Внимание! Крикът, който се доставя стандартно с автомобила, е предназначен само за кратко повдигане на автомобила при смяна на колело! При извършване на други дейности по ремонт или поддръжка, колата трябва да бъде повдигната с помощта на хидравличен (или количка) крик и не забравяйте да я монтирате върху специални подпори, поставени под носещите точки на дъното.
Внимание! Никога не стартирайте двигателя на повдигната кола - опасно е!
Паркирайте колата на равна повърхност, ако е възможно с твърда повърхност. Поставете волана в неутрално положение - предните колела трябва да се завъртят по надлъжната ос на автомобила.
Затегнете здраво ръчната спирачка. Преместете скоростния лост в положение "P" (модели с АТ)/включете задна/предна предавка (модели с ръчна скоростна кутия) и изключете двигателя. Ако е необходимо, поставете знак за аварийно спиране и извършете други действия, предвидени от правилата за движение.
Отстранете всички пътници от превозното средство и се уверете, че не пречат на движението или са изложени на риск от нараняване при смяна на колело. Закрепете колелото диагонално спрямо колелото, което трябва да се смени (вижте илюстрация 5).
Внимание! Не извършвайте процедури по склонове, лед и други хлъзгави повърхности, а ако не можете напълно да премахнете автомобила от пътното платно, изчакайте пристигането на специалисти от службата за движение!
Подгответе необходимите инструменти (крик, ключ за колела) и резервно колело - описание на обичайните места за съхранение на подходящия бордов инструмент и резервно колело е дадено в глава "Органи за управление и техники за работа".
5. Подложният клин е монтиран под колелото, разположен диагонално спрямо ъгъла на повдигане на автомобила
6. Премахване на декоративната капачка
7. Отстраняване на капачките на болтовете на алуминиевите джанти
Забележка: В зависимост от оборудването може да се достави компактно резервно колело или ремонтен комплект вместо пълноразмерно резервно колело.
С помощта на специалната кука, включена в комплекта бордови инструменти или отвертка, отстранете декоративната/защитната капачка на диска (ако има такава) (вижте илюстрация 6).
Забележка: При някои модели капачката на главината е прикрепена към джантата с болтове на колелата, които трябва да се разхлабят само на този етап!
При автомобили с алуминиеви джанти, отстранете капачките на болтовете на колелата с помощта на отвертка (вижте илюстрация 7). Разхлабете болтовете на колелото, което трябва да смените, с 1 + 2 оборота с скоба за колело. Когато извършвате работа, използвайте само обикновен крик. Поставете главата на крика под съответната точка под прага на тялото (вижте илюстрация 8), - уверете се, че крикът е разположен строго вертикално (вижте илюстрация 9), а петата му лежи на земята с цялата си повърхност. Опитайте се да инсталирате крика върху твърда повърхност, ако е необходимо, поставете някаква твърда подложка с достатъчно развита повърхност под него (например парче дъска, което е полезно да имате в кола).
8. Местоположението на точките за повдигане са маркирани със стрелки в долния ръб на тялото
Внимание! Не забравяйте, че независимо от наличието на наклон, крикът винаги трябва да заема строго вертикално положение!
Завъртете вратата на крика на ръка, докато разстоянието от земята до прага на автомобила бъде напълно избрано. След това свържете дръжката към портата и с помощта на дръжката окачете повреденото колело. Разхлабете болтовете на колелото и сменете колелото. Преди да монтирате резервното колело, почистете свързващите повърхности. Затегнете болтовете последователно.
9. Правилно инсталиране на жака
Спуснете крика, докато гумата докосне земята и затегнете напълно болтовете на колелата по диагонал. При първа възможност затегнете болтовете в сервиза със специален гаечен ключ с необходимата сила. Проверете налягането на въздуха в резервната гума и коригирайте, ако е необходимо (вижте Глава 1, Раздел 5). Поставете отново капачката на алуминиевата джанта и капачките на болтовете (ако има такива).
Забележка: Ако е подходящо, капачката се поставя преди завинтване.
Не стартирайте двигателя, докато крикът не бъде изваден. Поставете отстраненото колело и инструмента на оригиналните им места. Ако има такава, стартирайте системата за следене на налягането в гумите.
10 . Монтажни точки (1) на повдигащите рамена
Когато използвате повдигач, рамената му трябва да бъдат поставени под същите референтни точки, както при монтажа на крика. Използвайте подходящи дървени или гумени подложки, за да избегнете повреда на дъното. След приблизително 100 км шофиране трябва да се провери затягането на болтовете на колелата.
Коментари на посетители