График на планирана поддръжка (ТО) (Opel Vectra C)

Отговорността за навременната планирана поддръжка е на собственика на автомобила. Като собственик на превозно средство, вие сте важно звено в системата за поддръжка на автомобила и от вас зависи да осигурите висококачествена и навременна поддръжка.

Забележка: Ремонтните работи не са включени в поддръжката; извършването им е отделна операция. Доскоро системата за поддръжка на почти всички превозни средства имаше планово-превантивен характер - поддръжката се извършваше на определени интервали от пробег или време на работа на автомобила (при ниска интензивност на използване на автомобила) независимо от действителното състояние на двигателя и другите системи.

В момента, за да се намалят разходите за поддръжка, много модели леки автомобили от различни производители (вкл. и Vectra-C/Signum) са снабдени с активна система (виж по-долу) за предупреждение за времето на плановата профилактика, с диагностични елементи. Устройството за управление на тази система обработва информацията, получена от различни сензори и автоматично, в зависимост от изминатия пробег, времето от предишната поддръжка, както и в зависимост от действителното състояние на системите на двигателя, показва съответното съобщение в полето на сервизния дисплей (виж по-долу). При тази конфигурация автомобилът трябва да бъде осигурен за поддръжка: бензинови модели - всеки 30000 км, дизелови модели - чрез 50 000 км пробег или веднъж а 2 години в зависимост от това, кое настъпи по-рано.



За някои модели Vectra, които не са оборудвани с активна система за предупреждение, планираната поддръжка се извършва на по-кратки интервали на пробег или Веднъж в годината (което настъпи първо) - подробна информация трябва да бъде предоставена при продажба на автомобила, ако е необходимо, свържете се със сервиза на Opel; Бележките за поддръжката се въвеждат в "Сервизна книжка".

Забележка: Поддръжката може да се извършва и на по-кратки интервали, ако по споразумение с представителите на сервиза на Opel в двигателя се налива по-евтино масло (от най-лошото качество) двигателно масло или превозното средство се използва при тежки работни условия (вижте по-долу).

Внимание! Поддръжката на нов автомобил, за да се избегне нарушаване на гаранционните задължения на производителя, трябва да се извършва само в оторизиран сервиз на производителя!

При работа с превозното средство в много прашни зони, интензивен градски трафик (чести кратки пътувания), както и при често теглене на ремарке, трябва да се намалят интервалите между процедурите за поддръжка. Навременното завършване на плановата поддръжка гарантира изпълнението на гаранционните задължения от компанията. За повече информация относно гаранционните задължения, които важат за вашия автомобил и процедурата за тяхното изпълнение, моля, свържете се с представители на Opel. Освен това при препродажба наличието на белези за навременна поддръжка увеличава стойността на автомобила - не забравяйте за необходимостта от поддържане на търговския вид на автомобила.



"Сервизната книжка" и този раздел на това ръководство предоставят списък с планирани работи по поддръжката (вижте по-долу), така че собственикът да може да провери дали са извършени изцяло. Моля, вижте списъка, за да се запознаете с честотата на планираната поддръжка и своевременно предоставете автомобила си на сервиза за извършването й.

Не забравяйте, че специалистите в официалните дилъри на Opel познават най-добре вашия автомобил. Ако вашият автомобил се нуждае от поддръжка или ремонт или имате въпроси, ще получите всякаква информация в сервизите. Това е най-надеждният и в крайна сметка най-рентабилният начин за решаване на всичките ви проблеми, свързани с автомобила.

Активна система за предупреждение за планирания срок за поддръжка

При подходящата версия интервалите до следващата поддръжка се изчисляват в зависимост от режима на работа, като се вземат предвид следните фактори: пробег, обороти на двигателя, въртящ момент на двигателя, цикли на шофиране, температура на охлаждащата течност и температура на двигателното масло. Ако оставащият пробег до следващата поддръжка е по-малък от 1500 км, при всяко включване на запалването в полето на сервизния индикатор за няколко секунди ще се показва съответната икона с отчитане на оставащия пробег "1000". С по-малко от 1 оставащ пробег 1000 км иконата ще се показва за по-дълъг период от време - необходимо е за една седмица или 500 км пробег за извършване на следващата поддръжка. Предоставете автомобила си навреме на сервиза. Оставащият пробег до следващото обслужване може да се покаже на дисплея на сервизния индикатор чрез натискане на бутона за нулиране на брояча на километража при изключено запалване (вижте глава "Органи за управление и оперативни техники", Раздел 16) в долната дясна част на арматурното табло - полето на дисплея ще покаже броя на оставащите километри до следващата поддръжка, например "10000".

Забележка: Системата не взема предвид времето, през което превозното средство е неактивно с изключен акумулатор, когато изчислява времето за следващата планирана поддръжка и трябва да се вземе предвид, когато показва предупредителни съобщения.

След извършване на работи по поддръжката показанията на брояча трябва да бъдат нулирани. При извършване на работа в маркова сервизна станция на Opel, показанията на системата се нулират от специалисти на станцията. При необходимост (ако услугата е извършена при условията на фирмения сервиз) нулирането може да се извърши от самия собственик на автомобила:

• Изключете запалването, ключът трябва да остане в ключа за запалване (позиция "O") - инструменталното табло ще покаже показанията на брояча на километрите, които могат да се нулират;
• Натиснете и задръжте бутона за нулиране на глюкомера;
• Включете запалването и продължете да държите бутона, докато показанията на брояча се променят - след около 10 секунди ще се появи индикацията за максимален пробег до следващата поддръжка ("InSP 34000 km" за бензинови модели, "InSP 50000 km" за дизелови модели), а след още 2 секунди индикацията ще се нулира - в полето на дисплея ще се появи индикацията "- - -".

Когато отпуснете бутона за нулиране на брояча на километража, новото показание автоматично се въвежда в паметта на системата, докато броячът за отчитане на времето до следващата поддръжка се настройва на 24 месеца, а броячът за отчитане на интервала до смяна на маслото на двигателя е настроен на 100%.

Забележка: Ако нулирането на системната индикация е извършено случайно, трябва да се свържете със специалистите от сервиза на Opel, за да възстановите оригиналните данни.

Работа по поддръжката

Забележка: Визуалната проверка се извършва без демонтаж на оборудването и облицовката. Ако се установят течове или прекомерна консумация на работни течности (гориво, масла и др.) последващата работа се извършва в съгласие със собственика на превозното средство.

По време на рутинна поддръжка между планираните поддръжка, собственикът на превозното средство се съветва да провери налягането на въздуха в гумите, нивото на двигателното масло и охлаждащата течност, течността за миене на предното стъкло и др. не по-рядко 1 път на месец, - извършване на необходимите корекции.

Забележка: При работа с автомобила в страни, където се използва гориво, което не отговаря на европейските стандарти (EN 228 за бензин или EN 590 за дизелово гориво), може да се наложи по-честа поддръжка на филтри и някои други елементи на системите за подаване на гориво, смазване, запалване и интервалите между планираната поддръжка и смяната на маслото могат да бъдат намалени.

На всеки 30 000 км или веднъж на 2 години (което настъпи първо)

Извършете визуална проверка на индикаторите и уредите, външните и вътрешните осветителни устройства, клаксона, устройствата на системата против кражба и системата на въздушните възглавници.

Проверете състоянието и настройката на чистачките, устройствата за измиване на предното стъкло и фаровете.

Извършете визуална проверка на двигателя, скоростната кутия и компресора на климатика за течове.

Проверете нивото и концентрацията на антифриза (цвят светло оранжев), направете подходящи корекции.



Проверете радиатора за течове и външно замърсяване.

Проверете надеждността на клемите и заряда на батерията.

Проверете състоянието и напрежението на многоребрения ремък.

Извършете визуална проверка на кормилните механизми и проверете работата на кормилното управление (PS).

Проверете нивото на работната течност и направете необходимите настройки.

Проверете нивото на спирачната течност.

Проверете системите на вашия автомобил с помощта на диагностичния инструмент TESN-2.

Сменете двигателното масло и масления филтър.

Забележка: При дизелови модели с работен обем на двигателя 1,9 L с филтър за прах (година на производство - от май 2004г) необходима е смяна на маслото на всеки 2 години или след 25 000 км.

За двигател Z18XE с AT CVTronic: добавете специална добавка за ATF.

Извършете визуална проверка на ботушите на кормилния механизъм и напречните щанги.

Проверете състоянието на краищата на кормилната щанга, сферичните шарнири и CV шарнирите и състоянието на техните ботуши.

Смажете ограничителите на вратите и пантите на вратите (само задната), заключващи цилиндри, заключващи скоби, резе на капака на двигателя и панти на задната врата.

Забележка: Преди да нанесете нова грес върху ограничителите на хода, важно е да отстраните старата грес.

Сменете въглеродния филтър на вентилационните, отоплителните и климатичните системи.

За дизелови модели: източете кондензата (двигатели Y30DT и Z19DT(H)) и сменете елемента на горивния филтър. За двигателя Z19DT(H) източването на конденза и смяната на сменяемия филтър трябва да се извършва на всеки 25 000 км.

Забележка: Независимо от интервалите на поддръжка, кондензатът трябва да се източва поне веднъж годишно.

Проверете лостовете и еластичните елементи на предното и задното окачване, амортисьорите, тръбите и маркучите на спирачната система, горивопроводите и проверете работата и регулирайте ръчната спирачка.

Извършете визуална проверка на предните и задните спирачни механизми, проверете дебелината на спирачните накладки.

Извършете визуална проверка на системата за контрол на височината и изпускателната система.

Проверете правилното функциониране на системата за следене на налягането в гумите (с подходящо оборудване).

Проверете момента на затягане на болтовете на колелата, затегнете ги с необходимата сила (110 Nm) - Внимавайте да не повредите системата за следене на налягането в гумите.

Забележка: При монтаж конусът на болтовете на колелото трябва да се смаже с грес или масло.

Проверете състоянието на гумите си и налягането на въздуха в тях (включително в резервната гума) и направете подходящи корекции.

Забележка: За превозни средства, оборудвани с комплект за ремонт на гуми, проверявайте комплекта ежегодно за пълнота, сменяйте бутилката с уплътнител на всеки 4 години - проверявайте срока на годност!

Проверете и регулирайте ъгъла на оптичните оси на фаровете (работа на сервиза).

Направете пробно шофиране, направете последна проверка (проверка на кормилното управление, ключа за запалване, инструментите и предупредителните светлини, спирачната система, климатичната система, двигателя и системите на шасито).



Переустанавливайте отчитане на активна система за предупреждение за срок от настъпването на планираното ТО.

Допълнителна поддръжка

Допълнителна работа е работа, която се извършва в рамките на поддръжката. Те не се изпълняват на всеки сервиз. Разходите за труд за допълнителна работа не са включени в обемите на плановата поддръжка и се включват във фактурата отделно. Въпреки това се препоръчва извършването на тези работи да се поверят на специалисти от официалния дилър по време на редовната поддръжка, тъй като тяхната трудоемкост в този случай ще бъде по-ниска, отколкото когато се извършват отделно.

При необходимост (по преценка на собственика) като част от допълнителната поддръжка, следните части и работни течности могат да бъдат сменени, без да се чака следващата поддръжка:

• Филтър за вентилационни, отоплителни и климатични системи (особено в страни с горещ климат и по медицински причини за хора, страдащи от алергии);
• Филтърен елемент за пречиствател на въздух;
• Горивен филтър;
• Зъбчат ремък и опъваща ролка;
• Спирачна течност;
• Спирачни накладки;
• Двигателно масло.

Забележка: При модели, оборудвани с активна система за предупреждение за поддръжка, състоянието на маслото на двигателя се следи. При работа с автомобила в трудни условия (вижте по-долу), ако свойствата на двигателното масло се влошат/нивото му намалее, системата ще издаде предупредително съобщение - маслото трябва да се смени/регулира независимо от времето на следваща поддръжка.

Освен това при моделите, оборудвани с АТ, се извършва допълнителна подмяна на работната течност (масло) в случай на постоянна работа на превозното средство с тежък товар и/или с ремарке.

Гумите се сменят при износване на протектора. Въпреки това, работата на гумата повече от 4 години от момента на производството му е неприемливо, независимо от степента на износване - когато купувате и монтирате гуми, проверете датата на производство (нанесен върху страничната стена на гумата).

На всеки 2 години, независимо от пробега

Проверете дистанционното управление, сменете батерията (не забравяйте за резервния ключ!).

Сменете спирачната течност.

Извършете визуална проверка на комплекта за първа помощ и проверете сроковете на годност на лекарствата.

Проверете токсичността на отработените газове: първия път - след това 3 години, след това всеки 2 години. Направете подходящи корекции.

Проверете външната повърхност на каросерията/антикорозионната защита на дъното, запишете всички открити повреди в "Сервизна книжка".

На всеки 50 000 км

За двигател Z19DT: проверете и регулирайте газоразпределителните клапани.

На всеки 4 години/50 000 км

Сменете филтърния елемент на пречиствателя на въздуха (дизелови модели).

На всеки 4 години/60 000 км

Сменете филтърния елемент на пречиствателя на въздуха (бензинови модели).

За бензинови двигатели Z16XE с номера на части "20СК07751" и двигатели Z18XE с номера на части "20СК0551": Сменете запалителните свещи.

За автоматична скоростна кутия VT 20-E/CVTronic: сменете ATF.

За автоматична скоростна кутия AF23, AF33: когато работите при тежки условия, сменете ATF.

За бензинови двигатели: сменете горивния филтър.

На всеки 6 години/90 000 км

За двигатели Z16XE и Z18XE: Сменете ангренажния ремък, водача на ангренажния ремък и опъващата ролка, както и задвижващата предавка.

На всеки 6 години/120 000 км

За двигател Z19DT: сменете ангренажния ремък.

На всеки 8 години/120 000 км

За бензинови двигатели: Сменете запалителните свещи.

Внимание! За определени номера на двигатели 1.6/1.8L запалителните свещи трябва да се сменят след 4 години или 60 000 км (вижте по-горе).

За двигател Z32SE: Проверете състоянието на ангренажния ремък, обтегача и водещата ролка и задвижващото зъбно колело.

За двигател Y30DT: Сменете многоребрения ремък.

На всеки 10 години/120 000 км

За двигател Z19DT(H): Сменете ремъка с няколко ребра.

На всеки 10 години/150 000 км

Двигател Y30DT: Проверете състоянието на ангренажния ремък, опъващата ролка, водещата ролка и задвижващата предавка.

За двигател Y30DT: проверете и регулирайте газоразпределителните клапани.

За двигател Z19DT: сменете ангренажния ремък.

Тежки условия на работа

Тежките експлоатационни условия се определят като работа на превозното средство с често повтаряне на една или повече от следните операции или при наличие на съответни условия:

• Стартиране на студен двигател;
• Често стартиране и спиране;
• Теглене на ремарке;
• Шофиране в планински/хълмист терен;
• Шофиране по пътища с лошо качество на повърхността;
• Силно замърсяване на въздуха;
• Високо съдържание на прах и пясък във въздуха;
• Често използване на режим на циркулация;
• Работа с превозно средство в условия на голяма надморска височина;
• Големи температурни разлики.

Тежки условия на работа на спирачната система:

• Често спиране при шофиране с висока скорост;
• Спиране на напълно натоварено превозно средство;
• Функционира на модели, оборудвани с AT;
• Шофиране в планински терен;
• Шофиране по пътища, покрити с вода, сняг, кал и прах. В допълнение, за дизеловите модели, оборудвани с филтър за твърди частици (DPF), тежките работни условия включват шофиране в градски условия. Това изисква по-често регенериране на DPF филтъра и по-кратки интервали за смяна на маслото на двигателя.