Verificarea și înlocuirea furtunurilor situate în compartimentul motor (Opel Vectra C)

Atentie! Înlocuirea furtunurilor de refrigerare în liniile de A/C trebuie lăsată la un atelier de service profesionist cu echipamentul și calificările necesare pentru a descărca sistemul în siguranță. Nu deconectați sub nicio formă nicio conductă de refrigerare până când sistemul este complet descărcat!

Notă: Informații detaliate despre verificarea stării furtunurilor sistemului de răcire a motorului și a sistemului de încălzire a compartimentului pentru pasageri sunt furnizate în Secțiunea 10.

Informații generale

Atentie! Nu ignora niciodată cazurile de scurgeri de fluide tehnice sau apariția unor scurgeri chiar și mici sub fundul unei mașini într-o parcare! Efectuați imediat o verificare completă și amănunțită a tuturor sistemelor pentru a evita reparațiile costisitoare ulterioare!

1. Furtunurile au tendința de a ceda în cel mai inoportun moment. Expunerea la temperaturi ridicate în compartimentul motor duce la distrugerea treptată a furtunurilor de cauciuc și plastic utilizate în diferite sisteme. Conductele metalice se pot uza din cauza frecării cu părțile proeminente ale caroseriei sau unităților din cauza vibrațiilor care apar în timpul funcționării motorului sau când vehiculul este în mișcare. Pentru a evita problemele asociate cu rupturile furtunurilor, ar trebui să le verificați în mod regulat pentru fisuri, cleme slăbite și conectori pentru niplu, abraziuni, urme de arsuri și semne de scurgeri.



2. Majoritatea furtunurilor (dar nu toate) sunt fixate cu cleme. Acolo unde se folosesc cleme, verificați dacă acestea sunt bine fixate pentru a preveni scurgerile. Dacă nu sunt utilizate clemele, asigurați-vă că furtunul unde se conectează la fiting nu s-a umflat și/sau s-a întărit, permițând scurgeri. Utilizarea clemelor de sârmă de casă, precum și strângerea neglijentă a clemelor de bandă, poate duce la uzura treptată a materialului furtunului - cu prima ocazie, înlocuiți astfel de cleme cu altele standard, de preferință tip șurub.

3. Dacă există semne de scurgere a oricărui lichid, dar nu puteți identifica sursa acestuia, atunci ar trebui să plasați o bucată mare de hârtie sau carton sub mașină și să așteptați ceva timp (destul de lung) timp, acest lucru va ajuta la identificarea sursei scurgerii.

Notă: Unele scurgeri pot deveni evidente numai când motorul este pornit.

Furtunuri de vid

4. Conceptul de scurgere a furtunului de vid înseamnă că aerul este aspirat în furtun (dar nu iese din ea), iar acest lucru face scurgerea foarte dificil de detectat. Pentru a detecta pierderile de vid, puteți folosi o bucată mică de furtun de vid ca stetoscop. Când capătul furtunului este direct deasupra scurgerii, se va auzi clar un șuierat prin furtun. Ascultați toate furtunurile și conexiunile de vid pentru un șuierat care indică o scurgere. Evitați contactul cu piesele fierbinți și în mișcare - motorul trebuie să funcționeze în timpul testării.

Exemple de defecte tipice ale furtunurilor de radiator

5. Adesea, o evaluare fiabilă a stării unui furtun de vid poate fi făcută numai prin scoaterea acestuia din vehicul. Dacă trebuie să scoateți mai multe furtunuri, asigurați-vă că le marcați clar înainte pentru a asigura o conexiune corespunzătoare în timpul reasamblarii.

6. Când verificați furtunul de vid, nu uitați să evaluați și starea conexiunilor de plastic ale mamelonului - inspectați niplul pentru fisuri și asigurați-vă că furtunul se potrivește bine pe el. Când este tras pe fiting, furtunul nu trebuie să se deformeze neuniform, provocând o pierdere a vidului.

Furtunuri de combustibil

Atenție! Anumite măsuri de precauție trebuie luate la inspectarea sau întreținerea componentelor sistemului de combustibil. Efectuați toate lucrările într-o zonă bine ventilată, nu permiteți apropierea flăcărilor deschise (de exemplu, țigări aprinse) sau abajururi neprotejate la locul unde se desfășoară lucrările. Colectați imediat orice combustibil vărsat cu o cârpă, care trebuie apoi plasat într-un loc în care nu se poate aprinde spontan. Încercați să evitați contactul combustibilului cu pielea expusă - contactul prelungit de acest fel poate duce la dezvoltarea cancerului. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați-l imediat cu multă apă și săpun. Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și aveți întotdeauna la îndemână un stingător.

7. Conductele și furtunurile de combustibil sunt de obicei sub presiune, așa că atunci când le deconectați, fiți pregătit pentru ca combustibilul să stropească și să fie colectat.

Atentie! Înainte de întreținerea furtunurilor de combustibil, este necesar să eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4)! Demontarea țevilor sistemului de alimentare cu injecție se poate face numai la o stație de service!

Nu utilizați niciodată, sub nicio circumstanță, furtunuri de vid neîntărite, tuburi de plastic transparent sau furtunuri de apă ca conducte de combustibil.

8. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de îmbătrânire a materialului și alte defecte. Acordați o atenție deosebită stării zonelor de îndoire și zonelor situate imediat în fața capetelor amplasate pe fitinguri. De obicei, clemele de tip arc sunt folosite pentru a fixa furtunurile de combustibil pe fitinguri. În timp, astfel de cleme își pierd rezistența potrivirii și, în plus, adesea alunecă în mod neașteptat atunci când furtunul este deconectat. Ar fi rezonabil să înlocuiți acest tip de cleme cu cleme cu melc sau șurub mai fiabile și sigure.

9. Scurgerile de combustibil sunt greu de detectat cu precizie până când scurgerea devine semnificativă și, prin urmare, ușor vizibilă. Combustibilul tinde să se evapore rapid odată ce intră în contact cu aerul, în special într-un compartiment motor fierbinte. Picăturile mici pot să dispară înainte de a putea localiza scurgerea. Dacă bănuiți că există o scurgere de combustibil în zona compartimentului motor, atunci răciți motorul și porniți-l cât este rece, cu capota deschisă. Obiectele metalice se contractă pe măsură ce se răcesc, iar furtunurile de cauciuc tind să se slăbească, astfel încât orice scurgere va fi mai evidentă pe măsură ce motorul se încălzește la pornirea de la rece.

Linii metalice

10. În sistemele vehiculelor care funcționează la presiune ridicată (de exemplu în sistemul de injecție de combustibil sau sistemul de frânare) adesea sunt introduse secțiuni de tuburi metalice sau întregul sistem este realizat din ele. Verificați cu atenție aceste tuburi pentru a vedea dacă nu există lovituri, răsuciri sau crăpături.

11. Dacă o secțiune de linie metalică trebuie înlocuită, utilizați numai tuburi fără sudură recomandate de producător - tuburile nestandard ar putea să nu reziste la sarcinile de vibrație cauzate de funcționarea motorului.

12. Verificați conductele metalice de frână unde se conectează la cilindrul principal și la regulatorul de presiune sau ABS pentru fisuri sau fitinguri slăbite. Orice semn de scurgere de lichid de frână necesită o inspecție imediată și amănunțită a întregului sistem de frânare.