Ovládanie áut s robotickou prevodovkou Easytronic (Opel Corsa C)

Automatizovaná 5-stupňová manuálna prevodovka Easytronic umožňuje radenie v manuálnom alebo automatickom režime, pričom v oboch režimoch je k dispozícii automatické ovládanie spojky.

Štartovanie motora

Pozrite si časť 21.

Zaraďte neutrál presunutím páky voliča do polohy "N". Motor je možné naštartovať len po stlačení brzdového pedála. Na displeji zvoleného prevodového režimu (pozri časť 16) rozsvieti sa indikátor "N". Keď nie je stlačený brzdový pedál, indikátor sa aktivuje v režime blikania.

Ovládanie radenia prevodových stupňov pomocou radiacej páky

Schéma radenia prevodových stupňov a režimov systému Easytronic je znázornená na obrázku 24.1. Indikátor aktuálneho prevádzkového režimu prevodovky sa zobrazí na združenom prístroji v príslušnom poli displeja (pozri časť 16).



Po presunutí páky do strednej polohy z polôh N pri zošliapnutom brzdovom pedále sa prevodovka prepne do automatického režimu bez ohľadu na režim, v ktorom predtým pracovala a zaradí sa prvý prevodový stupeň. Keď uvoľníte brzdový pedál, auto sa začne pomaly pohybovať - "plaziť".



Ak bola voliaca páka presunutá do strednej polohy bez stlačenia brzdového pedála, indikátor "A" sa aktivuje v režime blikania - ihneď začnite jazdiť stlačením plynového pedálu alebo vráťte páku do polohy "N" a opakujte postup stlačením brzdového pedálu.

V automatickom režime sa radenie prevodových stupňov vykonáva automaticky v závislosti od stavu vozovky a stupňa tlaku na plynový pedál.

Keď je automatický režim zapnutý, posunutím radiacej páky do polohy "+" alebo "-" sa prepne do manuálneho režimu, čo povedie k preradeniu na vyšší, prípadne nižší prevodový stupeň – zobrazí sa aktuálne zaradený prevodový stupeň. na displeji zvoleného režimu prevodovky. Prepínanie medzi režimami je možné vykonať aj stlačením páčky do polohy A/M (pozri obrázok 24.1). Páka by sa mala pohybovať v každom smere, kým sa nezastaví. Po každej akcii sa automaticky vráti do strednej polohy, preto je potrebné neustále sledovať indikáciu na displeji voľby režimu prevodovky (pozri časť 16).

V manuálnom režime sa prevodové stupne preraďujú krátkym pohybom páky - v smere "+" sa zaradí vyšší prevodový stupeň a pri pohybe v smere "-" sa zaradí nižší prevodový stupeň - na displeji voľby prevodového stupňa sa zobrazí indikátor zaradeného prevodového stupňa.

Poznámka: Ak sú otáčky motora príliš nízke, prevodovka Easytronic automaticky podradí aj v manuálnom režime.

Ak je zvolený vyšší prevodový stupeň pri príliš nízkej rýchlosti alebo nižší prevodový stupeň, keď je rýchlosť príliš vysoká, radenie nenastane.

Opakovaným pohybom radiacej páky v krátkych intervaloch je možné preskakovať prevodové stupne.



Ak chcete zaradiť spiatočku, stlačte brzdový pedál a uvoľnite parkovaciu brzdu (pri rozbiehaní), presuňte páku do polohy "R" - na displeji voľby režimu prevodovky sa zobrazí kontrolka "R". Po uvoľnení brzdy sa auto začne pomaly pohybovať.

Pozor: Spätný chod je možné zaradiť až po úplnom zastavení vozidla!

Pri pokuse zaradiť spiatočku počas pohybu vozidla bude blikať kontrolka "R" a prevodový stupeň nebude zaradený. Vráťte páku do polohy "N", úplne zastavte vozidlo a skúste to znova.

Elektronické ovládanie niektorých funkcií

Systém Easytronic zabezpečuje automatické ovládanie niektorých funkcií.

Adaptívny program radenia prevodových stupňov. Táto funkcia vám umožňuje automaticky nastaviť režim radenia prevodových stupňov v závislosti od jazdných podmienok a vykonať príslušné úpravy, napríklad pri jazde do kopca a z kopca, pri jazde s prívesom alebo s ťažkým nákladom.

Program riadenia teploty pri studenom štarte umožňuje katalyzátoru (pozri časť 28) rýchlo dosiahne prevádzkovú teplotu potrebnú pre jeho optimálne fungovanie oneskorením radenia nahor (vysoké otáčky motora sú zachované).

Niektoré techniky riadenia vozidla so systémom Easytronic

Ak chcete vozidlo rýchlo zrýchliť, keď je prevodovka v automatickom režime, stlačte plynový pedál až na doraz za bod odporu. V tomto prípade, ak motor pracoval v rozsahu otáčok blízko spodnej prahovej hodnoty pre aktuálny prevodový stupeň, prevodovka sa automaticky prepne na susedný nižší prevodový stupeň, ktorý pri naberaní otáčok poskytne väčší výkon pri priblížení k hornej prahovej hodnote aktuálneho prevodového stupňa sa automaticky zaradí vyšší prevodový stupeň. Keď stlačíte plynový pedál za bod odporu, radenie prebehne automaticky a manuálne.

Poznámka: Keď je plynový pedál úplne zošliapnutý, manuálne radenie nie je možné.

Pri jazde z kopca v automatickom režime prevodovka Easytronic preradí na vyššie prevodové stupne len vtedy, keď sa zvýšia otáčky motora stlačením plynového pedála, čo umožňuje brzdenie motorom pri uvoľnenom pedáli. Pri brzdení prevodovka Easytronic podraďuje ako obvykle.

Ak chcete použiť brzdenie motorom na svahoch pri jazde v režime manuálneho ovládania, zaraďte včas nižší prevodový stupeň.

Vozidlo sa zastaví pomocou brzdového pedála. V automatickom aj manuálnom režime sa automaticky zaradí 1. prevodový stupeň (s aktivovaným zimným režimom (pozri časť 25) - 2. prevodový stupeň) alebo spiatočku (ak pred tým došlo k spätnému pohybu) a spojka je vypnutá. Ak sa pri bežiacom motore otvoria dvere vodiča a nie je stlačený brzdový pedál, zaznie varovný zvuk – presuňte radiacu páku do polohy "N" a zatiahnite parkovaciu brzdu.

Pri zastavení na svahu je nevyhnutné držať vozidlo pomocou parkovacej brzdy alebo hlavného brzdového pedálu.

Pozor: Nikdy nedržte vozidlo zaradený zvyšovaním otáčok motora, inak sa pri prehriatí spojka automaticky zapne! Pri dlhších zastávkach, napríklad v dopravnej zápche alebo na prechode, vypnite motor.

Pre presné manévrovanie, napríklad pri parkovaní, vjazde do garáže a pod., môžete využiť vlastnosť "sliding". Ak to chcete urobiť, so zaradeným prevodovým stupňom bez stlačenia plynového pedála musíte ovládať pohyb vozidla uvoľnením brzdového pedála.

Poznámka: Na ochranu prevodovky Easytronic pred poškodením v prípade nadmerného zahriatia spojky sa funkcia plazivej jazdy automaticky vypne.

Pozor: Nikdy nestláčajte plynový a brzdový pedál súčasne!

Ak auto uviazne v piesku, blate, snehu alebo v priekope, pri mierne zošliapnutom plynovom pedáli striedavo posúvajte páku voliča tam a späť medzi strednou polohou a polohou "R". Otáčky motora by ste mali udržiavať čo najnižšie a vyhýbať sa prudkému stláčaniu plynového pedálu.

Pozor: Vyššie popísaný spôsob je možné použiť len vo výnimočných prípadoch!

Pred opustením zaparkovaného vozidla zatiahnite parkovaciu brzdu a vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky, pričom posledný zaradený prevodový stupeň zostane zaradený (pozri displej výberu režimu prevodovky).

Poznámka: Ak je páka pred vypnutím zapaľovania v polohe "N", nie je zaradený prevodový stupeň.

Po vypnutí zapaľovania prestane prevodovka Easytronic reagovať na pohyby radiacej páky.

Nezabudnite vytiahnuť kľúč zo spínača zapaľovania, inak sa môže pri dlhšom parkovaní vybiť batéria.

Ak je parkovacia brzda nie je aplikovaný, príslušné výstražné svetlo sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapaľovanie je vypnuté (pozri časť 16). Je potrebné zapnúť zapaľovanie, zaradiť rýchlosť, vypnúť zapaľovanie a zatiahnuť ručnú brzdu.

Núdzový režim prevádzky Easytronic

V prípade poruchy prevodovky Easytronic sa na prístrojovom paneli rozsvieti príslušná kontrolka (pozri časť 16), - môžete pokračovať v jazde, ale manuálne prepínanie nebude k dispozícii.

V prípade vážnych porúch sa na displeji voľby režimu prevodovky dodatočne zobrazí indikátor "F" - nemôžete pokračovať v jazde!



Ak chcete odstrániť príčiny porúch, obráťte sa na špecialistov Opel.

Núdzové uvoľnenie spojky

V prípade výpadku prúdu zostáva spojka trvalo zapnutá – ak bol predtým zaradený prevodový stupeň, nie je možné s autom pohnúť.

Ak je potrebné vyradiť vozidlo z pohybujúcej sa premávky, spojku je možné vypnúť takto:

Zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite zapaľovanie;

• Otvorte kapotu (pozri časť 4);
• Vyčistite kryt prevodovky Easytronic a priľahlé povrchy (pozri obrázok 24.2) od prachu a nečistôt.
• Pomocou skrutkovača otočte kryt a vytiahnite ho nahor, ako je znázornené na obrázku 24.2;
• Pomocou plochého skrutkovača otáčajte nastavovacou skrutkou umiestnenou pod krytom doprava, kým nepocítite odpor - spojka sa uvoľní.

Pozor: Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, nevyvíjajte nadmernú silu, aby ste prekonali odpor skrutky pri otáčaní!

Nasaďte vyčistený kryt. Dávajte pozor, aby sa do škatule nedostali nečistoty. Veko musí úplne priliehať k telu.

Pozor: Pri vyradenej spojke uvedeným spôsobom je vlečenie vozidla a štartovanie motora zakázané! S vozidlom sa dá pohybovať len na krátku vzdialenosť. Ak je príčinou poruchy vybitá batéria, vykonajte núdzový štart (pozri Úvod) a nabite batériu.

Ak príčinou výpadku napájania nie je vybitá batéria, obráťte sa na servisnú stanicu Opel, aby problém vyriešili.