Folyadékszint ellenőrzése (Opel Corsa B)

Az alábbiakban ismertetünk néhány speciális karbantartási eljárást is, amelyek további folyadékszint-ellenőrzést igényelnek. Rendszeresen nézzen be járműve alá, hogy ellenőrizze a folyadékszivárgás jeleit.

A kézikönyv szerzői javasolják a fő munkafolyadékok szintjének ellenőrzését (motorolaj, hűtőfolyadék, ablakmosó folyadék, akkumulátor elektrolit, szervokormány folyadék) rendszeresen, legalább 7500 km-enként. A többi - a karbantartási ütemtervnek megfelelően (lásd a részt Az aktuális karbantartás ütemezése).

Különféle folyadékok működnek munkafolyadékként a kenésben, hűtésben, fékezésben, tengelykapcsolóban, fűtésben és légkondicionálóban, szélvédőmosó rendszerekben stb. Mivel az idő múlásával minden folyadék felhígul és elhasználódik, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. A szint beállítása vagy a folyadék cseréje előtt ellenőrizze a járműben való használatra javasolt folyadékminőségek listáját (lásd a Műszaki adatok fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).

A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felületen kell leállítani.

Motorolaj

A szivárgások szemrevételezése

Ha a motor olajos és magas az olajfogyasztása, ellenőrizze a szivárgás legvalószínűbb helyeit:

• Nyissa ki a töltősapkát, és ellenőrizze, hogy a tömítésen nincs-e repedés vagy sérülés;
• Forgattyúház szellőzés: például szellőzőtömlő a hengerfej fedelétől a levegőbeszívó tömlőig;
• Hengerfejfedél tömítés;
• Hengerfej tömítés;
• Leeresztő dugó (tömítőgyűrű);
• Olajszűrő tömítés: szűrőkarima csatlakozás;
• Olajteknő tömítés;
• Első és hátsó főtengely olajtömítések.

Mivel szivárgás esetén az olaj a motor nagy felületén szétterül, nehéz azonnal meghatározni a szivárgások helyét. A szivárgások észleléséhez az alábbiak szerint járjon el:

1. Csomagolja be a generátort műanyagba.

2. Permetezze be a motort egy szokásos hideg tisztítószerrel, majd rövid idő múlva öblítse le vízzel az autómosóban.

3. Szórja meg a motor alkatrészeinek kötéseinek külsejét mésszel vagy talkummal.

4. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltsön utána.

5. Tegyen egy körülbelül 30 km-es tesztvezetést nagy sebességű autópályán, mivel a forró motorban lévő olaj csökkenti a viszkozitását, és gyorsabban jelenik meg a szivárgási helyeken.

6. Végül vizsgálja meg a motort lámpával, és keresse meg a szivárgásokat, kiküszöbölve a hibákat.

A szint ellenőrzése

Körülbelül 1000 km-enként ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel. Az autó legfeljebb 1,0 liter olajat fogyaszthat 1000 km-enként. A nagyobb fogyasztás kopott olajtömítéseket és/vagy dugattyúgyűrűket vagy olajtömítéseket jelez.

A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése az olajszivárgás jelenlétét jelzi a tömítések meghibásodása, a tömítések sérülése, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppeket tartalmaz, ez a hengerfej tömítésének lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej vagy a blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról. Ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd Motorolaj és olajszűrő csere).



[Cikk közzétéve egy webportálon: opelbook]

1. Parkolja le az autót vízszintes felületen.

2. Parkolja le az autót vízszintes felületen.

3. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja ki. Várjon 3 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe.

4. Távolítsa el az olajpálcát, és törölje le tiszta ruhával.

5. Ezután tolja be teljesen a nívópálcát, majd húzza ki ismét. Az olajszintnek a MIN és a MAX jelzés között kell lennie

6. Adjon hozzá olajat, ha annak szintje az alsó jel közelében van.

Motorolaj-nívópálca (1) jelölésekkel és nívópálca-vezetővel (2)

A "MIN" és "MAX" jelzések közötti különbségnek megfelelő olajmennyiség 1,0 l.

Motor hűtőfolyadék

Kerülje a fagyálló érintkezését a jármű szabad bőrével vagy festett felületeivel. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő vízzel le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása, még kis mennyiségben is, a legsúlyosabb következményekkel járhat, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlóra kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felhívhatja a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön a helyi hatóságoknál – a világ számos régiójában külön gyűjtőpontok működnek a különböző típusú hulladékok számára. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!

Az elmúlt években nem mérgező típusú fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.

Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes járműmodell túlnyomás alatt működő kompenzáló hűtőrendszerrel van felszerelve. A hűtőrendszer áttetsző műanyagból készült tágulási tartálya a motortér válaszfala előtt található. Amikor a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Ahogy a folyadék lehűl, a tömlőn keresztül visszatér a radiátorhoz, ami lehetővé teszi, hogy a rendszerben lévő szintje folyamatosan normál szinten maradjon.

Ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály sapkáját, ha a motor forró!

A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és hideg motor esetén nem eshet az áttetsző műanyag tartály falán lévő KALT/COLD jelzés alá. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba.

A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése a tágulási tartály áttetsző falain keresztül

A folyadékszint beállításához csak az etilénglikol és a desztillált víz szükséges keverékét használja (kb 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata erre a célra a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet. Nem szabad túlzásba vinni a különféle adalékanyagokat sem.

A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a csatlakozó tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e rajta szivárgás. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, a hűtősapkát nyomáspróbával kell végezni egy autószervizben.

Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha gőz szabadul fel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt teljesen eltávolítja a fedelet.

Amellett, hogy a szintre, mindig ellenőrizze az állapotát a hűtő folyadék, ahogy kell, viszonylag egyértelmű. Ha a hűtőfolyadék festett vöröses-barna rozsda színű, a hűtési rendszer, ki kell üríteni, öblíteni, majd újratölteni egy friss fagyálló-víz keverék. Még akkor is, ha a folyadék nem megy át semmilyen külső változások, a korrózió-inhibitorok tartalmazza, hogy lemerült az idő múlásával, így a hűtőfolyadék kell cserélni rendszeresen megfelelően a jármű szokásos karbantartás ütemezése (lásd Az aktuális karbantartás ütemezése).

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön fagyálló a szabad bőrfelületre vagy a testrészek festett felületére. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő vízzel le kell mosni.

Szélvédő és fényszóró lencsemosó folyadék

A szélvédő és a hátsó ablakmosó folyadékot egy speciális műanyag tartályba öntik, amely a motortér bal sarkában található, a lengéscsillapító rugója és a válaszfal között; a fényszórómosó folyadék tartálya a lengéscsillapító rugóstag előtt található Mérsékelt éghajlatú régiókban tiszta víz használható szélvédőmosó folyadékként, de a tágulás kompenzálására ne töltse fel a tartályt 2/3-nál jobban. víz, ha fagy alatt megfagy. Ha gépkocsiját zord éghajlati viszonyok között használja, csak szabadalmaztatott ablaktörlőt használjon, amely megfelelő mértékben csökkenti a folyadék fagyáspontját. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő úgy, hogy levegőt fúj át a fűtőelem hőcserélőjén.

A keverék keverésének szabályait általában a tartály címkéjén nyomtatják. Ne használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót a szélvédőmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!

Akkumulátor elektrolit

Az ebben a kézikönyvben tárgyalt járművek zárt, karbantartást nem igénylő akkumulátorral vannak felszerelve, amelynek csak szellőzőnyílásai vannak a burkolaton. Az akkumulátorház készülhet áttetsző műanyagból – ilyenkor az edényeiben lévő elektrolitszint figyelhető, hogy közvetett információkat kapjunk a töltőrendszer megfelelő működéséről és az akkumulátor aktuális állapotáról. Ha a jármű működése során az akkumulátort bármilyen okból kicserélték egy hagyományosra (szervizelt típus), érdemes időnként ellenőrizni az elektrolit szintjét a dobozaiban, amihez el kell távolítani a felső vezérlő/töltődugókat. A meleg évszakban különösen ügyelni kell az elektrolitszint figyelésére. Az elektrolitszint beállításához csak desztillált vizet szabad használni.

A fékrendszer és a tengelykapcsoló-hajtás munkafolyadéka

A fékfolyadék-tartály két kamrára van osztva, mindegyik saját fékkörhöz tartozik. A csavaros kupakon van egy szellőzőnyílás, amelyet mindig nyitva kell tartani. A tartály átlátszó falai lehetővé teszik a fékfolyadék szintjének egyszerű meghatározását.

A főfékhenger (MBC) a fékrásegítő szervo egységre van felszerelve. A főfékhenger tetejére szerelt tartály tartalékként szolgál mind a fékszerkezetek, mind a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásvezetékeiben (lásd a fejezeteket Tengelykapcsoló és hajtótengelyek és Fékrendszer).

A főfékhengerben és a tengelykapcsoló-tartályokban lévő folyadékszint jól látható az utóbbiak áttetsző falain keresztül, és a MIN és MAX jelzések között kell tartani.

A főfékhenger tartályában lévő folyadékszint jól látható az áttetsző falakon keresztül



Ha módosítani kell a folyadékszintet, óvatosan törölje le a megfelelő tartály kupakját és a körülötte lévő területet egy tiszta ruhával, nehogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.

Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a környező testrészek festett felületére. Minden rendszerhez csak a Műszaki adatokban megadott minőségű folyadékot adjon - két különböző minőségű folyadék keverése nem megengedett, és a megfelelő rendszer meghibásodásához vezethet!

A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy szembe kerüljön, és ne festse fel a karosszériát! Ne használjon több mint egy éve álló vagy lazán zárt tartályban tárolt munkafolyadékot a rendszerhez való hozzáadáshoz. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, pl. nedvességet képes felszívni a levegőből, aminek következtében a fékrendszer hatékonysága vészesen csökkenhet!

A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizni kell a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert le kell üríteni, és friss fékfolyadékkal kell feltölteni (lásd a fejezeteket Tengelykapcsoló és hajtótengelyek és Fékrendszer).

Miután a tartály a kívánt szintre megtelt, szorosan helyezze rá a fedelet.

Ne feledje, hogy a munkafolyadék szintje a főfékhenger tartályában fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjeit alkalmazzák, de ez a csökkenés mindig nagyon jelentéktelen. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, akkor szivárgás van a rendszerben, aminek a forrását haladéktalanul azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni - gondosan vizsgálja meg az összes fékvezetéket és azok csatlakozóit, beleértve a féknyergeket, kerékhengereket, ill. a vákuumfokozó szervo (további részletekért lásd a fejezetet A fékrendszer ellenőrzése). A folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó tartályában szivárgás kialakulását jelzi a csatornában, beleértve a munkahengert is (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).

Ha a főfékhengerek folyadékszintjének ellenőrzése során kiderül, hogy a tartály majdnem üres, a megfelelő rendszert teljesen légteleníteni kell (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek vagy Fékrendszer).

Szervokormány folyadék

A szervokormány folyadéktartálya a motortér elején, a bal fényszóró mögött található.

A tartály fedele beépített mérőszondával van felszerelve. A vizsgálati eljárás szabványos minden hézagmérővel végzett méréshez.

A munkafolyadék szintjének ellenőrzése a szervokormány-tartályban



Ne engedje, hogy a folyadék szintje túllépje az elfogadható tartomány alsó határát.

Ha szükséges, végezze el a szint megfelelő beállítását a szükséges minőségű szervokormány-folyadék hozzáadásával a tartály nyakába.

Ha a folyadékszint beállításának szükségessége rendszeresen és gyakran előfordul, ellenőrizze a kormányszivattyút, a fogaslécet és a fogaslécet, valamint a hidraulikus rendszer összes csatlakozóvezetékét és azok szerelvényeit, hogy nincs-e rajta szivárgás.

Kézi sebességváltó olaj

A sebességváltó olajat nem kell cserélni. Az olajszintet be kell állítani, ha szivárgást észlel a tápegységben vagy a kézi sebességváltó beszerelése után. A kézi sebességváltó olajjal való feltöltésekor az kifolyhat az ellenőrző nyíláson. Az olaj összegyűjtéséhez helyezzen egy megfelelő edényt a kézi sebességváltó alá.

1. Hajtsa rá az autót egy rámpára vagy vizsgálógödörre, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra szigorúan vízszintes helyzetben. A sebességváltó olajszintjét vezetés előtt, vagy legalább 5 perccel a motor leállítása után ellenőrizni kell – az olajnak legyen ideje kifolyni a sebességváltó olajteknőjébe.

2. Óvatosan törölje le a sebességváltó házának felületét az ellenőrző dugó körül. A dugó a kézi sebességváltó bal hátsó részén található.

Az ellenőrzőnyílás dugójának elhelyezkedése a kézi sebességváltón

Az 1,6 literes motornál a dugó a kézi sebességváltó előtt bal oldalon található.

3. Készítsen egy kampót a mellékelt ábra szerint, és helyezze be a lyukba - az olajszintnek legalább 2 cm-re kell lennie az ellenőrző furat alsó szélétől.

Nívópálca a sebességváltó olajszintjének ellenőrzéséhez a kézi sebességváltóban



4. Az olajszint beállítása a hátrameneti lámpák felszerelésére szolgáló lyukon, vagy egy speciális betöltőnyíláson keresztül történik - csavarja ki az érzékelőt/dugót.

A betöltőnyílás helye a kézi sebességváltón



5. Folytassa az olaj öntését, amíg el nem kezd kifolyni az ellenőrző furat szélén, hagyja lefolyni a felesleget, majd dugóval dugja be az ellenőrző lyukat, és húzza meg a kívánt erővel.

Ne adjunk hozzá egyszerre túl sok olajat. Az olajnak van egy bizonyos viszkozitása, és időbe telik, amíg lefolyik.

6. Helyezze vissza a kapcsolót vagy a töltődugót, és húzza meg a megadott nyomatékkal.

ATF

Az alábbiakban leírt eljárások végrehajtásakor ügyeljen a tisztaság fenntartására.

A megfelelő ATF szint az AT-vel felszerelt modellek egyik kritikus működési paramétere. A túlzott ATF szint csökkenése a konverter megcsúszását okozhatja, míg a túlzott folyadékszint habzást, szivárgást és a sebességváltó meghibásodását okozhatja.

Az ATF szintet normál üzemi hőmérsékletre felmelegített sebességváltó mellett kell ellenőrizni (15÷20 km futásteljesítmény, 72÷80 fok.).

Ne ellenőrizze az ATF szintet közvetlenül a jármű nagy sebességű vezetése után, forró városi körülmények között vagy utánfutó vontatása után - először hagyja lehűlni a folyadékot körülbelül 30 percig!

1. Parkolja le az autót vízszintes, vízszintes, kemény felületű felületen, és erősen húzza be a rögzítőféket. Ha a motor hideg, indítsa be, és alapjáraton melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Járó motor mellett nyomja le a fékpedált, és mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza a "P" helyzetbe.

2. A motor leállítása nélkül, hogy a nyomatékváltó fel legyen töltve sebességváltó-folyadékkal, távolítsa el a mérőszondát a vezetőcsőből. Ujjaival távolítsa el az ATF nyomait a szonda lapjáról, és érintéssel értékelje az állapotát. Az ellenőrzés hűtött és bemelegített motoron is elvégezhető. Mivel az ATF szintje a motor hőmérsékletétől függ, a nívópálcának két skálája van. Az egyik oldalon lévő skála az ATF szintjének ellenőrzésére szolgál 80 fokos hőmérsékleten, a másik oldalon pedig 20 fokos hőmérsékleten.

Az ATF nívópálca az akkumulátor és a motor közötti térbe kerül



3. Amikor az AT lehűlt (környezeti hőmérséklet 35 fok alatt.) a vizsgálatot a motor indítása után egy percen belül be kell fejezni. Alaposan törölje le a pengét egy tiszta ruhával, és helyezze vissza a szondát a vezetőcsőbe úgy, hogy a kupakot szorosan a nyakra illessze.

4. Vegye ki ismét a nívópálcát a betöltőcsonkból, és használja a fűrészlap átnedvesedett szakaszának hosszát az ATF szintjének meghatározásához a sebességváltó házban. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást a szükséges fokozatú sebességváltó-folyadék hozzáadásával a tölcséren keresztül - öntse az ATF-et közvetlenül a nívópálca vezetőcsőjének betöltőcsövébe.

MIN és MAX jelzések a hézagmérő lapáton

A "MIN" és "MAX" jelzések különbsége a nívópálca "hideg" oldalán 0,35 l, a "meleg" oldalán pedig 0,2 l.

Adja hozzá az ATF-et kis adagokban, több lépésben, minden alkalommal ellenőrizze a szintet. Ne töltse túl az olajat, mert túllépése problémákat okozhat az AT működésében. A felesleges olajat le kell engedni vagy ki kell szivattyúzni. Nyomja meg a fékpedált, és lassan mozgassa a választókart az összes pozícióban egymás után. Ezt követően ismét ellenőrizze az ATF szintet.

Az összes jóváhagyott ATF keverhető egymással. Ne használjon semmilyen adalékanyagot.

A szinttel egy időben az ATF állapotát is ellenőrizni kell. Ha a nívópálca pengéjét nedvesítő folyadék sötét vörösesbarna árnyalatú vagy égett szagú, az ATF-et ki kell cserélni (lásd a fejezetet Automata 4 sebességes váltó). Ha nem biztos abban, hogy a sebességváltó folyadék állapota megfelelő, hasonlítsa össze a friss ATF-fel szín és szag alapján.

Ne indítsa be a motort és ne vontassa a járművet ATF nélkül a nyomatékváltóban és az AT-ben.