Забележка: Ремонтните дейности не са включени в поддръжката и са отделна операция. Доскоро системата за поддръжка на почти всички автомобили имаше превантивен характер - поддръжката се извършваше на определени интервали от пробег или време на работа на автомобила (при ниска интензивност на използване на автомобила) независимо от действителното състояние на двигателя и другите системи.
В момента, за да се намалят разходите за поддръжка, много модели леки автомобили от различни производители (включително Vectra-C / Signum) са оборудвани с активна система (вижте по-долу), предупреждаваща за времето на планирана поддръжка, с диагностични елементи. Устройството за управление на тази система обработва информацията, получена от различни сензори, и автоматично, в зависимост от изминатия пробег, времето, изминало от предишната поддръжка, както и в зависимост от действителното състояние на системите на двигателя, извежда съответното съобщение на сервизния дисплей. поле (вижте по-долу). При тази конфигурация автомобилът трябва да бъде предоставен за поддръжка: бензинови модели - на всеки 30 000 км, дизелови модели - на всеки 50 000 км или на всеки 2 години, което настъпи първо.
За някои модели Vectra, които не са оборудвани с активна система за предупреждение, планираната поддръжка се извършва на по-кратки интервали на пробег или веднъж годишно (което от двете настъпи първо) - подробности трябва да бъдат предоставени при продажба на автомобила, в случай се обърнете към сервиз на Opel, ако е необходимо. Записите за поддръжка се записват в "Сервизна книжка".
Забележка: Поддръжката може да се извършва и на по-кратки интервали, ако в двигателя се налива по-евтино (с по-ниско качество) двигателно масло по споразумение със сервизните представители на Opel или автомобилът се използва при тежки експлоатационни условия (вижте по-долу) .
Внимание! Поддръжката на нов автомобил, за да се избегне нарушаване на фабричните гаранционни задължения, трябва да се извършва само в марков сервиз на производителя на автомобила!
При работа на превозното средство в много прашна зона, натоварен градски цикъл (чести кратки пътувания), както и при често теглене на ремарке, интервалите между извършване на процедури по поддръжка трябва да бъдат намалени. Навременното преминаване на плановата поддръжка гарантира изпълнението на гаранционните задължения от компанията. За повече информация относно гаранционните задължения, които важат за вашия автомобил, и реда за тяхното изпълнение, можете да се обърнете към представителите на Opel. Освен това, при препродажба, наличието на белези за навременна поддръжка увеличава стойността на автомобила - не забравяйте и необходимостта от поддържане на представянето на автомобила.
"Сервизната книжка", както и този раздел от това ръководство съдържат списък с планирани работи по поддръжката (вижте по-долу), така че собственикът да може да провери пълнотата на тяхното изпълнение. Обърнете се към списъка, за да се запознаете с честотата на планираната поддръжка и своевременно да предоставите автомобила на сервиза за него.
Не забравяйте, че специалистите на официалните дилъри на Opel познават вашия автомобил най-добре от всички. Ако вашият автомобил се нуждае от поддръжка или ремонт или имате въпроси, ще получите всякаква информация в сервизите. Това е най-надеждният и в крайна сметка най-икономичният начин за решаване на всички проблеми, свързани с автомобила.
Активна система за предупреждение за датата на планирана поддръжка
При съответната версия интервалите до следващата поддръжка се изчисляват в зависимост от режима на работа, като се вземат предвид следните фактори: изминати километри, обороти на двигателя, въртящ момент на двигателя, цикли на шофиране, температура на охлаждащата течност и двигателното масло. Ако оставащият пробег преди следващата поддръжка е по-малък от 1500 км, при всяко включване на запалването, съответната икона с индикация за оставащ пробег "1000" ще се показва в полето на дисплея за сервизна индикация за няколко секунди. Ако оставащият пробег е по-малък от 1000 км, иконата ще се показва за по-дълго време - необходимо е да извършите следващата поддръжка в рамките на една седмица или 500 км. Предоставете навреме колата на сервиза. Оставащият пробег до следващото обслужване може да се покаже на дисплея с индикация за обслужване чрез натискане на бутона за нулиране на километража при изключено запалване (вижте глава "Органи за управление и техники на работа", Раздел 16) в долната дясна част на арматурното табло - полето на дисплея ще покаже броя на оставащите километри до следващата поддръжка, например "10000".
Забележка: Системата не взема предвид времето на престой на автомобила с изключен акумулатор, когато изчислява времето за следващата планирана поддръжка и трябва да се вземе предвид, когато показва предупредителни съобщения.
След извършване на работи по поддръжката броячът трябва да се нулира. При извършване на работа в сервизи с марка Opel, специалистите по станциите нулират показанията на системата. Ако е необходимо (ако услугата е извършена при условията на маркова сервизна станция), нулирането може да се извърши от собственика на автомобила независимо:
- Изключете запалването, ключът трябва да остане в контакта (позиция "O") - в този случай показанията на одометъра, които могат да се нулират, ще бъдат показани на арматурното табло;
- Натиснете и задръжте бутона за нулиране на брояча;
- Включете запалването и продължете да държите бутона, докато броячът се промени - след около 10 секунди, индикацията за максимален пробег до следващата поддръжка ("InSP 34000 km" за бензинови модели, "InSP 50000 km" за дизелови модели) се показва и след 2 секунди показанията на индикацията ще бъдат нулирани - в полето на дисплея ще се появи индикация "- - -".
Когато бутонът за брояч на изминатия път се пусне, автоматично се въвежда ново отчитане в паметта на системата, докато броячът за времето до следващата поддръжка ще бъде настроен на 24 месеца, а броячът за интервала до смяна на маслото на двигателя е настроен до 100%.
Забележка: Ако системният дисплей е бил нулиран случайно, трябва да се свържете със специалистите от сервиза на Opel, за да възстановите оригиналните данни.
Работа по поддръжка
Забележка: Визуалната проверка се извършва без демонтаж на оборудването и облицовката. Ако се открият течове или прекомерен разход на експлоатационни течности (гориво, масла и др.), последващите работи се извършват в съгласие със собственика на автомобила.
По време на рутинна поддръжка между плановите профилактики, собственикът на автомобила се съветва да провери налягането на въздуха в гумите, нивото на двигателното масло и охлаждащата течност, миещата течност за почистване на прозорци и др. поне веднъж месечно, – извършване на корекции, ако е необходимо.
Забележка: Ако вашето превозно средство се управлява в страни, където се използват горива, които не отговарят на европейските стандарти (EN 228 за бензин или EN 590 за дизелово гориво), по-честа поддръжка на филтрите и някои други елементи на може да са необходими системите за подаване на гориво -върба, смазване, запалване и намалени интервали между планираната поддръжка и смяната на маслото.
На всеки 30 000 км или на всеки 2 години (което от двете настъпи първо)
Визуално проверете индикаторните лампи и инструменти, външното и вътрешното осветление, клаксона, устройствата против кражба и системата на въздушните възглавници.
Проверете състоянието и настройката на чистачките и шайбите на стъклата и фаровете.
Извършете визуална проверка на двигателя, трансмисията, компресора на климатика за течове.
Проверете нивото и концентрацията на антифриза (светлооранжев цвят), направете съответните корекции.
Проверете радиатора за течове и външно замърсяване.
Проверете надеждността на закрепването на клемите и заряда на батерията.
Проверете състоянието и напрежението на многоребрения ремък.
Извършете визуален контрол на кормилните механизми и контрол на функционирането на хидравличния усилвател (GUR).
Проверете нивото на течността и го регулирайте съответно.
Проверете нивото на спирачната течност.
Проверете системите на автомобила с помощта на диагностичния инструмент TESN-2.
Смяна на двигателно масло и маслен филтър.
Забележка: Дизеловите модели с работен обем 1,9 литра и филтър за прах (година на производство - от май 2004 г.) се нуждаят от смяна на маслото на всеки 2 години или след 25 000 км.
За двигател Z18XE с AT CVTronic: добавете специална ATF добавка.
Извършете визуална проверка на прашниците на кормилните механизми, напречните щанги.
Проверете състоянието на накрайниците на напречната щанга, сачмените лагери и CV шарнирите, състоянието на прашниците им.
Смажете ограничителите на вратите и пантите на вратите (само отзад), заключващите цилиндри, фиксаторите, резето на капака и пантите на задната врата.
Забележка: Уверете се, че сте отстранили старата грес от ограничителите, преди да нанесете нова грес.
Сменете въглеродния филтър на вентилационни, отоплителни и климатични системи.
За дизелови модели: източете кондензата (двигатели Y30DT и Z19DT(H)) и сменете елемента на горивния филтър. За двигателя Z19DT(H) кондензатът трябва да се източи и резервният филтър трябва да се сменя на всеки 25 000 км.
Забележка: Независимо от интервалите на поддръжка, кондензатът трябва да се източва поне веднъж годишно.
Проверете лостовете и еластичните елементи на предното и задното окачване, амортисьорите, тръбите и маркучите на спирачната система, горивопроводите и проверете работата и регулирайте ръчната спирачка.
Направете визуална проверка на предните и задните спирачни механизми, проверете дебелината на спирачните накладки.
Извършете визуална проверка на системата за контрол на височината и изпускателната система.
Проверете правилното функциониране на системата за следене на налягането в гумите (ако има такава).
Проверете въртящия момент на болтовете на колелата, затегнете според нуждите (110 Nm) - внимавайте да не повредите системата за следене на налягането в гумите.
Забележка: Конусът на болтовете на колелата трябва да се смазва с грес или масло по време на монтажа.
Проверете състоянието на гумите и налягането на въздуха в тях (включително резервното колело) и направете необходимите настройки.
Забележка: За автомобили, оборудвани с комплект за ремонт на гуми, проверявайте комплектността на комплекта всяка година, сменяйте бутилката с уплътнителя на всеки 4 години - проверявайте срока на годност!
Проверете и регулирайте ъгъла на наклона на оптичните оси на фаровете (работа на сервиза).
Направете пробно шофиране, направете последна проверка (проверка на кормилното управление, контактния ключ, уредите и индикаторните лампи, спирачната система, климатичната система, системите на двигателя и ходовата част).
Нулирайте показанията на измервателния уред на активната система за предупреждение за планирана поддръжка.
Допълнителна работа по поддръжка
Допълнителна работа е работа, която се извършва като част от поддръжката. Те не се изпълняват на всеки сервиз. Разходите за труд за допълнителна работа не се вземат предвид в обема на планираната поддръжка и се включват в сметката отделно. Въпреки това се препоръчва извършването на тези работи да се повери на специалистите на оторизиран дилър по време на следващата поддръжка, тъй като тяхната трудоемкост в този случай ще бъде по-ниска, отколкото когато се извършват отделно.
При необходимост (по желание на собственика), като част от допълнителната поддръжка, следните части и работни течности могат да бъдат сменени без да се чака следващата поддръжка:
- Филтър за вентилационни, отоплителни и климатични системи (особено в страни с горещ климат и по медицински причини за хора с алергии);
- Филтърен елемент на въздушния филтър;
- Горивен филтър;
- Зъбчат ремък и опъваща ролка;
- спирачна течност;
- Спирачни накладки;
- Двигателно масло.
Забележка: При моделите, оборудвани с активна система за предупреждение за планирана поддръжка, състоянието на маслото на двигателя се следи. При работа на автомобила в тежки условия (вижте по-долу), в случай на влошаване на свойствата / намаляване на нивото на задвижващото масло, системата ще издаде предупредително съобщение - нивото на маслото трябва да се промени / регулира, независимо от следващият ТО.
Освен това при модели, оборудвани с AT, се извършва допълнителна подмяна на работната течност (масло) в случай на постоянна работа на превозното средство с тежък товар и / или с ремарке.
Гумите се сменят при износване на протектора. Въпреки това, експлоатацията на гумата повече от 4 години от датата на нейното производство е неприемлива, независимо от степента на износване - когато купувате и монтирате гуми, проверете датата на производство (приложен към страничната стена на гумата).
На всеки 2 години, независимо от пробега
Проверете дистанционното управление, сменете батерията (не забравяйте резервния ключ!).
Сменете спирачната течност.
Направете визуална проверка на комплекта за първа помощ, проверете срока на годност на лекарствата.
Проверете емисиите: за първи път след 3 години, след това на всеки 2 години. Направете съответните корекции.
Проверете външната повърхност на корпуса / антикорозионна защита на дъното, запишете откритите повреди в "Сервизна книжка".
На всеки 50 000 км
За двигател Z19DT: проверете и регулирайте газоразпределителните клапани.
На всеки 4 години/50 000 км
Сменете елемента на въздушния филтър (дизелови модели).
На всеки 4 години/60 000 км
Сменете елемента на въздушния филтър (бензинови модели).
За Z16XE бензинови двигатели с номера "20CK07751" и Z18XE двигатели с номера "20CK0551": Сменете запалителните свещи.
За VT 20-E/CVTronic автоматична скоростна кутия: сменете ATF.
За автоматична скоростна кутия AF23, AF33: сменете ATF при тежки условия.
За бензинови двигатели: сменете горивния филтър.
На всеки 6 години/90 000 км
За двигатели Z16XE и Z18XE: Сменете зъбчатия ремък, водача и обтегача на зъбния ремък и задвижващата предавка.
На всеки 6 години/120 000 км
За двигател Z19DT: сменете зъбчатия ремък.
На всеки 8 години/120 000 км
За бензинови двигатели: Сменете запалителните свещи.
Внимание! За определени номера на двигатели 1,6/1,8 литра, свещите трябва да се сменят след 4 години или 60 000 км (вижте по-горе).
За двигател Z32SE: проверете състоянието на зъбчатия ремък, накрайника и напречната ролка и задвижващата предавка.
За двигател Y30DT: сменете многоребристия ремък.
На всеки 10 години/120 000 км
За двигател Z19DT(H): сменете многоребристия ремък.
На всеки 10 години/150 000 км
Двигател Y30DT: Проверете състоянието на зъбчатия ремък, накрайника и напречната ролка и задвижващата предавка.
За двигател Y30DT: проверете и регулирайте газоразпределителните клапани.
За двигател Z19DT: сменете зъбчатия ремък.
Тежка работа
Тежките условия на шофиране се отнасят до работата на превозното средство с често повтаряне на една или повече от следните операции или при съответните условия:
- Студен старт;
- Често стартиране и спиране;
- Теглене на ремарке;
- Движение в планински/хълмист терен;
- Шофиране по пътища с лошо качество;
- Силно замърсяване на въздуха;
- Висока запрашеност на въздуха и наличие на пясък в него;
- Често използване на режима на циркулация;
- Работа на превозното средство в условия на голяма надморска височина;
- Големи температурни разлики.
Тежки условия на работа на спирачната система:
- Често спиране при шофиране с висока скорост;
- Спиране на максимално натоварен автомобил;
- Функциониране на модели, оборудвани с AT;
- Движение в планински терен;
- Шофиране по пътища, покрити с вода, сняг, кал и прах. В допълнение, за дизелови модели, оборудвани с филтър за твърди частици (DPF), тежките условия на шофиране са градско шофиране. Това налага по-честа регенерация на DPF филтъра и по-кратки интервали за смяна на моторното масло.
Коментари на посетители