Štartovanie motora z pomocného zdroja energie (Opel Corsa C)

Použitie pomocného zdroja energie pomôže naštartovať motor v extrémnej situácii, ale potom by ste mali zistiť a odstrániť príčinu vybitia batérie, najtypickejšie sú:

a) Opakované neúspešné pokusy o naštartovanie motora alebo ponechanie rozsvietených svetiel dlhší čas pri vypnutom motore;
b) Porucha systému nabíjania (hnací remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený, spojovacia kabeláž je poškodená alebo samotný alternátor je chybný).
c) Porucha samotnej batérie (hladina elektrolytu klesla alebo sa skončila životnosť batérie).

Ako pomocný zdroj energie sa môže použiť iba batéria iného vozidla.

Pozor: Na štartovanie motora je možné použiť iba 12-voltové batérie!

Pri štartovaní motora z externého zdroja energie by ste mali venovať pozornosť dodržiavaniu niektorých špeciálnych opatrení:

a) Uistite sa, že sa autá za žiadnych okolností NEDOTÝKAJÚ;
b) Odstráňte kryty z oboch batérií (pri správnom vykonaní) a vetracie otvory zakryte handrou, - v blízkosti batérií nedovoľte fajčiť ani nepoužívať otvorený oheň;
c) Pred pripojením pomocnej batérie sa uistite, že je zapaľovanie na oboch vozidlách vypnuté;
d) Zabezpečiť, aby všetci odberatelia el (osvetľovacie a vykurovacie zariadenia, stierače čelného skla a pod.) boli tiež vypnuté;
e) Používajte iba štartovacie káble s dostatočným prierezom (nie menej ako 16 mm² pre benzínové modely, pre dieselové motory - 25 mm²) s izolovanými svorkami;
f) Noste ochranné rukavice a okuliare, dbajte na to, aby sa elektrolyt nedostal do kontaktu s pokožkou, odevom alebo lakom;
g) Svorky musia byť zapojené v presne definovanom poradí (pozri obrázok 14).

(Materiál publikovaný na webovej stránke: OpelBook.ru)

14. Poradie pripojenia spojovacích vodičov pri štartovaní motora z pomocného zdroja energie (odpojenie vodičov sa vykonáva v opačnom poradí), - Upozorňujeme, že na poškodenom vozidle nie je záporný vodič pripojený ku svorke batérie, ale k uzemneniu napájacej jednotky

Pozor: Nepripájajte kábel k zápornému pólu vybitej batérie! Uzemňovací bod by mal byť umiestnený čo najďalej od batérie!

h) Uistite sa, že prepojovacie káble neprichádzajú do kontaktu s pohyblivými komponentmi (obežné koleso ventilátora, hnacie remene atď.) v motorových priestoroch oboch vozidiel;
i) Uistite sa, že prevodovka je v neutráli (manuálna prevodovka) alebo v polohe "P" (AT);
j) Naštartujte motor vozidla, z ktorého akumulátor štartujete, a nechajte ho bežať niekoľko minút, potom nastavte otáčky motora na konštantnú úroveň približne 2000 ot./min.

Dodržujte štandardný postup štartovania motora. Nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach približne 3 minúty. Zapnite svetlomety, odhmlievač zadného okna a ventilátor vyhrievania, potom odpojte káble v opačnom poradí, ako boli pripojené.