacije
Napomena: Prilikom vuče prikolice smanjuje se životni vijek vozila i njegova učinkovitost jer. povećava opterećenje komponenti uključenih u prijenos momenta (od motora do guma). S tim u vezi, nije dopušteno vući prikolicu u početnoj fazi rada vozila s kilometražom manjom od 800 km! Tijekom prvih 800 km prve vuče prikolice nije dopuštena brzina veća od 80 km/h!
Pridržavajte se zakonskih zahtjeva za najveću težinu za vuču prikolice (pogledajte specifikacije). Prije vuče provjerite jesu li i prikolica i sam automobil u tehničkom stanju. Koristite samo certificirane spojne uređaje, čiju ugradnju treba povjeriti iskusnim stručnjacima. Slični zahtjevi vrijede i za priključak kočionog sustava i signalnih svjetlosnih uređaja prikolice. Prilikom vuče pokušajte odabrati brzinu i ostale parametre vožnje na temelju težine prikolice. Imajte na umu da prikolica povećava stvarnu težinu vozila i nemojte prekoračiti najveću dopuštenu masu vozila i maksimalno opterećenje stražnje osovine.
Vučna kuka
Pažnja: Prilikom vožnje bez prikolice, kuglasti zglob mora biti demontiran!
Ugradbene dimenzije uređaja za vuču navedene su u Specifikacijama.
Uz odgovarajuću konfiguraciju u tvornici, vozilo je opremljeno uređajem za vuču s uklonjivim kuglastim zglobom. Kuglasti zglob se sprema u torbi u prtljažniku ispod poklopca prtljažnika koji se može skinuti i pričvršćen je posebnim remenom za pričvršćivanje na rezervnom kotaču (vidi sliku 32.1).
32.1 Spremanje uklonjene kugle za vuču
Da biste montirali kuglasti zglob, morate:
- Prethodno pritisnite 2 zasuna i uklonite servisni poklopac na stražnjem braniku (vidi sliku 32.2);
32.2 Uklanjanje servisnog poklopca na stražnjem braniku
- Uklonite utikač (vidi sliku 32.3) iz sjedala za kuglasti zglob i izvadite ga zajedno sa uklonjenim servisnim poklopcem u prtljažni prostor, izvadite kuglasti zglob iz prtljažnika, uklonite poklopac;
32.3 Uklanjanje utikača kuglastog sjedišta
- Provjerite položaj poluga zasuna - poluga (1) (vidi sliku 32.4) ne smije stršati iz tijela;
32.4 Priprema kuglastog zgloba za ugradnju/uklanjanje kuglastog zgloba
- Ako ovaj uvjet nije ispunjen, potrebno je stegnuti kuglasti zglob prije ugradnje u sjedalo i pritisnuti poluge zasuna (vidi sliku 32.4);
- Umetnite kuglasti zglob u montažno sjedište i snažno gurnite naprijed dok ne sjedne na svoje mjesto (vidi sliku 32.5), zatim postavite zaštitni poklopac na poluge zasuna i zaključajte dok ne klikne. Ako poklopac ne sjedne na mjesto, ponovite instalaciju slobodnog nosača;
32.5 Postavljanje kugle za vuču
- Umetnite ključ u cilindar brave koji se nalazi na lijevoj strani kuglastog zgloba (vidi sliku 32.6), pomaknite ga u položaj gdje je duža strana drške ključa okrenuta prema dolje i skinite ga s cilindra, vraćajući zaštitni poklopac.
32.6 U zaključanom položaju duža strana ručke ključa mora biti okrenuta prema dolje
Provjerite pouzdanost fiksacije kuglastog zgloba.
Pažnja! Vožnja s prikolicom dopuštena je samo s ispravno postavljenim kuglastim zglobom. U slučaju poteškoća tijekom postavljanja nosača, obratite se Opel radionici. Ako je prikolica opremljena kočionim sustavom, pričvrstite sigurnosni kabel na ušicu (vidi sliku 32.7).
32.7 Sigurnosna ušica za kabel prikolice
Da biste rastavili kuglasti zglob, morate:
- Otključajte kuglasti zglob ključem;
- Uklonite zaštitni poklopac s poluga zasuna;
- Otpustite poluge zasuna (vidi sliku 32.4) i izvucite kuglasti zglob iz montažne utičnice, stavite poklopac i pričvrstite oslonac na rezervni kotač;
- Ugradite utikač potpornog sjedala i servisni poklopac stražnjeg odbojnika.
Pažnja! Čišćenje kuglastog zgloba puhanjem vrućom parom ili drugim visokotlačnim uređajima je neprihvatljivo!
Glavne karakteristike vožnje s prikolicom
Opterećenje prikolice
Stvarno opterećenje prikolice je razlika između stvarne ukupne težine prikolice i opterećenja rude kada je spojena. Za provjeru opterećenja prikolice na vagi treba postaviti samo kotače prikolice. Samo vozači s dovoljno iskustva u vuči velikih ili teških prikolica smiju upravljati vozilom s punim dopuštenim opterećenjem prikolice. Dopuštena opterećenja prikolice ovise o vrsti vozila i motoru i ne smiju se prekoračiti. Dopušteno opterećenje prikolice evidentirano je u dokumentima vozila. Ako nema posebnog unosa, vrijednost dopuštenog opterećenja prikolice primjenjiva je za nagibe ne više od 12%.
Ove dopuštene vrijednosti karakteriziraju sposobnosti automobila samo za navedene padine na nadmorskoj visini do 1000 m nadmorske visine (NN normalna nula). Na velikim nadmorskim visinama, zbog razrijeđenog zraka, smanjuje se snaga motora - za izračun najvećeg dopuštenog opterećenja prikolice potrebno je smanjiti njegovu standardnu vrijednost za 10% za svakih 1000 m nadmorske visine.
Napomena: Kad vozite cestama s blagim usponom (manje od 8%) nema potrebe za smanjenjem opterećenja prikolice.
Potporno opterećenje
Potporno opterećenje (okomito opterećenje poteznice) - ovo je sila kojom prikolica pritišće nosač spojke kuke za vuču. Ova sila se može prilagoditi raspodjelom težine kada je prikolica natovarena. Najveće dopušteno opterećenje rude vučnog vozila navedeno je na tipskoj pločici kuke za vuču prikolice iu dokumentaciji vozila. Trebali biste pokušati uvijek održavati ovu vrijednost, posebno za teške prikolice.
Pažnja! Nosivi teret mora biti najmanje 25 kg!
Prilikom mjerenja opterećenja rude potrebno je rudu natovarene prikolice namjestiti na istu visinu na kojoj će biti nakon pričvršćivanja prikolice na natovareno vozilo. Ovo je posebno važno za dvoosovinske prikolice.
Opterećenje stražnje osovine
Kada je prikolica priključena i vučno vozilo potpuno opterećeno, uključujući težinu svih putnika, opterećenje na stražnjoj osovini ne smije biti veće od dopuštenog opterećenja (pogledajte specifikacije) više od 40 kg. Međutim, ako je dopušteno opterećenje na stražnjoj osovini veće, nemojte prekoračiti ograničenje brzine 100 km/h.
Napomena: Ako prometna pravila određuju manje brzine pri upravljanju automobilom s prikolicom, pridržavajte se Pravila.
Tlak u gumama
Prilikom upravljanja vozilom s prikolicom treba stalno pratiti održavanje odgovarajućeg tlaka zraka u gumama, ovisno o opterećenju vozila i prikolice (pogledajte specifikacije), napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
Sustav stabilizacije prikolice (TSA)
Kada je opremljen, TSA prati ponašanje vozila s prikolicom u vožnji. Ako sustav detektira jaku «skretanje skretanja», snaga motora se automatski smanjuje, a prikolica ciljano koči sve dok «skretanje skretanja» neće prestati.
Savjeti za vožnju s prikolicom
Kada upravljate vozilom s prikolicom, razmotrite sljedeće preporuke:
- a) Dodatno opterećenje prikolice značajno utječe na rad svih sustava vozila i mijenja parametre motora, komandi, kočnica i drugih sustava.
- b) Prije početka putovanja provjerite ispravnost uređaja za vuču, rad kočionog sustava (uz odgovarajuću opremu) i vanjsku svjetlosnu signalizaciju prikolice.
- c) Izbjegavajte nagla ubrzanja i kočenja, kao i nagle manevre prilikom skretanja ili promjene voznog traka.
- d) Kada vuče prikolicu, vozilo je sklonije zanošenju s ravne crte zbog bočnih udara vjetra, neravne površine ceste, aerodinamičkih smetnji od prolaznih kamiona itd.
- e) Poštujte utvrđena prometna pravila za brzi promet, osobito na cestama s skliskim površinama. Ograničenje brzine za vozila s prikolicom uvijek je manje nego za konvencionalno vozilo. U svakom slučaju, u vožnji s prikolicom ne preporuča se prekoračiti brzinu od 80 km/h.
- f) Na dizelskim modelima, na nagibima od 10% ili više, nemojte prelaziti 30 km/h u prvom stupnju prijenosa i 50 km/h u drugom.
- g) U vožnji s prikolicom zaustavni put vozila znatno je duži nego u normalnim uvjetima vožnje. Održavajte siguran razmak od vozila ispred. U slučaju kočenja u nuždi, držite papučicu kočnice potpuno pritisnutu dok se vozilo potpuno ne zaustavi.
- h) Ako, tijekom vožnje, «skretanje skretanja» prikolice, smanjite brzinu kretanja do potpunog zaustavljanja - ne pokušavajte kompenzirati njihanje prikolice manevriranjem upravljača.
- i) Na dugim nizbrdicama opterećenje kočnica se znatno povećava, pa treba koristiti kočenje motorom. Odabir brzine mora biti u skladu s općim pravilom za vožnju nizbrdo: «Idite nizbrdo u istom stupnju prijenosa kojim vozilo može ići uzbrdo».
- j) Nakon zaustavljanja na strmoj uzbrdici, može biti teško pokrenuti automobil, posebno na modelima s ručnim mjenjačem. U tom slučaju koristite parkirnu kočnicu kako biste spriječili kotrljanje vozila. Za početak kretanja pritisnite papučicu spojke i pritiskom na papučicu gasa podesite stalnu prosječnu brzinu motora (benzinski motori - od 2500 do 3000 o / min, za dizel motore - od 2000 do 2200 o / min), zatim polako otpustite ručicu ručne kočnice i otpustite papučicu spojke dok postupno povećavate brzinu motora. Na vozilima s AT-om u automatskom načinu rada dovoljno je do kraja pritisnuti papučicu gasa prije kretanja u ekstremnim uvjetima (velika težina prikolice, vožnja u planinskim uvjetima sa strmim padinama) Nepotrebne potrošače energije treba isključiti, npr. grijanje stražnjeg stakla, klima uređaj, grijanje prednjih sjedala.
- Do) Prilikom parkiranja preporučuje se postavljanje klinova na kotače automobila i prikolice – zaustavljanje na strmim nagibima nije preporučljivo. Kada je opremljena, uvijek koristite parkirnu kočnicu prikolice.
- l) Prilikom utovara najteže predmete treba postaviti preko osovine prikolice, uz to pridržavati se svih preporuka proizvođača.
Komentari posjetitelja