Treba mať na pamäti, že pri jazde s vypnutým motorom (napríklad pri ťahaní) ovládateľnosť auta sa zhoršuje, pretože Zároveň prestanú fungovať niektoré pomocné systémy – predovšetkým posilňovač riadenia a posilňovač bŕzd (po 1-2 stlačení brzdového pedálu sa činnosť posilňovača zastaví). Auto zostáva ovládateľné, no ovládanie volantu a pedálu nožnej brzdy si vyžaduje oveľa väčšie úsilie – zvyšuje sa brzdná dráha a reakčný čas kolies na otočenie volantu. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou.
Pozor: Pri jazde z kopca nikdy nevypínajte motor!
Aby ste predišli nadmernému zdvíhaniu ťažiska vozidla, snažte sa nepreťažiť strešný nosič, neprekračujte povolené zaťaženie (pozri špecifikácie), zabezpečte, aby bol náklad umiestnený vo vozidle rovnomerne rozložený a bezpečne upevnený. Treba sa vyhnúť jazde rýchlosťou nad 120 km/h. Ťažké predmety by mali byť umiestnené v batožinovom priestore čo najnižšie a čo najbližšie k priestoru pre cestujúcich. Aby ste predišli riziku straty kontroly, skúste pri silnom bočnom vetre znížiť rýchlosť. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách podľa zaťaženia vozidla.
Ventilátor chladiaceho systému je ovládaný spínačom citlivým na teplotu a aktivuje sa až po dosiahnutí určitej hodnoty teploty. Ak teplota pri vypnutom motore prekročí prahovú hodnotu, ventilátor bude chvíľu pokračovať v činnosti. Ak je teplota chladiacej kvapaliny veľmi vysoká, napríklad po jazde v horách, treba nechať motor bežať na voľnobeh asi 2 minúty. Navyše, keďže účinnosť chladenia nie je ovplyvnená otáčkami motora, podraďovanie by sa nemalo robiť pri jazde do kopca, pokiaľ vozidlo dokáže stúpať do kopca na vyšší prevodový stupeň bez výrazného poklesu rýchlosti.
Na modeloch s turbodúchadlom by sa malo po jazde pri vysokej záťaži pri vysokých otáčkach motora nechať motor pred vypnutím krátko bežať pri miernom zaťažení alebo na voľnobeh približne 30 sekúnd.
Nezabudnite na podlahu položiť rohože - povrch panelov sa môže výrazne zahriať. V priestore pre nohy vodiča by sa nemali nachádzať cudzie predmety, ktoré by mohli obmedzovať voľnosť pohybu pedálov! Pri použití neštandardných podložiek alebo koberčekov je potrebné zabezpečiť dostatočný zdvih pedálov.
Pri dlhšej jazde pri nízkych otáčkach motora alebo pri častých zastávkach, napríklad v hustej mestskej premávke alebo v dopravnej zápche, by sa mali podľa možnosti vypnúť prídavné spotrebiče energie, aby sa predišlo vybitiu batérie (napríklad vyhrievanie zadného okna, vyhrievanie sedadiel) a počas dlhých zastávok vypnite motor.
Pri zjazde z kopca nepreraďujte – s tým je spojené riziko straty kontroly. Použite brzdenie motorom, pretože účinnosť nožnej brzdy môže byť znížená, čo môže viesť k núdzovej situácii.
Ak sa motor zastaví počas jazdy do kopca, nesnažte sa auto otočiť! Presuňte voliacu páku/radiacu páku do polohy "R" a začnite klesať, pričom sa snažte pohybovať presne rovnobežne so smerom svahu.
Pozor: Nikdy sa nepokúšajte klesať s prevodovkou v neutrálnej polohe ("N"), pričom vozidlo držte zabrzdené!
Pokúste sa vyhnúť ostrým zákrutám vždy, keď je to možné, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou alebo na klzkom povrchu.
Pri jazde po cestách s mokrým povrchom, plných mlák, alebo keď sa na povrchu vozovky tvorí prúd odpadovej vody (najmä pri silných dažďoch) spomalenie, aby sa zabránilo aquaplaningu vplyv v podniku. Riziko vody výťah sa zvyšuje, ak vozidlo pneumatiky majú malé zvyškové hĺbku dezénu.
Snažte sa neparkovať auto na svahu.
Komentáre návštevníkov