Покретање мотора из помоћног извора напајања (Opel Corsa C)

Коришћење помоћног извора напајања помоћи ће покретању мотора у екстремној ситуацији, али тада би требало да откријете и елиминишете узрок пражњења батерије, а најтипичнији су:

a) Спровођење поновљених неуспешних покушаја покретања мотора, или напуштање осветљење укључени на дуго време када заглушенном мотору;
б) Неисправност система за пуњење (погонски ремен генератора је лабав или покидан, прикључна електрична инсталација је оштећена, или је сам генератор неисправан).
ц) Неисправност саме батерије (ниво електролита је опао, или је истекао век трајања батерије).

Као помоћни извор напајања може се користити само батерија другог возила.

Опрез: За покретање мотора могу се користити само батерије од 12 волти!

Приликом покретања мотора из спољашњег извора напајања, треба обратити пажњу на поштовање неких посебних мера предострожности:

а) Уверите се да се аутомобили НЕ додирују ни под којим околностима;
б) Скините поклопце са обе батерије (ако су тако пројектоване) и покријте вентилационе отворе крпом - не дозволите да пушите или користите отворени пламен у близини батерија;
ц) Пре него што повежете помоћни акумулатор, проверите да ли је контакт на оба возила искључен;
г) Уверите се да су сви електрични потрошачи (уређаји за осветљење и грејање, брисачи, итд.) такође искључени;
е) Користите само краткоспојнике довољног попречног пресека (најмање 16 мм² за бензинске моделе, 25 мм² за дизел моторе) са изолованим терминалним стезаљкама;
ф) Носите заштитне рукавице и наочаре, уверите се да електролит не дође у контакт са кожом, одећом или фарбом;
г) Терминали морају бити повезани стриктно одређеним редоследом (погледајте илустрацију 14).

Чланак објављен на веб-сајту OPELBOOK.ru

14. Редослед повезивања жица за повезивање при покретању мотора из помоћног извора напајања (одвајање жица се врши обрнутим редоследом) - имајте на уму да на возилу хитне помоћи негативна жица није повезана са терминалом акумулатора, већ до земље агрегата

Опрез: Не спајајте кабл на негативни пол испражњене батерије! Тачка уземљења треба да се налази што даље од батерије!

х) Уверите се да каблови за краткоспојнике не дођу у контакт са покретним компонентама (пропелер вентилатора, погонски каишеви, итд.) у моторном простору оба возила;
и) Уверите се да је мењач у неутралном положају (ручни мењач) или у положају "П" (AT);
ј) Покрените мотор возила из којег се акумулатор покреће и пустите га да ради неколико минута, а затим подесите брзину мотора на константан ниво од приближно 2000 о/мин.

Пратите стандардну процедуру покретања мотора. Оставите мотор да ради у празном ходу око 3 минута. Укључите фарове, одмагљивач задњег стакла и вентилатор грејача, а затим одвојите жице обрнутим редоследом од начина на који су спојене.