Figyelem! A klímavezetékekben a hűtőtömlők cseréjét a rendszer biztonságos kisütéséhez szükséges felszereléssel és képesítéssel rendelkező szakszervizre kell bízni. Semmilyen körülmények között ne válassza le a hűtővezetékeket, amíg a rendszer teljesen le nem merül!
Megjegyzés: A motor hűtő- és utastér-fűtőrendszerének tömlőinek állapotának ellenőrzésével kapcsolatos részletes információk a 10. részben találhatók.
Általános információk
Figyelem! Soha ne hagyja figyelmen kívül a műszaki folyadékok szivárgását, vagy akár kisebb szivárgások megjelenését az autó alja alatt a parkolóban! Azonnal végezze el az összes rendszer teljes körű és alapos ellenőrzését, hogy elkerülje a későbbi költséges javításokat!
1. A tömlők hajlamosak a legalkalmatlanabb pillanatban meghibásodni. A motortérben a magas hőmérsékletnek való kitettség a különféle rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos tönkremeneteléhez vezet. A fém csővezetékek elhasználódhatnak a kiálló testrészekkel vagy egységekkel szembeni súrlódás miatt, a motor működése vagy a jármű mozgása közben fellépő vibráció következtében. A tömlők szakadásával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta repedések, laza bilincsek és csőcsatlakozók, horzsolások, égési nyomok és szivárgásra utaló jelek.
2. A legtöbb (de nem minden) tömlő bilinccsel van rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok megfelelően rögzítve vannak-e a szivárgás elkerülése érdekében. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő, ahol a szerelvényhez csatlakozik, nem duzzadt meg és/vagy nem keményedett meg, ami szivárgást okozhat. A házi készítésű huzalbilincsek használata, valamint a szalagbilincsek gondatlan meghúzása a tömlő csavargának fokozatos elkopásához vezethet - az első alkalommal cserélje ki az ilyen bilincseket szabványos, lehetőleg csavaros bilincsekre.
3. Ha bármilyen folyadék szivárgására utaló jelek vannak, de nem tudja azonosítani a forrását, helyezzen egy nagy darab papírt vagy kartont az autó alá, és várjon egy ideig (elég hosszú) idővel, ez segít azonosítani a szivárgás forrását.
Megjegyzés: Egyes szivárgások csak járó motornál válhatnak nyilvánvalóvá.
Vákuum tömlők
4. A vákuumtömlő szivárgás fogalma azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki belőle), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. A vákuumveszteségek észleléséhez egy kis darab vákuumtömlőt használhat sztetoszkópként. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható a tömlőn keresztül. Figyeljen minden vákuumtömlőre és csatlakozásra, hogy szivárgásra utaló sziszegő hangot lát-e. Kerülje a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést – a motornak járnia kell a teszt alatt.
Példák a radiátortömlők tipikus hibáira
Ellenőrizze a tömlőket, hogy nincsenek-e kopott területek.
A gumi meglágyulása az öregedés következtében a pusztulás kezdetét jelzi
A bilincs túl szoros meghúzása annak érdekében, hogy biztonságosabban rögzítse az edzett tömlő csonkján/aljzatán, nem segít megállítani a szivárgást, hanem csak a tömlő csavargának tönkremeneteléhez vezet
Ellenőrizze az összes tömlőt, hogy nincs-e kidudorodva és nincs-e olajszivárgás a végein. A gumi repedései és kisebb törései könnyebben láthatók a tömlő összenyomásával
5. A vákuumtömlő állapotának megbízható felmérése gyakran csak a járműből történő eltávolításával végezhető el. Ha egynél több tömlőt kell eltávolítania, azokat előtte egyértelműen jelölje meg, hogy biztosítsa a megfelelő csatlakozást az összeszerelés során.
6. A vákuumtömlő ellenőrzésekor ne felejtse el felmérni a műanyag csonkcsatlakozások állapotát is – ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés, és győződjön meg arról, hogy a tömlő szorosan illeszkedik-e rá. A szerelvényre húzva a tömlő nem deformálódhat egyenetlenül, ami vákuumveszteséget okoz.
Üzemanyagtömlők
Figyelmeztetés! Bizonyos óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzése vagy szervizelése során. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, ne engedje, hogy nyílt láng közeledjen (például cigarettára gyújtott) vagy védetlen lámpaernyőket a munkavégzés helyére. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze egy ronggyal, majd helyezze olyan helyre, ahol nem tud magától meggyulladni. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne érintkezzen a szabad bőrfelülettel – az ilyen jellegű hosszan tartó érintkezés rák kialakulásához vezethet. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
7. Az üzemanyag-vezetékek és tömlők általában nyomás alatt vannak, ezért leválasztásukkor készüljön fel arra, hogy az üzemanyag kifröccsenhet, és össze kell gyűjteni.
Figyelem! Az üzemanyagtömlők szervizelése előtt le kell engedni a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben (lásd a 4. fejezetet)! Befecskendezéssel felszerelt üzemanyagrendszer csövek bontása csak szervizben végezhető!
Soha, semmilyen körülmények között ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyag-vezetékként.
8. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta csavargöregedés és egyéb hiba. Különös figyelmet kell fordítani a hajlítási területek állapotára és a közvetlenül a szerelvényeken elhelyezett végek előtti területekre. Általában rugós bilincseket használnak az üzemanyagtömlők rögzítésére a szerelvényekhez. Idővel az ilyen bilincsek elveszítik illeszkedésük szilárdságát, és gyakran váratlanul lecsúsznak, amikor a tömlőt leválasztják. Célszerű lenne az ilyen típusú bilincseket megbízhatóbb és biztonságosabb csiga- vagy csavarbilincsekre cserélni.
9. Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan észlelni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak összehúzódnak, ahogy lehűlnek, a gumitömlők pedig hajlamosak gyengülni, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor felmelegszik hidegről indulva.
Fémes vonalak
10. Nagy nyomás alatt működő járműrendszerekben (például az üzemanyag-befecskendező rendszerben vagy a fékrendszerben) gyakran fémcsövek szakaszait helyezik be, vagy az egész rendszert ezekből készítik. Gondosan ellenőrizze ezeket a csöveket horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
11. Ha a fémvezeték egy szakaszát ki kell cserélni, csak a gyártó által javasolt varrat nélküli csöveket használjon - a nem szabványos csövek nem biztos, hogy ellenállnak a motor működése okozta vibrációs terheléseknek.
12. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a főfékhengerhez és a nyomásszabályozóhoz vagy az ABS-hez csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék szivárgására utaló jelek a teljes fékrendszer azonnali és alapos vizsgálatát teszik szükségessé.
Látogatói megjegyzések