Treba mať na pamäti, že pri jazde s vypnutým motorom (napríklad pri ťahaní) ovládateľnosť auta sa zhoršuje, tk. zároveň prestanú fungovať niektoré pomocné systémy - predovšetkým posilňovač riadenia a posilňovač systému prevádzkovej brzdy (po 1-2 stlačení brzdového pedálu sa činnosť posilňovača zastaví). Auto zostáva ovládateľné, ale na volant a pedál nožnej brzdy je potrebné vynaložiť oveľa väčšiu námahu – zvyšuje sa brzdná dráha a čas odozvy kolies na natočenie volantu. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou.
Pozor: Pri jazde z kopca nikdy nevypínajte motor!
Aby ste predišli nadmernému zvýšeniu ťažiska vozidla, snažte sa nepreťažovať strešný nosič, neprekračujte povolené zaťaženie (pozri špecifikácie), uistite sa, že náklad umiestnený vo vozidle je rovnomerne rozložený a bezpečne upevnený. Treba sa vyhnúť jazde rýchlosťou nad 120 km/h. Ťažké predmety by mali byť umiestnené v batožinovom priestore čo najnižšie a čo najbližšie k priestoru pre cestujúcich. Aby ste predišli riziku straty kontroly, skúste pri silnom bočnom vetre znížiť rýchlosť. Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách podľa zaťaženia vozidla.
Chladiaci ventilátor je ovládaný spínačom citlivým na teplotu a aktivuje sa až po dosiahnutí určitej teploty. Ak pri vypnutom motore teplota prekročí prahovú hodnotu, ventilátor ešte chvíľu pobeží. Ak je teplota chladiacej kvapaliny veľmi vysoká, napríklad po jazde v horách, nechajte motor bežať na voľnobeh asi 2 minúty. Keďže účinnosť chladenia je nezávislá od otáčok motora, pri jazde do kopca neraďte nižšie, pokiaľ vozidlo stúpa do kopca na vyššom prevodovom stupni bez výrazného poklesu rýchlosti.
Na modeloch vybavených turbodúchadlom po jazde s veľkým zaťažením pri vysokých otáčkach motora nechajte motor nejaký čas bežať pri miernom zaťažení alebo približne 30 sekúnd na voľnobeh, než ho zastavíte.
Nezabudnite na podlahu položiť rohože - povrch panelov sa môže výrazne zahriať. V priestore pre nohy vodiča sa nesmú nachádzať cudzie predmety, ktoré by mohli obmedzovať voľnosť pohybu pedálov! Pri použití neštandardných karimatiek alebo karimatiek je potrebné zabezpečiť dostatočný zdvih pedálov.
Pri dlhšej jazde pri nízkych otáčkach motora alebo s častým zastavovaním, napríklad v hustej mestskej premávke alebo v «dopravná zápcha» aby ste predišli vybitiu batérie, ak je to možné, vypnite ďalšie spotrebiče elektriny (vyhrievanie zadného okna, vyhrievanie sedadiel) a počas dlhých zastávok vypnite motor.
Nemeňte prevodové stupne pri klesaní zo svahu, pretože hrozí strata kontroly nad vozidlom. Použite brzdenie motorom, pretože môže byť znížená účinnosť nožnej brzdy, čo je spojené s nehodou.
Ak sa motor zastaví počas jazdy do kopca, nesnažte sa auto otočiť! Presuňte páku voliča/radenia prevodových stupňov do polohy «R» a začnite zostup, pričom sa snažte pohybovať striktne rovnobežne so smerom svahu.
Upozornenie: Nikdy neklesajte na neutrál («N») polohu prevodovky pri držaní vozidla brzdeným!
Vždy, keď je to možné, vyhnite sa ostrým zákrutám, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou alebo na klzkom povrchu.
Pri jazde po cestách s mokrým povrchom, hojným v kalužiach, alebo keď odpadové vody tečú po povrchu vozovky (najmä počas silných dažďov) spomaľte, aby ste zabránili aquaplaningu. Riziko nadvihnutia vody sa zvyšuje, ak majú pneumatiky vozidla nízku zvyškovú hĺbku dezénu.
Vyhnite sa parkovaniu vozidla na svahovitom teréne.
Komentáre návštevníkov