Folyadékszint ellenőrzése (Opel Vectra C)

Folyadékszint ellenőrzése (motorolaj, váltó, ATF, szervokormány folyadék, hűtőfolyadék, fékfolyadék, mosófolyadék).

Megjegyzés: Az alábbiakban a rendszeresen végrehajtott eljárások sorrendjét ismertetjük. Rendszeresen nézzen be járműve alá, hogy ellenőrizze a folyadékszivárgás jeleit. Ne hagyja figyelmen kívül azt a tényt, hogy folyadékszivárgás jelenik meg az autó alatt - az ilyen jelek olyan hibák jelenlétét jelzik, amelyeket azonnal meg kell szüntetni

Figyelem! A munkafolyadék szintjének ellenőrzésekor az autót szigorúan vízszintesen kell elhelyezni! Mindig használja a rögzítőféket, amikor elhagyja a járművet!

1. Különféle hidraulikafolyadékok működnek munkafolyadékként a kenésben, hűtésben, fékezésben, tengelykapcsolóban, fűtésben és légkondicionálóban, szélvédőmosó rendszerekben stb. Mivel minden folyadék idővel hígul és lebomlik, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. Mielőtt elkezdené a szint beállítását vagy a folyadék cseréjét, tekintse meg a járművében használható ajánlott folyadékok listáját (lásd: Műszaki adatok). A gyártónál a rendszerekbe töltött folyadékok az egyes járművek műszaki dokumentációjában vannak feltüntetve.

Megjegyzés: Az Opel járműkonfigurációk széles választékát kínálja különböző motortípusokkal. Ezzel összefüggésben egyes vizsgálati pontok elhelyezkedése és az egyes elemek kivitelezése, mind a motortér, mind a vezérlőberendezések elrendezése eltérhet az alábbiakban megadottaktól. A könnyebb megtalálás érdekében sárgára festették a motorolaj, hűtőfolyadék, szélvédő- és fényszórómosó folyadék betöltőnyílásait, valamint a motorolaj-mérőpálca fogantyúját.

Motorolaj

A szivárgások szemrevételezése

2. Ha a motor olajos és magas az olajfogyasztása, ellenőrizze a szivárgás legvalószínűbb helyeit:

• a) Nyissa ki a töltősapkát, és ellenőrizze, hogy a tömítésen nincs-e repedés vagy sérülés;
• b) a Forgattyúház szellőztető: például a szellőztetés, a tömlő a hengerfej fedél a beszívott levegő tömlő;
• c) Hengerfejfedél tömítés;
• d) Hengerfej tömítés;
• e) Olajleeresztő csavar (tömítőgyűrű);
• f) Olajszivattyú tömítés;
• g) Olajteknő tömítés;
• h) Első és hátsó vezérműtengely és főtengely olajtömítések.

Mivel szivárgás esetén az olaj szétterül a motor felületén, nehéz azonnal meghatározni a szivárgások helyét. A szivárgások észleléséhez az alábbiak szerint járjon el:

3. Csomagolja be a generátort műanyagba. Permetezze be a motort egy szokásos hideg tisztítószerrel, majd rövid idő múlva öblítse le vízzel az autómosóban.

4. Szórja meg a motor alkatrészeinek kötéseinek külsejét mésszel vagy talkummal.

5. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltsön utána.

6. Végezzen próbavezetést, hogy az olajat normál üzemi hőmérsékletre melegítse.

7. Végül vizsgálja meg a motort lámpával, és keresse meg a szivárgásokat, kiküszöbölve a hibákat.

A szint ellenőrzése

8. Ha a motorolajszint a szervizkijelző mezőben a minimálisan megengedett értékre esik (lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák", 16. szakasz) a megfelelő ikon jelenik meg. Ellenőrzi az aktuális motor olaj szint elvégezni egy tesztcsík menetelt át a vezetőcső pedig lesüllyed a motor, hogy az alján a olajteknő pán a forgattyúház.



9. Az olajszintet a nap első útja előtt, vagy kb. 5 után kell ellenőrizni jegyzőkönyv a motor leállítása után.

Ha az ellenőrzést közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része szétoszlik a motor belső galériáiban és alkatrészeiben.

10. Távolítsa el a hézagmérőt és a vezetőcsövet, és törölje szárazra a pengét tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. A nívópálca lapjának vizsgálata után mérje fel az olajjal átitatott terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie (lásd adj. illusztrációk). Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajat a motorhoz.







11. A szint emeléséhez a nívópálca alsó (MIN) jelzésétől a felső (MAX) jelzésig kb 1 l olajok. A szintnek a megengedett tartomány alsó határán túli csökkentése a motor olajéhezésének kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Arra is törekedjen, hogy ne töltse túl az olajat a felső jelzés fölé, mert ez a gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés miatt - ha az olaj túltelik, speciális eszközzel kell kiszivattyúzni.

12. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltő sapkát. Az olaj kifröccsenésének elkerülése érdekében, amikor a motorba tölti, használjon tölcsért vagy hosszú kifolyócsővel ellátott olajkannát. Töltse fel olajjal, csavarja fel és szorosan húzza meg a kupakot, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő csatlakozó felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort és várjon kb 5 perc, amely alatt az olaj kifolyik a serpenyőbe, majd ismét ellenőrizze annak szintjét

13. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése az olajszivárgás jelenlétét jelzi a tömítések meghibásodása, a tömítések sérülése, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppeket tartalmaz, ez a hengerfej tömítésének lehetséges károsodására, vagy repedések kialakulására utal a fej(ek) vagy blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról. Ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni.

Motor hűtőfolyadék

Figyelmeztetés! Kerülje a fagyálló érintkezését a jármű szabad karosszériarészeivel és festett felületeivel. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő vízzel le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása, még kis mennyiségben is, a legsúlyosabb következményekkel járhat, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlóra kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön a helyi hatóságoknál – a világ számos régiójában külön gyűjtőpontok működnek a különböző típusú hulladékok számára. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!

14. Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes járműmodell túlnyomás alatt működő kompenzációs típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. A hűtőrendszer áttetsző műanyagból készült tágulási tartálya a bal oldalon található (menetirányban) a motortér hátsó részén, a fékfolyadék-tartály mellett, és egy túlfolyótömlővel csatlakozik a hűtőrendszer hűtőjéhez. Ahogy a motor működés közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék fölösleges mennyisége a tartályba kerül. Hűtéskor a hűtőfolyadék automatikusan visszafolyik a hűtőrendszerbe, ami biztosítja, hogy szintje állandó értéken maradjon.

15. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen és hideg motornál (kb +20°C) nem eshet a tartály falán lévő KALT/COLD jelzés alá (lásd adj. ábra).Ha a hűtőfolyadék szintje a szervizkijelző mezőben a minimálisan megengedett értékre esik (lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák") megjelenik a megfelelő ikon. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba.

Megjegyzés: A hideg hűtőfolyadék utántöltést a motor lehűlése után kell elvégezni.

[A forrás az online weboldalon található: OpelBook]

Figyelem! A szint beállításához csak a megfelelő összetételű folyadékokat használjon – alaposan tanulmányozza át a jelen fejezetre vonatkozó előírásokat! Kérjük, vegye figyelembe, hogy a folyadék színe világos narancssárga legyen (hosszan tartó használat esetén kissé megváltozhat és sárgává válhat). Különböző márkájú fagyállók használata hűtőfolyadékként (a folyadék jellegzetes kék-zöld színű - "tengeri hullám") elfogadhatatlan! Ne feledje, hogy a hűtőrendszer gyakori feltöltése ivóvízzel/desztillált vízzel a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet.

16. Zárt hűtőrendszer esetén gyakorlatilag nincs folyadékveszteség. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a csatlakozó tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e rajta szivárgás.



17. Ha el kell távolítani a tágulási tartály fedelét, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha gőz szabadul fel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt teljesen eltávolítja a fedelet.

Figyelem! Soha ne távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, ha a motor forró!

18. A szint mellett mindig ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát, koncentrációját (lásd: Műszaki adatok ehhez a fejezethez). A folyadék koncentrációját speciális skálával ellátott hidrométerrel ellenőrizzük, megvásárolható a pultnál, vagy ellenőrizhető a szervizben. Ha a folyadék külsőleg nem is változik, az összetételében lévő korróziógátló csavargok idővel fejlődnek, ezért a hűtőfolyadék állapotát a jármű karbantartási ütemtervének megfelelően rendszeresen ellenőrizni kell (lásd az 1. szakaszt).

Szélvédő/fényszórómosó folyadék

19. A szélvédő-/fényszórómosó folyadékot egy speciális tartályba öntik, amely a motortér bal első sarkában található, az akkumulátor és a bal első fényszóró között. A tanksapka a motortér felső első kereszttartóján található, a bal oldali fényszóró mellett (lásd adj. ábra), - a folyadékszint mérésére a tartály mérőszondával van felszerelve. Mérsékelt éghajlaton sima víz használható szélvédőmosó folyadékként, de ne töltse fel a tartályt 2/3-nál jobban, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagyos időben fagy. Ha gépkocsiját zord éghajlati viszonyok között használja, csak szabadalmaztatott ablaktörlőt használjon, amely megfelelő mértékben csökkenti a folyadék fagyáspontját. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő úgy, hogy levegőt fúj át a fűtőelem hőcserélőjén.

Figyelem! A folyadék használati utasítása általában a tartály címkéjén található. Soha ne használjon a hűtőrendszerben használt fagyálló folyadékot a szélvédőmosó folyadékhoz – ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!

Akkumulátor elektrolit

Figyelmeztetés! Az akkumulátor elektrolit alapja a SAV! Ha elektrolit kerül a bőrére vagy a szemébe, az intézkedés elmulasztása égési sérüléseket vagy akár látásvesztést okozhat – azonnal öblítse le bő vízzel, és azonnal forduljon orvoshoz! Az akkumulátor kezelésekor viseljen védőszemüveget és védőkesztyűt! A munka befejezése után alaposan mosson kezet, és ne tartsa meg az akkumulátor felületének letörlésére használt rongyot. Üzem közben az akkumulátor robbanásveszélyes gázt bocsát ki! Tilos nyílt tűzforrás használata vagy füstölés az akkumulátor közelében!

20. A korszerű akkumulátorok, amennyiben a minimális karbantartási követelmények teljesülnek, és normál körülmények között használják, nem igényelnek további karbantartást, és átlagosan tervezettek, 4 évig. Időnként, különösen meleg időben, ellenőrizze az akkumulátor elektrolitszintjét.

Figyelem! Ne hagyja, hogy az akkumulátor hosszú ideig működjön elégtelen elektrolitszint mellett - ez az akkumulátor túltöltéséhez, a lemezek tönkremeneteléhez és élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet!

21. Az elektrolitszintet vizuálisan ellenőrizzük az áttetsző műanyag akkumulátorházon keresztül. Az MINDEN akkumulátorrészben a szintnek az akkumulátorházon lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie. Ha az elektrolitszint nem látható a házon keresztül, ellenőrizze a töltőnyílásokon keresztül (ha elérhető) akkumulátorrészek esetén elérje a töltőnyílás hüvelyének alsó szélét, vagy fedje le az akkumulátorrész belső hálóját (az akkumulátor kialakításától függően). Ha módosítani kell az elektrolit szintjét, adjon hozzá megfelelő mennyiségű DESTILLÁLT vizet.

Megjegyzés: Ne adjon hozzá túl sok vizet, a felesleges elektrolit eltávolítása speciális kézi pumpával (izzó) történik. A szintbeállítás befejezése után szorosan zárja le a betöltőnyílásokat, és törölje le az akkumulátor felületeit lúgos oldatba áztatott ronggyal.

A fékrendszer és a tengelykapcsoló-hajtás munkafolyadéka

22. A hidraulikus (fék)folyadék tartálya a motortérben, a hátsó fal közelében található a főfékhenger (MBC) felett, és tartalék folyadék tárolására szolgál mind a fékszerkezetek, mind a fékberendezések hidraulikus hajtásvezetékeiben. kuplung.

23. A tartály belsejében lévő folyadékszint jól látható a tartály áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani, kissé mielőtt elérné a tetejét (lásd adj. ábra).



24. Ha módosítani kell a folyadékszintet, óvatosan törölje le a tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ruhával, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.

25. Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a környező testrészek festett felületére. Csak a jogszabályi előírásokban meghatározott minőségű friss folyadékot adjon hozzá (lásd: Műszaki adatok fejezet elején), - két különböző típusú folyadék összekeverése semmiképpen sem megengedett, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!

Figyelem! A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy szembe kerüljön, és ne festse fel a karosszériát! Ne használjon olyan fékfolyadékot, amely több mint egy éve áll, vagy amelyet lazán lezárt tartályban tároltak a rendszerhez való hozzáadáshoz. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen csökkenhet!

26. A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert le kell üríteni, és friss fékfolyadékkal kell feltölteni (lásd a fejezeteket 6 és 9).

27. Miután a tartály a kívánt szintre megtelt, szorosan tegye vissza a fedelet.

28. Ne feledje, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban fokozatosan csökken, ahogy a fékpofák súrlódó betétjei kopnak, de ez a csökkenés mindig nagyon csekély. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, akkor szivárgás van a rendszerben, aminek a forrását haladéktalanul azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni - gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és azok csatlakozóit (lásd a 9. szakaszt). A folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó tartályában szivárgás kialakulását jelzi a csatornában, beleértve a munkahengert is.

29. Jelentős fékfolyadékveszteségek esetén, amikor a tartály teljesen kiürült, a szivárgás okának megszüntetése után a fékrendszer és a tengelykapcsoló-kapcsoló hajtás hidraulika vezetékeit légteleníteni kell.

Szervokormány folyadék

30. Modelltől függően a folyadéktartály a motortérben közvetlenül a kormánymű felett vagy a jobb szárny hátsó fülkéjében lehet elhelyezve.

31. A folyadékszint szabályozása a tartály töltősapkájába épített mérőszondán található jelekkel történik (lásd adj. ábra). A szintnek a MIN (a) és MAX (b) jelzések között kell lennie. Amikor a folyadék "hideg", szintje nem eshet az alsó jel alá.

Megjegyzés: A konfigurációtól függően egyes burkolatok határolókkal vannak felszerelve - ezek a nívópálcán lévő kereszt alakú műanyag lemezek, amelyek megakadályozzák a folyadék fröccsenését és szivárgását, ha egyenetlen úton vagy nagy dőlésszöggel halad.

32. Ügyeljen arra, hogy a folyadék szintje ne lépje túl a megengedett tartomány alsó határát.

33. Szükség esetén végezze el a szint megfelelő beállítását a szükséges minőségű hidraulikafolyadék hozzáadásával a tartály nyakába (lásd: Műszaki adatok).

34. Ha rendszeresen és gyakran előfordul a folyadékszint beállításának szükségessége, ellenőrizze a kormányszivattyút, a fogaslécet és a fogaslécet, valamint a hidraulikus rendszer összes csatlakozó vezetékét és azok szerelvényeit, hogy nincs-e rajta szivárgás.

Kézi sebességváltó olaj

Megjegyzés: A szint ellenőrzését és beállítását csak akkor szabad elvégezni, ha a kézi sebességváltóból olajszivárgást észlel. Más esetekben nincs szükség ezek végrehajtására.

35. Először is alaposan szemrevételezéssel ellenőrizni kell a dobozt az esetleges olajszivárgás szempontjából. Ehhez tisztítsa meg a sebességváltó testét a portól, szennyeződésektől és olajnyomoktól, és szórja meg az esetleges szivárgásokat talkummal. A legvalószínűbb szivárgási helyek a következők:

• A motor és a kézi sebességváltó illeszkedő felületei;
• Elsődleges tengelytömítések kézi sebességváltóhoz;
• Betöltő sapka;
• Leeresztő dugó. A vezérlés ellenőrzése előtt a kézi sebességváltó olaját rövid futás alatt alaposan fel kell melegíteni (30 km-ig) kirándulások.

36. Hajtsa rá az autót egy rámpára vagy vizsgálógödörre, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra szigorúan vízszintes helyzetben. Ha olajszivárgást észlel, először szüntesse meg annak okát, majd állítsa be az olajszintet a kézi sebességváltóban.



37. Óvatosan törölje le a sebességváltó házának felületét az ellenőrző dugó körül. Ha szükséges, távolítsa el a motortér védőburkolatát. Az ellenőrző furat a sebességváltó bal hátsó részén található (az elsődleges tengely mögött) (lásd az illusztrációt).

38. Az ellenőrzéshez ki kell csavarni az ellenőrző furat dugóját, és meg kell mérni az olajszintet a kézi sebességváltó forgattyúházában egy 90°-ban hajlított huzal segítségével - az olajszint nem eshet többel az ellenőrző furat széle alá 20 mm (minimálisan elfogadható szint).

Figyelem! A Z20NET és Y30DT motorokkal, 6 sebességes kézi sebességváltóval felszerelt modelleken a sebességváltó olajszint-szabályozása nem biztosított, mert kézi sebességváltó autóra szerelésekor az olajszint az ellenőrző nyílás felett található (kb 1,3 l).

39. Szükség esetén a szintet speciális fecskendővel/olajozóval állítsa be a hátrameneti lámpa kapcsoló érzékelőjének (F17/F17+ kézi sebességváltó) beszerelésére szolgáló furaton keresztül vagy az ellenőrző furaton keresztül (Kézi sebességváltó F23/F35/F40) - húzza ki az elektromos vezeték csatlakozóját (megfelelő felszereléssel) és csavarja ki az érzékelőt/dugót. Az olajat addig kell adagolni, amíg a szintje el nem éri az ellenőrző furat alsó szélét.

Megjegyzés: A sebességváltó-olaj nagy viszkozitású – időbe telik, amíg egyenletesen eloszlik a sebességváltó házának teljes térfogatában. A beállításokat több lépésben végezze el, ne adjon hozzá egyszerre túl sok olajat, rendszeresen ellenőrizze annak szintjét.

Ha az olaj kezd kifolyni az ellenőrző furat szélén, hagyja, hogy a felesleg lefolyjon.

40. A beállítás befejezése után kb. erővel csavarja vissza a helyére az ellenőrző nyílás dugóját 4 Nm és csavarkulccsal húzza meg még kb. 1/8, maximum 3/8 fordulattal (45°-135°). Ezután csavarja be a hátrameneti lámpa kapcsoló érzékelőjét a tömítő tömítés cseréje után, és húzza meg erővel 20 Nm.

41. A forgattyúház szellőztetéséhez egy speciális, fedéllel ellátott légtelenítő van csavarva a kézi sebességváltó házába. Minden alkalommal, amikor megvizsgálja a kézi sebességváltót, ellenőrizze a légtelenítő sapkát – annak lazán kell illeszkednie a légtelenítőhöz. Amikor a légtelenítő eltömődött (rögzített ülő fedél) megnövekedett nyomás jön létre a kézi sebességváltó házában, ami a kézi sebességváltó hibás működését okozhatja, valamint a tömítések kinyomódásához és a sebességváltó olaj szivárgásához vezethet.

42. A munka befejezése után távolítson el minden olajnyomot a sebességváltóról, távolítsa el a szerszámot a jármű alól és engedje le a járművet a talajra, ha felemelték vagy megemelték. Az első néhány utazás során ellenőrizze, hogy a sebességváltó nem szivárog-e.

ATF

43. A megfelelő ATF-szint az AT-vel felszerelt modellek egyik kritikus működési paramétere. A túlzott ATF szint csökkenése a konverter megcsúszását okozhatja, míg a túlzott folyadékszint habzást, szivárgást és a sebességváltó meghibásodását okozhatja.

44. Az ATF szint akkor ellenőrizhető, ha a sebességváltó normál üzemi hőmérsékletre (15-20 km, 72-80°C) fel van melegedve.

Figyelem! Ne ellenőrizze az ATF szintet közvetlenül a jármű nagy sebességű vezetése után, forró városi körülmények között vagy utánfutó vontatása után - először hagyja a folyadékot lehűlni körülbelül 30 percig!

45. Parkolja le az autót vízszintes, kemény felületű felületen, és erősen húzza be a rögzítőféket. Ha a motor hideg, indítsa be, és alapjáraton melegítse fel. Járó motor mellett nyomja le a lábfékpedált, és mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza a "P" helyzetbe. A CVTronic modelleken hagyja a kart mindkét állásban kb 10 másodperc.

46. AT AF23-mal és AF33-mal felszerelt modelleken (z22SE/ Z32SE/Y22DTR motorok), ha szükséges, először válassza le a sebességváltó kábelt és a kábelköteget az AT karosszériájáról, és mozgassa oldalra. Távolítsa el a rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és távolítsa el a nívópálcát.

Figyelem! Semmilyen körülmények között ne távolítsa el a lezárt hatlapú/ötszögű csavart, különben az AT-t felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni.

47. Törölje le alaposan a pengét egy tiszta ruhával, és helyezze vissza a hézagmérőt a vezetőcsőbe, szorosan a nyakra illesztve. Vegye ki ismét a nívópálcát a betöltőcsonkból - a folyadékszintnek a "HOT" felirat melletti jelek között kell lennie (lásd a 4.46. ábrát). Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy hozzáadja a sebességváltót a speciális töltőnyíláson keresztül (lásd uo) megfelelő minőségű folyadék.

Figyelem! Feltöltés előtt a folyadékot alaposan rázza fel a csomagolóedényben, és alaposan keverje össze. Ennek a követelménynek a be nem tartása habképződést és a sebességváltó meghibásodását eredményezheti a jármű mozgása közben!

Adja hozzá az ATF-et kis adagokban, több lépésben, minden alkalommal ellenőrizze a szintet.

48. Az AT AF 23/AF 33 járműre az Y30DT motorral együtt történő felszereléskor az ATF szintmérő pálca eléréséhez el kell távolítani az első motortartót, - az olajszintet olyan hőmérsékleten70-80 'C a "NEM" felirat melletti jelölések között kell elhelyezkedni.

Megjegyzés: A szint emeléséhez a nívópálca alsó jelzésétől a felső jelzésig körülbelül 0,3 l folyadék szükséges. A betöltőnyíláshoz való hozzáféréshez ki kell venni az akkumulátort a tálcával együtt (lásd az 5. fejezetet).

49. Az AT CVTronic - VT 20-E-vel felszerelt modelleken szükség esetén távolítsa el a motorteknő burkolatát (dízel modellek) és helyezze a lefolyónyílás alá (lásd adj. ábra) megfelelő edénybe a folyadék összegyűjtésére, és csavarja ki a vezérlőcsavart.

Figyelem! Az olajszint ellenőrzéséhez csak az ellenőrző csavart kell kicsavarni, nem a teljes olajleeresztő csavart!

50. A csavar kicsavarásakor némi olaj folyik az alatta elhelyezett tartályba. Várja meg, amíg az olaj abbahagyja a csöpögést - normál szinten, kb 0,5 l olajok.

51. Húzza meg az ellenőrző csavart a kívánt nyomatékkal. Távolítsa el a fedelet (lásd adj. ábra) töltőnyílást és adjon hozzá megfelelő mennyiségű folyadékot, majd először keverje össze az adalékkal (lásd: Műszaki adatok).

Megjegyzés: Az olaj hőmérsékletétől függően különböző mennyiségű olajat öntünk (lásd: Műszaki adatok). Az olaj hőmérsékletét az Opel - TECH - 2 diagnosztikai eszközzel mérik.

52. Az AT CVTronic VT20-E típusú Z18XE motorokkal felszerelt modelleken minden rendszeres karbantartáskor el kell végezni (lásd az 1. szakaszt) az adalékanyagok regenerálása. Távolítsa el a fedelet (lásd a 4.51. ábrát) betöltőnyílást, és adjon hozzá 8 adag (fecskendő) Opel 93160537 adalékot. Húzza meg a kupakot a szükséges erővel.

53. A Z19DT(H) CATAF40 motorral felszerelt modelleken az ATF szint ellenőrzése ugyanúgy történik, mint az AT CVTronic - VT 20-E típusokon.

54. A beállítás befejezése után szerelje vissza az összes eltávolított alkatrészt, és húzza meg a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékkal (lásd: Műszaki adatok).

55. Az ATF ellenőrzésének és cseréjének eljárását a 7. fejezet.