A fékrendszer ellenőrzése (Opel Corsa B)

Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezzen be védőmaszkot vagy légzőkészüléket a gép szervizelésekor. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon!

A fékszerkezetekre vonatkozó részletesebb szemléltető csavargot a fejezet tartalmazza Fékrendszer.

A fékrendszer alkatrészeinek állapotát a rendszeres karbantartási ütemtervben meghatározott rendszeres ellenőrzéseken túlmenően minden kerekek leszerelésekor, vagy a fékrendszer meghibásodására utaló jelek észlelésekor fel kell mérni.

A következő tünetek hibás fékelemekre utalhatnak:

• Fékezéskor az autó elveszíti az iránystabilitást (húzás van az egyik oldalon);
• Fékezéskor a fékek csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki;
• A lábfékpedál útja túlzottan megnő;
• A fékpedál lenyomásakor lüktetések érezhetők;
• Fékfolyadék szivárgás nyomai láthatók rajta (általában a keréktárcsák és gumiabroncsok belső felületén).

1. Lazítsa meg a kerékanyákat.

2. Emelje fel az autót, és helyezze támasztékokra.

3. Távolítsa el a kerekeket.

Tárcsafékek

Mindegyik fékmechanizmus támasztéka két betéttel van felszerelve (belső és külső). A betétek végei jól láthatóak a féknyereg testében lévő speciális betekintő ablakon keresztül, miután a keréket levesszük.



Fékbetét vastagsága talppal



A belső cipő súrlódó bélésének maradék vastagságát a féknyereg ellenőrző ablakán keresztül vizuálisan értékeljük. Ha a bélés a megengedett határon túl kopott (lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás), el kell végezni a fékbetétek átfogó cseréjét.

1. Ha nehéz vizuálisan felmérni a betétek fennmaradó vastagságát, vagy a betétek részletesebb ellenőrzésére van szükség, távolítsa el a féknyereget és vegye ki a betéteket a részletesebb vizsgálathoz (lásd a fejezetet Fékrendszer).

2. Miután eltávolította a betéteket a féknyeregről, tisztítsa meg őket speciális szerrel, és ellenőrizze a bélések maradék vastagságát vonalzóval vagy nóniuszos tolómérővel.

3. Mikrométerrel mérje meg a féktárcsák vastagságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a hatósági követelményekkel (lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). Ha valamelyik tárcsa vastagsága a megengedett tartományon kívül esik, cserélje ki (lásd a fejezetet Fékrendszer). Ha a lemez vastagsága normál, ellenőrizze az általános állapota. Figyelni, hogy olyan hibák, mint a mély karcolások, barázdák, karcolásokat, nyomok, túlmelegedés, stb. ha szükséges, távolítsa el a lemezt, s add, hogy a groove (lásd a Fejezet Fékrendszer).



4. A kerekek visszaszerelése előtt ellenőrizze az összes fékvezetéket sérülés, kopás, az csavarg elöregedése miatti károsodás, szivárgás, hajlítás, csavarodás és egyéb alakváltozások jelei szempontjából (különösen a rugalmas féktömlők féknyergekhez való csatlakozási pontjai közelében). Ellenőrizze, hogy a tömlők megfelelően vannak-e rögzítve bilincsekkel. Győződjön meg arról, hogy a féktömlők egyike sem érintkezik a szomszédos karosszériarészek, kipufogórendszer alkatrészeinek vagy felfüggesztés alkatrészeinek éles sarkaival (bármely kormányállásban). Szükség esetén végezze el a megfelelő javításokat vagy módosítsa a vezetékek útvonalát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd a fejezetet Fékrendszer).

Dobfékek

1. A hátsó dobfékek ellenőrzésekor győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék ki van engedve, majd egy puha kalapáccsal ütögesse meg a dob külsejét, hogy meglazítsa a rögzítést.

2. Távolítsa el a hátsó fékpajzsok ellenőrzőnyílásának gumisapkáját, és gyújtson be egy zseblámpát a lyukba. Ellenőrizze a betétek vastagságát. A kopáshatár akkor érhető el, ha a bélés vastagsága kb 2,5 mm (fém hátlap nélkül).

Fékbeállító vastagságmérő furat

Soha ne fújja le a fékport az alkatrészek felületéről sűrített levegővel, és ne lélegezze be – a por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre!

3. Ha szükséges, végezze el a cipő teljes cseréjét. A fékbetéteket akkor is ki kell cserélni, ha repedéseket találnak, a fékbetét részeit fényesre csiszolták, vagy fékfolyadék nyomait találják.

A teljes tengely fékbetéteit ki kell cserélni.

4. Győződjön meg arról, hogy a fék közgyűlés springs megfelelően csatlakoztatva van-e, illetve megfelelően működik-e (ld Fékrendszer).

5. Ellenőrizze a szerelvény alkatrészeit a fékfolyadék szivárgására utaló jelekre. Ujjával vagy kis csavarhúzóval óvatosan feszítse le a gumicsizmát a kerékhengerről a cipő tetején. A szivárgás jeleinek észlelése ezeken a területeken a hengeregység azonnali felújítását igényli (lásd a fejezetet Fékrendszer). Ezenkívül ellenőrizze az összes féktömlőt és azok szerelvényeit, hogy nincs-e rajta szivárgás.

A kerékhenger ellenőrzése a fékfolyadék szivárgására utaló jelekre



6. Alaposan törölje le a dob belső felületeit metilalkoholba mártott tiszta ruhával. Kerülje az azbeszttartalmú por belélegzését.

7. Vizsgálja meg a dob munkafelületét, hogy nincsenek-e rajta repedések, sorja, túlmelegedés és egyéb sérülések. Ha a hibákat a felület finom szemcsés csiszolópapírral való csiszolásával nem lehet eltávolítani, a dobot el kell vinni egy autószerelő műhelybe burkolat felújításra.



8. Ismételje meg az eljárást az ellenkező fékelemekkel. Cserélje ki a dobokat, rögzítse a kerekeket és engedje le a járművet a talajra.

Vákuumerősítő

A fékrásegítő megfelelő működését a vezetőülésből ellenőrzik.

1. Teljesen lenyomott lábfékpedál mellett indítsa el a motort – a pedálnak még le kell esnie egy kicsit.

2. Járó motor mellett nyomja le többször a fékpedált. A pedállöketnek állandónak kell maradnia.

3. Nyomja meg a pedált, állítsa le a motort, és továbbra is tartsa lenyomva a pedált kb. 30 másodpercig, ezalatt az idő alatt sem lejjebb, sem fel nem emelkedhet.

4. Indítsa be újra a motort, hagyja járni körülbelül egy percig, majd kapcsolja ki ismét. Nyomja meg ismét erősen a pedált többször – a löketnek minden egyes lökettel csökkennie kell.

5. Ha a leírt ellenőrzés eredménye negatív, akkor a fékrásegítő szervohajtását ki kell cserélni (lásd a fejezetet Fékrendszer).

Rögzítőfék

A rögzítőféket az első ülések közé szerelt kar vezérli. Húzza meg a kart, és ütközésig húzza meg, számolva a racsnis mechanizmus kattanásait. Ha a kattintások száma kívül esik az elfogadható tartományon (lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás), a rögzítőfék-hajtást állítani kell (lásd a fejezetet Fékrendszer).

Alternatív megoldásként a rögzítőfék megfelelő működését úgy is ellenőrizheti, hogy leparkolja a járművet egy lejtős útszakaszon, és a rögzítőfékkel mozdulatlanul tartja, miközben a sebességváltó üresben van. Ha a fék nem tartja meg a járművet, amikor a kart a kívánt számú kattanással meghúzzák, akkor a beállításokat el kell végezni (lásd a fejezetet Fékrendszer).

Nyomásszabályozó szelep a hátsó kerék fékmechanizmusainak hidraulikus köreiben

Mivel két átlósan elhelyezkedő fékkör van, ezekben két nyomásszabályozó szelep szükséges. A szabályozószelep lassabb növekedést biztosít a hátsó fékekhez jutó fékfolyadék nyomásában, mint az első fékekhez jutó fékfolyadék. Ez kiküszöböli a túlzott fékezőerőt a hátsó kerekeken, és növeli a jármű stabilitását fékezéskor.

A késleltetett fékerőszabályzó az autó aljára van felszerelve a hátsó felfüggesztés fölé, és a hátsó felfüggesztés rugóján keresztül vezérelhető A szabályozó működésének ellenőrzése előtt ellenőrizze a fékfolyadék nyomását a hátsó és az első fékmechanizmusok betáplálásánál.. A szabályozószelepeket csak párban cserélik. A szabályozó beépítési oldalának jelölése a testére van bélyegezve.

Szabályozó szelepek elhelyezkedése

A nyomásszabályozó szelep üzemképesség-ellenőrzése és beállítása kerekeken álló tehermentes járművön történik (az üzemanyagtartály félig tele van).

A helyes működés ellenőrzése

1. Egy asszisztens figyelje meg a nyomásszabályozó szelepet. Nyomja meg erősen a fékpedált, majd gyorsan engedje el.



2. Ebben az esetben a vezérlőszelep karjának (1) el kell mozdulnia. Ha a kar nem mozdul, cserélje ki a szabályozót, és kérjen segítséget egy szerviztől.

A vezérlőszelep vezérlőelemei

Beállítás

1. Nyomja meg a kart (1) a jármű mozgásának irányába ütközésig. A feszítőrugónak (2) a műanyag tartókban (3) rés vagy feszültség nélkül kell feküdnie (lásd az illusztrációt).

2. Modelleken Ferdehátú a beállításhoz lazítsa meg a beállítócsavart, és mozgassa úgy, hogy a rugó rés és feszültség nélkül illeszkedjen.

A beállító csavar meglazítása



3. Modelleken Combo a beállításhoz lazítsa meg a rugórögzítőt, és mozgassa úgy, hogy a rugó rések és feszültség nélkül illeszkedjen.

A tartó gyengülése





4. Húzza meg erővel a rögzítőcsavart 20 Nm.