Általános információ
Megjegyzés: Utánfutó vontatásakor a jármű élettartama és hatékonysága csökken, mert. növeli a nyomaték átvitelében részt vevő alkatrészek terhelését (a motortól a gumikig). Ebben a tekintetben tilos pótkocsit vontatni a jármű üzemeltetésének kezdeti szakaszában 800 km-nél kisebb futásteljesítménnyel! Az utánfutó első vontatásának első 800 km-én 80 km/h-nál nagyobb sebesség nem megengedett!
Tartsa be a pótkocsi maximális vontatási tömegére vonatkozó törvényi előírásokat (lásd a specifikációkat).
Vontatás előtt győződjön meg arról, hogy az utánfutó és maga az autó is jó műszaki állapotban van. Csak minősített kapcsolókészülékeket használjon, amelyek beszerelését tapasztalt szakemberekre kell bízni. Hasonló követelmények vonatkoznak a pótkocsi fékrendszerének és jelzőlámpáinak csatlakoztatására is.
Megjegyzés: A parkolást segítő rendszerrel felszerelt modelleken nem lehet pótkocsi vonóhorogot felszerelni.
Vontatáskor próbálja meg kiválasztani a sebességet és az egyéb menetparamétereket az utánfutó tömege alapján.
Ne feledje, hogy a pótkocsi növeli a jármű tényleges tömegét, és ne lépje túl a jármű megengedett legnagyobb tömegét és a maximális hátsó tengelyterhelést.
Vonórúd vonófej
A vonóhorog beépítési méretei az alábbiakban vannak megadva Műszaki adatok.
A gyárilag megfelelő konfigurációval a jármű kivehető gömbcsuklós vonószerkezettel van felszerelve.
A Corsa C-n a gömbcsuklót a pótkerék üregében lekötő heveder rögzíti, a fedélzeti szerszámkészlettel együtt (lásd a 32.1. ábrát). Megjegyzés: A Combo modellek felszerelhetők nem eltávolítható gömbcsuklóval.
32.1. Az eltávolított vonóhorog tárolása
A gömbcsukló felszereléséhez:
- Távolítsa el a dugót (lásd a 32.2. ábrát) a gömbcsukló üléséből és a csomagtérbe helyezve vegye ki a gömbcsuklót a csomagtérből, vegye le a fedelet;
- Fogja meg a felső és alsó reteszütközőket (1) gömbcsukló és húzza vissza, rögzítse a reteszt ebben a helyzetben a kar megnyomásával (2) (lásd a 32.3. ábrát);
- Helyezze be a gömbcsuklót a rögzítőaljzatba, és nyomja előre, amíg a helyére nem kattan (lásd a 32.4. ábrát), majd a kioldógomb megnyomásával szerelje fel a védőburkolatot a reteszkarokra - ha a burkolat rögzítve van, a gombnak vissza kell térnie az előző helyzetébe (lásd a 32.5. ábrát). Ha a burkolat nincs rögzítve - ismételje meg a gömbcsukló felszerelését;
- Ellenőrizze a gömbcsukló rögzítésének megbízhatóságát.
32.2. A golyósülés dugójának eltávolítása | 32.3. A gömbcsukló felszerelésének előkészítése |
32.4. Vonórúd golyó beszerelt helyzetben | 32.5. Védőburkolat felszerelése |
Figyelem: Utánfutóval csak megfelelően felszerelt gömbcsuklóval lehet közlekedni. Ha nehézségek merülnek fel a támaszték felszerelése során, forduljon egy Opel szervizhez.
Ha az utánfutó fékrendszerrel van felszerelve, csatlakoztassa a biztonsági kábelt a szemhez (lásd a 32.6. ábrát).
32.6. Fűk az utánfutó biztonsági kábel rögzítéséhez
A tartó leszerelése fordított sorrendben történik.
Figyelem: Utánfutó nélküli haladáskor a gömbcsuklót hibátlanul szét kell szerelni!
Figyelem: A gömbcsukló tisztítása forró gőzzel vagy más nagynyomású eszközzel nem megengedett!
Az utánfutóval való vezetés főbb jellemzői
Pótkocsi rakomány
Az utánfutó tényleges terhelése az utánfutó tényleges össztömege és a vonórúd terhelése közötti különbség a rákapcsolt állapotban. A pótkocsi terhelésének mérlegen történő ellenőrzéséhez csak a pótkocsi kerekeit szabad felszerelni.
Csak a nagy vagy nehéz pótkocsik vontatásában kellő tapasztalattal rendelkező járművezetők üzemeltethetik a járművet a teljes megengedett pótkocsi terheléssel.
A megengedett pótkocsi terhelés a jármű és a motor típusától függ, és nem szabad túllépni. A megengedett pótkocsi terhelést a jármű okmányai rögzítik. Külön bejegyzés hiányában a 12%-nál nem nagyobb lejtésű lejtőkre a megengedett pótkocsi terhelés értéke vonatkozik.
Ezek a megengedett értékek csak a meghatározott lejtőkön, legfeljebb 1000 m tengerszint feletti magasságban jellemzik az autó képességeit (NN - normál nulla). Nagy magasságban a ritka levegő miatt a motor teljesítménye csökken - a maximális megengedett pótkocsiterhelés kiszámításához minden 1000 m tengerszint feletti méterenként 10% -kal csökkenteni kell a standard értékét.
Megjegyzés: Ha enyhe lejtős úton halad (kevesebb mint 8%) nincs szükség a pótkocsi terhelésének csökkentésére.
Támogatási terhelés
Támogatási terhelés (vonórúd függőleges terhelés) - ez az az erő, amellyel a pótkocsi rányomja a vonóhorog csatlakozó tartóját. Ez az erő beállítható a súly elosztásával, amikor az utánfutó meg van rakva.
A vontatójármű legnagyobb megengedett vonórúdterhelése a vonóhorog típustábláján és a jármű dokumentációjában van feltüntetve (általában 50 kg). Ezt az értéket mindig meg kell próbálnia fenntartani, különösen nehéz pótkocsik esetében.
Figyelem: A támasztó terhelésnek legalább 25 kg-nak kell lennie!
A vonórúd terhelés mérésekor a megrakott pótkocsi vonórúdját ugyanarra a magasságra kell állítani, amelyen az utánfutónak a megrakott járműhöz való csatlakoztatása után lesz. Ez különösen fontos a kéttengelyes pótkocsik esetében.
Hátsó tengelyterhelés
A Corsa C modelleken, amikor a pótkocsi fel van szerelve és a vontató jármű teljesen megrakott, beleértve az összes utas súlyát is, a hátsó tengely terhelése nem haladhatja meg a megengedett terhelést (lásd a specifikációkat) több mint 45 kg-mal, míg a szabványos bruttó tömeget 15 kg-nál nagyobb mértékben nem szabad túllépni. Ha ennek ellenére a megengedett terhelés a hátsó tengelyen nagyobb, ne lépje túl a 100 km/h sebességet.
Megjegyzés: Ha a KRESZ szabályai alacsonyabb sebességet írnak elő utánfutós autó használatakor, kövesse a szabályokat.
A Corsa-Van modelleken a törvényben előírt maximális tengelyterhelést nem szabad túllépni!
Guminyomás
Utánfutós jármű üzemeltetésekor folyamatosan figyelni kell a gumiabroncsok megfelelő légnyomásának fenntartását a jármű és a pótkocsi terhelésétől függően (lásd a specifikációkat), végezze el a megfelelő beállításokat, ha szükséges.
Tippek utánfutóval való vezetéshez
Ha pótkocsis járművet üzemeltet, vegye figyelembe a következő ajánlásokat:
a) A pótkocsi terhelése jelentősen befolyásolja az összes járműrendszer működését, és megváltoztatja a motor, a kezelőszervek, a fékek és egyéb rendszerek paramétereit.
b) Utazás megkezdése előtt ellenőrizze a vonószerkezet működőképességét, a fékrendszer működőképességét (megfelelő felszereléssel) és a pótkocsi külső fényjelzése.
c) Kerülje a hirtelen gyorsításokat és fékezéseket, valamint a hirtelen manővereket kanyarodás vagy sávváltáskor.
d) Utánfutó vontatásakor a jármű hajlamosabb az egyenes vonalból való elsodródásra az oldalszél széllökések, az egyenetlen útfelületek és az elhaladó kamionok okozta aerodinamikai zavarok stb. miatt.
e) Tartsa be a nagysebességű közlekedésre megállapított közlekedési szabályokat, különösen csúszós utakon. A pótkocsis járművek sebességkorlátozása mindig kisebb, mint a hagyományos járműveké. Utánfutóval haladva mindenesetre nem javasolt a 80 km/h sebesség túllépése.
f) A dízelmotoros modellek 10%-os vagy annál nagyobb fokozatainál ne haladják meg a 30 km/h-t az első sebességfokozatban és az 50 km/h-t a második sebességfokozatban, és az AT-berendezéssel az első sebességfokozatban haladjanak a 40 km/h-s sebesség túllépése nélkül.
g) Utánfutóval történő vezetéskor az autó féktávolsága lényegesen hosszabb, mint normál vezetési körülmények között – tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől. Vészfékezés esetén tartsa teljesen lenyomva a fékpedált, amíg a jármű teljesen meg nem áll.
h) Ha vezetés közben, «legyezőmozgás» pótkocsi, csökkentse a mozgás sebességét a teljes megállásig – ne próbálja meg a kormánykerék manőverezésével kompenzálni az utánfutó lötyögését.
i) Hosszú ereszkedéseken jelentősen megnő a fékek terhelése, ezért motorféket kell alkalmazni. A sebességfokozat kiválasztását a lejtmenet általános szabályai szerint kell elvégezni: «Menjen lefelé ugyanazzal a sebességfokozattal, amellyel a jármű fel tud menni azon a lejtőn».
j) Egy meredek dombon való megállás után nehéz lehet az autót elindítani, különösen a kézi sebességváltóval szerelt modelleken. Ebben az esetben használja a rögzítőféket, hogy megakadályozza a jármű elgurulását. A mozgás elindításához nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és állítsa be az állandó átlagos motorfordulatszámot a gázpedál megnyomásával (benzinmotorok - 2500-3000 ford./perc, dízelmotorok - 2000-2500 ford./perc), majd lassan engedje fel a rögzítőfék kart és engedje el a tengelykapcsoló pedált, miközben fokozatosan növeli a motor fordulatszámát. Az AT/Easytronic-kal felszerelt járműveken automata üzemmódban teljesen nyomja le a gázpedált. Mielőtt elindulna extrém körülmények között (nagy pótkocsi tömeg, vezetés hegyvidéki körülmények között, meredek lejtőkön) kapcsolja ki a felesleges energiafogyasztókat, például a hátsó ablakfűtést, a légkondicionálást, az első ülések fűtését.
k) Parkoláskor ajánlatos ékéket helyezni az autó és az utánfutó kerekeire – meredek lejtőn a megállás nem javasolt. Felszerelés esetén mindig használja a pótkocsi rögzítőféket.
l) Rakodáskor a legnehezebb tárgyakat az utánfutó tengelye fölé kell helyezni, emellett a gyártó minden ajánlását be kell tartani.
Látogatói megjegyzések