Pažnja: Dizalica koja se nalazi u standardnom paketu vozila namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje vozila prilikom promjene kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili radova na održavanju, vozilo treba podići pomoću hidrauličkog dizala (ili kolica) dizalice i moraju se postaviti na posebne nosače postavljene ispod nosivih točaka dna.
Upozorenje: Nikada ne palite motor podignutog vozila - opasno je!
Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom. Postavite upravljač u neutralni položaj - prednji kotači trebaju biti okrenuti duž uzdužne osi automobila.
Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" (modeli s AT)/uključite brzinu za vožnju unazad/naprijed (modeli s ručnim mjenjačem/Easytronic) i ugasi motor.
Ako je potrebno, postavite znak za zaustavljanje u nuždi i izvršite druge radnje predviđene prometnim pravilima.
Uklonite sve putnike iz vozila i osigurajte da ne ometaju promet ili da su u opasnosti od ozljeda dok se mijenja guma.
Učvrstite kotač dijagonalno nasuprot onog koji treba zamijeniti (pogledajte ilustraciju 5).
5. Podložni klin postavljen je ispod kotača postavljen dijagonalno u odnosu na kut vozila koje se podiže
Pažnja: Zahvat nemojte izvoditi na kosini, ledu ili nekoj drugoj skliskoj površini, a ako ne možete potpuno ukloniti automobil s kolnika, pričekajte dolazak stručnjaka cestovne službe!
Pripremite potreban alat (dizalica, ključ za kotače) i rezervni kotač, - opis standardnih mjesta za skladištenje odgovarajućeg alata i rezervnog kotača dan je u poglavlju "Kontrole i operativne tehnike".
Napomena: Ovisno o konfiguraciji, umjesto rezervnog kotača pune veličine može se isporučiti kompaktni rezervni kotač ili set za popravak (vidi također Poglavlje 1, odjeljak 5).
Pažnja: Strogo je zabranjeno mijenjati više kotača istovremeno!
Pomoću posebne kuke koja se nalazi u kompletu alata ili odvijača uklonite ukrasni/zaštitni poklopac kotača (ako je dostupno) (vidi ilustraciju 6). Napomena: Na nekim je modelima poklopac pričvršćen za naplatak vijcima kotača, koje u ovoj fazi treba samo otpustiti! Na automobilima s aluminijskim naplatcima, zadignite odvijačem (vidi ilustraciju 7), skinite kapice vijaka kotača.
6. Uklanjanje ukrasne kapice
7. Uklanjanje kapica pričvrsnih vijaka naplataka od lake legure
Tekst kopiran s online resursa [www.opelbook.ru]
Pomoću ključa za kotače otpustite pričvrsne vijke kotača koji se mijenja za 1 + 2 okretaja.
Na nekim modelima, mjesta za ugradnju utičnice prekrivena su ukrasnim čepovima (pogledajte ilustraciju 8), - otpustite ih izvlačenjem poklopaca.
8. Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, izvucite posebne ukrasne poklopce mjesta ugradnje dizalica
Prilikom izvođenja radova koristite samo standardnu dizalicu. Postavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod praga karoserije, pazeći da je dizalica postavljena strogo okomito (pogledajte ilustraciju 9), a peta se cijelom površinom oslanjala na tlo. Pokušajte instalirati dizalicu na tvrdu površinu, ako je potrebno, ispod nje morate staviti čvrstu podlogu s dovoljno razvijenom površinom (npr. komad daske debljine najmanje 1 cm, što je korisno imati u autu).
9. Ispravna ugradnja dizalice
Pažnja: Zapamtite da, bez obzira na nagib, dizalica uvijek mora biti u strogo okomitom položaju!
Okrećite dizalicu dok se potpuno ne odabere udaljenost od tla do praga vozila, pazeći da je dizalica u ispravnom položaju. Pomoću ručke podignite oštećeni kotač.
Uklonite vijke kotača i zamijenite kotač. Prije postavljanja rezervne gume, očistite spojne površine. Zategnite vijke jedan po jedan.
Spustite dizalicu dok guma ne dotakne tlo i zategnite vijke kotača do kraja dijagonalno. Prvom prilikom zategnite vijke na servisu posebnim ključem do potrebne sile
Provjerite tlak zraka u rezervnoj gumi i po potrebi ga prilagodite (vidi Poglavlje 1, odjeljak 5).
Ponovno postavite poklopac i kapice vijaka aluminijskih kotača (uz odgovarajuću opremu).
Napomena: Kada je dizajnirano u skladu s tim, poklopac se stavlja prije zatezanja vijaka.
Nemojte pokretati motor dok se dizalica ne izvadi. Postavite uklonjeni kotač i alat na njihova odgovarajuća mjesta.
Kada koristite dizalo, njegove poluge moraju biti postavljene ispod istih potpornih točaka kao kod postavljanja dizalice (pogledajte sliku 10). Kako biste izbjegli oštećenje podvozja, koristite prikladne drvene ili gumene jastučiće.
10. Pričvrsne točke poluge za podizanje (1)
Nakon otprilike 100 km vožnje potrebno je provjeriti zategnutost vijaka kotača.
Komentari posjetitelja