Programul de întreținere programată (TO) (Opel Vectra C)

Responsabilitatea pentru întreținerea programată la timp revine proprietarului vehiculului. În calitate de proprietar al unui vehicul, sunteți o verigă importantă în sistemul de întreținere al vehiculului și depinde de dvs. să vă asigurați că acesta primește întreținere de înaltă calitate și în timp util.

Notă: Lucrările de reparații nu sunt incluse în întreținere; implementarea acesteia este o operațiune separată. Până de curând, sistemul de întreținere pentru aproape toate vehiculele era de natură preventivă planificată - întreținerea se făcea la anumite intervale de kilometraj sau timp de funcționare a vehiculului (la intensitate redusă de utilizare a vehiculului) indiferent de starea reală a motorului și a altor sisteme.

În prezent, pentru a reduce costurile de întreținere, multe modele de autoturisme de la diverși producători (incl. și Vectra-C/Signum) sunt dotate cu un sistem activ (vezi mai jos) de avertizare cu privire la timpul de întreținere programată, cu elemente de diagnosticare. Dispozitivul de control al acestui sistem prelucrează informațiile primite de la diverși senzori și automat, în funcție de kilometrajul parcurs, timpul de la întreținerea anterioară și, de asemenea, în funcție de starea reală a sistemelor motorului, afișează mesajul corespunzător în câmpul de afișare a service-ului (vezi mai jos). Cu această configurație, mașina trebuie prevăzută pentru lucrări de întreținere: modele pe benzină - fiecare 30000 km, modele diesel - via 50000 km kilometraj sau o dată a 2 ani oricare vine primul.



Pentru unele modele Vectra care nu sunt echipate cu sistem de avertizare activ, întreținerea programată este efectuată la intervale de kilometraj mai scurte sau O dată pe an (oricare vine primul) - trebuie furnizate informatii detaliate la vanzarea autoturismului daca este necesar, contactati service-ul Opel; Notele privind întreținerea sunt înscrise în "Cartea de service".

Notă: Întreținerea poate fi efectuată și la intervale mai scurte dacă, prin acord cu reprezentanții stației de service Opel, se toarnă în motor un ulei mai ieftin (de cea mai proasta calitate) uleiul de motor sau vehiculul este utilizat în condiții severe de funcționare (vezi mai jos).

Atentie! Întreținerea unui vehicul nou, pentru a evita încălcarea obligațiilor de garanție ale producătorului, trebuie efectuată numai la stația de service autorizată de producător!

La operarea vehiculului în zone foarte praf, trafic urban intens (călătorii scurte frecvente), precum și atunci când tractați frecvent o remorcă, intervalele dintre procedurile de întreținere ar trebui reduse. Finalizarea la timp a întreținerii programate asigură îndeplinirea obligațiilor de garanție de către companie. Pentru mai multe informații despre obligațiile de garanție care se aplică vehiculului dumneavoastră și procedura de implementare a acestora, vă rugăm să contactați reprezentanții Opel. În plus, la revânzare, prezența semnelor despre întreținerea la timp crește valoarea mașinii - nu uitați de necesitatea de a menține aspectul comercial al mașinii.



"Cartea de service" și această secțiune a acestui manual oferă o listă a lucrărilor de întreținere programate (vezi mai jos), astfel încât proprietarul să poată verifica dacă acestea au fost finalizate în întregime. Vă rugăm să consultați lista pentru a vă familiariza cu frecvența întreținerii programate și pentru a furniza prompt vehiculul dumneavoastră la stația de service pentru implementarea acesteia.

Nu uitați că specialiștii de la dealerii oficiali Opel vă cunosc cel mai bine mașina. Dacă mașina dvs. necesită întreținere sau reparație sau aveți întrebări, veți primi orice informații la stațiile de service. Acesta este cel mai fiabil și, în cele din urmă, cel mai rentabil mod de a rezolva toate problemele legate de mașină.

Sistem activ de avertizare cu privire la termenul de întreținere programat

Cu versiunea corespunzătoare, intervalele până la următoarea întreținere sunt calculate în funcție de modul de funcționare, luând în considerare următorii factori: kilometraj, turația motorului, cuplul motorului, ciclurile de conducere, temperatura lichidului de răcire și temperatura uleiului de motor. Dacă kilometrajul rămas până la următoarea întreținere este mai mic decât 1500 km, de fiecare dată când contactul este pornit, pictograma corespunzătoare cu kilometrajul rămas citind "1000" va fi afișată în câmpul de afișare al indicatorului de service timp de câteva secunde. Cu mai puțin de 1 kilometraj rămas 1000 km pictograma va fi afișată pentru o perioadă mai lungă de timp - este necesar pentru o săptămână sau 500 km kilometrajul pentru a efectua următoarele lucrări de întreținere. Furnizați vehiculul dumneavoastră la stația de service în timp util. Kilometrajul rămas până la următorul service poate fi afișat pe afișajul indicatorului de service apăsând butonul de resetare contor kilometraj cu contactul oprit (vezi capitolul "Controale și tehnici de operare", Secțiunea 16) în partea dreaptă jos a panoului de instrumente - câmpul de afișare va afișa numărul de kilometri rămași până la următoarea întreținere, de exemplu "10000".

Notă: Sistemul nu ia în considerare timpul în care vehiculul este inactiv cu bateria deconectată atunci când calculează timpul pentru următoarea întreținere programată și ar trebui să fie luat în considerare la afișarea mesajelor de avertizare.

După efectuarea lucrărilor de întreținere, citirile contorului trebuie resetate. Când efectuați lucrări la o stație de service marca Opel, citirile sistemului sunt resetate de specialiștii stației. Dacă este necesar (dacă serviciul a fost efectuat în condițiile stației de service a companiei) resetarea poate fi făcută chiar de proprietarul mașinii:

• Opriți contactul, cheia trebuie să rămână în contact (poziția "O") - panoul de instrumente va afișa citirile contorului de kilometraj resetat;
• Apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare a contorului;
• Porniți contactul și continuați apăsat butonul până când citirile contorului se schimbă - după aproximativ 10 secunde va apărea indicația de kilometraj maxim până la următoarea întreținere ("InSP 34000 km" pentru modele pe benzina, "InSP 50000 km" pentru modelele diesel), iar după alte 2 secunde indicația va fi resetată - câmpul de afișare va afișa indicația "- - -".

Când eliberați butonul de resetare al contorului de kilometraj, noua citire este introdusă automat în memoria sistemului, în timp ce contorul pentru înregistrarea timpului până la următoarea întreținere este setat la 24 de luni, iar contorul pentru înregistrarea intervalului până la schimbarea uleiului de motor este setat la 100%.

Notă: Dacă resetarea indicației sistemului a fost efectuată accidental, ar trebui să contactați specialiștii din stația de service Opel pentru a restabili datele originale.

Lucrari de intretinere

Notă: Inspecția vizuală se efectuează fără a demonta echipamentul și placarea. Dacă sunt detectate scurgeri sau consum excesiv de fluide de operare (combustibil, uleiuri etc.) lucrările ulterioare se efectuează de comun acord cu proprietarul vehiculului.

În timpul întreținerii de rutină între întreținerea programată, proprietarul vehiculului este sfătuit să verifice presiunea aerului din anvelope, nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire, lichidul de spălare a parbrizului etc. nu mai rar 1 dată pe lună, - efectuarea de ajustări după cum este necesar.

Notă: Când utilizați vehiculul în țări în care este utilizat combustibil care nu respectă standardele europene (EN 228 pentru benzină sau EN 590 pentru motorină), poate fi necesară întreținerea mai frecventă a filtrelor și a altor elemente ale sistemului de alimentare cu combustibil, lubrifiere, aprindere, iar intervalele dintre întreținerea programată și schimbarea uleiului pot fi reduse.

La fiecare 30.000 km sau o dată la 2 ani (oricare vine primul)

Efectuați o inspecție vizuală a luminilor și instrumentelor indicatoare, a dispozitivelor de iluminat extern și intern, a claxonului, a dispozitivelor sistemului antifurt și a sistemului airbag.

Verificați starea și reglarea ștergătoarelor de parbriz, a spălătorilor de parbriz și a farurilor.

Efectuați o inspecție vizuală a motorului, cutiei de viteze și compresorului de aer condiționat pentru scurgeri.

Verificați nivelul și concentrația antigelului (culoare portocaliu deschis), faceți ajustările corespunzătoare.



Verificați radiatorul pentru scurgeri și contaminare externă.

Verificați fiabilitatea bornelor și încărcarea bateriei.

Verificați starea și tensiunea curelei cu mai multe nervuri.

Efectuați o inspecție vizuală a mecanismelor de direcție și verificați funcționarea servodirecției (PS).

Verificați nivelul lichidului de lucru și efectuați ajustările corespunzătoare.

Verificați nivelul lichidului de frână.

Verificați sistemele vehiculului dvs. folosind instrumentul de diagnosticare TESN-2.

Înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei.

Notă: La modelele diesel cu cilindreea motorului de 1,9 L cu filtru de praf (an de producție - din mai 2004) este necesar să schimbați uleiul la fiecare 2 ani sau după 25.000 km.

Pentru motorul Z18XE cu AT CVTronic: adăugați aditiv special pentru ATF.

Efectuați o inspecție vizuală a cizmelor și a tiranților mecanismului de direcție.

Verificați starea capetelor tijei de direcție, a articulațiilor sferice și a articulațiilor CV și starea cizmelor acestora.

Lubrifiați opritoarele ușii și balamalele ușii (doar spatele), cilindri de blocare, console de blocare, zăvor capotă și balamale hayon.

Notă: Înainte de a aplica unsoare nouă pe limitatoarele de cursă, este esențial să îndepărtați unsoarea veche.

Înlocuiți filtrul de carbon al sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat.

Pentru modelele diesel: evacuați condensul (motoarele Y30DT și Z19DT(H)) și înlocuiți elementul filtrului de combustibil. Pentru motorul Z19DT(H), evacuarea condensului și înlocuirea filtrului înlocuibil trebuie efectuate la fiecare 25.000 km.

Notă: Indiferent de intervalele de întreținere, condensul trebuie evacuat cel puțin o dată pe an.

Verificați pârghiile și elementele elastice ale suspensiei față și spate, amortizoarelor, tuburilor și furtunurilor sistemului de frânare, conductelor de combustibil și verificați funcționarea și reglați frâna de parcare.

Efectuați o inspecție vizuală a mecanismelor de frână față și spate, verificați grosimea garniturilor de frână.

Efectuați o inspecție vizuală a sistemului de control al înălțimii de rulare și a sistemului de evacuare.

Verificați funcționarea corectă a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (cu echipament adecvat).

Verificați cuplul de strângere al șuruburilor roții, strângeți-le cu forța necesară (110 Nm) - Aveți grijă să nu deteriorați sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope.

Notă: La instalare, conul șuruburilor roții trebuie lubrifiat cu unsoare sau ulei.

Verificați starea anvelopelor și presiunea aerului din ele (inclusiv in roata de rezerva) și faceți ajustările corespunzătoare.

Notă: Pentru vehiculele echipate cu kit de reparare a anvelopelor, verificați setul anual dacă este complet, înlocuiți sticla de etanșare la fiecare 4 ani - verificați data de expirare!

Verificați și reglați unghiul axelor optice ale farurilor (munca statiei de service).

Faceți un test drive, faceți o verificare finală (verificarea direcției, a contactului, a instrumentelor și a luminilor de avertizare, a sistemului de frânare, a sistemului de aer condiționat, a sistemelor motorului și șasiului).



Resetați contorul sistemului de avertizare de întreținere activă.

Lucrari suplimentare de intretinere

Lucrările suplimentare sunt lucrări care sunt efectuate în cadrul întreținerii. Ele nu sunt efectuate la fiecare serviciu. Costurile cu forța de muncă pentru lucrări suplimentare nu sunt incluse în volumele de întreținere programată și sunt incluse în factură separat. Cu toate acestea, se recomandă să se încredințeze efectuarea acestor lucrări specialiștilor dealerului oficial în timpul întreținerii regulate, deoarece intensitatea muncii lor în acest caz va fi mai mică decât atunci când sunt efectuate separat.

Dacă este necesar (la cererea proprietarului) ca parte a întreținerii suplimentare, următoarele piese și fluide de operare pot fi înlocuite fără a aștepta următoarea întreținere:

• Filtru pentru sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat (mai ales în țările cu climă caldă și din motive medicale pentru persoanele care suferă de alergii);
• Element filtru purificator de aer;
• Filtru de combustibil;
• Curea dințată și rolă de tensionare;
• Lichid de frână;
• Garnituri de frana;
• Ulei de motor.

Notă: La modelele echipate cu un sistem activ de avertizare de întreținere, starea uleiului de motor este monitorizată. Când se operează vehiculul în condiții dificile (vezi mai jos), dacă proprietățile uleiului de motor se deteriorează/nivelul uleiului de motor scade, sistemul va emite un mesaj de avertizare - uleiul trebuie înlocuit/reglat indiferent de ora urmatoarea intretinere.

În plus, la modelele echipate cu AT, se efectuează o înlocuire suplimentară a fluidului de lucru (ulei) în cazul funcționării constante a vehiculului cu o sarcină mare și/sau cu remorcă.

Anvelopele sunt înlocuite pe măsură ce banda de rulare se uzează. Cu toate acestea, funcționarea anvelopei mai mult de 4 ani din momentul fabricării sale este inacceptabilă indiferent de gradul de uzură - la achiziționarea și montarea anvelopelor, verificați data fabricării (aplicat pe peretele lateral al anvelopei).

La fiecare 2 ani, indiferent de kilometraj

Verificați telecomanda, înlocuiți bateria (nu uitați de cheia de rezervă!).

Înlocuiți lichidul de frână.

Efectuați o inspecție vizuală a trusei de prim ajutor și verificați datele de expirare ale medicamentelor.

Verificați toxicitatea eșapamentului: prima dată - după 3 ani, apoi fiecare 2 ani. Faceți ajustările corespunzătoare.

Verificați suprafața exterioară a caroseriei/protecția anticoroziune a caroseriei, înregistrați orice deteriorare constatată în "Cartea de service".

La fiecare 50.000 km

Pentru motorul Z19DT: verificați și reglați supapele de sincronizare.

La fiecare 4 ani/50.000 km

Înlocuiți elementul filtrului purificatorului de aer (modele diesel).

La fiecare 4 ani/60000 km

Înlocuiți elementul filtrului purificatorului de aer (modele pe benzina).

Pentru motoarele pe benzină Z16XE cu numerele "20SK07751" și Z18XE cu numerele "20SK0551": Înlocuiți bujiile.

Pentru transmisia automată VT 20-E/CVTronic: înlocuiți ATF.

Pentru transmisia automată AF23, AF33: atunci când funcționează în condiții severe, înlocuiți ATF.

Pentru motoarele pe benzină: înlocuiți filtrul de combustibil.

La fiecare 6 ani/90.000 km

Pentru motoarele Z16XE și Z18XE: Înlocuiți cureaua de distribuție, ghidajul curelei de distribuție și rola de tensionare și angrenajul de transmisie.

La fiecare 6 ani/120.000 km

Pentru motorul Z19DT: înlocuiți cureaua de distribuție.

La fiecare 8 ani/120.000 km

Pentru motoarele pe benzină: Înlocuiți bujiile.

Atentie! Pentru anumite numere de motor de 1,6/1,8 L, bujiile trebuie înlocuite după 4 ani sau 60.000 km (vezi mai sus).

Pentru motorul Z32SE: Verificați starea curelei de distribuție, a întinzătorului și a rolei de ghidare și a angrenajului de antrenare.

Pentru motorul Y30DT: Înlocuiți cureaua cu mai multe nervuri.

La fiecare 10 ani/120.000 km

Pentru motorul Z19DT(H): Înlocuiți cureaua cu mai multe nervuri.

La fiecare 10 ani/150.000 km

Motor Y30DT: Verificați starea curelei de distribuție, a rolei de tensionare, a rolei de ghidare și a angrenajului de antrenare.

Pentru motorul Y30DT: verificați și reglați supapele de sincronizare.

Pentru motorul Z19DT: înlocuiți cureaua de distribuție.

Condiții de sarcină grea

Condițiile severe de funcționare sunt definite ca funcționarea vehiculului cu repetarea frecventă a uneia sau mai multor dintre următoarele operațiuni sau în prezența condițiilor corespunzătoare:

• Pornire la rece a motorului;
• Pornire și oprire frecventă;
• Tractarea unei remorci;
• Conducerea pe teren muntos/deluros;
• Conducerea pe drumuri cu o calitate slabă a suprafeței;
• Poluare severă a aerului;
• Conținut ridicat de praf și nisip în aer;
• Utilizarea frecventă a modului de circulație;
• Conducerea unui vehicul în condiții de altitudine mare;
• Diferențe mari de temperatură.

Condiții severe de funcționare pentru sistemul de frânare:

• Frânare frecventă când conduceți la viteze mari;
• Frânarea unui vehicul complet încărcat;
• Funcționează pe modelele echipate cu AT;
• Conducerea pe teren montan;
• Conducerea pe drumuri acoperite cu apă, zăpadă, noroi și praf. În plus, pentru modelele diesel echipate cu un filtru de particule diesel (DPF), condițiile de funcționare grele includ conducerea în condiții urbane. Acest lucru necesită o regenerare mai frecventă a DPF și intervale mai scurte de schimbare a uleiului de motor.