Ťahanie prívesu (Opel Corsa C)

Všeobecné informácie

Poznámka: Ťahanie prívesu znižuje životnosť vozidla a jeho spotrebu paliva, pretože zvyšuje sa zaťaženie komponentov podieľajúcich sa na prenose krútiaceho momentu (od motora po pneumatiky). V tejto súvislosti nie je povolené ťahanie prívesu v počiatočnej fáze prevádzky vozidla s najazdenými menej ako 800 km! Počas prvých 800 km prvého ťahania prívesu nie je povolená jazda rýchlosťou nad 80 km/h!

Dodržiavajte predpisy týkajúce sa maximálnej povolenej hmotnosti ťahaného prívesu (pozri špecifikácie).

Pred začatím ťahania sa uistite, že príves aj samotné vozidlo sú v dobrom technickom stave. Používajte iba certifikované spojovacie zariadenia a nechajte ich nainštalovať skúsenými odborníkmi. Podobné požiadavky platia aj pre pripojenie brzdového systému prípojného vozidla a zariadení na signalizáciu osvetlenia.

Poznámka: Na modely vybavené parkovacím asistenčným systémom nie je možné namontovať ťažné zariadenie.

Pri ťahaní sa snažte zvoliť rýchlosť a ostatné parametre jazdy na základe hmotnosti prívesu.

Pamätajte, že príves zvyšuje skutočnú hmotnosť vozidla a neprekračujte maximálnu povolenú hmotnosť vozidla a maximálne zaťaženie jeho zadnej nápravy.

Ťažné zariadenie

Inštalačné rozmery ťažného zariadenia sú uvedené v Špecifikácie.

Ak je vozidlo náležite vybavené, je z výroby vybavené ťažným zariadením s odnímateľným guľovým kĺbom.



Na modeli Corsa C je guľový kĺb zaistený upevňovacím pásom v priestore pre rezervné koleso spolu so súpravou palubného náradia (pozri obrázok 32.1). Poznámka: Modely Combo môžu byť vybavené neodnímateľným guľovým kĺbom.



Inštalácia guľového kĺbu:

• Odstráňte zástrčku (pozri obrázok 32.2) zo sedadla guľového kĺbu a vložte ho do batožinového priestoru, vyberte guľový kĺb z batožinového priestoru, odstráňte kryt;
• Uchopte hornú a spodnú časť západky guľového kĺbu (1) a potiahnite ju späť, zaistite západku v tejto polohe stlačením páčky (2) (pozri obrázok 32.3);
• Vložte guľový kĺb do montážnej objímky a silou zatlačte dopredu, kým nezapadne na miesto (pozri obrázok 32.4), potom stlačením uzamykacieho tlačidla nainštalujte ochranný kryt na západkové páčky - keď je kryt pripevnený, tlačidlo by sa malo vrátiť do predchádzajúcej polohy (pozri obrázok 32.5). Ak sa kryt nezablokuje, zopakujte inštaláciu guľového kĺbu;
• Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia guľového kĺbu.

32.2. Odstránenie zátky sedla guľového kĺbu

32.3. Príprava na inštaláciu guľového kĺbu

32.4. Guľový kĺb ťažného zariadenia v namontovanej polohe

32.5. Inštalácia ochranného krytu

Pozor: Jazda s prívesom je povolená len so správne namontovaným guľovým kĺbom. Ak sa pri inštalácii podpory stretnete s akýmikoľvek ťažkosťami, požiadajte o radu servisnú stanicu Opel.

Ak je príves vybavený brzdovým systémom, pripevnite bezpečnostné lanko k oku (pozri obrázok 32.6).





Demontáž podpery sa vykonáva v opačnom poradí.

Pozor: Pri jazde bez prívesu je potrebné bezpodmienečne odstrániť guľový kĺb!

Pozor: Čistenie guľového kĺbu fúkaním horúcej pary alebo iných vysokotlakových zariadení nie je povolené!

Základná charakteristika jazdy s prívesom

Zaťaženie prívesu

Skutočné zaťaženie prívesu je rozdiel medzi skutočnou celkovou hmotnosťou prívesu a zaťažením podpery pri zavesení. Na kontrolu zaťaženia prívesu by sa na váhu mali umiestniť iba kolesá prívesu.

Iba vodiči s dostatočnými skúsenosťami s ťahaním veľkých alebo ťažkých prívesov by mali riadiť vozidlo s plným povoleným zaťažením prívesu.

Prípustné hodnoty zaťaženia prívesu závisia od typu vozidla a motora a nesmú byť prekročené. Povolené zaťaženie prívesu je zaznamenané v dokladoch vozidla. Pri absencii špeciálneho záznamu sa hodnota prípustného zaťaženia prívesu vzťahuje na stúpania so sklonom nie väčším ako 12 %.

Tieto prípustné hodnoty charakterizujú schopnosti vozidla len pre stanovené stúpania v nadmorskej výške do 1000 m nad morom (NN - normálna nula). Vo vysokých nadmorských výškach sa kvôli redšiemu vzduchu znižuje výkon motora – pre výpočet maximálneho povoleného zaťaženia prívesu je potrebné znížiť jeho štandardnú hodnotu o 10 % na každých 1000 m nad morom.

Poznámka: Pri jazde po cestách s miernym sklonom (menej ako 8 %) nie je potrebné znižovať zaťaženie prívesu.

Podporné zaťaženie

Podporné zaťaženie (vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia) - to je sila, ktorou príves tlačí na spojovaciu podperu ťažného zariadenia. Túto silu je možné upraviť rozložením hmotnosti pri nakladaní prívesu.



Maximálne povolené zaťaženie ťažného vozidla je uvedené na typovom štítku ťažného zariadenia a v dokumentácii vozidla (spravidla - 50 kg). Túto hodnotu je potrebné snažiť sa neustále udržiavať, najmä pri ťažkých prívesoch.

Pozor: Nosnosť podpery musí byť minimálne 25 kg!

Pri meraní nosného zaťaženia je potrebné nastaviť oj naloženého prívesu do rovnakej výšky, v akej bude po pripojení prívesu k naloženému vozidlu. To je dôležité najmä pri dvojnápravových prívesoch.

Zaťaženie zadnej nápravy

Na modeloch Corsa C, keď je pripojený príves a ťažné vozidlo je plne naložené vrátane hmotnosti všetkých cestujúcich, zaťaženie zadnej nápravy nesmie prekročiť povolené zaťaženie (pozri špecifikácie) o viac ako 45 kg, pričom štandardná hrubá hmotnosť nesmie byť prekročená o viac ako 15 kg. Ak je povolené zaťaženie zadnej nápravy väčšie, neprekračujte rýchlosť 100 km/h.

Poznámka: Ak pravidlá cestnej premávky stanovujú nižšie rýchlosti pri riadení vozidla s prívesom, dodržujte pravidlá.

Na modeloch dodávky Corsa nie je povolené prekračovanie limitov maximálneho zaťaženia náprav!

Tlak v pneumatikách

Pri prevádzke vozidla s prívesom by ste mali neustále dbať na udržiavanie vhodného tlaku vzduchu v pneumatikách v závislosti od zaťaženia vozidla a prívesu (pozri špecifikácie), v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Odporúčania pre jazdu autom s prívesom

Pri prevádzke vozidla s prívesom zvážte nasledujúce odporúčania:

a) Dodatočné zaťaženie prívesu výrazne ovplyvňuje činnosť všetkých systémov vozidla a mení prevádzkové parametre motora, ovládacích prvkov, bŕzd a iných systémov.



b) Pred začatím jazdy skontrolujte prevádzkyschopnosť ťažného zariadenia a funkčnosť brzdového systému (s príslušným vybavením) a vonkajšia svetelná signalizácia prívesu.

c) Vyhnite sa náhlemu zrýchľovaniu a brzdeniu, ako aj náhlym manévrom pri odbočovaní alebo zmene jazdného pruhu.

d) Pri ťahaní prívesu je vozidlo náchylnejšie na vybočenie z priameho pohybu vplyvom nárazov bočného vetra, nerovností vozovky a aerodynamických porúch od prechádzajúcich nákladných vozidiel a pod.

e) Dodržiavajte ustanovené pravidlá cestnej premávky a rýchlostný limit, najmä na cestách s klzkým povrchom. Povolená rýchlosť pre vozidlá s prívesom je vždy nižšia ako pre bežné vozidlo. V žiadnom prípade sa pri jazde s prívesom neodporúča prekročiť rýchlosť 80 km/h.

f) Na dieselových modeloch v stúpaniach 10 % alebo viac neprekračujte rýchlosť 30 km/h na prvom prevodovom stupni a 50 km/h na druhom, a ak sú vybavené AT, jazdite na prvý prevodový stupeň bez prekročenia rýchlosti 40 km/h.

g) Pri jazde s prívesom sa brzdná dráha vozidla výrazne zvyšuje v porovnaní s bežnými jazdnými podmienkami - dodržujte bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla. V prípade núdzového brzdenia držte brzdový pedál úplne zošliapnutý, kým sa vozidlo úplne nezastaví.

h) Ak sa príves začne počas jazdy "vyhýbať", mali by ste znížiť rýchlosť, kým sa úplne nezastavíte - nesnažte sa kompenzovať kývanie prívesu manévrovaním s volantom.

i) Pri dlhých klesaniach sa zaťaženie bŕzd výrazne zvyšuje, preto by sa malo používať brzdenie motorom. Voľba prevodového stupňa by sa mala vykonávať v súlade so všeobecným pravidlom jazdy v zjazdoch: "Zostupujte na rovnakom prevodovom stupni, s ktorým môže auto stúpať na tento svah."



j) Po zastavení v prudkom stúpaní môžu vzniknúť ťažkosti pri štartovaní vozidla, najmä pri modeloch s manuálnou prevodovkou. V takom prípade zaistite, aby sa vozidlo nehýbalo pomocou parkovacej brzdy. Ak sa chcete rozbehnúť, zošliapnite pedál spojky a stlačením plynového pedála nastavte konštantné stredné otáčky motora (benzínové motory - od 2500 do 3000 ot./min, pre dieselové motory - od 2000 do 2500 ot./min), potom pomaly uvoľnite páku parkovacej brzdy a uvoľnite pedál spojky, čím plynule zvyšujte otáčky motora. Na autách s AT/Easytronic v automatickom režime stačí úplne zošliapnuť plynový pedál. Pred štartom v extrémnych podmienkach (vysoká hmotnosť prívesu, jazda v horských podmienkach s prudkými stúpaniami) mali by ste vypnúť nepotrebné spotrebiče energie, ako je vyhrievanie zadného okna, klimatizácia a vyhrievanie predných sedadiel.

k) Pri parkovaní, je odporúčané, aby dal anti-rollback zastaví na kolesá vozidla a prívesu - zastavenie na strmých svahoch sa neodporúča. Vždy používajte prípojného vozidla, parkovacia brzda, keď vybavené vhodne.

l) Pri nakladaní by mali byť najťažšie predmety umiestnené nad nápravou prívesu a mali by sa dodržiavať všetky odporúčania výrobcu.