Поддомкрачивание аутомобила (Opel Corsa C)

Пажња: Дизалица укључена у стандардни пакет возила намењена је само за краткотрајно подизање возила при промени точка! Приликом обављања било каквих других радова на поправци или одржавању, возило се мора подизати помоћу хидрауличке (или колица) дизалице и мора бити постављено на посебне носаче постављене испод носивих тачака дна.

Упозорење: Никада не палите мотор подигнутог возила - опасно је!

Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом. Поставите волан у неутрални положај - предње точкове треба окренути дуж уздужне осе аутомобила.

Чврсто взведите паркинг кочница Поставите командну полугу селектор у положај "П" (модели са АТ)/омогућите пренос назад/напред потеза (модел са РКПП/Easytronic) и искључите мотор.

Ако је потребно, поставите знак за хитно заустављање и извршите друге радње предвиђене правилима саобраћаја.

Изнесите све путнике из салона аутомобила и уверите се да они не стварају сметње кретање саобраћаја и нису изложени опасности од повреда приликом радова на замени точак.

Подметнути точак дијагонално насупрот оном који треба заменити (погледајте илустрацију 5).

Пажња: Не изводите поступак на падини, леду или другој клизавој подлози, а ако не можете потпуно да склоните аутомобил са коловоза, сачекајте долазак стручњака за путеве!

Припремите неопходан алат (дизалица, кључ за точкове) и резервни точак - опис стандардних места складиштења за одговарајуће уграђене алате и резервни точак је дат у поглављу "Контроле и оперативне технике".

Напомена: У зависности од конфигурације, уместо резервног точка пуне величине може се испоручити компактни резервни точак или комплет за поправку (види такође Поглавље 1, Одељак 5).

Пажња: Строго је забрањено мењати више точкова истовремено!

Користећи специјалну куку која се налази у комплету алата или шрафцигер, уклоните украсни/заштитни поклопац точка (ако постоји) (погледајте илустрацију 6). Напомена: На неким моделима поклопац је причвршћен за наплатак вијцима точка, које у овој фази треба само олабавити! На возилима са алуминијумским фелнама, помоћу одвијача одвојите поклопце вијака точкова (погледајте илустрацију 7).







Користећи кључ за точкове, олабавите монтажне завртње точка који треба да се замени за 1 + 2 окрета.

На неким моделима, места за монтажу утичнице су прекривена украсним поклопцима (погледајте илустрацију 8) - ослободите их тако што ћете извући поклопце.



Приликом извођења радова користите само стандардни прикључак. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод прага каросерије – уверите се да је дизалица постављена стриктно вертикално (погледајте илустрацију 9), и да њена пета целом површином лежи на земљи. Покушајте да поставите дизалицу на тврду подлогу, ако је потребно, испод ње поставите неку тврду подлогу са довољно развијеном површином (на пример, комад даске дебљине најмање 1 цм, што је корисно имати у аутомобилу).

Пажња: Запамтите да, без обзира на нагиб, дизалица мора увек бити у строго вертикалном положају!

Окрените дизалицу док се у потпуности не изабере растојање од тла до прага возила, пазећи да је дизалица у исправном положају. Користећи ручку, подигните оштећени точак.

Уклоните завртње точкова и замените точак. Пре постављања резервне гуме, очистите спојне површине. Затегните завртње један по један.

Спуштајте дизалицу док гума не додирне тло и затегните завртње точкова у потпуности дијагонално. Првом приликом затегните завртње на сервисној станици посебним кључем на потребну силу

Проверите притисак ваздуха у резервној гуми и прилагодите га ако је потребно (види Поглавље 1, Одељак 5).

Уградите поклопце и поклопце вијака на алу фелне (ако су у опреми).

Напомена: Када је дизајниран у складу са тим, поклопац се ставља пре затезања вијака.

Немојте покретати мотор док се дизалица не уклони. Поставите уклоњени точак и алат на одговарајућа места.

Приликом коришћења дизалице, његове полуге морају бити постављене испод истих тачака ослонца као и код постављања дизалице (погледајте илустрацију 10). Да бисте избегли оштећење доњег дела каросерије, користите одговарајуће дрвене или гумене јастучиће.



Након отприлике 100 км вожње потребно је проверити затегнутост вијака точкова.