Notă: Lucrările de reparații nu sunt incluse în întreținere, implementarea lor este o operațiune separată. Până de curând, sistemul de întreținere pentru aproape toate mașinile era de natură preventivă - întreținerea era efectuată la anumite intervale de kilometraj sau timp de funcționare a vehiculului (la intensitate scăzută de utilizare a mașinii) indiferent de starea reală a motorului și a altor sisteme.
În prezent, pentru a reduce costurile de întreținere, multe modele de autoturisme de la diverși producători (inclusiv și Vectra-C/Signum) echipat cu un sistem activ (vezi mai jos) avertismente despre momentul întreținerii programate, cu elemente de diagnosticare. Dispozitivul de control al acestui sistem prelucrează informațiile primite de la diverși senzori, iar automat, în funcție de distanța parcursă, de timpul scurs de la întreținerea anterioară și, de asemenea, în funcție de starea reală a sistemelor motorului, afișează un mesaj corespunzător în afișajul de service. camp (vezi mai jos). Cu această configurație, mașina trebuie să fie prevăzută pentru lucrări de întreținere: modele pe benzină - fiecare 30000 km, modele diesel - prin 50000 km kilometraj sau o dată a 2 ani oricare vine primul.
Pentru unele modele Vectra care nu sunt echipate cu un sistem de avertizare activ, întreținerea programată este efectuată la intervale de kilometraj mai scurte sau 1 dată pe an (ce vine mai întâi) - la vânzarea mașinii trebuie furnizate informații detaliate, dacă este necesar, contactați service-ul Opel. Înregistrările de întreținere sunt introduse «Carte de servicii».
Notă: Întreținerea poate fi efectuată și la intervale mai scurte dacă, de comun acord cu reprezentanții atelierului Opel, se toarnă în motor unul mai ieftin (cea mai proasta calitate) ulei de motor sau vehicul utilizat în condiții severe de funcționare (vezi mai jos).
Atenţie! Întreținerea unui vehicul nou, pentru a evita încălcarea obligațiilor de garanție din fabrică, trebuie efectuată numai la o stație de service de marcă a producătorului auto!
Când conduceți o mașină într-o zonă foarte prăfuită, un ciclu urban aglomerat (călătorii scurte frecvente), precum și în cazul remorcării frecvente a unei remorci, intervalele dintre efectuarea procedurilor de întreținere ar trebui reduse. Trecerea la timp a întreținerii programate asigură îndeplinirea obligațiilor de garanție de către companie. Pentru mai multe informații despre obligațiile de garanție care se aplică mașinii dumneavoastră, și procedura de implementare a acestora, puteți întreba reprezentanții Opel. În plus, la revânzare, prezența semnelor de întreținere la timp crește valoarea mașinii - nu uitați și de necesitatea de a menține prezentarea mașinii.
ÎN «Carte de servicii» și, de asemenea, în această Secțiune a acestui Manual este o listă de lucrări de întreținere programată (vezi mai jos), astfel încât proprietarul să aibă posibilitatea de a verifica caracterul complet al implementării acestora. Consultați lista pentru a vă familiariza cu frecvența întreținerii programate și pentru a furniza mașina în timp util la stația de service pentru aceasta.
Nu uitați că specialiștii dealerilor oficiali Opel vă cunosc cel mai bine mașina. Dacă mașina dumneavoastră are nevoie de întreținere sau reparație, sau dacă aveți întrebări, veți primi orice informație la stațiile de service. Este cea mai fiabilă și, în cele din urmă, cea mai economică modalitate de a rezolva toate problemele legate de vehicul.
Sistem activ de avertizare cu privire la momentul întreținerii programate
La versiunea corespunzătoare, intervalele până la următoarea întreținere se calculează în funcție de modul de funcționare, ținând cont de următorii factori: kilometrajul parcurs, turația motorului, cuplul motorului, ciclurile de conducere, temperatura lichidului de răcire și a uleiului de motor. Dacă kilometrajul rămas până la următoarea ITP este mai mic de 1500 km, de fiecare dată când contactul este cuplat, pictograma corespunzătoare va fi afișată în câmpul afișajului cu indicații de service timp de câteva secunde cu indicații ale kilometrajului rămas «1000». Cu un kilometraj rămas mai mic de 1000 km pictograma va fi afișată mai mult timp – este necesară o săptămână sau 500 km alergați pentru a efectua lucrările următorului MOT. Furnizați în timp util mașina la stația de service. Kilometrajul rămas până la următorul service poate fi afișat pe afișajul indicativ de service, pentru care, cu contactul oprit, trebuie să apăsați butonul de resetare a contorului de parcurs (vezi capitolul «Controale și metode de operare», Secțiunea 16) în partea dreaptă jos a panoului de instrumente - câmpul de afișare va afișa numărul de kilometri rămași până la următoarea întreținere, de exemplu «10000».
Notă: Sistemul nu ține cont de timpul de nefuncționare al mașinii cu bateria deconectată atunci când calculează timpul pentru următoarea întreținere programată și trebuie luat în considerare la afișarea mesajelor de avertizare.
După efectuarea lucrărilor de întreținere, contorul trebuie resetat. Când efectuează lucrări la stațiile de service marca Opel, specialiștii stației resetează citirile sistemului. Daca este nevoie (dacă serviciul a fost efectuat în condițiile stației de service de marcă) resetarea poate fi făcută chiar de proprietarul mașinii:
- Opriți contactul, cheia trebuie să rămână în contact (poziţie «DESPRE») - în același timp, citirile contorului de kilometraj resetat vor fi afișate pe tabloul de bord;
- Apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare a contorului;
- Porniți contactul și continuați să țineți apăsat butonul până când citirile contorului se schimbă - după aproximativ 10 secunde, se va afișa indicația kilometrajului maxim până la următoarea întreținere («InSP 34000 km» pentru modelele pe benzina «InSP 50000 km» pentru modelele diesel), iar după alte 2 secunde indicația va fi resetată - indicația va apărea în câmpul de afișare «- - -».
Când butonul resetabil al contorului de parcurs este eliberat, o nouă citire este introdusă automat în memoria sistemului, în timp ce contorul pentru timpul până la următoarea întreținere va fi setat la 24 de luni, iar contorul pentru intervalul până la schimbarea uleiului de motor este setat. la 100%.
Notă: Dacă afișajul sistemului a fost resetat din greșeală, ar trebui să contactați specialiștii atelierului Opel pentru a restaura datele originale.
Munca de intretinere
Notă: Inspecția vizuală se efectuează fără a demonta echipamentul și căptușeala. Dacă sunt detectate scurgeri sau consum excesiv de fluide de operare (combustibili, uleiuri etc.) lucrările ulterioare se efectuează de comun acord cu proprietarul mașinii.
În timpul întreținerii de rutină între întreținerea programată, proprietarul mașinii este sfătuit să verifice presiunea aerului din anvelope, nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire, lichidul de spălare pentru curățarea geamurilor etc. macar 1 dată pe lună - efectuarea ajustărilor după cum este necesar.
Notă: Când utilizați vehiculul în țări în care se utilizează combustibil care nu respectă standardele europene (EN 228 pentru benzină sau EN 590 pentru motorină), poate fi necesară întreținerea mai frecventă a filtrelor și a altor elemente ale salciei de vârf, sisteme de lubrifiere, aprindere și reducerea intervalelor dintre întreținerea programată și schimbarea uleiului.
La fiecare 30.000 km sau la fiecare 2 ani (ce vine mai întâi)
Inspectați vizual lămpile indicatoare și instrumentele, iluminatul exterior și interior, claxonul, dispozitivele antifurt și sistemul airbag.
Verificați starea și reglarea ștergătoarelor de parbriz și spălătoarelor geamurilor și farurilor.
Efectuați o inspecție vizuală a motorului, transmisiei, compresorului de aer condiționat pentru scurgeri.
Verificați nivelul și concentrația antigelului (culoare portocaliu deschis), faceți ajustările corespunzătoare.
Verificați radiatorul pentru scurgeri și contaminare externă.
Verificați fiabilitatea fixării bornelor și încărcarea bateriei.
Verificați starea și tensiunea curelei cu mai multe nervuri.
Efectuați controlul vizual al mecanismelor de direcție și controlul funcționării amplificatorului hidraulic (servodirectie).
Verificați nivelul lichidului și reglați corespunzător.
Verificați nivelul lichidului de frână.
Verificați sistemele vehiculului folosind instrumentul de diagnosticare TESN-2.
Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
Notă: La modelele diesel de 1,9 litri cu filtru de praf (anul emiterii - începând din mai 2004) este necesara schimbarea uleiului la fiecare 2 ani sau dupa 25.000 km de parcurs.
Pentru motorul Z18XE cu AT CVTronic: adăugați aditiv ATF special.
Efectuați o inspecție vizuală a anterelor mecanismelor de direcție, tiranților.
Verificați starea capetelor bielelor, rulmenților cu bile și a articulațiilor homocinetice, starea anterelor acestora.
Lubrifiați opritoarele ușii și balamalele ușii (numai din spate), cilindri de blocare, percutoare, zăvor capotă și balamale hayon.
Notă: Asigurați-vă că îndepărtați unsoarea veche din opritoarele de cursă înainte de a aplica unsoare nouă.
Înlocuiți filtrul de carbon al sistemelor de ventilație, încălzire și A/C.
Pentru modelele diesel: evacuarea condensului (Motoare Y30DT și Z19DT (H)) și înlocuiți elementul filtrului de combustibil. Pentru motorul Z19DT (H) evacuarea condensului și înlocuirea filtrului înlocuibil trebuie efectuate la fiecare 25.000 km.
Notă: Indiferent de intervalele de întreținere, condensul trebuie evacuat cel puțin o dată pe an.
Verificați pârghiile și elementele elastice ale suspensiei față și spate, amortizoarelor, țevilor și furtunurilor sistemului de frânare, conductelor de combustibil și verificați funcționarea și reglați frâna de parcare.
Faceți o inspecție vizuală a mecanismelor de frână față și spate, verificați grosimea garniturilor de frână.
Efectuați o inspecție vizuală a sistemului de control al înălțimii de rulare și a sistemului de evacuare.
Verificați funcționarea corectă a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (cu echipament adecvat).
Verificați cuplul șuruburilor roții, strângeți cu forța necesară (110 Nm) - aveți grijă să nu deteriorați sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope.
Notă: Conicitatea șuruburilor roții trebuie lubrifiată cu unsoare sau ulei în timpul asamblarii.
Verificați starea pneurilor și presiunea aerului (inclusiv roata de rezervă) și faceți ajustările corespunzătoare.
Notă: Pentru autovehiculele echipate cu kit de reparare a anvelopelor, verificați în fiecare an caracterul complet al kit-ului, înlocuiți sticla de etanșant la fiecare 4 ani - verificați data de expirare!
Verificați și reglați unghiul axelor optice ale farurilor (munca la statie de service).
Faceți un test drive, faceți o ultimă verificare (verificarea direcției, a contactului, a instrumentelor și a lămpilor de control, a sistemului de frânare, a sistemului de aer condiționat, a sistemelor de motor și de șasiu).
Resetați citirea contorului a sistemului de avertizare de întreținere programată activ.
Lucrari suplimentare de intretinere
Lucrările suplimentare sunt lucrări care sunt efectuate ca parte a întreținerii. Ele nu sunt efectuate la fiecare serviciu. Costurile cu forța de muncă aferente lucrărilor suplimentare nu sunt luate în considerare în volumul de întreținere programată și sunt incluse în factură separat. Cu toate acestea, se recomandă să încredințați efectuarea acestor lucrări specialiștilor unui dealer autorizat la următoarea întreținere, deoarece intensitatea muncii acestora în acest caz va fi mai mică decât atunci când sunt efectuate separat.
Daca este necesar (la cererea proprietarului) ca parte a întreținerii suplimentare, următoarele piese și fluide de operare pot fi înlocuite fără a aștepta următoarea întreținere:
- Filtru pentru sisteme de ventilație, încălzire și A/C (mai ales in tarile cu clima calda si din motive medicale pentru persoanele cu alergii);
- Element de filtru al filtrului de aer;
- Filtru de combustibil;
- Curea dințată și rolă de tensionare;
- Lichid de frână;
- Plăcuțe de frână;
- Ulei de motor.
Notă: La modelele echipate cu un sistem activ de avertizare de întreținere programată, starea uleiului de motor este monitorizată. Când conduceți un vehicul în condiții dificile (vezi mai jos) în caz de deteriorare a proprietăților/scăderea nivelului de ulei impulsiv, sistemul va emite un mesaj de avertizare - este necesară schimbarea/ajustarea nivelului uleiului, indiferent de ora pentru următoarea ITP.
În plus, la modelele echipate cu AT, se efectuează o înlocuire suplimentară a fluidului de lucru (uleiuri) în cazul utilizării constante a vehiculului cu o sarcină mare și/sau cu remorcă.
Anvelopele sunt înlocuite pe măsură ce banda de rulare se uzează. Cu toate acestea, funcționarea anvelopelor mai mult de 4 ani de la data fabricației este inacceptabil, indiferent de gradul de uzură - atunci când cumpărați și instalați anvelope, verificați data de fabricație (aplicat pe peretele lateral al anvelopei).
La fiecare 2 ani, indiferent de kilometraj
Verificați telecomanda, înlocuiți bateria (nu uitați cheia de rezervă!).
Schimbați lichidul de frână.
Faceți o inspecție vizuală a trusei de prim ajutor, verificați data de expirare a medicamentelor.
Verificați toxicitatea de evacuare: prima dată - după 3 ani, apoi fiecare 2 ani. Faceți ajustările corespunzătoare.
Verificați protecția la coroziune exterioară/sub caroserie, înregistrați orice daune găsite în «Carte de servicii».
La fiecare 50.000 km
Pentru motorul Z19DT: verificați și reglați supapele de sincronizare.
La fiecare 4 ani/50.000 km
Înlocuiți elementul filtrului de aer (modele diesel).
La fiecare 4 ani / 60.000 km
Înlocuiți elementul filtrului de aer (modele pe benzina).
Pentru motoarele pe benzină Z16XE cu numere «20SK07751» și motoarele Z18XE cu numere «20SK0551»: Înlocuiți bujiile.
Pentru transmisia automată VT 20-E/CVTronic: schimbați ATF.
Pentru transmisia automată AF23, AF33: schimbați ATF-ul în condiții severe.
Pentru motoarele pe benzină: înlocuiți filtrul de combustibil.
La fiecare 6 ani/90000 km
Pentru motoarele Z16XE și Z18XE: Înlocuiți cureaua dințată, ghidajul curelei dințate și întinzătorul și angrenajul de antrenare.
La fiecare 6 ani/120.000 km
Pentru motorul Z19DT: înlocuiți cureaua dințată.
La fiecare 8 ani/120.000 km
Pentru motoarele pe benzină: Înlocuiți bujiile.
Atenţie! La anumite numere de motor, bujiile de 1,6/1,8 l trebuie înlocuite după 4 ani sau 60.000 km (Vezi deasupra).
Pentru motorul Z32SE: verificați starea curelei dințate, a roții foloase și a roții de rulare și a angrenajului de antrenare.
Pentru motorul Y30DT: înlocuiți cureaua cu mai multe nervuri.
La fiecare 10 ani/120.000 km
Pentru motorul Z19DT (H): Înlocuiți cureaua cu mai multe nervuri.
La fiecare 10 ani/150.000 km
Motor Y30DT: Verificați starea curelei dințate, a fuliei foloase și a roții de antrenare.
Pentru motorul Y30DT: verificați și reglați supapele de sincronizare.
Pentru motorul Z19DT: înlocuiți cureaua dințată.
Condiții severe de funcționare
Condițiile severe de conducere se referă la funcționarea vehiculului cu repetarea frecventă a uneia sau mai multor operațiuni de mai jos sau în condițiile corespunzătoare:
- Pornirea unui motor rece;
- Pornire și oprire frecventă;
- Tractare remorci;
- Mișcare pe teren montan/deal;
- Conducerea pe drumuri cu o calitate slabă a suprafeței;
- Poluarea severă a aerului;
- Conținut mare de praf din aer și prezența nisipului în acesta;
- Utilizarea frecventă a modului de circulație;
- Funcționarea vehiculului în condiții de mare altitudine;
- Fluctuații mari de temperatură.
Condiții severe de funcționare pentru sistemul de frânare:
- Frânare frecventă când conduceți cu viteză mare;
- Frânarea celui mai încărcat mașină;
- Functionare pe modele echipate cu AT;
- Mișcarea pe teren montan;
- Conducerea pe drumuri acoperite cu apă, zăpadă, noroi și praf. În plus, pentru modelele diesel echipate cu filtru de particule (DPF), condiții severe de funcționare este deplasarea în condițiile ciclului urban. Acest lucru necesită o regenerare mai frecventă a DPF și intervale mai scurte de schimbare a uleiului de motor.
Comentariile vizitatorilor