Megjegyzés: Az alábbiakban ismertetjük a rendszeresen végrehajtott eljárások sorrendjét. Rendszeresen ellenőrizze a jármű alatt a folyadékszivárgás jeleit. Ne hagyja figyelmen kívül az autó alatti folyadékszivárgás tényeit - az ilyen jelek olyan problémák jelenlétét jelzik, amelyeket azonnal meg kell szüntetni
Figyelem! A munkafolyadék szintjének ellenőrzésekor az autót szigorúan vízszintesen kell elhelyezni! Mindig használja a rögzítőféket, amikor elhagyja a járművet!
1. Különféle hidraulikus folyadékok töltik be a munkafolyadékok szerepét a kenés, hűtés, fékezés, tengelykapcsoló, fűtés és klíma, szélvédőmosás stb. Tekintettel arra, hogy az összes folyadék idővel elvékonyodik és kimerül, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. Mielőtt bármilyen szintbeállítást vagy cserét megkísérelne, olvassa el a járművében használható folyadékok listáját (lásd a specifikációkat). A rendszerekbe gyárilag feltöltött folyadékok minden jármű műszaki dokumentációjában fel vannak tüntetve.
Megjegyzés: Az Opel a járműváltozatok széles skáláját kínálja különböző típusú motorokkal. Ezzel összefüggésben egyes vizsgálati pontok elhelyezkedése és az egyes elemek kivitelezése, mind a motortér, mind a vezérlőberendezések elrendezése eltérhet az alábbiakban megadottaktól. Sárgára festették a motorolaj, hűtőfolyadék, ablakmosó folyadék és a fényszórók töltőnyílásait, valamint a motorolajszint mérésére szolgáló nívópálca fogantyúját, hogy könnyebben megtalálják.
Motorolaj
A szivárgások vizuális ellenőrzése
2. Olajos motor és magas olajfogyasztás esetén ellenőrizze azokat a helyeket, ahol a legnagyobb valószínűséggel szivároghat:
- a) Nyissa ki a töltősapkát, és ellenőrizze, hogy a tömítésen nincs-e repedés vagy sérülés;
- b) A forgattyúház szellőzése: pl. légtelenítő tömlő a hengerfejfedéltől a levegőbeszívó tömlőig;
- c) Hengerfejfedél tömítés;
- d) Hengerfej tömítés;
- e) Olajeltávolító dugó (tömítőgyűrű);
- f) Olajszivattyú tömítés;
- g) Olajteknő tömítés;
- h) Első és hátsó olajtömítések vezérműtengelyekhez és főtengelyekhez.
Mivel szivárgás esetén az olaj szétterül a motor felületén, nehéz azonnal meghatározni a szivárgás helyét. A szivárgások felderítéséhez az alábbiak szerint járjon el:
3. Tekerje be a generátort polietilénbe. Permetezze be a motort normál hideg tisztítószerrel, majd rövid idő múlva mossa le vízzel az autómosóban.
4. A motor alkatrészeinek illesztéseit kívülről szórja meg mésszel vagy talkummal.
5. Ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltsön utána.
6. Végezzen próbavezetést, hogy az olajat normál üzemi hőmérsékletre melegítse.
7. Végül vizsgálja meg a motort lámpával, és hibaelhárítással keresse meg a szivárgást.
Szintellenőrzés
8. Amikor a motorolaj szintje a szervizkijelző mezőben a minimálisan megengedett értékre esik (fejezetet lásd «Kezelőszervek és működési módok», 16. szakasz) a megfelelő ikon jelenik meg. Az impellens olaj aktuális szintjének ellenőrzése a vezetőcsőbe csavart nívópálcával történik, és az olajteknő legalsó pontjáig a motorba süllyesztve.
9. Az olajszint ellenőrzését a nap első útja előtt, vagy körülbelül 5 óra után kell elvégezni percek a motor leállítása után.
Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a belső galériákba és a motor alkatrészeibe kerül.
10. Távolítsa el a nívópálcát és: a vezetőcsövet, és szárítsa meg a pengét tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A szondalapát vizsgálata után becsülje meg az olajjal átitatott terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie (lásd ellenállni. illusztrációk). Ha szükséges, töltse fel a motort a megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal.
4.10a Légcsavar a impellens olaj szintjének mérésére - A opció
4.10b Motorolaj-mérőpálca – B opció
11. A szint emelése alulról (MIN) jelek a nívópálcán a tetejére (MAX) körülbelül szükséges 1 l Az olajszint a megengedett tartomány alsó határa fölé süllyesztve a motorolaj éhínség kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár.Igyekezz ne túltölteni az olajat a felső jelzés fölé, mert ez vezethet nak nek «dobás» gyújtógyertyák vagy a tápegység olajtömítéseinek meghibásodása a túlzott nyomásnövekedés következtében - ha túlfolyik az olaj, azt speciális szerszámmal kell kiszivattyúzni.
12. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltő sapkát. Használjon hosszú kifolyós tölcsért vagy olajkannát, hogy elkerülje az olaj fröccsenését a motorba való betöltéskor. Töltse fel olajjal, csavarja fel és szorosan húzza meg a kupakot, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő csatlakozófelületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon 5 perc, amely alatt az olaj kifolyik az olajteknőbe, majd ismét ellenőrizze annak szintjét
13. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A folyamatos szintcsökkenés a meghibásodott olajtömítések, sérült tömítések, kopott dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetők miatti olajszivárgást jelzi. Ha az olaj színében vagy állagában tejre hasonlít, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej testén (-RENDBEN) vagy blokkolja. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésekor mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról – ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni.
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlenül kifröccsenő anyagot bő vízzel haladéktalanul le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása még kis mennyiségben is a legsúlyosabb következményekkel jár, akár halállal is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, a kiömlött hűtőfolyadékot azonnal gyűjtse össze a padlón. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. Konzultáljon a helyi hatóságokkal a használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól – a világ számos régiójában külön helyek vannak a különféle hulladékok fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
14. Az ebben a kézikönyvben leírt összes autómodell túlnyomáson működő kompenzációs típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. A hűtőrendszer áttetsző műanyagból készült tágulási tartálya a bal oldalon található (menetirányban) a motortér hátsó részén, a fékfolyadék-tartály mellett, és egy túlfolyótömlővel csatlakozik a hűtőrendszer hűtőjéhez. Ahogy a motor működés közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék fölösleges mennyisége a tartályba kerül. Hűtéskor a hűtőfolyadék automatikusan visszafolyik a hűtőrendszerbe, ami biztosítja, hogy szintje állandó értéken maradjon.
15. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen és hideg motor esetén ellenőrzik (hozzávetőlegesen, körülbelül +20°C) nem eshet a tartály falán lévő KALT/COLD jelzés alá (lásd ellenállni. ábra).Ha a hűtőfolyadék szintje a szervizkijelző mezőjében a minimálisan megengedett értékre esik (fejezetet lásd «Kezelőszervek és működési módok») a megfelelő ikon jelenik meg. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba.
4.15 A hűtőfolyadék szintjét vizuálisan ellenőrizzük a tágulási tartály áttetsző falain keresztül, és nem eshet a KALT / COLD jelzés alá
Megjegyzés: A hideg hűtőfolyadék hozzáadását a motor lehűlése után kell elvégezni.
Figyelem! A szint beállításához csak a megfelelő összetételű folyadékot használjon – alaposan tanulmányozza át a jelen fejezetre vonatkozó előírásokat! Kérjük, vegye figyelembe, hogy a folyadék színe világos narancssárga legyen (hosszan tartó használat esetén kissé megváltozhat és sárgává válhat). Különféle márkájú fagyállók használata hűtőfolyadékként (a folyadék jellegzetes kék-zöld színű - «tengeri hullám») elfogadhatatlan! Ne feledje, hogy az ivóvíz/desztillált víz gyakori utántöltése a hűtőrendszerben a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet.
16. Zárt hűtőrendszernél gyakorlatilag nincs folyadékveszteség. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a csatlakozó tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e szivárgás.
17. Ha el kell távolítani a tágulási tartály fedelét, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a fedelet az első ütközésig. Ha ez gőzt termel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, csak ezután vegye le teljesen a fedelet.
Figyelem! Soha ne távolítsa el a tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!
18. A szint mellett mindig ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát, koncentrációját (lásd a specifikációkat ehhez a fejezethez). A folyadék koncentrációját speciális skálával ellátott hidrométerrel ellenőrizzük, megvásárolható a kereskedelemben vagy ellenőrizhető a benzinkútban. Ha a folyadék kívülről nem is változik, az összetételében lévő korróziógátló anyagok idővel kimerülnek, ezért a hűtőfolyadék állapotát rendszeresen ellenőrizni kell a jármű karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd az 1. részt).
Szélvédő/fényszórómosó
19. A szélvédő-/fényszórómosó folyadékot egy speciális tartályba öntik, amely a motortér bal első sarkában található, az akkumulátor és a bal első fényszóró között. A tanksapka a motortér elülső végének felső gerendáján található a bal fényszóró mellett (lásd ellenállni. ábra), - a folyadékszint mérésére a tartály mérőszondával van felszerelve. A mérsékelt égövön tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartály legfeljebb 2/3-a legyen tele, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagy alatt megfagy. Ha zord környezetben használja a járművet, csak szabadalmaztatott ablaktörlőt használjon, amely megfelelő mértékben csökkenti a folyadék fagyáspontját. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő a fűtőelem hőcserélőjén áthaladó levegő befújásával.
4.19 Szélvédő/fényszórómosó tartály sapka
Figyelem! A folyadék használatára vonatkozó szabályok általában a tartály címkéjén találhatók. Semmi esetre se használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót az üvegmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
Akkumulátor elektrolit
Figyelem! Az akkumulátor elektrolit alapja a SAV! Az elektrolit bőrrel vagy szemmel való érintkezése esetén az intézkedések elmulasztása égési sérüléseket vagy akár látásvesztést is okozhat - azonnal mossa le bő vízzel, és időben forduljon orvoshoz! Az akkumulátor kezelésekor viseljen védőszemüveget és kesztyűt! Munkavégzés után alaposan mosson kezet, ne tárolja az akkumulátor felületének letörlésére használt rongyokat. Az akkumulátor működése közben robbanásveszélyes gáz szabadul fel! Tilos nyílt tűzforrás használata, dohányzás az akkumulátor közelében!
20. A modern újratölthető akkumulátorok, amelyekre a normál körülmények között minimális gondozási és üzemeltetési követelmények vonatkoznak, nem igényelnek további karbantartást, és átlagosan 4 évig. Rendszeresen, különösen forró évszakban ellenőrizze az akkumulátor elektrolitszintjét.
Figyelem! Ne hagyja, hogy az akkumulátor hosszú ideig működjön elégtelen elektrolitszint mellett - ez az akkumulátor túltöltéséhez, a lemezek tönkremeneteléhez és élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet!
21. Az elektrolitszintet szemrevételezéssel ellenőrizzük az akkumulátor áttetsző műanyag házán keresztül. Az akkumulátor MINDEN részében a szintnek az akkumulátorházon lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie. Ha az elektrolitszint nem látható a házon keresztül, ellenőrizze a töltőnyílásokon keresztül (ha van) akkumulátorrészek esetén el kell érnie a töltőhüvely alsó szélét, vagy le kell fednie az akkumulátorrész belső hálóját (az akkumulátor kialakításától függően). Ha módosítani kell az elektrolit szintjét, adjon hozzá megfelelő mennyiségű DESTILLÁLT vizet.
Megjegyzés: Ne öntsön túl sok vizet, a felesleges elektrolit eltávolítása speciális kézi pumpával történik (körte). A szintbeállítás befejezése után szorosan zárja le a betöltőnyílásokat, és törölje le az akkumulátor felületeit lúgos oldatba áztatott ronggyal.
Fék és tengelykapcsoló folyadék
22. Tartály a hidraulikához (fék) folyadék található a motortérben, a hátsó fal közelében, a fő fékhenger felett (GTZ) és tartalék folyadék tárolására szolgál mind a fékmechanizmusok, mind a tengelykapcsoló hajtásának hidraulikus pályáiban.
23. A tartályban lévő folyadékszint jól látható a tartály áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani, valamivel a teteje alatt (lásd ellenállni. ábra).
4.23 A GTZ tartályban lévő munkafolyadék szintje jól látható az áttetsző falakon keresztül
24. Ha módosítani kell a folyadékszintet, óvatosan törölje le a tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.
25. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy az ne fröccsenjen rá a karosszériaelemek környező festett felületeire. Csak a megadott minőségű friss folyadékot adjon hozzá (lásd a specifikációkat fejezet elején), - két különböző minőségű folyadék összekeverése semmi esetre sem elfogadhatatlan, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!
Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy a szemébe és a karosszériaelemek festett felületére kerüljön! Ne töltsön a rendszerbe olyan fékfolyadékot, amely egy évnél tovább áll, vagy lazán zárt tartályban tárolták. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen lecsökkenhet!
26. A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Szennylerakódások, szilárd idegen részecskék vagy vízcseppek esetén a rendszert ki kell üríteni és friss fékfolyadékkal fel kell tölteni (fejezeteket lásd 6 és 9).
27. Ha a tartály a megfelelő szintig megtelt, szorosan illessze rá a fedelet a tartályra.
28. Ne feledje, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei működésbe lépnek, de ez a csökkenés mindig nagyon kicsi. Ha túl gyakran kell hozzáadni a folyadékot, ezért szivárgás van a rendszerben, amelynek forrását azonnal azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni, gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és azok szerelvényeit (lásd a 9. szakaszt). A tengelykapcsoló hidraulika tartályában a folyadékszint csökkenése szivárgás kialakulását jelzi a csatornában, beleértve a munkahengert is.
29. Jelentős fékfolyadékveszteségek esetén, amikor a tartály teljesen kiürült, a szivárgás okának megszüntetése után a fékrendszer és a tengelykapcsoló-kapcsoló hajtás hidraulikus útjait szivattyúzni kell.
Szervokormány folyadék
30. Modelltől függően a folyadéktartály a motortérben közvetlenül a kormánymű felett vagy a jobb szárny hátsó fülkéjében lehet elhelyezve.
31. A folyadékszint-szabályozás a tartály töltőnyílásába épített nívópálcán található jelölések segítségével történik (lásd ellenállni. ábra). A szintnek a MIN jelzések között kell lennie (A) és MAX (b). Nál nél «hideg» folyadék, szintje nem eshet az alsó jel alá.
Megjegyzés: A konfigurációtól függően egyes burkolatok ütközőkkel vannak felszerelve - ezek a nívópálcán lévő kereszt alakú műanyag lemezek, amelyek megakadályozzák a folyadék fröccsenését és szivárgását, ha durva utakon vagy nagy tekercseken haladunk.
4.31 Víztározó (2) szervokormány folyadék (beépítési lehetőség dízel modelleken): 1. Betöltő sapka; 3. Üzemanyagszűrő; 4. Szonda: a. Minimális szintű címke; b. Max. szint címke
32. Ügyeljen arra, hogy a folyadék szintje ne lépje túl a megengedett tartomány alsó határát.
33. Ha szükséges, végezze el a megfelelő szintbeállítást a tartály nyakának megfelelő minőségű hidraulikafolyadékkal való feltöltésével (lásd a specifikációkat).
34. Ha a folyadékszint beállításának szükségessége rendszeresen és gyakran előfordul, ellenőrizze, hogy a kormányszivattyú, a fogasléc és a fogaskerékház, valamint a rendszer hidraulikus útjának összes csatlakozó vezetéke és azok csatlakozócsatlakozásai szivárogtak-e.
Sebességváltó olaj
Megjegyzés: A szint ellenőrzését és beállítását csak akkor szabad elvégezni, ha a kézi sebességváltóból származó olajszivárgást észlel. Más esetekben nincs szükség rájuk.
35. Először is alaposan szemrevételezéssel ellenőrizni kell a dobozt az esetleges olajszivárgás szempontjából. Ehhez tisztítsa meg a doboz testét a portól, szennyeződésektől és az olajozás nyomaitól, szórja meg az esetleges szivárgásokat hintőporral. A legvalószínűbb szivárgások a következők:
- A motor és a kézi sebességváltó illeszkedő felületei;
- A kézi sebességváltó elsődleges tengelyének tömítései;
- Töltőlyuk dugó;
- Leeresztő dugó. a vezérlés ellenőrzése előtt rövidzárlat alatt jól fel kell melegíteni a kézi sebességváltó olaját (30 km-ig) kirándulások.
36. Hajtsa rá az autót egy felüljáróra vagy ellenőrző nyílásra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra szigorúan vízszintes helyzetben. Ha olajszivárgást észlel, először szüntesse meg annak okát, majd állítsa be az olajszintet a kézi sebességváltóban.
4.37 A kézi sebességváltó vezérlőnyílásának elhelyezkedése
37. Alaposan törölje le a doboz forgattyúházának felületét a vezérlődugó körül. Ha szükséges, szerelje le a motortér védőburkolatát. Az ellenőrző furat a sebességváltó bal hátsó részén található (a bemenő tengely mögött) (lásd az illusztrációt).
38. Az ellenőrzéshez ki kell csavarni a vezérlőfurat dugóját és egy 90 alatti hajlítással" vezetéket, mérje meg az olajszintet a sebességváltó forgattyúházában - az olajszint nem eshet többel a vezérlőfurat széle alá 20 mm (minimálisan megengedett szint).
Figyelem! A Z20NET és Y30DT motorokkal felszerelt, 6 fokozatú kézi sebességváltóval felszerelt modelleken a sebességváltó olajszint-szabályozása nem biztosított, mert. kézi sebességváltó autóra szerelésekor az olajszint a vezérlőnyílás felett található (kb 1,3 l).
39. Szükség esetén a szintet speciális fecskendővel / kenőanyaggal állítsa be a hátrameneti lámpák érzékelő-kapcsolójának felszereléséhez szükséges furaton keresztül (Kézi sebességváltó F17/F17+), vagy a vezérlőnyíláson keresztül (Kézi sebességváltó F23/F35/F40) - húzza ki a vezeték csatlakozóját (megfelelő felszereléssel) és távolítsa el az érzékelőt/dugót. Az olajat addig kell tölteni, amíg a szintje el nem éri a vezérlőfurat alsó szélét.
Megjegyzés: A sebességváltó-olaj nagy viszkozitású – időbe telik, amíg egyenletesen eloszlik a sebességváltó házának teljes térfogatában. A beállításokat több lépésben végezze el, ne töltsön be egyszerre túl sok olajat, rendszeresen ellenőrizze annak szintjét.
Ha az olaj elkezd szivárogni az ellenőrző furat szélén, hagyja, hogy a felesleg lecsepegjen.
40. A beállítás végén kb. erővel csavarja a helyére a vezérlőnyílás dugóját 4 Nm és csavarkulccsal húzza meg még kb. 1/8, maximum 3/8 fordulattal (45°-135°). Ezután a tömítés cseréje után csavarja be a tolatólámpa kapcsoló érzékelőjét, és húzza meg erősen 20 Nm.
41. A forgattyúház szellőztetéséhez egy speciális fedéllel ellátott légtelenítőt csavarnak a sebességváltó házába. Minden alkalommal, amikor ellenőrzi a kézi sebességváltót, ellenőrizze a légtelenítő sapkát – lazán kell a szellőzőn rögzíteni. Amikor a légtelenítő eltömődött (fix burkolat) megnövekedett nyomás jön létre a kézi sebességváltó forgattyúházában, ami a kézi sebességváltó hibás működését okozhatja, valamint a tömítések kinyomódásához és a sebességváltó olaj szivárgásához vezethet.
42. A munka befejezése után távolítsa el a hajtóműből az olajnyomokat, távolítsa el a szerszámot az autó alól, és engedje le a földre, ha felemelték vagy emelőn megemelték. Az első utazások során jelölje be a négyzetet, hogy nincs-e szivárgás.
ATF
43. A megfelelő ATF-szint az egyik kritikus teljesítményparaméter az AT-vel felszerelt modelleknél. Az ATF-szint túlzott csökkenése a forgásátalakító megcsúszását okozhatja, míg a túlzott mennyiségű folyadék habzásához, szivárgásához és a sebességváltó meghibásodásához vezethet.
44. Az ATF-szint ellenőrzése normál üzemi hőmérsékletre felmelegített sebességváltó mellett is elvégezhető (15-20 km futás, 72-80°C).
Figyelem! Ne ellenőrizze az ATF szintet közvetlenül nagy sebességű vezetés után, városi körülmények között meleg időben, vagy utánfutó vontatása után - előtte hagyja lehűlni a folyadékot körülbelül 30 percig!
45. Parkolja le az autót sík, vízszintes, kemény felületű felületen, erősen húzza be a rögzítőféket. Ha a motor hideg, indítsa be, és alapjáraton melegítse fel. Járó motor mellett nyomja le a fékpedált, és mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza helyzetbe «R». A CVTronic modelleken hagyja a kart mindkét állásban kb 10 másodperc.
46. AT AF23-mal és AF33-mal felszerelt modelleken (motorok Z22SE/ Z32SE/Y22DTR), ha szükséges, először válassza le a váltókábelt és a kábelköteget az AT testéről, mozgassa oldalra. Távolítsa el a rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el a nívópálcát.
4.46 Az AFT szint ellenőrzése és beállítása az AT AF 23 és AF 33 gépeken - a nyíl jelzi a folyadékszint ellenőrzésére szolgáló jeleket, amikor a sebességváltó meleg: 1. Csavar a szemlencse rögzítéséhez; 2. Mérőszonda; 3. Betöltő dugó; 4. A meghajtókábel hegye; 5. Meghajtó kar
Figyelem! Soha ne távolítson el egy lezárt hatlapú/ötszögletű csavart, különben az AT-t felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni.
47. Törölje le alaposan a pengét egy tiszta ronggyal, és helyezze vissza a szondát a vezetőcsőbe úgy, hogy szorosan illeszkedjen a nyakhoz. Vegye ki ismét a nívópálcát a nyakból - a folyadékszintnek a felirat melletti jelek között kell lennie «HOT» (lásd a 4.46. ábrát). Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy egy speciális töltőnyíláson keresztül hozzáadja a sebességváltót (lásd uo) megfelelő minőségű folyadék.
Figyelem! Tankolás előtt a csomagolóedényben lévő folyadékot alaposan fel kell rázni és alaposan össze kell keverni. Ennek a követelménynek a be nem tartása az autó mozgása során habképződést és a sebességváltó meghibásodását eredményezheti!
Adjon hozzá ATF-et kis adagokban, több lépésben, minden alkalommal ellenőrizze a szintet.
48. Az AT AF 23 / AF 33 gépkocsira az Y30DT motorral együtt történő felszerelésekor az ATF szintszondához való szabad hozzáférés érdekében el kell távolítani az első motortartót, - az olajszintet olyan hőmérsékleten70-80°C a felirat melletti jelek között kell lennie «NEM».
Megjegyzés: A szint emeléséhez a nívópálca alsó jelzésétől a felső jelzésig körülbelül 0,3 liter folyadékra van szükség. A betöltőnyíláshoz való hozzáféréshez ki kell venni az akkumulátort a tálcából (lásd az 5. fejezetet).
49. Az AT CVTronic - VT 20-E-vel felszerelt modelleken szükség esetén távolítsa el a motor forgattyúház védelmét (dízel modellek) és tegye a lefolyónyílás alá (lásd ellenállni. ábra) megfelelő edénybe a folyadék összegyűjtésére és a vezérlőcsavar eltávolítására.
4.49 Lefolyónyílás a CVTronic VT 20-E-nél: 1. Vezérlőcsavar; 2. Leeresztő dugó
Figyelem! Az olajszint ellenőrzéséhez csak a vezérlőcsavart kell kicsavarni, a teljes olajleeresztő csavart nem!
50. A csavar kicsavarásakor bizonyos mennyiségű olaj kifolyik a helyettesített tartályba. Várja meg, amíg az olaj abbahagyja a csöpögést – normál szinten, kb 0,5 l olajok.
51. Húzza meg a vezérlőcsavart a szükséges erővel. Távolítsa el a fedelet (lásd ellenállni. ábra) töltőnyílást és adjon hozzá szükséges mennyiségű folyadékot, majd először össze kell keverni az adalékkal (lásd a specifikációkat).
4.51 Fedő (1) töltőnyílás
Megjegyzés: Az olaj hőmérsékletétől függően különböző mennyiségű olajat öntünk (lásd a specifikációkat). Az olaj hőmérsékletét az Opel - TECH - 2 diagnosztikai eszközzel mérik.
52. Az AT CVTronic VT20-E típusú Z18XE motorokkal felszerelt modelleken minden következő karbantartáskor el kell végezni (lásd az 1. részt) additív regeneráció. Távolítsa el a fedelet (lásd a 4.51. ábrát) töltőnyílást és adjunk hozzá 8 adagot (fecskendőket) adalékok Opel93160537. Húzza meg a kupakot a kívánt nyomatékkal.
53. Z19DT motorral felszerelt modelleken (H) CATAF40, az ATF szintet is ellenőrzik» AT CVTronic - VT 20-E modelleken.
54. A beállítás befejezése után szerelje vissza az összes eltávolított alkatrészt, és húzza meg a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékkal (lásd: Műszaki adatok).
55. Az ATF cseréjének v ellenőrzési eljárásának leírása a következőben található 7. fejezet.
Látogatói megjegyzések