Pažnja! Dizalica koja se nalazi u standardnom paketu vozila namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje vozila prilikom promjene kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili radova na održavanju, vozilo treba podići pomoću hidrauličkog dizala (ili kolica) dizalice i moraju se postaviti na posebne nosače postavljene ispod nosivih točaka dna.
Pažnja! Nikada ne palite motor podignutog vozila - opasno je!
Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom. Postavite upravljač u neutralni položaj - prednji kotači trebaju biti okrenuti duž uzdužne osi automobila.
Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" (modeli s AT)/uključite brzinu za vožnju unazad/naprijed (modeli s ručnim mjenjačem) i ugasi motor. Ako je potrebno, postavite znak za zaustavljanje u nuždi i izvršite druge radnje predviđene prometnim pravilima.
Uklonite sve putnike iz vozila i osigurajte da ne ometaju promet ili da su u opasnosti od ozljeda dok se mijenja guma. Učvrstite kotač dijagonalno nasuprot onog koji treba zamijeniti (pogledajte ilustraciju 5).
Pažnja! Zahvat nemojte izvoditi na kosini, ledu ili nekoj drugoj skliskoj površini, a ako ne možete potpuno ukloniti automobil s kolnika, pričekajte dolazak stručnjaka cestovne službe!
Pripremite potreban alat (dizalica, ključ za kotače) i rezervni kotač, - opis standardnih mjesta za skladištenje odgovarajućeg alata i rezervnog kotača dan je u poglavlju "Kontrole i operativne tehnike".
5. Podložni klin postavljen je ispod kotača postavljen dijagonalno u odnosu na kut vozila koje se podiže
6. Uklanjanje ukrasne kapice
7. Uklanjanje kapica pričvrsnih vijaka naplataka od lake legure
Napomena: Ovisno o konfiguraciji, umjesto rezervnog kotača pune veličine može se isporučiti kompaktni rezervni kotač ili kit za popravak.
Pomoću posebne kuke koja se nalazi u kompletu alata ili odvijača uklonite ukrasni/zaštitni poklopac kotača (ako je dostupno) (pogledajte ilustraciju 6).
Napomena: Na nekim je modelima poklopac pričvršćen za naplatak vijcima kotača, koje u ovoj fazi treba samo otpustiti!
Na automobilima s aluminijskim naplatcima, zadignite odvijačem (vidi ilustraciju 7), skinite kapice vijaka kotača. Pomoću ključa za kotače otpustite pričvrsne vijke kotača koji se mijenja za 1+2 okretaja. Prilikom izvođenja radova koristite samo standardnu dizalicu. Postavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod praga karoserije (pogledajte ilustraciju 8), - pazite da je dizalica postavljena strogo okomito (pogledajte ilustraciju 9), a peta se cijelom površinom oslanjala na tlo. Pokušajte instalirati dizalicu na tvrdu površinu, ako je potrebno, ispod nje morate staviti čvrstu podlogu s dovoljno razvijenom površinom (primjerice komad daske koji je korisno imati u autu).
8. Položaj točaka postavljanja dizalice označen je strelicama na donjem rubu tijela
Pažnja! Zapamtite da, bez obzira na nagib, dizalica uvijek mora biti u strogo okomitom položaju!
Ručno okrećite ručicu dizalice dok se u potpunosti ne odabere udaljenost od tla do praga vozila. Zatim spojite ručku na vitlo i pomoću ručke podignite oštećeni kotač. Uklonite vijke kotača i zamijenite kotač. Prije postavljanja rezervne gume, očistite spojne površine. Zategnite vijke jedan po jedan.
9. Ispravna ugradnja dizalice
Spustite dizalicu dok guma ne dotakne tlo i zategnite vijke kotača do kraja dijagonalno. Prvom prilikom zategnite vijke na servisu pomoću posebnog ključa s potrebnom snagom. Provjerite tlak zraka u rezervnoj gumi i po potrebi ga prilagodite (vidi Poglavlje 1, odjeljak 5). Ponovno postavite poklopac i kapice vijaka aluminijskih kotača (uz odgovarajuću opremu).
Napomena: Kada je dizajnirano u skladu s tim, poklopac se stavlja prije zatezanja vijaka.
Nemojte pokretati motor dok se dizalica ne izvadi. Postavite uklonjeni kotač i alat na njihova odgovarajuća mjesta. Ako je u opremi, aktivirajte sustav nadzora tlaka u gumama.
10. Montažne točke poluge za podizanje (1)
Kada koristite dizalo, njegove poluge moraju biti postavljene ispod istih potpornih točaka kao kod postavljanja dizalice. Kako biste izbjegli oštećenje podvozja, koristite prikladne drvene ili gumene jastučiće. U otprilike 100 km kilometraža potrebno je provjeriti zategnutost vijaka kotača.
Komentari posjetitelja