Utánfutó vontatása és vonóhorog felszerelése (Opel Vectra C)

Általános információk

Megjegyzés: Az utánfutó vontatása csökkenti a jármű élettartamát és üzemanyag-fogyasztását, mert a nyomaték átvitelében részt vevő alkatrészek terhelése megnő (a motortól a gumikig). Ebben a tekintetben a 800 km-nél kisebb futásteljesítményű jármű üzemeltetésének kezdeti szakaszában pótkocsi vontatható! Utánfutó első vontatásának első 800 km-én 80 km/h-t meghaladó sebességgel haladni tilos!

Tartsa be a vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb tömegére vonatkozó előírásokat (lásd: Műszaki adatok). A vontatás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az utánfutó és maga a jármű is jó műszaki állapotban van. Csak minősített kapcsolókészülékeket használjon, és azokat tapasztalt szakemberekkel szereltesse be. Hasonló követelmények vonatkoznak a pótkocsi fékrendszerének és jelzőfény-berendezéseinek csatlakoztatására is. Vontatáskor próbálja meg kiválasztani a sebességet és az egyéb menetparamétereket az utánfutó tömege alapján. Ne feledje, hogy a pótkocsi növeli a jármű tényleges tömegét, és ne lépje túl a jármű megengedett legnagyobb tömegét és a hátsó tengely maximális terhelését.

Vonóhorog

Vigyázat: Utánfutó nélküli haladáskor a gömbcsuklót el kell távolítani!

A vonóhorog beépítési méreteit a Műszaki adatok tartalmazzák.

Megfelelő felszerelés esetén a jármű gyárilag kivehető gömbcsuklós vonóhoroggal van felszerelve. A gömbcsukló a csomagtérben, a csomagtérfülke levehető burkolata alatt található fedélben van elhelyezve, és speciális rögzítőpánttal van rögzítve a pótkerékhez (lásd a 32.1. ábrát).





A gömbcsukló felszereléséhez a következőkre lesz szüksége:

• Először nyomja meg a 2 bilincset, és távolítsa el a szervizfedelet a hátsó lökhárítóról (lásd a 32.2. ábrát);

• Távolítsa el a dugót (lásd a 32.3. ábrát) a gömbcsukló üléséről és az eltávolított szervizburkolattal együtt vegye ki a csomagtérbe, vegye ki a gömbcsuklót a csomagtérből, vegye le a fedelet;

• Ellenőrizze a reteszkarok helyzetét - kar (1) (lásd a 32.4. ábrát) nem nyúlhat ki a testből;

• Ha ez a feltétel nem teljesül, a gömbcsuklót az ülésbe való beszerelés előtt rögzíteni kell, és meg kell nyomni a reteszkarokat (lásd a 32.4. ábrát);
• Helyezze be a gömbcsuklót a rögzítőaljzatba, és nyomja előre, amíg a helyére nem kattan (lásd a 32.5. ábrát), majd helyezze fel a védőburkolatot a reteszkarokra, és rögzítse kattanásig. Ha a fedél nem pattan a helyére, ismételje meg a szabad tartó felszerelését;

• Helyezze be a kulcsot a gömbcsukló bal oldalán található zárhengerbe (lásd a 32.6. ábrát), mozgassa olyan helyzetbe, ahol a kulcsfogantyú hosszabbik oldala lefelé néz, és távolítsa el a hengerből a védőkupakot visszahelyezve.

Ellenőrizze a gömbcsukló rögzítésének megbízhatóságát.

Figyelem! Utánfutóval csak megfelelően felszerelt gömbcsuklóval lehet közlekedni. Ha bármilyen nehézségbe ütközik a támogatás telepítése során, forduljon tanácsért egy Opel szervizhez. Ha az utánfutó fékrendszerrel van felszerelve, csatlakoztassa a biztonsági kábelt a szemhez (lásd a 32.7. ábrát).

A gömbcsukló szétszereléséhez a következőket kell tennie:

• Oldja ki a gömbcsuklót a kulccsal;
• Távolítsa el a reteszkarok védőburkolatát;
• Nyomja meg a reteszkarokat (lásd a 32.4. ábrát) és húzza ki a gömbcsuklót a rögzítőaljzatból, tegye rá a fedelet és rögzítse a támasztékot a pótkeréken;
• Szerelje be a támasztóülés dugóját és a hátsó lökhárító szervizfedelét.

Figyelem! A gömbcsukló tisztítása forró gőzzel vagy más nagynyomású készülékkel nem megengedett!

Az utánfutóval történő vezetés alapvető jellemzői

Utánfutó terhelés

Az utánfutó tényleges terhelése a pótkocsi tényleges össztömege és a rákapcsolt támaszték közötti különbség. Az utánfutó terhelésének ellenőrzéséhez csak a pótkocsi kerekeit helyezze a mérlegre. Csak a nagy vagy nehéz pótkocsik vontatásában kellő tapasztalattal rendelkező járművezetők üzemeltethetik a járművet a teljes megengedett pótkocsi terheléssel. A megengedett pótkocsi terhelési értékek a jármű és a motor típusától függenek, és nem szabad túllépni. A megengedett pótkocsi terhelést a jármű okmányai rögzítik. Eltérő rendelkezés hiányában a megengedett pótkocsi terhelés értéke az emelkedőkre vonatkozik legfeljebb 12%.



Ezek a megengedett értékek a jármű képességeit csak az 1000 m tengerszint feletti magasságig tartó meghatározott emelkedőkhöz jellemzik (NN normál nulla). Nagy magasságban a vékonyabb levegő miatt a motor teljesítménye csökken - a maximális megengedett pótkocsi terhelés kiszámításához minden 1000 m tengerszint feletti méterenként 10%-kal csökkenteni kell a standard értékét.

Megjegyzés: Ha enyhe lejtős úton halad (kevesebb, mint 8%), nincs szükség a pótkocsi terhelésének csökkentésére.

Támogatási terhelés

Támogatási terhelés (függőleges terhelés a vonóhorogon) - ez az az erő, amellyel a pótkocsi rányomja a vonóhorog csatlakozó tartóját. Ez az erő az utánfutó rakodása során a súly elosztásával állítható be. A vontatójármű megengedett legnagyobb támasztóterhelése a vonóhorog típustábláján és a jármű dokumentációjában van feltüntetve. Ezt az értéket mindenkor meg kell próbálni fenntartani, különösen nehéz pótkocsik esetében.

Figyelem! A támasztó terhelés legalább 25 kg legyen!

A támasztó terhelés mérésekor a megrakott pótkocsi vonórúdját ugyanarra a magasságra kell állítani, mint amelyen az utánfutó a megrakott járműhöz való rögzítése után lesz. Ez különösen fontos a kéttengelyes pótkocsik esetében.

Hátsó tengelyterhelés

Ha pótkocsi van felszerelve és a vontató jármű teljesen meg van rakva, beleértve az összes utas súlyát is, a hátsó tengely terhelése nem haladhatja meg a megengedett terhelést (lásd: Műszaki adatok) több mint 40 kg. Ha a hátsó tengely megengedett terhelése nagyobb, ne lépje túl a sebességhatárt 100 km/h.

Megjegyzés: Ha a KRESZ alacsonyabb sebességet ír elő pótkocsis járművel, kövesse a szabályokat.

Keréknyomás

Pótkocsis jármű üzemeltetésekor folyamatosan ügyelnie kell arra, hogy a gumiabroncsokban a megfelelő légnyomás a jármű és az utánfutó terhelésétől függően megmaradjon (lásd: Műszaki adatok), végezze el a megfelelő módosításokat, ha szükséges.

Utánfutó-stabilizáló asszisztens (TSA)

Megfelelő felszerelés esetén a TSA felügyeli a pótkocsis jármű mozgását. Ha a rendszer erős "lengést" észlel, a motor teljesítménye automatikusan lecsökken, és az utánfutó szándékosan lefékeződik, amíg a "lengés" meg nem szűnik.

Javaslatok pótkocsis autó vezetéséhez

Ha pótkocsis járművet üzemeltet, vegye figyelembe a következő ajánlásokat:

• a) A pótkocsi további terhelése jelentősen befolyásolja az összes járműrendszer működését, és megváltoztatja a motor, a kezelőszervek, a fékek és egyéb rendszerek működési paramétereit.
• b) Az utazás megkezdése előtt ellenőrizze a vonóhorog működőképességét és a fékrendszer működőképességét (megfelelő felszereléssel) és a pótkocsi külső fényjelzése.
• c) Kerülje a hirtelen gyorsítást és fékezést, valamint a hirtelen manővereket kanyarodáskor vagy sávváltáskor.
• d) Utánfutó vontatásakor a jármű érzékenyebb az egyenes vonalú mozgástól való eltérésre oldalszél, egyenetlen útfelület, aerodinamikai zavarok, elhaladó kamionok stb. hatására.
• e) Tartsa be a KRESZ-ben meghatározott sebességkorlátozást, különösen a csúszós utakon. A pótkocsis járművek megengedett sebessége mindig alacsonyabb, mint egy normál járműnél. Utánfutóval haladva mindenesetre nem javasolt a 80 km/h sebesség túllépése.
• f) Dízelmotoros modelleken 10%-os vagy nagyobb lejtőn ne lépje túl a 30 km/h-t első sebességfokozatban és az 50 km/h-t a második fokozatban.
• g) Utánfutóval történő vezetéskor a jármű féktávolsága jelentősen megnő a normál vezetési körülményekhez képest, tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől. Vészfékezés esetén tartsa teljesen lenyomva a fékpedált, amíg a jármű teljesen meg nem áll.
• h) Ha az utánfutó vezetés közben "kanyarodni" kezd, csökkentse a sebességet a teljes megállásig - ne próbálja meg a kormánykerék manőverével kompenzálni az utánfutó kilengését.
• i) Hosszú ereszkedéseken a fékek terhelése jelentősen megnő, ezért motorféket kell alkalmazni. A sebességfokozatot az ereszkedő vezetés általános szabályával összhangban kell megválasztani: "Ugyanabban a sebességfokozatban ereszkedjen le, amellyel az autó meg tud mászni ezen a lejtőn."
• j) Meredek lejtőn való megállás után nehézségek adódhatnak a jármű indításakor, különösen a kézi sebességváltóval szerelt modelleken. Ebben az esetben a rögzítőfékkel akadályozza meg a jármű elgurulását. A mozgás megkezdéséhez nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és állítson be állandó közepes motorfordulatszámot a gázpedál megnyomásával (benzinmotorok - 2500-3000 ford./perc, dízelmotorok - 2000-2200 ford./perc), majd lassan engedje fel a rögzítőfék kart és engedje el a tengelykapcsoló pedált, simán növelve a motor fordulatszámát. Az automata üzemmódú AT-vel rendelkező autóknál elegendő a gázpedált teljesen lenyomni, mielőtt extrém körülmények között elindulna (nagy pótkocsi tömeg, hegyvidéki vezetés meredek emelkedőkkel) ki kell kapcsolni a felesleges energiafogyasztókat, például a hátsó ablakfűtést, a légkondicionálást és az első ülésfűtést.
• k) Parkoláskor az autó és az utánfutó kerekei alá ékéket ajánlatos elhelyezni - meredek lejtőn a megállás nem javasolt. Felszerelés esetén mindig használja a pótkocsi rögzítőféket.
• l) Rakodáskor a legnehezebb tárgyakat a pótkocsi tengelye fölé kell helyezni, és be kell tartani a gyártó összes ajánlását.