Figyelem! Az A/C hűtővezetékek tömlőinek cseréjét a rendszer biztonságos kisütéséhez szükséges felszereléssel és képesítéssel rendelkező autószervizre kell bízni. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, amíg a rendszer teljesen le nem merül!
Megjegyzés: A motor hűtő- és belső fűtési rendszereinek tömlőinek állapotának ellenőrzésével kapcsolatos részletes információk a 10. részben találhatók.
Általános információ
Figyelem! Soha ne hagyja figyelmen kívül a műszaki folyadékok szivárgását észlelő eseteket, és a parkolóban az autó alja alatti apró cseppek megjelenését sem! Azonnal végezze el az összes rendszer teljes és alapos ellenőrzését, hogy elkerülje a későbbi költséges javításokat!
1. A tömlők a legalkalmatlanabb pillanatban szoktak meghibásodni. A motortér magas hőmérsékletének kitettsége a különféle rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos tönkremeneteléhez vezet. A fémcsővezetékek kikophatnak, amikor a motor működése vagy a jármű mozgása közben fellépő vibráció során a karosszéria kiálló részeihez vagy szerelvényeihez dörzsölődnek. A tömlők szakadásával járó problémák elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e repedések, a bilincsek és a csatlakozók meglazulása, horzsolások, égési nyomok és szivárgásra utaló jelek.
2. A legtöbb tömlő (De nem az összes) bilincsekkel rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok biztonságosan rögzítve vannak-e, hogy ne legyen szivárgás. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő a szerelvény csatlakozásánál nem duzzadt és/vagy nem keményedett meg, ami szivárgást okozhat. A házi készítésű huzalbilincsek használata, valamint a szalagbilincsek gondatlan meghúzása a tömlő anyagának fokozatos kopásához vezethet - az első alkalommal cserélje ki az ilyen bilincseket szabványosra, lehetőleg csavarosra.
3. Ha valamilyen folyadék szivárgására utaló jelek vannak, de a forrását nem lehet felismerni, akkor tegyen egy nagy darab papírt vagy kartont az autó alá, és várjon egy kicsit (elég hosszú) idővel, ez segít azonosítani a szivárgás forrását.
Megjegyzés: Néhány szivárgás csak akkor fordulhat elő, ha a motor jár.
Vákuumtömlők
4. A vákuumtömlő szivárgása a tömlőbe szívott levegőre utal (de nem abból), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Egy kis darab vákuumtömlő sztetoszkópként használható a vákuumveszteségek kimutatására. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Hallgassa meg az összes vákuumtömlőt és csatlakozást a szivárgásra utaló jellegzetes sziszegésért. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést – az ellenőrzés során a motornak járnia kell.
Példák a radiátortömlők tipikus hibáira
Ellenőrizze a tömlőket, hogy nincsenek-e kopott területek.
A gumi lágyulása az öregedés következtében pusztulás kezdetét jelzi
A bilincs túl szoros meghúzása annak érdekében, hogy biztonságosabban rögzítse az edzett tömlő szerelvényén / fúvókáján, nem segít megállítani a szivárgást, hanem csak a tömlő anyagának megsemmisüléséhez vezet
Ellenőrizze az összes tömlőt, hogy nincsenek-e hólyagok és olajszivárgás jelei a végén. A tömlő összenyomásakor könnyebben felismerhetők a repedések és a kisebb gumitörések
5. A vákuumtömlő állapotának megbízható felmérése gyakran csak az autóból történő eltávolítással végezhető el. Ha egynél több tömlőt kell eltávolítania, először ügyeljen arra, hogy egyértelműen megjelölje azokat, hogy biztosítsa a megfelelő csatlakozást az összeszerelés során.
6. A vákuumtömlő ellenőrzésekor ne felejtse el értékelni a műanyag idomok állapotát is - vizsgálja meg az idomot, hogy nincs-e repedés, és győződjön meg róla, hogy a tömlő szorosan illeszkedik-e. A szerelvényre húzva a tömlő nem deformálódhat egyenetlenül, ami vákuumveszteséget okozhat.
Üzemanyagtömlők
Figyelem! Bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani az üzemanyagrendszer alkatrészeinek vizsgálatakor vagy szervizelésekor. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, és tartsa távol a nyílt lángot (például rágyújtott cigarettára) vagy lámpaernyővel nem védett izzók a munkavégzés helyére. A kiömlött üzemanyagot azonnal rongyokkal kell összegyűjteni, majd olyan helyre kell tenni, ahol az öngyulladás nem lehetséges. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne kerüljön érintkezésbe a szabad bőrfelülettel – az ilyen tartós érintkezés rák kialakulásához vezethet. Ha az üzemanyag bőrre kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
7. Az üzemanyag-vezetékek és tömlők általában nyomás alatt vannak, ezért leválasztásukkor készüljön fel arra, hogy az üzemanyag kifröccsenhet, és össze kell gyűjteni.
Figyelem! Az üzemanyag-vezetékek karbantartása előtt nyomásmentesítse az üzemanyag-ellátó rendszert (lásd a 4. fejezetet)! Befecskendezéssel felszerelt üzemanyagrendszer csövek bontása csak szervizben végezhető!
Soha, semmilyen körülmények között ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyagként.
8. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta anyagöregedés és egyéb hiba. Különös figyelmet kell fordítani a csavarodási területek és a közvetlenül a szerelvényekre felhelyezett végek előtti területek állapotára. Általában rugós bilincseket használnak az üzemanyagtömlők rögzítésére a szerelvényeken. Ezek a bilincsek az idő múlásával veszítenek szilárdságukból, sőt gyakran váratlanul leváltak a tömlő leválasztásakor. Célszerű lenne az ilyen bilincseket megbízhatóbb és biztonságosabb csiga- vagy csavarbilincsekre cserélni.
9. Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás nem jelentős, és ezért könnyen látható. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortér területén, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak hűtve összezsugorodnak, a gumitömlők pedig hajlamosak meglazulni, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, miközben a motor hidegindításkor felmelegszik.
Fém vonalak
10. Nagynyomású járműrendszerek (például az üzemanyag-befecskendező rendszerben vagy a fékrendszerben) gyakran fémcsövek szakaszait helyezik be, vagy az egész rendszert ezekből készítik. Gondosan ellenőrizze ezeket a csöveket horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
11. Ha a fémvezeték egy szakaszát ki kell cserélni, csak a gyártó által javasolt varrat nélküli csöveket használjon - a nem szabványos csövek nem biztos, hogy képesek ellenállni a motor működése okozta vibrációs igénybevételnek.
12. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a főfékhengerhez és a nyomásszabályozóhoz vagy az ABS-hez csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék-szivárgás bármely jele a teljes fékrendszer azonnali felülvizsgálatát igényli.
Látogatói megjegyzések